ایران نے پیٹرول کی قیمتیں بڑھا دیں... دھماکہ آنے والا ہے اور بغاوت کا سایہ منڈلا رہا ہے!

- ایندھن اسٹیشنز کے گرد سیکیورٹی میں اضافہ، نئی قیمتوں میں اضافے کے نفاذ کے ساتھ، وسیع عوامی بغاوت کے خدشات کے درمیان

- تہران میٹرو اسٹیشنز کو شہریوں کے لیے پناہ گاہوں کے طور پر تیار کر رہا ہے... "ہرمز" پر عمان کے ساتھ مذاکرات میں "بڑی پیش رفت" کا دعویٰ... جنگ کے دوران 27 ہوائی اڈوں کو نقصان پہنچنے کا اعلان

تہران، دارالحکومت - ایجنسیاں: جب ایرانی عوام مملکتِ ملاؤں کی مہم جوئیوں کے سامنے ابل رہے ہیں جو خطے کی استحکام اور دنیا بھر میں سپلائی چینز کی سلامتی کو خطرے میں ڈال رہی ہیں، ایران نے آج اعلیٰ کھپت والے صارفین کو نشانہ بناتے ہوئے ایندھن کی قیمتوں میں نیا اضافہ نافذ کرنا شروع کر دیا۔ یہ گزشتہ دسمبر کے بعد ایندھن کی قیمتوں میں دوسرا اضافہ ہے، جس کے پیچھے جنگ، پابندیوں اور خریداری کی صلاحیت میں کمی کی وجہ سے ملک پر بڑھتی ہوئی معاشی دباؤ ہے۔

موسمی سفر کی منصوبہ بندی

معاشی تجزیات دیکھیں

روزنامچوں کے لیے سبسکرائب کریں

ایسوسی ایٹڈ پریس نے بتایا کہ ایرانی حکام نے ماہانہ تقریباً 110 لیٹر ایندھن استعمال کرنے والوں کے لیے ایندھن کی قیمت کو لیٹر کے حساب سے 100,000 ایرانی ریال کر دی ہے، جو کہ پہلے 50,000 ریال کے دوگنا ہے۔ اس کے برعکس، حکومت نے مقررہ ماہانہ کوٹہ کے تحت سبسڈی یافتہ مقدار کی قیمتیں برقرار رکھی ہیں۔ یہ قدم اس وقت اٹھایا گیا ہے جب ایران ایندھن کے مارکیٹ پر بڑھتے ہوئے دباؤ کا سامنا کر رہا ہے، جہاں مقامی کھپت 145 ملین لیٹر فی دن کی سطح تک بڑھ گئی ہے، جو مقامی پیداواری صلاحیت سے تجاوز کرتی ہے، جس کے نتیجے میں ملک کو مارکیٹ کی ضروریات پوری کرنے کے لیے ایندھن کی درآمد پر زیادہ انحصار کرنا پڑ رہا ہے۔

ایجنسی نے بتایا کہ نیا اضافہ تقریباً 15 فیصد صارفین کو متاثر کرے گا، اور حکومت کا مقصد بے تحاشہ کھپت کو کم کرنا ہے، خاص طور پر پرانی گاڑیوں کی موجودگی اور عوامی نقل و حمل کی کمزوری کے باوجود۔ اس کے علاوہ، حکومت عوامی خزانے پر ایندھن کی سبسڈی کے بوجھ کو کم کرنے کی کوشش کر رہی ہے۔ ایران میں ایندھن کی قیمتیں عالمی سطح پر سب سے کم ہیں کیونکہ حکومتی سبسڈی کا نظام برسوں سے جاری ہے، لیکن سبسڈی کا تسلسل اب معیشت پر بڑھتا ہوا بوجھ بن چکا ہے، خاص طور پر کرنسی کی قدر میں کمی اور مہنگائی کی شرح میں اضافے کے ساتھ۔

ایسوسی ایٹڈ پریس کے مطابق، ایران میں مہنگائی کی شرح تقریباً 67 فیصد تک پہنچ گئی ہے، جبکہ مقامی کرنسی کی قدر میں کمی جاری ہے، جس کے نتیجے میں 90 ملین سے زائد ایرانیوں کی خریداری کی صلاحیت کم ہو گئی ہے۔ وسیع پیمانے پر لوگ خدشہ ظاہر کر رہے ہیں کہ ایندھن کی قیمتوں میں اضافہ سامان اور خدمات کی قیمتوں میں نئی لہر کا سبب بنے گا، کیونکہ نقل و حمل کے اخراجات کا براہ راست تعلق خوراک اور بنیادی ضروریات کی قیمتوں سے ہے۔

ایسوسی ایٹڈ پریس کے مطابق، ایران میں ایندھن کی قیمتوں میں اضافے کے پاس خاص سیاسی اور سماجی حساسیت ہے، کیونکہ 2019 میں ایندھن کی قیمتوں میں اچانک اضافے نے عوامی بغاوت اور پورے ایران میں وسیع پیمانے پر احتجاج کا سبب بنا تھا، جس میں ہزاروں افراد ہلاک ہوئے تھے۔ اس لیے نئے اضافے کے نفاذ کے ساتھ ایندھن اسٹیشنز کے گرد سیکیورٹی میں اضافہ کیا گیا ہے، جس کے پیچھے سماجی اثرات کے خدشات ہیں۔ موجودہ قدم زیادہ پیچیدہ حالات میں اٹھایا گیا ہے، جہاں جنگ، معاشی دباؤ اور پابندیاں جاری ہیں، جس سے حکومت ایندھن کی سبسڈی میں کمی اور کھپت پر کنٹرول کے درمیان ایک مشکل مساوات کا شکار ہے، دوسری طرف نئی مہنگائی اور احتجاج کی لہر کو بھڑکانے سے بچنا ہے۔ ایجنسی کے مطابق، یہ اضافہ محض ایک مالی اقدام نہیں ہے، بلکہ یہ ایرانی معیشت پر پڑنے والے دباؤ کی عکاسی کرتا ہے، حتیٰ کہ توانائی کے اس شعبے میں بھی جہاں ایران کے پاس تیل اور گیس کے بڑے ذخائر ہیں۔ مقامی کھپت میں مسلسل اضافہ ایران کی اپنی تیل کی پیداوار کو برآمد کرنے کی صلاحیت کو محدود کر رہا ہے، اس دوران تہران کو غیر ملکی کرنسی کے وسائل پر شدید دباؤ کا سامنا ہے۔

اسی دوران، ایرانی وزیر خارجہ عباس عراقچی نے اس بات کا اظہار کیا کہ عمان کے ساتھ ہرمز کے تنگ درے کی انتظامیہ کے حوالے سے مذاکرات میں بڑی پیش رفت ہوئی ہے، جبکہ ایرانی قومی سلامتی کے اعلیٰ کونسل کے سیکرٹری محسن رضائی نے دعویٰ کیا کہ واشنگٹن ہر رات تقریباً پانچ یا چھ جہازوں کو گزرنے میں مدد کرنے کی کوشش کر رہی ہے، لیکن عام طور پر ان جہازوں پر حملے کیے جاتے ہیں۔ تاہم، رپورٹس کے مطابق ایران کی دارالحکومت تہران کے رہائشیوں نے جنگ کے صورت حال میں شہر کی متعدد میٹرو اسٹیشنوں کو پناہ گاہوں کے طور پر استعمال کرنے کا فیصلہ کیا ہے۔

"ڈیڈبین" نامی ویب سائٹ پر شائع ہونے والی ایک رپورٹ کے مطابق، شہر فی الحال ایک منصوبے پر کام کر رہا ہے اور جلد ہی رہنمائی کے لیے نشانات لگائے جائیں گے، جیسا کہ میٹروپولیٹن کونسل کے صدر مہدی شمران نے ایک اجلاس کے بعد بتایا۔ شمران نے ویب سائٹ کے حوالے سے کہا: "ہم فی الحال میٹرو اسٹیشنوں کو پناہ گاہوں کے طور پر استعمال کے قابل بنانے کی تیاری کر رہے ہیں۔ نیز، ان اسٹیشنوں کے اندر یا ان کے قریبی علاقے میں موجود ضروری سہولیات کی نشاندہی کی جا رہی ہے۔"

تہران میں تقریباً 160 میٹرو اسٹیشنز موجود ہیں، لیکن یہ اسٹیشنز شہر کے تقریباً 15 ملین آبادی والے بہت سے لوگوں سے کافی دور ہو سکتے ہیں، اور ایمرجنسی کی صورت میں ان تک وقت پر پہنچنا مشکل ہو سکتا ہے۔ ایرانی میڈیا کے مطابق، ان میں سے کچھ اسٹیشنز سطحِ زمین سے تقریباً 40 میٹر کی گہرائی میں واقع ہیں۔

اسی دوران، ایرانی ایئرپورٹس اور ایوی ایشن کمپنی کے جنرل منظم مرتضیٰ دہقان نے اعلان کیا کہ ملک بھر میں تقریباً 27 ہوائی اڈوں کو جنگ کے دوران مختلف حدوں تک نقصان پہنچا، اور انہوں نے اشارہ کیا کہ نقصان ایئرپورٹ آپریشنز سے متعلق مختلف انفراسٹرکچر اور عمارات تک محدود نہیں رہا۔

دہقان نے ایک پریس کانفرنس میں کہا کہ ملک کے تقریباً 27 ہوائی اڈوں کو جنگ کے دوران مختلف درجات تک نقصان پہنچا، اور وضاحت کی کہ نقصان صرف مخصوص عمارات تک محدود نہیں تھا، بلکہ اس میں ہوائی اڈوں کی کئی بنیادی سہولیات اور آلات بھی شامل تھے۔

ایرانی عہدیدار کے مطابق، نقصان ہوائی اڈوں کے رن ویز، سیفٹی بلڈنگز، ایوی ایشن نیویگیشن اور انسپکشن کے آلات، اور مسافروں کے ہالز تک پہنچا، جس کے نتیجے میں متاثرہ انفراسٹرکچر کے حصوں کی بحالی کے لیے کام کرنے کی ضرورت پیش آئی۔ دہقان نے ان عمارات کی بحالی کو "ایک مشکل کام" قرار دیا، لیکن کہا کہ اسے کامیابی سے مکمل کر لیا گیا، بغیر کسی مالی نقصان یا متاثرہ ہوائی اڈوں کی مرمت و تعمیر نو کے کل خرچے کی کوئی تفصیل دیے۔