ڈائیونگ ٹیم نے 'احیمر' کے موسم میں طوفانی موسمیاتی تبدیلیوں کی وجہ سے کشتیوں اور جہازوں کے مالکان کو خبردار کیا - Sarmad

کویت کے ڈائیونگ ٹیم نے مبرہ ٹرسٹ، ماحولیاتی رضاکارانہ ادارے، قایقوں اور جہازوں کے مالکان اور سمندر میں جانے والوں کو ستارے «احیمر» کے موسم میں موسم کی تبدیلیوں سے خبردار کیا ہے، اور انتہائی احتیاط اور احتیاط کی ضرورت پر زور دیا ہے، اور ان دنوں رات کو اسی وقت تک جہازرانی نہ کرنے کا مشورہ دیا ہے جب تک کہ سرکاری اداروں سے موسم کی صورتحال مکمل اور درست طور پر مستحکم ہونے کی تصدیق نہ ہو جائے۔

آج جمعرات کو ٹیم کے سربراہ ولید الفاضل نے کہا کہ ستارے «احیمر» کے موسم میں جہازرانی کا خطرہ، جسے «ضربہ الاحیمر» یا «غیوب الاحیمر» کے نام سے جانا جاتا ہے، اس میں خلیج عرب اور بحر عرب پر حملہ کرنے والے شدید اور اچانک موسمیاتی اتار چڑھاؤ شامل ہیں۔

فاضل نے مزید کہا کہ یہ دور، جو نومبر کے وسط سے شروع ہو کر تقریباً 40 سے 45 دنوں تک جاری رہتا ہے، سمندری موسموں میں سے ایک سب سے خطرناک ہے، جسے قدیم زمانے میں «ناخذہ» (کپتان) اور خلیج کے بحار بالکل سمندر میں جانے سے گریز کرتے تھے اور اپنی کشتیاں بندرگاہوں میں باندھ کر محفوظ کر دیتے تھے۔

اس موسم میں جہازرانی کے اہم خطرات کے حوالے سے انہوں نے وضاحت کی کہ یہ طوفانی ہواؤں اور خزاں اور سردی کے درمیان منتقلی کی وجہ سے پیدا ہونے والی شدید فضائی بے چینی میں اضافے میں مضمر ہیں، جس سے سمندر کی حالت کا اندازہ لگانا مشکل اور دھوکہ دہی والا ہو جاتا ہے، خاص طور پر جب شمال مغربی یا مغربی طوفانی ہوائیں چلیں جن کی رفتار کبھی کبھار گھنٹے میں 80 سے 120 کلومیٹر تک ہو سکتی ہے۔

انہوں نے مزید کہا کہ ہواؤں کی رفتار قدیم زمانے میں جہازوں کے پر پھاڑنے اور قایقوں کو الٹنے کے لیے کافی تھی، جس کے ساتھ ہی لہروں میں اچانک بے چینی اور ان کی اونچائی خطرناک حد تک بڑھ جاتی ہے، جس سے جہازوں اور مچھلی پکڑنے والی کشتیوں کے ڈوبنے کا خطرہ پیدا ہو سکتا ہے۔

اس سلسلے میں فاضل نے سمندر میں جانے والوں کو کسی بھی خطرے سے بچاؤ کے لیے ضروری ہدایات پر عمل کرنے کی اپیل کی ہے، جن میں سب سے اہم یہ ہے کہ رات کے اوقات میں جہازرانی سے مکمل طور پر گریز کیا جائے، کیونکہ افقی نظر کم ہو جاتی ہے اور فضائی یا پانی کے اچانک تبدیلیوں یا کرنٹوں کا سامنا کرنا مشکل ہو جاتا ہے، اور اس دوران ان سمندری مقامات سے مکمل طور پر دور رہنا چاہیے جہاں پانی کے کرنٹس شدید اور خطرات زیادہ ہوتے ہیں۔

انہوں نے وضاحت کی کہ سمندری مقامات جن کے پانی کے کرنٹس شدید ہیں، وہ «رأس الأرض»، «رأس الجليعة»، اور «رأس الزور» ہیں، جہاں شدید لہروں کی بے چینی کی وجہ سے جہازرانی کا خطرہ دوگنا ہو جاتا ہے، اور انہوں نے قایقوں پر موجود سیفٹی اور ریسکیو کے آلات کی کارکردگی کی تصدیق، ٹریکنگ اور کمیونیکیشن آلات کو چلانے، اور سمندر میں اترنے کا کوئی بھی فیصلہ کرنے سے پہلے موسمیاتی رپورٹوں کو غور سے دیکھنے پر زور دیا ہے۔

الفاضل نے کہا کہ «بحری لوگ عام طور پر ان دنوں مچھلی کے شکار میں اضافے کی وجہ سے خوش ہوتے ہیں، جو گرمیوں کے بعد کا دور ہوتا ہے، لیکن اس کے ساتھ کئی خطرات بھی جڑے ہوتے ہیں، کیونکہ کویت میں ماضی اور حال میں ڈوبنے کی زیادہ تر واقعات اسی موسم میں پیش آتے ہیں»۔

انہوں نے اس حوالے سے ان ہدایات کی اہمیت پر زور دیا جو جانوں اور املاک کی حفاظت کے لیے بنیادی ستون ہیں، اور «کوئسٹ گارڈ جنرل انتظامیہ» اور «عام فائر فائٹنگ فورس» کی کوششوں اور بحری لوگوں کو فراہم کی جانے والی خدمات پر ان کا شکریہ ادا کیا۔