امریکہ 1850 کلومیٹر سے زیادہ کی رینج والی ڈرونز کو بحری جہازوں سے لانچ کرنے کے لیے ترقی دینے کی کوشش کر رہا ہے - سرمد

امریکی بحریہ نیویں نسل کے ایسے ڈرون لڑاکا طیاروں کی ترقی کی کوشش کر رہی ہے جو نیوکلیئر ایٹم سے چلنے والی ایئر کرافٹ کیریئرز سے اڑان بھر سکیں اور کم از کم ایک ہزار سمندری میل (1852 کلومیٹر) کے فاصلے پر بغیر ایندھن بھرے جنگی مشن انجام دے سکیں، تاکہ مستقبل کی جنگوں کے لیے اپنے ایئر ونگ کی تشکیل نو کی جا سکے۔

امریکی بحریہ کی ایئرکرافٹ ایکویزیشن مینجمنٹ، جو نیول ایئر سسٹمز کمانڈ (NAVAIR) کے تحت ذمہ دار دفتر ہے، نے 14 جولائی کو مستقبل کے طیاروں کی خریداری کے طریقہ کار کا تعین کرنے کے لیے “Sources Sought” قسم کا نوٹیفکیشن جاری کیا۔ یہ ایک معلوماتی درخواست ہے جو دفاعی صنعتی کمپنیوں کی طرف مبنی ہے تاکہ ان کی صلاحیتوں کا جائزہ لیا جا سکے کہ وہ نیوکلیئر ایئر کرافٹ کیریئرز پر مبنی نئی نسل کے ڈرون طیاروں کو ڈیزائن، تیار اور تعینات کرنے کی صلاحیت رکھتی ہیں یا نہیں، جیسا کہ ‘الشرق’ نے رپورٹ کیا ہے۔

یہ نوٹیفکیشن کوئی سرکاری ٹینڈر یا خریداری کا معاہدہ نہیں ہے، بلکہ یہ ایک نئے ہتھیاروں کے پروگرام کو شروع کرنے سے پہلے دستیاب صنعتی صلاحیتوں کا جائزہ لینے کا ابتدائی قدم ہے۔ امریکی بحریہ کو کمپنیوں کے جوابات 13 اگست تک موصول ہوں گے۔

یہ قدم ‘ایئر ونگ آف دی فیوچر’ (Air Wing of the Future) پروگرام کے تحت اٹھایا گیا ہے، جس کا مقصد ایئر کرافٹ کیریئرز پر تعینات ایئر پاور کی ساخت کو تبدیل کرنا ہے۔ اس میں چوتھی نسل کے لڑاکا طیاروں، جیسے F/A-18 Super Hornet، پر انحصار سے ہٹ کر پانچویں اور چھٹی نسل کے مہم جو اور غیر مہم جو طیاروں پر مشتمل ایک مربوط فورس تشکیل دی جائے گی، جو مشترکہ طور پر کام کریں گے، جیسا کہ Defense Blog نے بتایا ہے۔

اس پروگرام کو ‘گلڈن فلٹ’ (Golden Fleet) کے نام سے جانی جانے والی وسیع تر مہم کا حصہ بھی سمجھا جاتا ہے، جسے امریکی صدر ڈونلڈ ٹرمپ کی انتظامیہ نے بحریہ امریکہ کی جہاز سازی اور فوجی ہوائی صلاحیتوں کو وسعت دینے اور جدید بنانے کے لیے شروع کیا تھا۔ اس کا مقصد روایتی اور سست رفتار معاہدوں کے مقابلے میں نئے جنگی پلیٹ فارمز کو جلدی متعارف کرانا ہے۔

امریکی بحریہ کا یہ رجحان موجودہ پروگراموں پر مبنی ہے، جن میں سب سے نمایاں MQ-25A Stingray ڈرون ہے، جسے بوئنگ نے ایئر ٹو ایئر ریفیولنگ کے لیے تیار کیا ہے۔ اس کا پہلا آپریشنل ٹیسٹ اپریل 2026 میں کیا جائے گا، تاکہ اسے Nimitz اور Ford کلاس کے نیوکلیئر ایئر کرافٹ کیریئرز (جنہیں فوجی طور پر CVN کہا جاتا ہے) پر تعینات کیا جا سکے۔ یہ کیریئرز امریکی حملہ آور ایئر کرافٹ کیریئر گروپس کی بنیاد ہیں جو پوری دنیا میں تعینات ہیں۔

اسی دوران، Cooperative Combat Aircraft (CCA) پروگرام کے تحت سستے داموں بننے والے ڈرون طیاروں کی ترقی جاری ہے، جو مہم جو لڑاکا طیاروں کے ساتھ “وفادار ونگ مین” (Loyal Wingmen) کے طور پر کام کریں گے، جس سے آپریشنل رینج میں اضافہ ہوگا اور طیارہ بازوں کے خطرات کم ہوں گے۔

Anduril، Boeing، General Atomics، اور Northrop Grumman کمپنیاں ایسی ڈرون ورژن کی ترقی کے لیے مقابلہ کر رہی ہیں جو ایئر کرافٹ کیریئرز سے کام کر سکے، جبکہ Lockheed Martin ایک ہی آپریٹر کے ذریعے کئی ڈرون طیاروں کو کنٹرول کرنے کے لیے ضروری سافٹ ویئر انفراسٹرکچر کی ترقی میں مصروف ہے۔

نئی معلوماتی درخواست میں زیادہ بلند حوصلے والی ضروریات شامل ہیں۔ امریکی بحریہ کا مطالبہ ہے کہ نئے طیارے مکمل طور پر Nimitz اور Ford کیریئرز پر استعمال ہونے والے اڑان بھرنے اور لینڈنگ کے نظاموں کے مطابق ہوں، جن میں بخارات پر مبنی کیٹیپلٹ لانچ سسٹم (CVA) یا الیکٹرو میگنیٹک ایئرکرافٹ لانچ سسٹم (EMALS) اور لینڈنگ کے دوران طیاروں کو پکڑنے والی ویئر سسٹم شامل ہیں۔

اسی دوران، امریکی بحریہ نے عمودی اڑان اور لینڈنگ پر مبنی ڈیزائنز میں دلچسپی کا اظہار کیا ہے، جس سے چھوٹی بحری پلیٹ فارمز، جیسے ڈسٹرائرز اور متحرک بحری بیسوں سے ان کا آپریشن ممکن ہوگا، بغیر مکمل ایئر اسٹریپ کی ضرورت کے۔

حملہ آور طیاروں کے لیے، بحریہ نے طیارہ بردار جہاز سے بغیر ایندھن بھرے کم از کم ایک ہزار سمندری میل کا لڑائی کا دائرہ کار مقرر کیا ہے، جو طویل فاصلے کے مخالف بحریہ میزائلوں کے بڑھتے ہوئے خطرات کی عکاسی کرتا ہے، جن نے طیارہ بردار جہازوں کو لڑائی کے علاقوں سے دور سے آپریشن کرنے پر مجبور کر دیا ہے۔

اطلاع میں کمپنیوں سے 'اسپاٹ فیکٹر' (Spot Factor) یعنی طیارے کے طیارہ بردار جہاز کی سطح پر گھیرے ہوئے رقبے اور اس کی لڑائی کی صلاحیتوں کے تناسب کو حل کرنے کی بھی ہدایت کی گئی ہے، کیونکہ طیارہ بردار جہازوں پر پرواز کی سطح کا رقبہ سب سے زیادہ محدود وسائل میں سے ایک ہے، جہاں تمام طیارے ذخیرہ، اڑان اور لینڈنگ کے مقامات کے لیے مقابلہ کرتے ہیں۔

امریکی بحریہ نے یہ بھی شرط لگائی ہے کہ کوئی بھی نئی سسٹم موجود غیر مہذب بحری ایوی ایشن کنٹرول سسٹمز کے ساتھ براہ راست ہم آہنگ ہو، جو MQ-25 پروگرام میں پہلے سے استعمال ہو رہے ہیں، نہ کہ ہر نئے ڈرون کے لیے الگ کنٹرول بنیاد قائم کی جائے۔

اطلاع نے صنعتی اور پیداواری پہلوؤں پر بھی زور دیا، جس میں کمپنیوں سے وسیع پیمانے پر تنازعہ کی صورت میں پیداوار میں تیزی سے اضافے کی صلاحیت کو ظاہر کرنے والی مینوفیکچرنگ پلانز پیش کرنے کی درخواست کی گئی ہے، نیز ہر طیارے کی پیداوار کی لاگت کو کم کرنے کے تجاویز بھی شامل ہیں تاکہ طویل مدتی پروگرام کی پائیداری یقینی بنائی جا سکے۔

کمپنیوں کو ایک ٹائم لائن بھی پیش کرنی ہوگی جس میں پہلی تجرباتی پرواز، طیارہ بردار جہاز پر کامیاب لینڈنگ، اور ابتدائی آپریشنل صلاحیت (IOC) حاصل کرنے کی تاریخ شامل ہو، جو بحریہ کو منصوبے کو محض ڈیزائن سے لے کر خدمات کے لیے تیار لڑاکا پلیٹ فارم میں تبدیل کرنے میں درکار وقت کا حقیقی تصور دے گی۔

امریکی بحریہ نے واضح کیا کہ معلومات کی درخواست کا مطلب کسی بھی کمپنی کے ساتھ معاہدے کرنے کا تعہد نہیں ہے، تاہم پیش کردہ ضروریات کی نوعیت، جو لڑائی کے دائرہ کار، خود مختاری، طیارہ بردار جہاز کے رقبے کے استعمال، اور پیداوار کی رفتار پر مرکوز ہیں، بحریہ کے مستقبل کے ایئر ونگ کے نظریے میں تبدیلی کی عکاسی کرتی ہیں، جو آنے والی جنگوں کی ضروریات کے مطابق ہیں، نہ کہ پچھلے تنازعات میں غالب آپریشنل تصورات پر انحصار۔