گاڑیوں کی گھریلو حراست... تمام خلاف ورزی کرنے والوں کے لیے نہیں

آئندہ اتوار سے گھر پر گاڑیوں کی حراست کی سروس نافذ العمل ہوگی، جو ٹریفک قوانین کے نفاذ کے طریقہ کار میں بہتری اور جدید ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے خلاف ورزیوں کو کنٹرول کرنے کی کوششوں کا ایک نیا قدم ہے۔

اس سروس کے نفاذ کے بعد ٹریفک قانون کی دفعہ 43 سے متعلقہ اقدامات مکمل کر لیے گئے ہیں، اور گزشتہ جولائی میں گاڑیوں کی گھر پر حراست کے شرائط کے حوالے سے وزارت کا فیصلہ نمبر 1090 جاری کیا گیا تھا۔

جنرل ڈائریکٹوریٹ آف ٹریفک کے معاون ڈائریکٹر جنرل برائے خلاف ورزیوں اور لائسنسنگ، عمید خالد العدواني نے بتایا کہ ٹریفک قانون میں 29 دفعات شامل ہیں جو خلاف ورزی کرنے والی گاڑیوں کی حراست کی اجازت دیتی ہیں، خاص طور پر ان خلاف ورزیوں کے لیے جو سڑک کے استعمال کنندگان کی سلامتی کے لیے خطرہ بناتی ہیں۔

العدواني نے منگل کو کویت ٹیلی ویژن پر ہونے والے ایک انٹرویو میں، جنرل ڈائریکٹوریٹ آف ٹریفک کے معاون ڈائریکٹر جنرل برائے حرکت، عمید ایوب غازی فتح اللہ کے ساتھ گفتگو کرتے ہوئے وضاحت کی کہ ان میں سے چند اہم خلاف ورزیوں میں بے حیائی، بے پروائی، ریسنگ، مقررہ رفتار سے تجاوز، سیٹ بیلٹ نہ باندھنا، ڈرائیونگ کے دوران فون کا استعمال، کھینچنے کی شرائط کی خلاف ورزیاں، ٹریفک کی روانی میں جان بوجھ کر رکاوٹ ڈالنا، اوور ٹیکنگ، پریشان کن آوازیں نکالنا، اور لائٹ سگنل کا پابند نہ ہونا شامل ہیں۔

انہوں نے زور دیا کہ گھر پر حراست کا نفاذ آئندہ اتوار سے شروع ہوگا، جنرل ڈائریکٹوریٹ آف ٹریفک کی جانب سے مقرر کردہ حالات کے مطابق، اور وضاحت کی کہ کچھ خلاف ورزیوں کو گھر پر حراست کے دائرے میں نہیں لایا جا سکتا، جن میں سے ایک وہ گاڑیاں ہیں جو ایکزاسٹ سسٹم میں ترمیم کی وجہ سے پریشان کن آوازیں نکالتی ہیں، کیونکہ اس صورت میں آواز پیدا کرنے والی خلاف ورزی کو پہلے ختم کرنے اور متعلقہ اداروں کے سامنے اس کا علاج کرنے کے لیے گاڑی کو حراستی گودام میں لے جانا ضروری ہے۔

انہوں نے مزید کہا کہ گھر پر حراست سے کچھ سنگین خلاف ورزیوں کو مستثنیٰ قرار دیا گیا ہے، جن میں بے پروائی اور بے حیائی شامل ہیں، نیز ان حالات کو بھی شامل کیا گیا ہے جہاں خلاف ورزی کرنے والے کا ریکارڈ خلاف ورزیوں سے بھرا ہوا ہو یا اس پر بڑی رقم جمع ہو گئی ہو، یہ تمام چیزیں جنرل ڈائریکٹوریٹ آف ٹریفک کی مقرر کردہ ضوابط کے مطابق ہیں۔

انہوں نے اشارہ کیا کہ گھر پر حراست کی اجازت خلاف ورزی کرنے والے کے رویے پر بھی منحصر ہے، کیونکہ ایسے شخص کو یہ سروس نہیں دی جا سکتی جس کا خلاف ورزیوں کا ریکارڈ خراب ہو، کیونکہ یہ خدشہ ہوتا ہے کہ وہ پابندی توڑ دے اور حراست کے دوران اپنی گاڑی استعمال کر لے۔

العدواني نے وضاحت کی کہ حراستی گودام میں گھر پر حراست کی خواہش مند افراد کے لیے ایک مخصوص جگہ مختص کی گئی ہے، جہاں خلاف ورزی کرنے والا اپنی معلومات درج کرتا ہے اور مطلوبہ اقدامات مکمل کرتا ہے، پھر آلہ لگایا جاتا ہے، گاڑی کو لوڈ کیا جاتا ہے اور اسے مقرر کردہ مقام پر حراست میں لیا جاتا ہے۔

انہوں نے کہا کہ جس شخص کی گاڑی فی الحال حراست میں ہے، وہ اپنی حراست کی باقی مدت گھر پر گزار سکتا ہے، اور اشارہ کیا کہ حراست کی مدت خلاف ورزی کی نوعیت کے مطابق مختلف ہوتی ہے، جو چند دنوں سے لے کر زیادہ سے زیادہ 60 دنوں تک ہو سکتی ہے۔

انہوں نے زور دیا کہ حراست کے دوران گھر پر حراست میں رکھی گئی گاڑی کو ہلایا نہیں جا سکتا، سوائے ان حالات کے جہاں سرکاری طور پر ضرورت ثابت ہو، جیسے آگ لگنا یا مقرر کردہ ایمرجنسی حالات۔

انہوں نے سختی سے واضح کیا کہ گھر پر حراست کی شرائط کی جان بوجھ کر خلاف ورزی کرنے پر 50 دینار کا جرمانہ عائد کیا جائے گا، اور اگر خلاف ورزی دہرائی جائے یا جان بوجھ کر کی گئی ثابت ہو تو صلح مسترد کر دی جائے گی اور معاملہ دفعہ 34 کے تحت ٹریفک عدالت میں بھیج دیا جائے گا، جس کے تحت دو ماہ تک قید یا 150 دینار سے کم اور 200 دینار سے زیادہ نہ ہونے والا جرمانہ ہو سکتا ہے۔

انہوں نے حراست کے آلے کو ہاتھ ڈالنے، اسے بند کرنے یا تباہ کرنے کی کوشش کرنے سے خبردار کیا، اور وضاحت کی کہ یہ آلہ ریاست کی ملکیت ہے، اور اس سے جڑنا، اسے جان بوجھ کر نقصان پہنچانا یا اس کے اجزاء میں مداخلت کرنا تباہی کا مقدمہ درج کرنے کا سبب بن سکتا ہے، جس میں خلاف ورزی کرنے والے کو آلے کی قیمت ادا کرنے پر مجبور کیا جائے گا۔ اس صورت میں گاڑی کو گھر پر حراستی مقام سے 'اندرونی امور' کے حراستی گودام میں منتقل کر دیا جائے گا، اور حراست کے اقدامات روایتی نظام کے مطابق جاری رہیں گے۔

نئے ٹریفک قانون کے اثرات کے حوالے سے، العدواني نے تصدیق کی کہ سیٹ بیلٹ پہننے اور گاڑی چلاتے ہوئے موبائل فون استعمال نہ کرنے کی شرح تقریباً 90 فیصد تک پہنچ گئی ہے، جسے وہ سڑکوں پر موجود ڈرائیوروں میں ٹریفک شعور کی بلند سطح کی علامت قرار دیتے ہیں۔

انہوں نے کہا کہ انتظامیہ نے ان سنگین خلاف ورزیوں میں نمایاں کمی نوٹ کی ہے جو حادثات، زخموں اور اموات کا سبب بنتی ہیں، اور زور دیا کہ سزاؤں میں سختی کا بنیادی مقصد جانوں کی حفاظت کرنا اور ٹریفک کے قواعد کی پابندی کو فروغ دینا ہے۔

انہوں نے مزید کہا کہ گاڑی چلانے والوں کے رویے میں تبدیلی واضح ہو گئی ہے، اور قانون کے سختی سے نفاذ سے آنے والی نسلوں میں پابندی کی ثقافت کو مضبوط بنائے گا، تاکہ خود نگرانی سڑک پر روزمرہ کے رویے کا حصہ بن جائے۔

انہوں نے معذور افراد کے لیے مخصوص جگہوں پر پارک کرنے کی خلاف ورزیوں میں بڑی کمی کی طرف اشارہ کرتے ہوئے وضاحت کی کہ ان خلاف ورزیوں کی تعداد پہلے تقریباً 50,000 تھی، لیکن تحقیقات کے حوالے کرنے کے بعد یہ کمی کر کے سالانہ تقریباً 300 رہ گئی ہے۔

انہوں نے بتایا کہ نئے ٹریفک قانون کے تحت اس خلاف ورزی پر گاڑی ضبط کرنے اور ایک سے تین سال تک قید کی سزا دی جا سکتی ہے۔

اسی دوران، کمانڈر ایوب غازی فتح اللہ نے وضاحت کی کہ گھریلو حراست کے آلے کی تنصیب اور گاڑی کی مقام کی نشاندہی کے عمل میں تقریباً پانچ منٹ لگتے ہیں، جس کے بعد مخالف اور گاڑی کی تفصیلات درج کی جاتی ہیں اور اس مقام کی نشاندہی کی جاتی ہے جہاں گاڑی حراست کی مدت کے دوران رکھی جائے گی۔

انہوں نے واضح کیا کہ حراست کا مقام نجی رہائش گاہ ہونی چاہیے، اور یہ ضروری نہیں کہ وہ گھر مخالف کا ہو، بلکہ شرط یہ ہے کہ وہ ایک نجی جگہ ہو، اور گاڑی کو عوامی مقامات، خیراتی اداروں یا اسکولوں کے پارکنگ ایریاز میں ضبط نہیں کیا جا سکتا۔

انہوں نے اضافہ کیا کہ آلے کو گاڑی کے اندر اس طرح لگایا اور بند کیا جاتا ہے کہ مخالف اسے کھولنے سے قاصر رہتا ہے، اور حراست کی مدت صبح بارہ بجے سے شروع مانی جاتی ہے۔ انہوں نے بتایا کہ آلے کی تنصیب کی فیس 10 دینار ہے، جبکہ گھریلو حراست کی فیس روزانہ 2 دینار ہے، جبکہ حراستی گاراژ میں حراست کی صورت میں یہ فیس روزانہ 1 دینار ہے۔

انہوں نے مزید کہا کہ اگر آلے کو ہلایا جائے یا اسے کسی جھٹکے کا سامنا کرنا پڑے، تو انتظامیہ کو فوری اطلاع مل جاتی ہے، جو آلے کے ساتھ دھوکہ دہی یا گاڑی کے مقررہ حراستی دائرے سے باہر نکلنے کی کوشش کی نشاندہی کرتی ہے، جس پر فوراً ایک گشتی ٹیم کو مقام پر بھیجا جاتا ہے اور گاڑی کو حراستی گاراژ منتقل کر دیا جاتا ہے، اور اس پر روایتی حراست نافذ کی جاتی ہے۔

انہوں نے بیان کیا کہ اگر مخالف اپنی گاڑی کو گھریلو حراست میں لینے سے انکار کر دے، تو اس پر 10 دینار کی ونچ (ٹو ل) فیس عائد کی جاتی ہے، اس کے علاوہ حراستی گاراژ میں روزانہ 1 دینار کی فیس بھی لگتی ہے۔ انہوں نے واضح کیا کہ حراست میں لی گئی گاڑیوں پر لگائے گئے آلے کی نگرانی آپریشنز روم کے ذریعے کی جاتی ہے، جس میں تمام ایسے آلے جنہیں گھریلو حراست میں لی گئی گاڑیوں پر لگایا گیا ہے، کو جی پی ایس (GPS) سسٹم کے ذریعے ٹریک کیا جاتا ہے۔

انہوں نے اشارہ کیا کہ انتظامیہ ان خلاف ورزیوں پر بھی توجہ مرکوز کرتی ہے جب ڈرائیور ایک لین سے دوسری لین میں منتقل ہوتے وقت اشارہ نہیں دیتا، کیونکہ یہ سنگین حادثات کا سبب بن سکتی ہے، کیونکہ اشارہ دیگر گاڑیوں کو لائن تبدیل کرنے کی خبردار کرتا ہے۔

فتح اللہ نے کہا کہ لین تبدیل کرنے کی خلاف ورزیوں پر گاڑی کو دو ماہ کے لیے ضبط کیا جاتا ہے، اور وضاحت کی کہ اس قسم کی خلاف ورزیوں کا تعلق دوسری ایک خلاف ورزی سے بھی ہو سکتا ہے جس میں ٹریفک کی روانی کو جان بوجھ کر رکاوٹ کا سامنا کرانا شامل ہے۔

انہوں نے واضح کیا کہ سال 2022 میں کچھ ڈرائیوروں کی عدم توجہی کی وجہ سے وہ سڑکوں پر تعینات مستقل گشتی ٹیموں سے ٹکرا گئے، جس کے نتیجے میں گشتی ٹیموں سے متعلق 207 حادثات رپورٹ ہوئے۔

انہوں نے اضافہ کیا کہ سال 2026 میں کسی گشتی ٹیم سے کوئی حادثہ رپورٹ نہیں ہوا، جسے وہ ٹریفک قانون کی پابندی، گاڑی چلانے والوں میں توجہ کی بلند سطح اور سڑک کے علاوہ کسی اور چیز پر توجہ نہ دینے کا نتیجہ قرار دیتے ہیں۔

عمید العدوانی نے بتایا کہ سختی سے پابندیوں کا مرکز ان خلاف ورزیوں پر ہے جو براہِ راست جانوں کی حفاظت سے متعلق ہیں، اور انہوں نے اشارہ کیا کہ گھریلو حراست گاڑیوں کے بڑے محصور علاقوں کے قیام کا عملی متبادل فراہم کرتی ہے، جس میں حفاظتی انتظامات اور چلانے کے اخراجات کی ضرورت ہوتی ہے۔ انہوں نے مزید کہا کہ نظام کے تحت مخالف کی مرضی کے مطابق گاڑی کو اس مقام پر حراست میں لیا جا سکتا ہے، جس میں مقررہ ضوابط کے تحت گاڑی کی الیکٹرانک نگرانی کو حراست کی پوری مدت کے لیے یقینی بنایا جاتا ہے۔ انہوں نے مزید کہا کہ انتظامیہ انسانی حالات کو مدنظر رکھتی ہے اور ہر معاملے کی نوعیت کے مطابق اس کا سامنا کرتی ہے، اور انہوں نے اشارہ کیا کہ «مرور» سے رابطے کے لیے ایک مخصوص نمبر مختص کیا گیا ہے تاکہ حراست میں لی گئی گاڑی سے متعلق کسی بھی ہنگامی صورتحال کی اطلاع دی جا سکے۔ العدوانی نے زور دیا کہ عام مرور انتظامیہ نواب اولِ صدرِ وزرائے کونسل اور وزیرِ داخلہ شیخ فہد یوسف کی ہدایات کے مطابق نئے خیالات اور خدمات کو ترقی دینے پر کام کر رہی ہے، اور انہوں نے اشارہ کیا کہ «سہل» ایپلیکیشن خدمات کو آسان بنانے کے لیے چلے جا رہے راستوں میں سے ایک ہے، جبکہ گھریلو حراست کا منصوبہ ان منصوبوں کی سلسلہ وار پیشکش کا حصہ ہے جو آئندہ ظاہر ہوں گے۔ کمانڈر فتح اللہ نے بتایا کہ عام مرور انتظامیہ منافع کمانے کا مقصد نہیں رکھتی، بلکہ اس کا مقصد گاڑی چلانے والے کے رویے کو کنٹرول کرنا ہے، اور انہوں نے وضاحت کی کہ ٹریفک قوانین کی خلاف ورزی دو بنیادی پہلوؤں کو متاثر کرتی ہے، جو کہ سڑکوں کے استعمال کنندگان کی حفاظت اور ٹریفک کی روانی ہیں۔ انہوں نے بتایا کہ ڈرائیونگ لائسنس پہلی بار حاصل کرنے کے بعد گاڑی چلانے والوں کا ایک نیا نسل تقریباً روزانہ کی بنیاد پر سڑکوں پر آ رہا ہے، اور انہوں نے اشارہ کیا کہ نیا ٹریفک قانون اس نسل کے رویے اور ضوابط کی پابندی کو منظم کرتا ہے۔ انہوں نے کہا کہ قانون صرف سزا کے لیے نہیں بنایا گیا، بلکہ اس کا مقصد یہ ہے کہ گاڑی چلانے والا ڈرائیونگ کے دوران اپنے رویے میں منضبط رہے، تاکہ اس میں خود نگرانی اور ذمہ داری کا احساس پیدا ہو۔ فتح اللہ نے زور دیا کہ مرور کی گشتی ٹیموں کے ساتھ ساتھ «مرور کی تحقیقاتی ٹیم» کو نگرانی کے نظام میں شامل کیا گیا ہے، جہاں ان کے اہلکار شہری گاڑیوں میں ملک کے تمام صوبوں اور شاہراہوں پر تعینات ہیں۔ انہوں نے وضاحت کی کہ سڑکوں کے استعمال کنندگان کی جانب سے کوئی بھی غلط رویہ یا عمل فوری طور پر نوٹ کیا جاتا ہے اور اس کا سامنا کیا جاتا ہے، اور خلاف ورزی کرنے والے کے خلاف چالان جاری کیا جاتا ہے، اور انہوں نے اشارہ کیا کہ کچھ گاڑی چلانے والے مرور کی گشتی ٹیم کو دیکھنے پر پابندی کرنے کی کوشش کرتے ہیں، جبکہ شہری گاڑیوں میں تعینات مرور کی تحقیقاتی ٹیمیں مختلف طریقے سے خلاف ورزیوں کو نوٹ کرتی ہیں۔ • بری ٹریفک ریکارڈ گھریلو حراست کے فائدے سے محروم کر سکتا ہے۔