سعودی ستارہ!
آج کویت میں ٹریفک کی حقیقت کو ٹریفک حادثات کے ساتھ نمٹنے کے طریقہ کار پر دوبارہ غور و فکر کی ضرورت ہے، خاص طور پر ان چھوٹے حادثات پر جن میں شدید زخمی یا مجرمانہ شبہ شامل نہ ہو، کیونکہ متاثرہ گاڑیوں کا سڑک پر رہنا اور پولیس کی گشتی ٹیموں اور معائنہ کاروں کا انتظار کرنا ایک محدود حادثہ کو لمبے فاصلوں تک پھیلنے والی ٹریفک جام میں بدل سکتا ہے، اور سڑکیں پہلے ہی ٹریفک جام سے بھری ہوئی ہیں، بلکہ یہ ثانوی حادثات کا سبب بھی بن سکتی ہیں۔
یہ مسئلہ نیا نہیں ہے اور 2010 میں ٹریفک حادثات کے نقصانات کی فوری تشخیص اور ان کے اثرات کو دور کرنے کے لیے ایک مخصوص ادارے کے قیام کے بارے میں ایک سرکاری تحقیقی رپورٹ شائع ہوئی تھی۔ اس تحقیق نے جدید ٹیکنالوجی، تصاویر اور معائنہ، ھکڑی گاڑیوں کی فراہمی، اور انہیں ٹریفک آپریشنز سینٹر اور انشورنس کمپنیوں سے جوڑنے کا تجویز کیا تھا۔
اس لیے سعودی عرب کی «نجم انشورنس سروسز» کمپنی کا تجربہ استفادہ اور توجہ کا مستحق نظر آتا ہے، کیونکہ اس کی خدمات میں حادثات کی ڈیجیٹل رپورٹنگ، ڈیجیٹل معائنہ، انشورنس دعووں کی پیشکش اور ان کی الیکٹرانک نگرانی شامل ہو گئی ہے، جو کہ اقدامات کو تیز کرنے اور ان حادثات سے پیدا ہونے والی ٹریفک جام کو کم کرنے کے رجحان کا حصہ ہے۔
اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ کویت کو «نجم» کی نقل بنانی چاہیے، بلکہ سعودی «نجم» کی طرح ایک کویتی ماڈل ہونا چاہیے جو حادثات کے ساتھ نمٹنے کے لیے کرداروں کی واضح تقسیم پر مبنی ہو، جس میں ایک مخصوص ادارہ چھوٹے مالی نقصانات والے حادثات کو سنبھالے، جبکہ ٹریفک پولیس کا مداخلت صرف ان حادثات تک محدود ہو جن میں تحقیق، زخمی یا ہلاکت، مجرمانہ شبہ، یا فریقین کے درمیان بنیادی اختلاف درکار ہو۔
اسے ایک قومی یکساں حادثات پلیٹ فارم کے ذریعے حاصل کیا جا سکتا ہے، جو ڈرائیور کو الیکٹرانک طور پر حادثات کی رپورٹ کرنے، اپنی مقامی پوزیشن خودکار طور پر طے کرنے، اور گاڑیوں اور نقصانات کی تصاویر لینے کی اجازت دیتا ہے، پھر ڈیٹا متعلقہ ادارے کو بھیجنا اور انشورنس کمپنی کو مطلع کرنا، پلیٹ فارم کو منظور شدہ ھکڑی کمپنیوں سے جوڑنا تاکہ گاڑیوں کو سڑک سے جلد از جلد ہٹایا جا سکے۔
اسی طرح ڈیجیٹل ڈیٹا کا استعمال انشورنس فراڈ سے نمٹنے میں کیا جا سکتا ہے؛ سعودی انشورنس اتھارٹی نے اعلان کیا تھا کہ «نجم» نے حادثات کے وقت، ڈرائیور، نقصانات، واقعے کی دستاویزات، اور مقام پر موجود شواہد سے متعلق عوامل کی بنیاد پر فراڈ کی شک کی نگرانی کے لیے اشاریے تیار کیے ہیں۔
کویت اس خیال کو آہستہ آہستہ نافذ کر سکتی ہے، مثلاً زیادہ ٹریفک والے راستوں پر چھ ماہ کے تجرباتی منصوبے کے ذریعے، اور رپورٹ کرنے، مخصوص معائنہ کار کے پہنچنے، گاڑیوں کو ہٹانے، اور سڑک کو جلد از جلد دوبارہ کھولنے کے اوسط وقت کا جائزہ لینا، اور ان حادثات کی فیصد شرح کا تعین کرنا جو ٹریفک پولیس کی مداخلت کے بغیر الیکٹرانک طور پر حل کی گئیں، اس طرح پولیس کی طاقت کو دیگر اہم شعبوں میں مختص کیا جا سکتا ہے، اور انشورنس دعووں کی فوری تسلی کے ساتھ بورنگ روٹین اور پریشان کن بیوروکریسی سے بچا جا سکتا ہے۔
لہذا، «نجم» کے تجربے سے استفادہ کا مطلب سعودی تجربے کی نقل کرنا نہیں ہے، بلکہ اس کی بنیادی فلسفے سے استفادہ کرنا ہے، جو ٹریفک پولیس کے اہلکاروں کا وقت ضائع کرنے والی اور سڑک کو بلاک کرنے والی بیوروکریٹک کارروائی کو ایک مکمل ڈیجیٹل نظام میں تبدیل کرنے کا ہے، جس کا پہلا مقصد حادثات کی فوری دستاویز، ہر فریق کے حقوق کی فراہمی، اور سڑک کو جلد از جلد معمول کی حرکت میں واپس لانا ہے۔
چونکہ کویت نے پہلے ہی اس خیال کو سرکاری طور پر زیر غور لایا تھا، آج کا مطالبہ صفر سے شروع کرنا نہیں ہے، بلکہ پرانے خیال کو موجودہ ٹیکنالوجی اور مصنوعی ذہانت کے آلات کے ساتھ تازہ کرنا ہے، تاکہ ٹریفک، انشورنس، اور اس حوالے سے مفید اور متعلقہ نجی شعبے کے درمیان مؤثر شراکت داری قائم ہو، جو زیادہ روانی والی سڑکیں، تیز تر خدمات، اور سیکیورٹی اور ٹریفک وسائل کا درست استعمال ممکن بنائے۔ اور اللہ تعالیٰ ہر حال میں مددگار ہے۔
