ہرمز تنگہ کو کھلا رکھنا ضروری ہے

ہرمز کے تنگ پانی کو کھلا رکھنا ناگزیر ہے۔ تقریباً پوری ایشیا کا انحصار اس بات پر ہے کہ یہ تنگ پانی آزاد اور کھلا رہے، جبکہ یورپ کا انحصار کم ہے، لیکن اس سے وہاں بھی توانائی کا بحران پیدا ہوگا۔ اعداد و شمار کے مطابق، دنیا بھر میں جانے والے تیل کا تقریباً 20.5 ارب بیرل اس تنگ پانی سے گزرتا ہے، جو عالمی تجارتی سمندری نقل و حمل کا 25 فیصد بنتا ہے۔

اس تنگ پانی کے کسی بھی بند ہونے سے توانائی کا بحران پیدا ہوگا، یعنی ایندھن کی مصنوعات اور گیس کی سپلائی میں کمی، نیز تجارتی نقل و حمل کی رکاوٹ اور کچھ ایشیائی ممالک میں ایندھن کی بحران پیدا ہوگی، جو تیل کے ذخائر کی کمی کا شکار ہیں۔

تاہم، کچھ ممالک نے اپنے تیل کے ذخائر استعمال کرنا شروع کر دیے ہیں، جس سے متبادل مقدار فراہم کرنے کی کوشش کی جا رہی ہے۔ دوسرا چیلنج متبادل ذرائع یا وہ ممالک تلاش کرنا ہے جن سے درآمد کی جا سکے۔

یہ کون سے ممالک ہو سکتے ہیں؟ روس ان میں سے ایک ہو سکتا ہے۔ لیکن روس کو اپنی ریفرنریز پر حملوں کی وجہ سے ریفرنری کی صلاحیت کا مسئلہ درپیش ہے۔ سردیوں کے موسم آنے سے پہلے، جو اب سے دو ہفتوں میں شروع ہوگا، روس خود توانائی کا بحران کا شکار ہو سکتا ہے۔ اس کے علاوہ، 20 سے زائد ریفرنریز کے بند ہونے کے بعد، روس یورپ کی تمام ضروریات کو پورا کرنے سے قاصر ہوگا۔

آئیے دیکھتے ہیں کہ سردیوں کے موسم میں تیل کی مارکیٹوں میں کیا ہوتا ہے، اور روس اور یورپ ایندھن کی مصنوعات کے بحران کا مقابلہ کیسے کرتے ہیں۔

حل خلیجی ممالک کی ایندھن کی مصنوعات میں ہو سکتا ہے، بشرطیکہ تنگ پانی مکمل طور پر کھول دیا جائے اور سمندری نقل و حمل کی آزادی بحال کی جائے، جیسا کہ پہلے ہوتا تھا۔ اس میں زیادہ وقت نہیں لگے گا، لیکن سب سے اہم بات یہ ہے کہ عالمی سمندری نقل و حمل کے لیے اس تنگ پانی کو آزاد رکھا جائے۔

تیل کی قیمتیں ابھی بھی بلند ہیں، اور برینٹ تیل کا اشاریہ بیرل کے لیے 95 ڈالر سے تجاوز کر چکا ہے۔ خلیجی تیل کے اشاریے 100 ڈالر کی طرف جا رہے ہیں۔ لیکن کیا کوئی حرکت ہے؟ اور کیا ان اعداد و شمار سے فائدہ اٹھانے کے لیے فروخت کی جا رہی ہے تاکہ مالیاتی خسارے کو کم از کم عرصے کے لیے کم کیا جا سکے؟ ہمیں بیرل کے لیے 90 ڈالر کی ضرورت ہے۔ لیکن اس سے اوپر کی کوئی بھی قیمت خسارے کو کم کرنے میں مدد دے گی... اور دارالحکومتی اخراجات میں اضافے اور تیل کی آمدن پر انحصار کو بڑھانے میں۔ نیز، خام تیل کی پیداوار کو مزید بلند سطح پر لے جانے کی صلاحیت، یعنی روزانہ 30 لاکھ بیرل تک، جہاں ہم فی الحال روزانہ 26 لاکھ سے 27 لاکھ بیرل کے درمیان ہیں، خاص طور پر موجودہ تیل کی قیمتوں پر، خاص طور پر کویتی خام تیل پر جو بیرل کے لیے تقریباً 100 ڈالر کے قریب ہے۔

یہ شرح یقینی طور پر مالیاتی خسارے کو کم کرنے میں مدد دے گی، جو تقریباً 7 ارب دینار یا 23 ارب ڈالر ہے۔ دوسرا راستہ یہ ہے کہ ممکن حد تک، یعنی دارالحکومتی اخراجات کو کم نہ کیا جائے جس سے بعد میں دیگر مالیاتی منافع پیدا ہوں، جیسے بیرونی سرمایہ کاری میں اضافہ یا بنیادی ڈھانچے کے دائرے سے باہر مقامی اخراجات میں کمی۔

فی الحال سب سے اہم بات یہ ہے کہ ممکن حد تک اخراجات کو کم کیا جائے اور مالیاتی فائض حاصل کیا جائے، تاکہ اخراجات اور متوقع مالیاتی خسارے کے درمیان توازن قائم ہو سکے یا اسے کم از کم کیا جا سکے، قرض لینے کے بجائے، جس سے بعد میں عالمی سطح پر ہمارے مثبت مالیاتی اشاریے کم ہو سکتے ہیں۔ اور ہم منفی پہلوؤں کا شکار نہیں ہونا چاہتے، کیونکہ ہم ابھی بھی عالمی سطح پر بہترین مالیاتی اشاریوں پر ہیں۔

ہماری امید ہے کہ اس تنگ پانی کو محفوظ رکھا جائے اور سمندری نقل و حمل کی مکمل آزادی برقرار رہے، تاکہ دنیا خلیجی تیل کے دائرے سے باہر نہ رہے۔