بلدیہ: ٹریفک ماڈل منصوبہ بندی کا منصوبہ ہے، سرمایہ کاری کا نہیں جس کا مقصد منافع کمانا ہے

کویت بلدیہ کے ڈائریکٹر جنرل آف سٹرکچرل پلاننگ، سحر العجیل نے تصدیق کی ہے کہ کویت کے ٹرانسپورٹ ماڈل کی مسلسل ترقی کے منصوبے، مرحلہ دوم، کی جدائی کو براہِ راست مالی منافع سے نہیں ناپا جاتا، بلکہ اس منصوبے سے حاصل ہونے والے منصوبہ بندی، فنی اور حکمت عملی کے فوائد سے ناپا جاتا ہے، جو منصوبہ بندی کی کارکردگی کو بہتر بنانے، منصوبوں کی تشخیص کی درستگی کو بڑھانے اور ٹرانسپورٹ سسٹم اور شہری ترقی سے متعلق فیصلوں کی حمایت کرنے میں مدد دیتا ہے۔ یہ بات انہوں نے بلدیہ کے ڈائریکٹر آف فنانشل ایشوز کو خط لکھتے ہوئے کہی، جس میں وزارتِ خزانہ کی جانب سے درخواست کی گئی تھی کہ وہ وضاحت کریں کہ کیا کویت کے ٹرانسپورٹ ماڈل کی مسلسل ترقی کے منصوبے، مرحلہ اول (موجودہ)، سے کوئی آمدنی حاصل ہوئی ہے، اور اگر ہوئی ہے تو اس کی قیمت اور ذرائع کیا ہیں، تاکہ متعلقہ مالی اقدامات اور مطالعات مکمل کیے جا سکیں اور اس حوالے سے ضروری اقدامات اٹھائے جا سکیں۔ قومی منصوبہ: العجیل نے کہا کہ کویت کا قومی ٹرانسپورٹ ماڈل ایک قومی سطح کا منصوبہ ہے جس کا نوعیت منصوبہ بندی اور حکمت عملی سے ہے، نہ کہ یہ ایک سرمایہ کاری کا منصوبہ ہے جو براہِ راست مالی منافع حاصل کرنے کا مقصد رکھتا ہو۔ یہ ایک خصوصی سافٹ ویئر سسٹم ہے جو ٹریفک کی حرکت کی نمونہ سازی اور مستقبل کے سفر کی تعداد اور ملک بھر میں ٹرانسپورٹ کی طلب کا اندازہ لگانے کے لیے استعمال ہوتا ہے، جو ٹریفک کی حرکت کے ڈیٹا کو سڑکوں کے نیٹ ورک، زمین کے استعمال، آبادی کی تقسیم اور ترقی کے اشاریوں سے جوڑ کر کام کرتا ہے۔ العجیل نے مزید کہا کہ یہ ماڈل موجودہ ٹریفک کی صورتحال کی مشابہت سازی اور تجزیہ، مستقبل کی پیش گوئیاں تیار کرنا، منصوبہ بندی کے متبادل کا امتحان لینا، اور منصوبوں اور شہری توسیعات کے ٹرانسپورٹ نیٹ ورک پر اثرات کا جائزہ لینے کی اجازت دیتا ہے۔ نیز، یہ ملک کے تیسرے سٹرکچرل پلان سے منسلک منصوبہ بندی کے اہم آلات میں سے ایک ہے، جس کے لیے 2008 میں امیری ڈکری نمبر 255 جاری کیا گیا تھا، اور اس کے ڈیٹا اور نتائج قومی سطح پر منصوبہ بندی اور ٹریفک کے مطالعات اور سٹرکچرل پلاننگ کے کاموں کے لیے ایک اہم فنی حوالہ جات فراہم کرتے ہیں۔

ضروری منصوبہ بندی کے پہلوؤں پر زور دیا اور العجیل نے اس بات پر بھی تأکید کی کہ قومی ٹریفک ماڈل کی تجدید اور جدید سازی نہ صرف منصوبہ بندی بلکہ تکنیکی لحاظ سے بھی ضروری ہے تاکہ اس کے ڈیٹا اور ان پٹس شہری، آبادیاتی، ٹریفکی تبدیلیوں اور نئے ترقیاتی منصوبوں کے تقاضوں کے مطابق رہیں۔ اس سے ہمیں ملک کے عمومی ڈھانچائی منصوبے کی ترقی اور جدید سازی، ٹریفکی اور منصوبہ بندی کے مطالعات کی تیاری، اسٹریٹجک اور ترقیاتی منصوبوں کا جائزہ اور ان کے مستقبل میں سڑکوں کے نیٹ ورک اور نقل و حمل کے نظام پر پڑنے والے اثرات کا تجزیہ کرنے میں مدد ملے گی۔ لہٰذا، ٹریفک ماڈل کی تجدید محض ایک تکنیکی اپ ڈیٹ نہیں بلکہ ایک بنیادی قومی منصوبہ بندی کے آلے کی جدید سازی اور پائیداری ہے، جس پر ملک مستقبل کی منصوبہ بندی اور اپنے اسٹریٹجک فیصلوں کی حمایت کے لیے انحصار کرتا ہے۔ العجیل نے اختتامیہ میں کہا کہ بلدیہ کے مالیاتی امور کی انتظامیہ کے پاس 2012 سے لے کر اب تک قومی ٹریفک ماڈل کی خریداری سے متعلق تمام انجینئرنگ دفاتر اور اہل ٹریفکی مطالعات کی تیاری کے لیے مجاز کمپنیوں کے فواتیر اور مالیاتی دستاویزات موجود ہیں، جو ماڈل کے عملی اور مسلسل استعمال اور اس پر ماہر مشاورتی اداروں کے اعتماد کی تصدیق کرتی ہیں۔