ترافیکی جام: ایک پرانی مسئلہ

طالبوں کے اسکولوں میں واپسی کے بعد، کویت کے بیشتر علاقوں میں سڑکیں بھیڑ سے بھر گئیں۔ یہ صورتحال صرف اسکولوں کی واپسی کی وجہ سے نہیں، بلکہ سڑکوں کی مرمت، کچھ اہم راستوں کی بندگی، اور کویتیوں اور مقیموں کی آبادی میں اضافے کی وجہ سے بھی پیش آئی۔ ٹریفک کی بھیڑ کی صورتحال ایک پرانی مسئلہ ہے جو ہر سال دہرائی جاتی ہے، اور حکومت اس کے لیے موزوں حل تلاش کرنے میں ناکام رہی ہے۔ ٹریفک کی بھیڑ اور رکاوٹوں میں اضافے کی دیگر وجوہات میں گاڑیوں کی تعداد میں اضافہ شامل ہے، کیونکہ کویت میں نقل و حمل کا مکمل انحصار ذاتی گاڑیوں پر ہے؛ ہر شخص اپنے کام اور روزمرہ کی ضروریات کے لیے اپنی ذاتی گاڑی استعمال کرتا ہے۔ دوسری طرف، یورپی ممالک اور دنیا کے دیگر ممالک میں متنوع اور متبادل وسائلِ نقل و حمل فراہم کیے جاتے ہیں، جیسے ریلوے، عوامی بس سروسز اور چھوٹا برقی میٹرو۔ کویت میں شہروں اور سڑکوں کا قدیم منصوبہ بندی ریلوے کے لیے راستوں کی تیاری یا مستقبل میں ان کے استعمال کے لیے معاونت فراہم کرنے کے لیے ڈیزائن نہیں کیا گیا تھا، اس لیے موجودہ وقت میں کویت کے مختلف علاقوں اور صوبوں کے درمیان ریلوے اور ٹرینوں کے لیے راستوں کی تعمیر اور تعمیرات کا عمل مشکل ہے۔ یہ بھی غیر منطقی ہے کہ کوئی سرکاری ملازم جو المطلاع شہر یا الوفرہ رہائشی علاقے میں رہتا ہے، اس کا دفتر دارالحکومت کے مشرقی حصے یا المرقاب میں ہو۔ کچھ خاندانوں کو رہائش کے مقام اور دفتر کے درمیان طویل فاصلے اور سڑکوں کی بھیڑ کی وجہ سے مشکلات کا سامنا ہے۔ ٹریفک کی بھیڑ کے منفی پہلوؤں اور خطرات میں ایمبولینس اور آگ بجھانے کی گاڑیوں کے زخمیوں کے مقام یا ہسپتال تک پہنچنے میں دشواری شامل ہے، اور ان کی تاخیر مریضوں اور زخمیوں کی زندگی کو خطرے میں ڈال دیتی ہے۔ کچھ طبی اور ایمرجنسی کیسز ایسے ہوتے ہیں جو سڑکوں پر طویل عرصے تک انتظار نہیں کر سکتے، اس لیے مریضوں اور زخمیوں کی جان بچانے کے لیے متبادل راستوں اور راستوں کی فراہمی ضروری ہے۔ حکومت نے حالیہ طور پر ملازمین کی آمد و رفت کے اوقات میں تبدیلی کے لیے لچکدار اوقاتِ کار کی منظوری دی تاکہ ملازمین کی ٹریفک کی بھیڑ کو کم کیا جا سکے، لیکن اس اقدام نے ٹریفک کی بھیڑ اور رکاوٹوں کو روکنے میں ناکامی کا شکار رہا۔ ٹریفک کی بھیڑ کو کم کرنے کے لیے تجویز کردہ حل میں سرکاری دفاتر اور کاروباروں کو دارالحکومت سے صوبوں میں منتقل کرنا شامل ہے، یعنی ہر صوبے میں سرکاری دفاتر اور کاروباری مقامات کی تقسیم کی جائے، خاص طور پر نسبتاً دور علاقوں میں، جیسے شمالی علاقے: الجہراء، المطلاع، اور سعد العبدالله، اور جنوبی علاقے، جیسے صباح الاحمد اور الوفرہ رہائشی علاقے، تاکہ اوقاتِ ذورہ میں کچھ اہم سڑکوں پر دباؤ کم کیا جا سکے۔ فواز احمد الحمد