وان ولا سوبرمن

خلیج کے علاقے، اور خاص طور پر کویت، میں بڑی گاڑی کا تصور ہمیشہ صرف نقل و حمل کے ذریعے سے آگے کی چیزوں سے جڑا رہا ہے۔ یہ سماجی حیثیت کی علامت، خاندان کے لیے مثالی انتخاب، طویل سفر کا ساتھی، اور کھلی سڑکوں اور روزمرہ زندگی کی نوعیت کے مطابق ایک ذریعہ رہی ہے، اس لیے چار پہیوں والی گاڑیوں اور کثیر المقاصد اسپورٹس کاروں کا پھیلاؤ کوئی عارضی رجحان نہیں تھا، بلکہ دہائیوں پر محیط ایک صارفیتی ثقافت کا قدرتی نتیجہ تھا، حتیٰ کہ گاڑی کا سائز بہت سے لوگوں کے لیے کسی بھی دیگر خصوصیت سے پہلے انتخاب کا بنیادی معیار بن گیا۔ لیکن بازاروں میں استحکام نہیں ہوتا، اور حتیٰ کہ زیادہ مستحکم عادات بھی حالات کے بدلنے پر جائزہ لینے کے عمل سے دوچار ہو جاتی ہیں۔ آج، خلیجی بازار ایک مختلف مرحلے سے گزر رہا ہے، جہاں بڑی گاڑی اب پہلے کی طرح ایک خود بخود منتخب شدہ انتخاب نہیں رہی، بلکہ یہ ایک زیادہ پیچیدہ اقتصادی اور عملی مساوات کا حصہ بن گئی ہے۔ نئی گاڑیوں کی مسلسل بڑھتی ہوئی قیمتیں، آپریشن اور مرمت کے اخراجات میں اضافہ، اور توانائی کی قیمتوں کی دوبارہ تشکیل کی طرف علاقائی رجحانات نے بہت سے خریداروں کو اپنے حساب کتاب دوبارہ کرنے پر مجبور کر دیا ہے۔ سوال اب یہ نہیں رہا کہ «میں کون سی گاڑی چاہتا ہوں؟»، بلکہ یہ ہو گیا ہے کہ «میں کون سی گاڑی ایسی رکھ سکتا ہوں اور سالوں تک چلا سکتا ہوں جو مالی بوجھ نہ بن جائے؟»، اور یہیں پہلی بار واضح طور پر کارکردگی کا سائز کے مقابلے میں مقابلہ شروع ہوا۔ تبدیلی صرف اقتصادی پہلو تک محدود نہیں رہی، خلیجی شہروں نے ایک نئی حقیقت کو متعارف کرایا ہے۔ ٹریفک کی بھیڑ، پارکنگ کے مقامات ملنے کی دشواری، اور کچھ گلیوں کی تنگی نے شہروں کے اندر بڑی گاڑیوں کو چلانے کو ماضی کے مقابلے میں کم آرام دہ بنا دیا ہے۔ وہ گاڑی جو اپنے مالک کو سڑک پر قابو پانے کا احساس دلاتی تھی، آج ہر پارکنگ، موڑ، یا بھیڑ بھاڑ والی سڑک پر ایک روزانہ چیلنج بن سکتی ہے۔ ٹریفک کی کثافت میں اضافے کے ساتھ، بہت سے صارفین شہر کے اندر آسانی اور لچک کو خوشحالی کے تصور کا حصہ ماننے لگے ہیں۔ دوسری طرف، بڑی گاڑیوں کے غائب ہونے کا کوئی اشارہ نہیں ہے۔ وہ اب بھی ایسی ضروریات کو پورا کرتی ہیں جنہیں نظر انداز کرنا مشکل ہے، چاہے وہ جگہ کی فراوانی ہو، سفر میں آرام ہو، خاندانوں کو سمیٹنے کی صلاحیت ہو، یا وہ حفاظت کا احساس ہو جو بہت سے ڈرائیور تلاش کرتے ہیں۔ لیکن فرق یہ ہے کہ صارف اب صرف سائز پر راضی نہیں ہے، بلکہ وہ اس بات کا مطالبہ کرتا ہے کہ اس سائز کے ساتھ زیادہ کارکردگی، کم ایندھن کی کھپت، اور زیادہ جدید ٹیکنالوجی بھی ہو۔ کار ساز کمپنیوں نے اس تبدیلی کو جلدی محسوس کیا، اور زیادہ کارآمد انجنوں، ہائبرڈ اور الیکٹرک ٹیکنالوجیز، ہلکے وزن کے مواد کے استعمال، اور ایسے ذہین نظاموں کی ترقی کی طرف بڑھیں جو کارکردگی یا جگہ کی قربانی کے بغیر توانائی کی کھپت کو کم کرنے میں مدد دیتے ہیں۔ اب شان و شوکت کا پیمانہ صرف انجن کی گنجائش یا فریم کے سائز سے نہیں، بلکہ گاڑی کی ذہانت، اس کی آپریشنل کارکردگی، اور جدید زندگی کی ضروریات کے ساتھ ڈھلنے کی صلاحیت سے کیا جاتا ہے۔ لہذا، اصل سوال یہ نہیں رہا کہ کیا بڑی گاڑیاں خلیج میں پسندیدہ رہیں گی؟ بلکہ کیا وہ اسی شکل میں پسندیدہ رہیں گی جسے ہم نے دہائیوں سے جانا ہے؟ اور ابھی تک، جواب واضح ہے، بڑی گاڑیاں منظر سے غائب نہیں ہوں گی، لیکن انہوں نے اس پر انحصار کا انحصار کھو دیا ہے۔ مستقبل اب زیادہ بڑی گاڑی کی طرف مائل ہونے کے بجائے اس گاڑی کی طرف مائل ہے جو جگہ کی فراوانی، کارکردگی، ٹیکنالوجی، اور آپریشن کے اخراجات کے درمیان توازن قائم کرتی ہے۔ لیکن، اس حقیقت کے باوجود کہ گاڑیاں ماضی کے مقابلے میں زیادہ جدید، آرام دہ اور محفوظ ہو گئی ہیں، آج ایک دلچسپ تضاد اپنی جگہ قائم ہے۔ اس تمام ترقی کے باوجود، جیسا کہ متوقع تھا، ڈرائیونگ مزید مزیدار نہیں ہوئی ہے۔ بھیڑ، سخت قوانین، روزمرہ کے دباؤ، اور ایسی الیکٹرانک سسٹمز کے درمیان جو ہر تفصیل میں مداخلت کرتے ہیں، ایک بالکل مختلف سوال ابھرتا ہے: ڈرائیونگ مزید کیوں مزیدار نہیں رہی؟ مشعل یوسف الصفران