خلیجی ٹینکر پل تیل اور مارکیٹوں کے نقشے کو دوبارہ تشکیل دیتا ہے

خلیفج میں توانائی کے بازاروں کی جنگ اب صرف ہرمز کے تنگ درے کے ذریعے تیل کی ٹینکرز کی ترسیل کی صلاحیت کے گرد نہیں گھوم رہی، بلکہ یہ پیداوار کرنے والے ممالک کی متبادل آپریشنل راستے ایجاد کرنے کی صلاحیت کی طرف منتقل ہو گئی ہے، تاکہ جیو پولیٹیکل خطرات کے باوجود خام تیل کے بہاؤ میں تسلسل برقرار رہے۔ اس سیاق و سباق میں، جسے «ٹینکرز کا پل» کہا جا سکتا ہے، ابھر کر سامنے آیا ہے، جب سعودی عرب، متحدہ عرب امارات، کویت اور دیگر خلیجی ممالک عمان کے خلیج میں جہاز سے جہاز تک نقل و حمل کے عمل، پائپ لائنز اور متبادل راستوں کا استعمال بڑھا رہے ہیں، جس نے خطے کی برآمدات کے بڑے حصے کو پھر سے بلند سطح پر واپس لانے میں مدد دی ہے، حالانکہ خطرات برقرار ہیں۔ حالیہ اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ ستمبر میں مشرق وسطیٰ سے تیل کی برآمدات بڑھ کر روزانہ تقریباً 15.5 ملین بیرل ہو گئیں، جو جنگ سے پہلے کی سطح کے 80 فیصد سے زیادہ ہیں۔ یہ تبدیلیاں اس بات کی عکاسی کرتی ہیں کہ ہرمز کا مساوات بدل چکا ہے؛ روایتی طریقے سے ٹینکرز کے گزرنے پر مکمل انحصار کے بجائے، خلیجی تیل کی کمپنیاں اب ٹینکرز کے ایک زیادہ پیچیدہ نیٹ ورک، جہازوں کے درمیان نقل و حمل، متبادل بندرگاہوں اور پائپ لائنز کا استعمال کر رہی ہیں۔ شپنگ سیکٹر کے اعداد و شمار کے مطابق، سعودی خام تیل کی برآمدات میں ہرمز کے ذریعے اضافے کی وجہ سے عمان کے خلیج میں جہاز سے جہاز تک نقل و حمل کے عمل دباؤ کی بلند سطح پر پہنچ گئے ہیں، جس سے VLCC (بہت بڑی ٹینکرز) کی ضرورت اور شپنگ کے اخراجات میں اضافہ ہوا ہے۔ کچھ معاملات میں VLCC ٹینکر کے کرایے کی قیمت روزانہ 1.27 ملین ڈالر سے تجاوز کر گئی ہے۔ خلیجی بہاؤ بحالی کی طرف مائل ہیں، لیکن تیل کے بہاؤ میں بہتری کے باوجود، قیمتیں علاقے میں خطرات کے حجم کو ظاہر کرتی ہیں۔ برینٹ تیل کی قیمت بڑھ کر بیرل کے تقریباً 103.16 ڈالر ہو گئی، جبکہ ویسٹ ٹیکساس انڈیریٹ (WTI) تقریباً 90.20 ڈالر پر ٹریڈ ہو رہا ہے، امریکی-ایرانی مذاکرات کے راستے کے حوالے سے عدم یقینی اور عالمی ایندھن کے بازاروں پر دباؤ کے باوجود۔ یہ بلند قیمتیں اس بات کی عکاسی کرتی ہیں کہ بازار صرف موجودہ سپلائی کے حجم کو قیمت نہیں دے رہا، بلکہ تیل کی نقل و حمل، انشورنس، سیکیورٹی کے خطرات اور نئے بگاڑ کے امکانات کے اخراجات کو بھی اپنے حسابات میں شامل کر رہا ہے۔ کویت میں، کویتی بیرل کی قیمت 1.12 ڈالر گھٹ کر 105.39 ڈالر ہو گئی، جو پچھلے ٹریڈنگ سیشن میں 106.51 ڈالر تھی، جبکہ برینٹ پچھلے ٹریڈنگ سیشن میں 102.59 ڈالر پر بند ہوا، اور ویسٹ ٹیکساس انڈیریٹ 89.38 ڈالر پر گر گیا۔ «اوپیک پلس» نئے امتحان کے سامنے ہے، اور بازار کی نظریں اب اتوار کو ہونے والے «اوپیک پلس» کے اجلاس کی طرف ہیں، جہاں توقع کی جا رہی ہے کہ سات حصہ دار ممالک نومبر کی پیداوار کے اہداف کو بغیر تبدیلی کے رکھیں گے، جیسا کہ دو ذرائع نے روئٹرز کو بتایا، حالانکہ حتمی فیصلہ ابھی تک نہیں آیا ہے۔ اس گروپ میں سعودی عرب، روس، عراق، کویت، الجزائر، قازقستان اور عمان شامل ہیں۔ کویت اسٹاک ایکسچینج تیل کے دباؤ کے تحت ہے۔ کویت اسٹاک ایکسچینج نے کل کے ٹریڈنگ کے اختتام پر اہم انڈیکسز میں عمومی کمی کے ساتھ اختتام پذیر کیا۔ مارکیٹ کا عمومی انڈیکس 18.25 پوائنٹس یا 0.21 فیصد گھٹ کر 8779.38 پوائنٹس پر آ گیا، جبکہ ٹریڈنگ میں تقریباً 289 ملین شیئرز 22,283 نقدی سودوں کے ذریعے 88.10 ملین دینار (تقریباً 270.4 ملین ڈالر) کی مالیت میں ٹریڈ ہوئے۔ مارکیٹ کا اہم انڈیکس 58.63 پوائنٹس یا 0.64 فیصد گھٹ کر 9094.64 پوائنٹس پر آ گیا، جس میں 161.6 ملین شیئرز 12,932 سودوں کے ذریعے 34 ملین دینار کی مالیت میں ٹریڈ ہوئے۔ یہ تحریکیں علاقائی تبدیلیوں کی وجہ سے سرمایہ کاروں پر عائد ہونے والی احتیاط کی عکاسی کرتی ہیں، خاص طور پر اس وقت جب خلیجی معیشتیں توانائی کی قیمتوں سے جڑی ہوئی ہیں، اور بازار شپنگ اور انشورنس کے اخراجات میں اضافے اور جیو پولیٹیکل کشیدگی کے اثرات کو جذب کرنے کی کوشش کر رہے ہیں۔