ہرمز میں بے چینی سے شپنگ کے حصص بلند ترین سطح پر پہنچ گئے

مضائق ہرمز کی جاری بحران نے 2026 میں بحری شپنگ کے اسٹاکس کو مارکیٹوں میں کامیاب شرطوں کی قیادت کرنے والی پہلی ترجیح بنا دیا، جس سے یہ اسٹاکس ایک دہائی سے زیادہ عرصے کے بعد اپنے بلند ترین سطح تک پہنچ گئے، جبکہ اس شعبے نے دنیا کے اہم ترین تیل تجارتی راستوں میں سے ایک کو متاثر کرنے والے بے ترتیبی سے فائدہ اٹھایا۔ "لوئڈز لسٹ انٹیلیجنس" کے ڈیٹا نے ظاہر کیا کہ امریکہ اور یورپ میں درج 35 شپنگ کمپنیوں کے اسٹاکس پر مشتمل ایک ٹوکری نے سال کے آغاز سے تقریباً 68% اضافہ کیا، جو "ایس اینڈ پی 500" انڈیکس کے منافع سے پانچ گنا زیادہ ہے، جبکہ گزشتہ بارہ ماہ میں یہ 82% تک بڑھ گیا۔ "سی این بی سی" نے بتایا کہ تیل ٹینکرز کے اسٹاکس نے سال کے آغاز سے 120% اضافے کے ساتھ قیادت کی، جبکہ کار ٹینکرز، گیس ٹینکرز اور خشک شپنگ کمپنیوں کے اسٹاکس نے بھی اضافہ کیا۔ "ہیون کیپیٹل مینجمنٹ" کے ایگزیکٹو ڈائریکٹر اینڈریاس پوفلسن نے کہا کہ شپنگ کا شعبہ جیو پولیٹیکل بے ترتیبی کے خلاف ایک ہجے کی فراہمی کرتا ہے، اور انہوں نے کہا کہ بحری نقل و حمل کے بازاروں نے پہلے بھی کورونا وائرس کی وباء، بحیرہ احمر میں حوثی حملوں، اور روسی یوکرینی جنگ جیسی بڑی اتار چڑھاؤ سے فائدہ اٹھایا ہے۔ شپنگ کمپنیوں نے سرمایہ کاروں کی توجہ حاصل کی، جو سامان کی سپلائی چینز اور نقد بہاؤ پیدا کرنے والے اثاثوں میں حصہ لینا چاہتے تھے، اور ایران کے ساتھ جنگ نے مضائق ہرمز میں بحری نقل و حمل کو متاثر کر کے اس شعبے کو نیا زور دیا۔ بے ترتیبی نے تیل ٹینکرز کو لمبے راستے اختیار کرنے پر مجبور کیا، اور انشورنس کی لاگت بڑھائی، جس سے عالمی تجارت کے بہاؤ کے باوجود دستیاب جہازوں کی فراہمی کم ہو گئی۔ اسٹاکس کی قیمتوں نے ان تبدیلیوں کو ظاہر کیا، جس میں "ڈانوس" کا اسٹاک 2008 کے بعد سے بلند ترین سطح پر 60% اضافے کے ساتھ تجارت ہوا، جبکہ "فرنٹ لائن" اور "ٹیکائی ٹینکرز" کے اسٹاکس 2011 کے بعد سے بلند ترین سطح پر پہنچ گئے۔ "پی ڈبلیو ایل پی جی" نے ایک ریکارڈ سطح حاصل کی، جبکہ "سیف بولکرز" اور "نافیوس میری ٹائم پارٹنرز" نے کئی سالوں کے بلند ترین سطح کو چھوا، اور "انٹرنیشنل سی ویز" نے گزشتہ ہفتے اپنے تاریخ کے بلند ترین سطح کو حاصل کیا۔ "بریک ویو ٹینکر شپنگ ای ٹی ایف"، جو خام تیل ٹینکرز کے فیوچر شپنگ معاہدوں میں مہارت رکھتا ہے، نے فروری میں مشرق وسطیٰ میں جنگ شروع ہونے کے بعد تقریباً 650% اضافہ کیا، جبکہ اس کے منافع سال کے آغاز سے 2300% سے زیادہ ہو گئے۔ "ٹافٹن انویسٹمنٹ مینجمنٹ" کے چیف ایگزیکٹو آفیسر نکولاس تیروگالاس نے کہا کہ بحری سفر کی لمبائی بڑھنے سے "ٹن-مائل" انڈیکس بڑھا، جس نے تیل ٹینکرز، کیمیکل ٹینکرز، خشک شپنگ جہازوں، اور گیس ٹینکرز کی طلب کو مضبوط کیا۔ انہوں نے مزید کہا کہ ایرانی تنازعے کا خاتمہ اس بات کی ضمانت نہیں دیتا کہ تجارت کی صورتحال جنگ سے پہلے کی طرح واپس آ جائے گی، اور انہوں نے وضاحت کی کہ معیشتیں جو متبادل سپلائرز تلاش کر چکی ہیں، عام طور پر اپنے پرانے ماڈلز میں واپس آنے کے بجائے سپلائی کے ذرائع کو متنوع بناتی ہیں، تاکہ مستقبل میں بے ترتیبی کے خطرات کو کم کیا جا سکے۔ اس کے برعکس، "بریک ویو ایڈوائزرز" کے بانی اور پارٹنر جان کارٹسوناس نے خبردار کیا کہ موجودہ منافع کا ایک حصہ پائیدار نہیں ہو سکتا، اور انہوں نے کہا کہ قیمتوں میں اضافے کا ایک اہم حصہ جیو پولیٹیکل کشیدگی سے منسلک "خوف کا اضافہ" کو ظاہر کرتا ہے۔ انہوں نے وضاحت کی کہ یہ اضافہ اگر مضائق ہرمز معمول کے مطابق کام کرنے لگے تو جلدی کم ہو سکتا ہے، اور انہوں نے کہا کہ موجودہ دورہ بنیادی طور پر لاجسٹک رکاوٹوں، لمبے راستوں، اور جہازوں کی گرفتاری پر مبنی ہے، نہ کہ عالمی بحری تجارت کی طلب میں واقعی اضافے پر۔