محترم مشترکین اور الیکٹرانک نیوز لیٹر کے قارئین

درج ذیل عربی خبر ایجنسیوں کے اتحاد (فانا) کے معاشی فائل کے تحت قومی ایجنسی برائے خبر رساں (ننا) کی اقتصادی رپورٹ ہے۔ شکریہ۔ لبنان کے محکمہ عوامی کامات کی جانب سے بنیادی ڈھانچے کی ترقی کے لیے کوششوں میں اضافہ: امیمہ شمس الدین، بیروت - 14 اکتوبر (کونا) - معاشی اور مالیاتی بحران سے لے کر تقریباً تین سال سے جاری مسلسل حملے تک، لبنان کو درپیش مسلسل بحرانوں کے باوجود، محکمہ عوامی کامات معیشت کی بہتری کے لیے متعدد منصوبوں کو عملی جامہ پہنانے کی پوری کوشش کر رہا ہے، جن میں رفیق حریری ہوائی اڈے میں بہتری، شمالی قلعیعات کے قصبے میں رینہ ہوائی اڈے کا آغاز، بیروت بندرگاہ کی ترقی، اور حملے سے متاثرہ علاقوں میں بنیادی ڈھانچے، سڑکوں اور دیگر منصوبوں کی تکمیل شامل ہے۔ محکمہ عوامی کامات اور نقل و حمل کے وزیر فائز راسمنی نے "قومی ایجنسی برائے خبر رساں" سے بات کرتے ہوئے محکمے کی اہم کامیابیوں، منصوبوں، ان کی اہمیت، اور لبنان کی معیشت اور شہریوں کی زندگیوں پر ان کے اثرات پر روشنی ڈالی۔ انہوں نے کہا، "جب سے ہم نے اپنے ذمہ داریاں سنبھالی ہیں، ہم نے ایک ایسی نقطہ نظر اپنایا ہے جو اہم سہولیات کی بحالی اور ترقی پر مبنی ہے، تاکہ انہیں آپس میں جوڑا جا سکے، کیونکہ لبنان کا معاشی مستقبل اس کی جغرافیائی حیثیت سے فائدہ اٹھانے اور اسے تجارت، نقل و حمل اور لاجسٹک خدمات کا مرکز بنانے کی صلاحیت سے منسلک ہے۔ رفیق حریری بین الاقوامی ہوائی اڈے پر، ہم نے ایک وسیع ترقیاتی ورکشاپ کا آغاز کیا جس میں مسافروں کی سہولیات میں بہتری، اعزازی مہمانوں کے ہال کی بحالی، سلامتی کے اقدامات کو مضبوط بنانا، اور ہوائی اڈے کے گرد بدبو، پرندوں اور دیگر خطرات کے مسائل کو حل کرنا شامل تھا۔ قلعیعات ہوائی اڈے پر، سالوں کی تاخیر کے بعد ہم عملی نفاذ کے مرحلے میں داخل ہو گئے ہیں، جس میں مسافروں کے عمارت کا رقبہ تقریباً 2000 سے بڑھا کر 4700 مربع میٹر تک کیا گیا ہے، اور فنی، سیکیورٹی اور نیویگیشنل آلات کی تکمیل پر کام جاری ہے تاکہ تیاری کے تمام شرائط پوری ہوتے ہی تجارتی آپریشنز کا آغاز کیا جا سکے۔ بیروت بندرگاہ کے حوالے سے، انہوں نے خصوصی سرمایہ کاری کی بنیاد پر 100 ملین ڈالر کی لاگت سے کنٹینر ٹرمینل کی توسیع کے منصوبے کا آغاز کرنے کی طرف اشارہ کیا، جس کا مقصد سالانہ گنجائش کو 1.2 ملین سے بڑھا کر تقریباً 3 ملین کنٹینرز تک لے جانا ہے، ساتھ ہی بنیادی ڈھانچے، گیٹوں اور آپریشنل آلات کی ترقی شامل ہے۔ طرابلس بندرگاہ کے حوالے سے، انہوں نے کہا، "ہم ریلوے کے معاملے پر کام کر رہے ہیں، اور طرابلس سے العبودیہ تک تقریباً 35 کلومیٹر پھیلے ہوئے ریلوے لائن کے ڈیزائنوں کی مطالعہ اور اپ ڈیٹ کے ٹھیکے دیے گئے ہیں، تاکہ بندرگاہ کو شامی ریلوے نیٹ ورک سے جوڑا جا سکے اور علاقائی مارکیٹوں تک رسائی ممکن بنائی جا سکے۔"

ہم شمالی لبنان کی نقل و حمل اور تجارتی نقشے میں اس کی حیثیت کو مضبوط بنانے کے لیے بندرگاہ، خصوصی اقتصادی زون اور قلعیات ہوائی اڈے کے درمیان ہم آہنگی قائم کرنے پر کام کر رہے ہیں۔ وزارتِ عمارت و تعمیرات کے وزیر نے حالیہ اہم کامیابیوں کے حوالے سے بتایا کہ "بیروت اور طرابلس کی بندرگاہیں آئی ایم ایس سی پورٹس کلب (IMEC Ports Club) میں شامل ہو گئیں اور انہوں نے 6 اکتوبر کو نئی دہلی میں مشترکہ اعلان پر دستخط کیے۔" انہوں نے وضاحت کی کہ "یہ قدم دونوں بندرگاہوں کو بین الاقوامی بندرگاہوں کے ساتھ تجارتی روابط، سپلائی چینز، ڈیجیٹلائزیشن اور تجارت میں آسانی کے شعبوں میں تعاون کے نئے افق کھولتا ہے۔"

سڑکوں کے شعبے میں، وزیر نے ضہر البیدر سڑک کے تقریباً 17 کلومیٹر کے حصے کی بحالی کے منصوبے کا آغاز اور متعدد علاقوں میں کاموں کی تکمیل کا اعلان کیا۔ عوامی نقل و حمل کے حوالے سے انہوں نے بتایا کہ نیٹ ورک کو 3 سے بڑھا کر 11 لائنوں تک وسیع کیا گیا ہے اور 16 لائنوں تک پہنچانے کی کوششیں جاری ہیں، جبکہ سلطنتِ عمان سے 20 نئے بسوں کی وصولی ہوئی ہے اور جبیل اور بیروت کے درمیان بجلی چلنے والی بسوں کی ٹرائل چلائی جا رہی ہے۔

جنوبی لبنان میں اسرائیلی جارحیت کے باوجود کی گئی کارروائیوں کے بارے میں سوال کے جواب میں وزیر نے کہا، "وقفۂ جنگ کے بعد سے وزارت کی ٹیمیں سڑکیں دوبارہ کھولنے، چیک پوسٹس کو محفوظ بنانے اور متاثرہ شہروں اور دیہاتوں کو دوبارہ منسلک کرنے کے لیے متحرک ہو گئیں، حالانکہ اسرائیلی حملے جاری ہیں اور زمینی کام کے دوران خطرات موجود ہیں۔ ہم نے القاسمیہ، خرڈلی اور برج رحال سمیت اہم محوروں کو دوبارہ کھولنے اور بحال کرنے پر کام کیا ہے، اور النبطیہ اور بنت جبیل کے درمیان رابطہ قائم کرنے کے لیے قعقعیہ الجسر میں ایک عارضی چیک پوسٹ قائم کی ہے۔ نیز، متاثرہ طیرفسیہ پل کے متبادل کے طور پر ایک اور عارضی چیک پوسٹ قائم کرنے کے لیے زمینی تیاریاں شروع کر دی گئی ہیں۔"

وزیر راسم نے اس بات پر زور دیا کہ "متاثرہ علاقوں میں نقل و حمل بحال کرنا اور شہریوں کو ان کے گھروں، زمینوں اور مفادات تک رسائی فراہم کرنا ہمیشہ ترجیح رہی ہے، اور اس کے ساتھ ساتھ پلوں اور سڑکوں کی مستقل تعمیر کے لیے تیاریاں بھی کی جا رہی ہیں۔" انہوں نے کہا، "ہم جانتے ہیں کہ جنوب میں جو بھی سڑک ہم دوبارہ کھولتے ہیں، اس کی اہمیت صرف ٹریفک کی روانی سے آگے ہے؛ یہ دیہاتوں کو اپنے ماحول سے دوبارہ جوڑتا ہے، معاشی اور سماجی سرگرمیوں کی بحالی میں مدد دیتا ہے، اور مقامی لوگوں کو اپنی زمین پر قائم رہنے اور برداشت کرنے کی صلاحیت کو مضبوط بناتا ہے۔"

لبنان کے عہدیداروں نے اس سوال کے جواب میں کہ ان منصوبوں کی کیا اہمیت ہے اور ان کا لبنان کی معیشت اور عوام کی زندگیوں پر کیا اثر پڑتا ہے، کہا کہ ہم ان منصوبوں کو لبنان کی معاشی صلاحیت اور مقابلے کی طاقت میں سرمایہ کاری کے طور پر دیکھتے ہیں۔ ہوائی اڈے کی ترقی سیاحت اور سرمایہ کاری کو فروغ دیتی ہے، بندرگاہوں کی جدید کاری تجارت اور لاجسٹک خدمات کی کارکردگی کو بہتر بناتی ہے، جبکہ سڑکوں اور عوامی نقل و حمل کی بہتری سفر کے اخراجات کو کم کرتی ہے اور حفاظت کو بہتر بناتی ہے۔ روزمرہ کی خدمات بھی بہتر ہوتی ہیں۔ تاہم، سب سے بڑی معاشی قدر تب حاصل ہوتی ہے جب ہم بندرگاہوں کو سڑکوں اور ریلوے کے نیٹ ورکس، سرحدی چیک پوسٹس اور علاقائی مارکیٹوں سے جوڑتے ہیں۔ اس لیے ہم بیروت بندرگاہ سے بقاع اور شامی سرحد تک لاجسٹک کنکشن کے منصوبے پر کام کر رہے ہیں، جس میں بقاع میں ایک خشک بندرگاہ (Dry Port) قائم کرنے کا تجویز بھی شامل ہے۔ نیز، طرابلس بندرگاہ سے العبدیہ تک ریلوے کنکشن کے منصوبے پر بھی کام کیا جا رہا ہے، تاکہ اسے شامی نیٹ ورک اور اس سے جڑی مارکیٹوں سے ملایا جا سکے۔ یہ کنکشن مستقبل میں ٹرانزٹ کی حرکت کو بڑھانے، مال برداری کے اخراجات کو کم کرنے، اسٹوریج اور لاجسٹک خدمات کو فعال بنانے، سرمایہ کاری کو متوجہ کرنے اور نئی روزگار کے مواقع پیدا کرنے کا باعث بنے گا۔ نیز، یہ شمالی علاقے کو، اپنے بندرگاہ، ہوائی اڈے اور اقتصادی زون کے ذریعے، ایک وسیع تر معاشی کردار کو فروغ دینے کا موقع فراہم کرتا ہے۔

انہوں نے اشارہ کیا کہ بیروت اور طرابلس بندرگاہوں کا IMEC پورٹس کلب میں شمولیت اس نظریے کے تحت ہے کہ اس مرحلے میں نئی تجارتی نیٹ ورکس تشکیل پا رہی ہیں جو بھارت کو مشرقِ وسطیٰ اور یورپ سے جوڑتی ہیں۔ یہ بندرگاہوں کو تعاون، شراکت داریوں کی تعمیر، کنکشن اور سپلائی چینز کی ترقی، اور ڈیجیٹل تبدیلی کے لیے ایک پلیٹ فارم فراہم کرتی ہیں، ساتھ ہی یہ بھی واضح کیا گیا کہ یہ شمولیت لبنان کا سرکاری طور پر IMEC منصوبے میں شامل ہونے کے مترادف نہیں ہے۔

مستقبل کے منصوبوں کے حوالے سے، انہوں نے کھل کر بتایا کہ ہم کچھ حکمت عملی منصوبوں کو مزید ترقی یافتہ مراحل میں لے جانے کی کوشش کر رہے ہیں، جن میں سب سے اہم القلیعات ہوائی اڈے پر فنی اور حفاظتی معیارات پورے ہونے کے بعد تجارتی آپریشنز کا آغاز کرنے کی تیاریوں کو مکمل کرنا، بیروت ہوائی اڈے کی جدید کاری جاری رکھنا، اور بیروت بندرگاہ میں کنٹینر ٹرمینل کی توسیع کا منصوبہ نافذ کرنا شامل ہے۔ انہوں نے طرابلس بندرگاہ سے العبدیہ تک ریلوے کنکشن کے منصوبے کو خصوصی ترجیح دی، جہاں معاملہ اب تازہ ترین مطالعات اور ڈیزائنز کے مرحلے میں پہنچ چکا ہے، جو اخراجات، معاشی جائزے، نفاذ اور فنڈنگ کے طریقہ کار کو متعین کریں گے۔ نیز، بیروت بندرگاہ سے بقاع اور شامی سرحد کی طرف لاجسٹک کوریڈور کے منصوبے کی نگرانی جاری رہے گی۔

انہوں نے المصنع سرحدی چیک پوسٹ کی ترقی کے جامع منصوبے کے بارے میں بھی بتایا، جس کا تخمینہ لگ بھگ 62 ملین ڈالر ہے، جس کا مقصد ٹرکوں اور مسافروں کی حرکت کو منظم کرنا، آلات اور معائنہ کے نظاموں کو جدید بنانا، ڈیجیٹلائزیشن کو فروغ دینا، اور شام اور عرب مارکیٹوں کے ساتھ تجارت کے بہاؤ کو مزید ہموار بنانا ہے۔

“ہم اس منصوبے کے لیے بین الاقوامی حمایت کو اکٹھا کرنے پر کام کر رہے ہیں،” انہوں نے اشارہ کرتے ہوئے کہا کہ “بسوں کے نیٹ ورک کا توسیعی کام مکمل ہو کر 16 لائنوں تک پہنچ چکا ہے، اور جنوب میں عبوری مقامات اور عارضی حل سے مستقل تعمیر نو کی طرف منتقلی پر عملدرآمد جاری ہے۔ نیز، لبنان اور ریاستہائے متحدہ کے درمیان براہ راست ہوائی خدمات کی بحالی کے لیے ایک نئی راہ کا آغاز کیا گیا ہے، جس میں قانونی، فنی اور سیکیورٹی تقاضوں پر کام کیا جا رہا ہے اور متعلقہ بین الاقوامی اداروں کے ساتھ ہم آہنگی قائم کی جا رہی ہے؛ یہ عمل حتمی تاریخ مقرر کرنے سے قبل بین الاقوامی معیارات کو پورا کرنے کا متقاضی ہے۔” وزیرِ عمارات و تعمیرات نے اپنے کلام کا اختتام چیلنجز پر بیان دیتے ہوئے کیا، جن کا سامنا محکمہ عمارات و تعمیرات کو درپیش ہے، اور وضاحت کی کہ “چیلنجز بہت بڑے ہیں، جن میں سب سے اہم پچھلے کئی سالوں سے برقرار رکھنے اور بنیادی ڈھانچے میں سرمایہ کاری کی کمزوری، مالی وسائل کی محدودیت، سیکیورٹی کے حالات، محکمے میں انتظامی اور فنی عملے کی خالی نشستیں، اور فیصلہ سازی اور منصوبوں کے نفاذ کی رفتار پر اثر انداز ہونے والی بیوروکریٹک پیچیدگیاں شامل ہیں۔” انہوں نے کہا، “ہم ان چیلنجز کا مقابلہ منصوبوں کی تیاری کے ذریعے کر رہے ہیں جو غور و فکر سے تیار کیے گئے، فنڈنگ اور نفاذ کے قابل ہوں، سرمایہ کاری کو متوجہ کریں، بین الاقوامی شراکت داریوں کو مضبوط بنائیں، اور دستیاب وسائل کا بہترین استعمال کریں، جبکہ قانونی فریم ورک کے اندر اندر انتظامیہ کے درمیان ہم آہنگی کو فعال کرتے ہوئے اقدامات کو تیز کیا جا رہا ہے، تاکہ شفافیت یقینی بنائی جا سکے اور ریاست اور عوامی مال کی حقوق محفوظ رہیں۔ ہمارا مقصد عوامی سہولیات کی کارکردگی کو بحال کرنا، لبنان کی مقابلہ کرنے کی صلاحیت کو مضبوط بنانا، اور اس کی معیشت کو علاقائی اور عالمی مارکیٹوں سے دوبارہ جوڑنا ہے، تاکہ یہ منصوبے ایسی ملموس نتائج میں تبدیل ہو سکیں جن کا فائدہ شہری اپنے روزمرہ زندگی میں محسوس کر سکے۔” (اختتام) ننا