وِجہِ وطن: کویتی اوبر ڈرائیور

گزشتہ چند دنوں میں، جبکہ اوبر نے مقامی بازار میں داخلہ حاصل کیا، کویتی شہری کے نئی کمپنی میں ٹیکسی ڈرائیور کے طور پر کام کرنے کے تصور کے حوالے سے بحث و مباحثے میں اضافہ ہوا ہے۔ اس بات کے حامی اس پیشے کو سرکاری دفتری نوکری کی روایت کو توڑنے اور قومی ملازمت کے بازار کو بہتر بنانے کا ذریعہ سمجھتے ہیں، جبکہ مخالفین اس خیال کے خلاف ہیں کیونکہ ان کے نزدیک ڈرائیور کی نوکری کویتیوں کے لیے موزوں نہیں ہے۔

میں مضبوطی سے یقین رکھتا ہوں کہ کوئی بھی کام، جب تک کہ وہ شریف ہو، عیب نہیں بلکہ عزت اور کسی بھی انسان کے لیے پیشہ ورانہ اضافہ ہے۔ شہریوں کا «اوبر» یا دیگر پلیٹ فارمز پر ٹیکسی ڈرائیور کے طور پر کام کرنا کویت میں مختلف قومیتوں اور طبقات کے ساتھ انسانی سطح پر تعامل کرنے کا ایک موقع ہو سکتا ہے، جو کہ خدمت فراہم کرنے والے اور گاہک کے درمیان عام طور پر نہیں دیکھا جاتا۔ یہ نوجوانوں، خاص طور پر ابتدائی عمر کے نوجوانوں کے لیے مالی حالت کو بہتر بنانے کا بھی ایک موقع ہے، انہیں تجربہ حاصل کرنے اور «دینار کی قدر» کو سمجھنے کا موقع دیتا ہے، جس سے اس مخصوص طبقے کی بے پناہ خرچ خوری میں کمی آتی ہے۔

یہ واضح کرنا مفید ہے کہ کویتیوں کا ٹیکسی ڈرائیور، تیل کی صنعت یا سرکاری وزارتوں میں کام کرنا، «عقدِ پیمانہ» (کنٹریکٹس) کی بدعت کے متعارف ہونے سے پہلے، جو کہ قومی ملازمت کی پیشہ ورانہ حیثیت کو تباہ کر چکی ہے، قریبی دہائیوں اور حتیٰ کہ سالوں تک ایک عام بات رہی ہے۔

میرے خیال میں، کویتی کا کسی بھی خدمتی پیشے میں کام کرنا، جیسے ٹیکسی ڈرائیور، آرڈر ڈیلیوری، نجاری، لوہار یا مچھلی پکڑنا، جن پیشوں کے نام سے کویتی خاندانوں کو پہچان ملتی ہے، ذاتی آمدنی کو بہتر بنانے اور پیشہ ورانہ اور انسانی تجربے سے جڑا ہوا ہے جو مختلف طبقات کے لوگوں کے ساتھ رابطے کا موقع فراہم کرتا ہے۔ تاہم، یہ کویت کے ملازمت کے بازار یا کاروباری ماحول اور اس کی معاشی ناکامیوں کو بنیادی طور پر درست کرنے کا ذریعہ نہیں ہے۔

اعداد و شمار کی زبان میں، کویتی ملازمت کے بازار کے اعداد و شمار دکھاتے ہیں کہ گزشتہ کچھ سالوں میں نجی شعبے میں کویتیوں کی ملازمت میں شدید کمی آئی ہے۔ ابتدائی ہزاروں میں، 2000 سے 2009 کے دوران، قومی ملازمت کے تحفظ کے اجراء اور بازار کے شعبوں، خاص طور پر اسٹاک مارکیٹ، املاک، بینکاری اور کمپنیوں کی ترقی کی وجہ سے، نجی شعبے میں کویتیوں کی تعداد 18 ہزار سے بڑھ کر 65 ہزار تک پہنچ گئی، جو کہ 3.5 گنا سے زیادہ اضافہ تھا۔ تاہم، عالمی مالیاتی بحرانوں اور سرکاری ملازمین کی بے ترتیبی نے نجی شعبے میں بڑھتی ہوئی ملازمت کو ختم کر دیا اور اسے سست کر دیا۔ 2025 کے اعداد و شمار کے مطابق، نجی شعبے میں 73 ہزار کویتی ملازم ہیں، جو قومی ملازمت کے کل حجم کا 16.7 فیصد ہے، یعنی 2024 کے مقابلے میں محض 0.3 فیصد کا اضافہ۔

لہذا، شہریوں کے «اوبر» یا دیگر پلیٹ فارمز پر ٹیکسی ڈرائیور کے طور پر کام کرنے کی بات، چاہے اس کے کتنے ہی فوائد ہوں، ملازمت کے بازار کو بنیادی طور پر درست کرنے کا ذریعہ نہیں ہو سکتا۔ اس کے لیے سنجیدہ، جذباتی نہیں، اور عملی حل درکار ہیں جو وقت کی پابندیوں والے پروگراموں سے جڑے ہوں، جیسے نجی شعبے کے عہدوں کی مقامی کاری (لوکلائزیشن) میں مرحلہ وار پیش رفت، شروع میں مالیاتی بازاروں کے ادارے (Capital Markets Authority) میں رجسٹرڈ کمپنیوں اور بینکوں سے، پھر خاندانی کمپنیوں، تجارتی ایجنٹوں اور غیر ملکی سرمایہ کاری کی سہولیات تک، اس کے علاوہ چھوٹے اور درمیانے درجے کے کاروباروں کی صورتحال کو بہتر بنانا اور ہنرمند اور صنعتی کاروباروں کے لیے کاروباری اجازت ناموں کی فراہمی کو آسان بنانا تاکہ کاروباری ماحول کو حوصلہ افزائی ملے۔ اسی صورت میں آغاز سنجیدہ اور بنیادی ہوگا اور صرف کویتی کے ٹیکسی ڈرائیور کے طور پر کام کرنے پر «ٹھوکیں» مارنے سے آگے بڑھے گا۔