«شركات التوصيل» تطالب «التجارة» بمراجعة قرار أسعار المنصات

صغیر اور درمیانے درجے کے کاروباروں سے تعلق رکھنے والی ڈیلیوری کمپنیوں کے مالکان کی کمیٹی نے وزارت کے فیصلہ نمبر 109/2026 پر دوبارہ غور و فکر کا مطالبہ کیا ہے، جس کی 250 کمپنیوں نے حمایت کی ہے، نیز تجارت اور صنعت کے وزیر اسامہ بودی سے فوری ملاقات کی درخواست کی ہے جس میں ڈیلیوری کمپنیوں کے نمائندے بھی شریک ہوں گے۔ یہ مطالبہ اس بات کی عکاسی کرتا ہے کہ وزارت ڈیجیٹل تجارت کے شعبے کی تنظیم نو، صارفین کی حفاظت اور تمام فریقین کے درمیان انصاف کو یقینی بنانے کے لیے پرعزم ہے، جو کہ کمیٹی کے اہداف سے مکمل مطابقت رکھتے ہیں اور وہ ان کی مکمل حمایت کرتی ہے۔

کمیٹی کے صدر عبدالعزیز عبداللطیف الفالح نے کہا کہ کسی جدید معیشت میں تنظیمی فیصلوں کی کامیابی کا پیمانہ صرف ایک فریق کی حفاظت کرنا نہیں، بلکہ اس کی صلاحیت ہے کہ وہ معاشی سرگرمی سے جڑے تمام فریقین کے درمیان توازن قائم کرے۔ اسی نقطہ نظر سے، وزارت کا فیصلہ نمبر (109) برائے سال 2026 کویت میں آرڈر ڈیلیوری کے شعبے کی نوعیت کو سمجھنے کے حوالے سے بنیادی سوالات پیدا کرتا ہے۔

الفالح نے مزید کہا کہ بنیادی مسئلہ بازار کی تنظیم میں نہیں ہے، کیونکہ تنظیم سب کی ضرورت ہے، بلکہ یہ واضح الجھن ہے کہ 'ڈیلیوری پلیٹ فارم' اور 'ڈیلیوری کمپنی' کے تصورات میں کی گئی ہے، جو معاشی اور آپریشنل لحاظ سے بالکل مختلف سرگرمیاں ہیں۔

انہوں نے وضاحت کی کہ ڈیلیوری کمپنی کوئی الیکٹرانک پلیٹ فارم نہیں، نہ ہی کوئی دکان، اور نہ ہی کوئی صارف؛ بلکہ یہ وہ ادارہ ہے جو خدمت کی فراہمی کے لیے مکمل آپریشنل لاگت اٹھاتا ہے، تاہم فیصلے میں اس کا کوئی ذکر نہیں کیا گیا اور نہ ہی اس کے کاروبار کی پائیداری کو یقینی بنانے یا اٹھائی جانے والی لاگتوں کی نوعیت کو مدنظر رکھنے کے لیے کوئی فریم ورک وضع کیا گیا ہے۔

انہوں نے یاد دلاتے ہوئے کہا کہ نتیجہ یہ نکلا کہ فیصلے نے پلیٹ فارم اور دکان، نیز پلیٹ فارم اور صارف کے درمیان تعلق کو منظم کیا، لیکن ڈیلیوری کمپنی کو بازار کے ساتھ اکیلا چھوڑ دیا، بغیر کسی تحفظ کے یا یہ تک کہ فیصلے کے اس پر اثرات کا کوئی مطالعہ کیے۔ الفالح نے اس بات کو متضاد قرار دیا کہ صارفین کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے بنایا گیا یہ فیصلہ عملی طور پر کئی صورتوں میں صارفین کی ادائیگیوں میں اضافے کا سبب بن سکتا ہے۔ گزشتہ کئی سالوں سے صارفین مفت ڈیلیوری فیس، یا 250 فلس، یا 500 فلس کی عادی تھے، جبکہ نیا حدِ زیادہ ایک دینار ہو گیا ہے۔ ایسی صورت میں جب ایک دینار سے زائد فیس عام طور پر ان دور دراز علاقوں کے لیے ہوتی تھی جہاں آپریشنل لاگت زیادہ ہوتی تھی، نیز ڈیلیوری فیسوں کی یکسانیت سے خدمات کی مختلف اقسام کے درمیان بنیادی اختلافات کو نظر انداز کر دیا گیا ہے۔

الفالح نے اشارہ کیا کہ ترسیل کی فیسوں کو یکساں کرنے کی کوشش بنیادی طور پر ٹیکسی کرایوں کو یکساں کرنے کی کوشش سے مختلف نہیں ہے، جو عملی طور پر ناممکن ہے۔ کویت شہر کے اندر ایک سفر کا کرایہ «صباح الاحمد»، «الخیران» یا «العبدلی» جیسے مقامات تک کے سفر کے کرایے کے برابر نہیں ہو سکتا، اسی طرح معیاری گاڑی کو بڑی گاڑی یا ممتاز سروس کے برابر نہیں ٹھہرایا جا سکتا، کیونکہ قیمتوں کا تعین فاصلے، وقت، آپریشنل لاگت اور سروس کی نوعیت سے منسلک ہے۔ انہوں نے مزید کہا کہ اس کے علاوہ، فیصلے کے اعلان کے تاریخ سے ہی اسے فوراً نافذ کرنے سے، کمپنیوں کو اپنے معاہدوں، ذمہ داریوں اور آپریشنل نظاموں کو ڈھالنے کے لیے عبوری مدت نہ دینے کی وجہ سے، زیادہ تر کمپنیوں اور پلیٹ فارمز کو پہلے دن ہی خلاف ورزیوں کا سامنا کرنا پڑا، حالانکہ زیادہ تر موجودہ معاہدے فیصلے کے اعلان سے پہلے طے پائے گئے تھے۔ انہوں نے بتایا کہ بازار کی تنظیم ایک ایسی ضرورت ہے جس پر کوئی اختلاف نہیں، لیکن حقیقی تنظیم تب ہی مکمل ہوتی ہے جب یہ صنعت کے تمام حصوں کی درست فہم پر مبنی ہو، نہ کہ صرف ایک حصے پر۔ اختتام پر، الفالح نے وزیر تجارت و صنعت سے اپیل کی، جو کہ نجی شعبے کی حمایت اور بازار کے تمام فریقین کے درمیان انصاف کو یقینی بنانے کے لیے جانے جاتے ہیں، کہ وہ اس فیصلے پر دوبارہ غور کریں اور اسے جامع طور پر دوبارہ زیرِ غور آنے تک نافذ کرنے میں تاخیر کریں۔ الفالح کی امید ہے کہ کسی بھی جائزے میں مقامی ترسیل کی کمپنیوں کے نمائندے شامل ہوں، کیونکہ یہ اس سرگرمی میں ایک اہم فریق ہیں، نہ کہ صرف الیکٹرانک پلیٹ فارمز تک محدود رہے، کیونکہ ہر ایک کا کاروباری ماڈل اور چیلنجز مختلف ہیں۔ انہوں نے آخر میں اشارہ کیا کہ ترسیل کی کمپنیوں کے مالکان زیادہ تر کویتی شہری ہیں جنہوں نے اس شعبے میں اپنی سرمایہ کاری کی، روزگار کے مواقع فراہم کیے، اور ملک میں لاجسٹک خدمات کے نظام کی تعمیر میں حصہ ڈالا ہے، اور ان کا حق ہے کہ ان کے مفادات اور مستقبل کی سرمایہ کاریوں کو متاثر کرنے والے کسی بھی فیصلے پر بحث کے دوران ان کی آواز سنائی جائے، تاکہ شراکت داری کا اصول قائم رہے جو صنعت کی پائیداری کو یقینی بنائے اور تمام فریقین کے حقوق کا تحفظ کرے۔