یورپ نے اپنے ہوائی اڈوں کو جہازوں کے ایندھن کی کمی سے کیسے بچایا؟

یورپ نے خلیج فارس کے تنگ پانی کے راستے میں سپلائی میں خلل کے باوجود، ایرو فیول کی کمی اور وسیع پیمانے پر پروازوں کے منسوخ ہونے کے منظر نامے سے بچنے میں کامیابی حاصل کی، جس میں درآمدی ذرائع کی تیزی سے تنوع اور ریفلنریز کی پیداوار میں اضافے سے فائدہ اٹھایا گیا، لیکن اس کی قیمت اعلیٰ تھی جس کا اثر قیمتوں اور ایئر لائنز پر پڑا۔

بحران سے پہلے، مشرقِ وسطیٰ یورپ کے ایرو فیول کے درآمدات کا تقریباً 75 فیصد، یعنی روزانہ تقریباً 375 ہزار بیرل فراہم کرتا تھا، جبکہ براعظم روزانہ تقریباً 1.6 ملین بیرل استعمال کرتا تھا، جبکہ مقامی پیداوار 1.1 ملین بیرل سے زیادہ نہیں تھی، جس کی وجہ سے اس کا انحصار درآمدات پر ساختی طور پر ہے۔

شپمنٹس کے معطل ہونے کے بعد، یورپ نے امریکہ، کینیڈا، نائیجیریا، بھارت اور جنوبی کوریا سے اپنے درآمدات میں اضافہ کیا، اس کے ساتھ ہی یورپی ریفلنریز نے اپنی پیداوار میں اضافہ کیا، جبکہ امریکی ریفلنریز کی پیداوار پہلی بار چار ہفتوں کے اوسط بنیاد پر روزانہ دو ملین بیرل سے تجاوز کر گئی۔

آئل پرائس، امریکی انرجی انفارمیشن ایڈمنسٹریشن، انٹرنیشنل انرجی ایجنسی اور انٹرنیشنل ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن (آئیٹا) کی معلومات کے مطابق، ان اقدامات نے ایندھن کی وسیع پیمانے پر کمی کو روکنے میں کامیابی حاصل کی، لیکن اس نے بحران کو قیمتوں کی طرف منتقل کر دیا، جس کے نتیجے میں ایرو فیول کی قیمت 4 اگست کو بیرل کے تقریباً 149 ڈالر تک پہنچ گئی، جو 2026 کے آغاز میں 90 ڈالر تھی، یعنی 65 فیصد اضافہ۔

خطرات اب بھی موجود ہیں، کیونکہ یورپی ذخائر جون کے اوائل میں تقریباً 38 ملین بیرل تک گر گئے، جو طلب کا ایک مہینہ سے بھی کم وقت تک احاطہ کرتے ہیں، جس سے مارکیٹ کسی بھی نئے خلل کے لیے زیادہ حساس ہو جاتی ہے۔