عنزی کو جابر الاحمد شہر کے لیے موجودہ منصوبوں کے مطابق جامع ٹریفک مطالعہ تیار کرنے کے لیے

بداح العنیزدعا، رکن مجلس بلدیہ عبداللہ العنزی کو ایک جامع ٹریفک مطالعہ تیار کرنے کی ہدایت کی ہے تاکہ جابر الاحمد رہائشی منصوبے میں زندگی کی معیار اور پائیداری کو بہتر بنایا جا سکے۔ العنزی نے اپنے پیش کردہ تجویز میں کہا: کویت بلدیہ کے قانون نمبر (33) کے سال 2016 کے احکامات، خاص طور پر بلدیہ مجلس کے لیے مقرر کردہ اختیارات، جو تنظیمی اور تعمیراتی منصوبوں کا مطالعہ کرنے، عمومی ڈھانچے کے نقشے کی منظوری دینے، اور منصوبوں کی شہری منصوبہ بندی کی ضروریات اور عوامی مفاد کے حصول کے ساتھ مطابقت کی نگرانی کرنے سے متعلق ہیں، پر مبنی ہیں۔ پائیدار ترقی کی حمایت، زندگی کی معیار کو بہتر بنانے، اور بنیادی ڈھانچے کی تیاری کو یقینی بنانے کے لیے تاکہ یہ تعمیراتی اور سرمایہ کاری کے نمو کے ساتھ چل سکے، میں یہ تجویز پیش کرتا ہوں کہ جابر الاحمد رہائشی شہر کے لیے ایک جامع اور پیشگی ٹریفک مطالعہ تیار کیا جائے۔

انہوں نے مزید کہا: جابر الاحمد رہائشی شہر کویت شہر کے مغرب میں واقع ہے، اور اس کا کل رقبہ تقریباً 12 مربع کلومیٹر ہے۔ اس میں 6679 رہائشی اکائیاں شامل ہیں جو 4494 رہائشی پلاٹوں، 1475 سرکاری گھروں، اور 710 رہائشی اپارٹمنٹس میں تقسیم ہیں، نیز ایک مکمل خدمات کا نظام شامل ہے جس میں 36 سرکاری اسکول، 31 مساجد، 4 ضلعی مراکز، 18 تجارتی دکانوں کے گروپ، 3 صحت کے مراکز، ایک سرکاری کمپلیکس، دو پولیس چوکیاں، 5 گیس کی تقسیم کی شاخیں، جابر الاحمد یوتھ سینٹر پلاٹ نمبر 7 میں، جابر الاحڈ لڑکیوں کا مرکز پلاٹ نمبر 4 میں، 5 مکمل خدمات والی فیول اسٹیشنز، اور 5 بینک شاخیں شامل ہیں۔

شہر اب صرف ایک رہائشی شہر نہیں رہا، بلکہ یہ ایک تجارتی، خدمتی، اور سرمایہ کاری کا مرکز بننے کی طرف بڑھ رہا ہے جو معاشرے کی خدمت کرے گا، اس حقیقت کے پیش نظر کہ یہاں عوامی اور نجی شعبے کے بڑے اسٹریٹجک منصوبے ہو رہے ہیں، جن میں نمایاں ہیں:

* **اَونٹورا مال کا منصوبہ:** جس کا تعمیراتی رقبہ 300,000 مربع میٹر سے زیادہ ہے، اور اس میں ایک مکمل تجارتی کمپلیکس، عالمی برانڈز کی دکانیں، سنیما، ہائپر مارکیٹ، اسکیٹنگ رن، اور ایک سرمایہ کاری رہائشی علاقہ شامل ہے جس میں 72 ٹاؤن ہاؤس ویلا اور 204 کرایہ پر دینے والے اپارٹمنٹس ہیں۔

* **جابر مال کا منصوبہ:** جو پانچ منزلہ ایک مکمل تجارتی اور انتظامی مرکز ہے، جس میں 30,000 مربع میٹر کے کھلے نباتاتی باغ، پانی کے مقامات، دکانیں، ریستوراں، تجارتی دفاتر، کلینکس، اور ایک ملٹی پرفپز ہال شامل ہیں، نیز اسمارٹ پارکنگ بھی موجود ہے۔

* **جابر الاحمد میں اولمپک گاؤں کا منصوبہ:** جو سب سے بڑے کھیلوں اور تفریحی منصوبوں میں سے ایک ہے، جو 213,600 مربع میٹر کے رقبے پر قائم ہے۔ اس میں 25,000 ناظرین کی گنجائش والا اولمپک اسٹیڈیم، اولمپک سوئمنگ پولز کا کمپلیکس، اسکواش اور ٹینس کا کمپلیکس، کھیلوں کے کورٹس کا کمپلیکس، ایک ہوٹل، وفد کے لیے رہائش، اور ایک طبی اور میڈیا مرکز شامل ہے۔ متوقع ہے کہ یہ بڑی تعداد میں وزٹرز اور آنے والوں کو اپنی طرف متوجہ کرے گا۔

* **الجهراء کورنیش کا منظور شدہ منصوبہ:** جو جابر الاحمد شہر کی حدود سے باہر واقع ہے لیکن اس کے داخلے اور خروج کے راستوں میں ٹریفک کے لحاظ سے اس سے منسلک ہے۔ یہ تقریباً 5.79 ملین مربع میٹر کے رقبے پر پھیلا ہوا ہے اور 7.3 کلومیٹر لمبا ہے۔ اس میں تین اہم علاقے شامل ہیں: شہری اور تجارتی مرکز، سمندری اور تفریحی علاقہ، اور ماحولیاتی سیاحت کا علاقہ۔ یہ تقریباً 25,000 روزگار کے مواقع فراہم کرے گا، جس سے یہ علاقے کے بڑے کشش کے منصوبوں میں سے ایک بن جائے گا۔

اس کے علاوہ، شہر میں نجی یونیورسٹی، نجی ہسپتال، نجی اسکول، تجارتی اور انتظامی کمپلیکس، اور سرمایہ کاری رہائش کے لیے منظور شدہ سرمایہ کاری کی جگہیں بھی شامل ہیں، نیز دیگر کئی تجارتی اور خدمتی منصوبے بھی ہیں۔

العنزی نے زور دیا کہ ان منصوبوں کے مکمل آپریشن سے روزانہ دس ہزاروں وزٹرز، طلباء، ملازمین، شاپرز، اور وزیٹرز کو اپنی طرف متوجہ کیا جائے گا، جو براہ راست شہر کے اندر اور اس کے داخلے و خروج کے راستوں پر ٹریفک کی حجم پر اثر انداز ہوگا، خاص طور پر کہ شہر فی الحال الجھراء روڈ (80) پر تین داخلے اور خروج کے راستوں، اور الدوحہ روڈ پر صرف ایک داخلے اور خروج کے راستے سے منسلک ہے، نیز جمال عبدالناصر روڈ (85) پر ایک داخلہ اور خروج کا راستہ ہے۔

انہوں نے اشارہ کیا کہ ان منصوبوں کی اکثریت میں متعلقہ ادارے اس شرط پر ان کی تعمیر کی اجازت دیتے ہیں کہ ہر منصوبے کے لیے الگ ٹریفک مطالعہ تیار کیا جائے، جو منصوبے کی حفاظت اور اس کے براہ راست اثرات کو یقینی بنانے کے لیے ایک اہم فنی اقدام ہے۔ تاہم، موجودہ منصوبہ بندی کا حقیقت شہر کے پورے حصے کے لیے ایک جامع اور مکمل ٹریفک مطالعہ تیار کرنے کی ضرورت کو اجاگر کرتا ہے، جو تمام موجودہ اور مستقبل کے منصوبوں کے آپریشن کے دوران جمع ہونے والے اثرات کو مدنظر رکھے، کیونکہ ہر منصوبے کے الگ الگ مطالعے شہر اور اس کے گرد و نواح کے روڈ نیٹ ورک پر متوقع ٹریفک کی حقیقی حجم کو ظاہر نہیں کرتے۔

العنزی نے کہا: "اس نقطہ نظر سے، اس مرحلے پر ایک جامع ٹریفک مطالعہ تیار کرنا ایک ضروری پیشگی قدم ہے، جو حکومتی اداروں کو روڈ نیٹ ورک کی مستقبل کی ضروریات کو طے کرنے اور منصوبوں کے مکمل آپریشن سے پہلے کسی بھی کمی کو دور کرنے میں مدد دے گا، جس سے مناسب فیصلوں کی تیزی سے منظوری اور مناسب وقت پر حل کی نفاذ کو یقینی بنایا جا سکے۔"

اس تجویز کی اہم وجوہات درج ذیل ہیں:

* جابر الاحمد شہر میں تیز رفتار تعمیراتی اور سرمایہ کاری کا نمو۔

* بڑے تجارتی، صحت، کھیلوں، تعلیمی، اور سیاحتی منصوبوں کی موجودگی جو روزانہ بڑی تعداد میں گاڑیوں کو اپنی طرف متوجہ کریں گے۔

* موجودہ داخلے اور خروج کے راستوں کی محدود تعداد، جو موجودہ اور مستقبل کی ترقی کے حجم کے مقابلے میں۔

* ہر منصوبے کے الگ مطالعے پر اکتفا کرنے کے بجائے تمام منصوبوں کے جمع ہونے والے ٹریفک اثر کا مطالعہ کرنے کی ضرورت۔

* شہری پائیدار ترقی کی طرف ریاست کے رجحان کی حمایت، زندگی کی معیار کو بہتر بنانا، اور ٹریفک کی حفاظت کو مضبوط بنانا۔

* حکومتی اداروں کو ٹریفک کے رکاوٹوں کے ظاہر ہونے سے پہلے حل نافذ کرنے کی صلاحیت دینا، ان کے وقوع پذیر ہونے کے بعد ان کا علاج کرنے کے بجائے۔

لہذا، میں درج ذیل تجاویز پیش کرتا ہوں:

1. کویت بلدیہ کے ایگزیکٹو ادارے کو، وزارت داخلہ (جنرل ٹریفک انتظامیہ کی نمائندگی میں)، وزارت عوامی کاموں، اور پبلک ہاؤسنگ ایسوسی ایشن (جابر الاحمد شہر کے منصوبے کی نگرانی کرنے والی ادارہ) اور متعلقہ اداروں کے ساتھ ہم آہنگی میں، جابر الاحمد رہائشی شہر کے لیے ایک جامع ٹریفک مطالعہ تیار کرنے کا حکم دیا جائے، جس میں تمام موجودہ اور مستقبل کے منصوبے شامل ہوں۔

2. شہر کے داخلے اور خروج کے راستوں اور اندرونی روڈ نیٹ ورک کی موجودہ گنجائش کا جائزہ لیا جائے، اور اس کی مستقبل کی ٹریفک کو سنبھالنے کی صلاحیت کا پیمانہ لیا جائے۔

3. نئے داخلے اور خروج کے راستوں کی تعمیر یا موجودہ راستوں کی ترقی کا مطالعہ کیا جائے، اور بنیادی روڈ نیٹ ورک کے ساتھ بہتر ربط کو بہتر بنایا جائے۔

4. انٹرسیکشنز اور اندرونی راستوں کی ترقی کا مطالعہ کیا جائے، اور متوقع رکاوٹوں کو دور کرنے کے لیے ضروری انجینئرنگ حل وضع کیے جائیں۔

5. ایک مستقبل کا ٹریفک ماڈل تیار کیا جائے جو آنے والے سالوں میں متوقع ٹریفک کی حجم کو ظاہر کرے، اور اسے ترقی کے منصوبوں اور سرمایہ کاری کے منصوبوں سے منسلک کیا جائے۔

العنزی نے اختتام پر زور دیا کہ یہ تجویز منظور شدہ منصوبوں کا دوبارہ مطالعہ کرنے کا مقصد نہیں رکھتی، بلکہ جابر الاحمد شہر کو ایک مکمل تعمیراتی نظام کے طور پر دیکھتے ہوئے ایک جامع ٹریفک نظریہ تلاش کرنے کا ہے، تاکہ تمام موجودہ اور مستقبل کے منصوبوں کو بنیادی ڈھانچے کی صلاحیت کے ساتھ ہم آہنگ کیا جا سکے، ٹریفک کی روانی کو برقرار رکھا جا سکے، عوامی حفاظت اور زندگی کی معیار کو مضبوط بنایا جا سکے، اور مستقبل میں ریاست کو مخصوص مقامات کے مکمل ہونے کے بعد ٹریفک کے علاج کے لیے ہونے والی زیادہ مشکل اور مہنگی لاگت سے بچایا جا سکے۔