«नगरपालिका कला विभागले» सडकको आसपासको क्षेत्र र सरकारी जग्गाहरूलाई अस्थायी पार्किङका रूपमा प्रयोग गर्न स्वीकृति दियो

- दक्षिणी सुबाह अल-अहमद शहरमा १९०० मिटर लम्बा र १० मिटर चौडा सफाई नालीको मार्ग निर्धारण

- दराह तेल क्षेत्र परियोजनाको भूमिगत प्रशोधन सुविधा र संरचनालाई समर्थन गर्न २५ लाख वर्ग मिटर क्षेत्रफलको स्थल पुनः निर्धारण

कुवेतको नगर परिषद्को प्राविधिक समितिका अध्यक्ष इन्जिनियर मिनारा जसिम अल-अमीरले बताएकी छिन् कि छुट्टीको अवधि पछि नगर परिषद्को बैठक पुनः सुरु भएसँगै समितिले आफ्नो कार्यहरू फेरि सुरु गरेको छ। यस क्रममा, प्राविधिक र नियामक महत्त्वकाईका विभिन्न फाइल र आवेदनहरूको छलफल गरिएको हो। उनले उल्लेख गरिन् कि समितिले सम्बन्धित निकायहरूको प्राविधिक अध्ययन र प्रतिक्रियाको आधारमा, र कुवेत राज्यको सामान्य हितको रक्षा, शहरी नियमन, सेवा र आधारभूत संरचनाको सुरक्षा सुनिश्चित गर्ने गरी उठाइएका विषयहरूको समाधान गरेको छ।

अल-अमीरले स्पष्ट पारिन् कि समितिको बैठकमा मुख्य रूपमा १० वटा आवेदनहरूको छलफल गरिएको छ, जसमा आधारभूत संरचना, सफाई नाली, कुवेत सार्वजनिक परिवहन कम्पनीका लागि स्थलहरूको पुनः निर्धारण, र सलमी सीमा प्रवेशद्वारको विस्तारसँग सम्बन्धित फाइलहरू समावेश छन्। साथै, दराह समुद्री तेल क्षेत्र परियोजनाको भूमिगत प्रशोधन सुविधा र संरचनालाई समर्थन गर्ने एक रणनीतिक फाइल, शरक क्षेत्रमा पार्किङ भवनमा थप तलामा जोड्ने अनुरोध, हौली क्षेत्रमा एक प्लटको पुनः नियमन गर्ने अनुरोध, सरकारी निकायका लागि निर्धारित खाली जग्गाहरूलाई अस्थायी पार्किङका रूपमा उपयोग गर्ने अनुरोध, र सडक क्षेत्रभित्रका स्थलहरूलाई पार्किङका रूपमा नियमन र उपयोग गर्ने अनुरोध पनि छलफल गरिएको छ।

सार्वजनिक काम मन्त्रालयको अनुरोध सम्बन्धमा, जसमा दक्षिणी सुबाह अल-अहमद बस्ती क्षेत्र (n11) भित्र सफाई नालीको पम्पिङ स्टेशनलाई विद्यमान मार्गको अन्त्यसँग जोड्न सफाई नालीको मार्ग निर्धारण गर्ने माग छ, अल-अमीरले स्पष्ट पारिन् कि समितिले लगभग १९०० मिटर लम्बा र १० मिटर चौडा मार्गका लागि उक्त अनुरोध स्वीकार गरेको छ।

उनले उल्लेख गरिन् कि स्वीकृतिको साथै केही शर्तहरू राखिएको छ, जसमध्ये सार्वजनिक सुविधा र सेवाको उपसमितिको प्रतिक्रियामा उल्लेख गरिएका शर्तहरूको पालना र कार्यान्वयन अघि उक्त समितिसँग समन्वय गर्ने, र कुवेत पर्यावरण प्राधिकरणद्वारा स्वीकृत परियोजनाको पर्यावरणीय र सामाजिक प्रभाव मूल्याङ्कनको व्यापक अध्ययन पेस गर्ने समावेश छन्।

अल-अमीरले थप उल्लेख गरिन् कि समितिले वित्त मन्त्रालयको अनुरोध पनि स्वीकार गरेको छ, जसमा कुवेत सार्वजनिक परिवहन कम्पनीका शोइख ग्यारेज र अब्दुल्ला बन्दरगाहमा रहेका स्थलहरूलाई उद्योग प्राधिकरणबाट वित्त मन्त्रालयमा पुनः निर्धारण गर्ने माग छ। यो कार्य मन्त्रिपरिषद्को सम्बन्धित निर्णय कार्यान्वयन गर्ने क्रममा गरिएको हो।

उक्त आवेदन अनुसार, अब्दुल्ला बन्दरगाह ग्यारेजको क्षेत्रफल २००,००० वर्ग मिटर र शोइख ग्यारेजको क्षेत्रफल ६७,२७९.५ वर्ग मिटर छ। आधारभूत संरचना सेवासँग टक्कर हुने अवस्थामा वा नियामक कारणले गर्दा, निर्धारित क्षेत्रफलभन्दा बढी नहुने गरी सम्बन्धित कार्यालयहरूलाई स्थलहरूको आयाम र क्षेत्रफलमा आवश्यक नियामक परिमार्जन गर्ने अधिकार दिइएको छ, र यस विपरित कुनै पनि पूर्व निर्णयहरू रद्द गरिनेछन्।

एक अर्को फाइलमा, अल-अमीरले प्राविधिक समितिले सीमा प्रहरी कार्यालयको अनुरोध स्वीकार गरेको जानकारी दिइन्, जसमा सलमी सीमा प्रवेशद्वारको स्थललाई लगभग १० लाख वर्ग मिटरको थप क्षेत्रफलमा विस्तार गर्ने माग छ। उनले स्पष्ट पारिन् कि विस्तारपछि स्थलको कुल क्षेत्रफल लगभग २,३३९,१३२ वर्ग मिटर हुनेछ। उक्त विस्तारलाई शुष्क र नम्र भण्डारण क्षेत्र, छायांकित र खुला भण्डारण क्षेत्र, र स्थलको सरकारी उपयोगसँग मेल खाने गरी प्रवेशद्वारका लागि थप सेवाहरूको रूपमा उपयोग गरिनेछ।

ओलिफिन परियोजना

अल-अमीरले थप उल्लेख गरिन् कि समितिले तेस्रो ओलिफिन र दोस्रो एरोमेटिक (d2) परियोजनाको स्थल निर्धारण रद्द गर्ने अनुरोध पनि छलफल गरेको छ, र यसलाई खालिज कुवेत तेल कम्पनीको हितमा पुनः निर्धारण गर्ने माग छ। यसले ज़ोर क्षेत्रमा दराह समुद्री तेल क्षेत्र परियोजना (opf) को विस्तार, सुविधा र संरचनाको भूमिगत प्रशोधन कार्यलाई समर्थन गर्नेछ।

उनले स्पष्ट पारिन् कि उक्त स्थलको क्षेत्रफल २५ लाख वर्ग मिटर छ, र सम्बन्धित निकायहरू, जसमा पेट्रोकेमिकल उत्पादन कम्पनी, कुवेत तेल संस्था, र तेल मन्त्रालयको स्वीकृतिको पछि यसको पुनः निर्धारण स्वीकार गरिएको हो। उनले उक्त आवेदनमा दराह तेल क्षेत्र विकास परियोजनाको महत्त्व र यसको देशमा हुने जीवित प्रभाव र लाभबारे उल्लेख गरिएको बताइन्।

उनले स्वीकृतिको अन्तर्गत सार्वजनिक सुविधा र सेवाको उपसमितिको शर्तहरूको पालना र कार्यान्वयन अघि उक्त समितिसँग समन्वय गर्ने, र आधारभूत संरचना सेवासँग टक्कर हुने अवस्थामा वा नियामक कारणले गर्दा, निर्धारित क्षेत्रफलभन्दा बढी नहुने गरी स्थलको आयाम र क्षेत्रफलमा आवश्यक परिमार्जन गर्ने अधिकार सम्बन्धित कार्यालयहरूलाई दिइएको छ।

पार्किङ

पार्किङ स्थलको कमीको समस्या समाधान र सडक जाम घटाउन व्यावहारिक समाधानहरूलाई समर्थन गर्ने समितिको दृष्टिकोणको सन्दर्भमा, इन्जिनियर मिनारा अल-अमीरले स्पष्ट पारिन् कि प्राविधिक समितिले नगर परिषद्को पूर्व निर्णयमा परिमार्जन स्वीकार गरेको छ, जसले सडक क्षेत्रभित्रका स्थलहरूलाई अस्थायी रूपमा सतहमा पार्किङका लागि उपयोग गर्न अनुमति दिन्छ। यो मन्त्रिपरिषद्को निर्णय नं. (868) को पहिलो धारा (ख) खण्ड कार्यान्वयन गर्ने क्रममा गरिएको हो।

उनले उल्लेख गरिन् कि उच्च सडक घनत्व र पार्किङ स्थलको कमी भएका क्षेत्रहरूका लागि छोटो र मध्यम अवधिको समाधान खोज्ने उद्देश्यले यो दृष्टिकोण अपनाइएको छ। साथै, सडक परियोजनाहरूको कार्यान्वयन वा विस्तारको आवश्यकता पर्दा, वा सार्वजनिक काम मन्त्रालय, कुवेत नगरपालिका, वा अन्य सेवा मन्त्रालयहरूको अनुरोधमा, यी पार्किङ स्थलहरू अस्थायी हुन् र हटाउन सकिनेछन् भन्ने कुरा पनि स्पष्ट पारिएको छ।

अल-अमीरले समितिले सडक जालको दक्षता र सडक सुरक्षामा यी पार्किङ स्थलहरूको असर नपर्ने गरी केही नियमहरू निर्धारण गरेको पुष्टि गरिन्। यसमध्ये सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण नियमहरूमा कुवेत नगरपालिका, आन्तरिक मामिला मन्त्रालय, र सार्वजनिक काम मन्त्रालयबीच समन्वय गरेर प्रत्येक स्थल निर्धारण गर्ने, र कुनै पनि स्थल स्थापना अघि सम्बन्धित सेवा मन्त्रालयहरूको स्वीकृति प्राप्त गर्ने, र प्रस्तावित पार्किङ स्थलहरूले विद्यमान वा भविष्यको सेवा र आधारभूत संरचनासँग टक्कर नगर्ने गरी सुनिश्चितता दिइएको छ।

उनले थप उल्लेख गरिन् कि अस्थायी पार्किङ स्थलहरूले क्षेत्रहरूको आन्तरिक सडक जालसँग जोडिनुपर्छ, र मुख्य वा तीव्र गतिमा सञ्चालित सडकहरूबाट सिधै प्रवेश वा निकास नखोल्नुपर्छ। सडकहरूको छेउमा, प्रवेश र निकास बिन्दुहरूमा सुरक्षा आवश्यकता र सुरक्षित दूरीको ध्यान दिनुपर्छ, र सम्बन्धित स्थल र प्रक्रियाहरूबारे वित्त मन्त्रालयसँग समन्वय गर्नुपर्छ।

यसै सन्दर्भमा, प्राविधिक समितिका अध्यक्षले समितिले सरकारी निकायका लागि निर्धारित खाली जग्गाहरूलाई अस्थायी रूपमा सतहमा पार्किङका लागि उपयोग गर्ने अनुरोध स्वीकार गरेको पुष्टि गरिन्। यो उक्त स्थलहरूका लागि निर्धारित परियोजनाहरूको कार्यान्वयन सुरु हुनेसम्मको लागि मन्त्रिपरिषद्को निर्णय नं. (868) को पहिलो धारा (क) खण्ड कार्यान्वयन गर्ने क्रममा गरिएको हो।

इन्जिनियर मिनारा अल-अमीरले प्राविधिक समितिले यी अस्थायी समाधानहरूलाई वर्तमान आवश्यकताहरू पूरा गर्नका लागि लचिलो उपायका रूपमा हेर्ने गरेको, तर स्थलहरूको भविष्यको योजनामा असर नगर्ने गरी सुनिश्चितता दिइएको पुष्टि गरिन्। उनले उल्लेख गरिन् कि यी समाधानहरूको सफलता सरकारी निकायहरूबीच पूर्व समन्वय र प्रत्येक स्थलको लागि प्राविधिक, सडक, र सेवा सम्बन्धी शर्तहरूको पूर्ण पालनामा निर्भर छ। उनको विज्ञप्ति अन्त्यमा, उनले बैठकको नतिजाले नगर परिषद्ले जसरी विभिन्न फाइलहरूसँग व्यवहार गर्छ भन्ने कुरा प्रतिबिम्बित गर्छ भन्ने कुरा उल्लेख गरिन्, जसमा आधारभूत संरचना र सेवाका परियोजनाहरू, सीमा प्रवेशद्वार, रणनीतिक परियोजनाहरू, र सम्पत्ति र नियामक अनुरोधहरू समावेश छन्। उनले कुनै पनि आवेदन अध्ययन गर्दा मुख्य मापदण्ड उक्त आवेदनको प्राविधिक र नियामक आवश्यकताहरूसँग मेल खाने र सामान्य हित पूरा गर्ने क्षमता हो भन्ने कुरा पनि पुष्टि गरिन्।