आधारभूत संरचना पूरा भएकै कारण आय बढेको छ

कुनै पनि देशको पूर्वाधारले त्यसको विकासलाई जनाउँछ, यसले आन्तरिक उत्पादन (GDP) बढाउँछ र जनताको जीवनयापनमा ठूलो राहत पुर्‍याउँछ। त्यसैले सरकारहरू सधैं सबै सुविधाहरू आधुनिकीकरण गर्न प्रतिबद्ध हुन्छन्। यसै सन्दर्भमा सउदी अरब र संयुक्त अरब इमिरेट्सले विशाल यातायात परियोजनाहरू निर्माण गर्दै आएका छन्।

इमिरेट्समा, मुख्य सहरहरू बीचको यात्रा अब पहिले जस्तो लामो समय लिँदैन। हाइ-स्पीड ट्रेनको उपस्थितिले फुजाइराबाट शारजाह र अबुधाबीसम्मको यात्रा अधिकतम एक घण्टामा पूरा हुन्छ, जबकि राजधानी अबुधाबी र दुबई बीचको यात्रा २२ मिनेटमा नै सम्भव छ।

सउदी अरबमा, बीसौं शताब्दीको १९५० को दशकदेखि नै मुख्य सहरहरूलाई जोड्ने रेल नेटवर्क स्थापना भएको थियो, जसलाई पछिल्लो वर्षहरूमा विकास गरिएको छ र यसमा मदिना र मक्का जोड्ने हाइ-स्पीड रेल लाइन थपिएको छ, जसले जनताको लागि ठूलो सुविधा बनेको छ।

इमिरेट्स र सउदी अरब दुवैमा यातायातमा गरिएको लगानीले गुणात्मक परिवर्तन ल्याएको छ, किनकि यसले दुवै देशको आन्तरिक उत्पादन बढाएको छ। अर्कोतर्फ, कुवेतमा यातायातको भीडभाडको समस्या छ, जसका लागि अहिलेसम्मका समाधानहरू औषधिको प्रभाव जस्तै अस्थायी मात्र थिए, मौलिक समाधान होइनन्। उदाहरणका लागि, यदि कर्मचारी फुहाइलमा बस्छन् र काम राजधानीमा गर्छन् भने, तिनीहरूले दैनिक १ घण्टा २० मिनेटभन्दा बढी समय यात्रामा खर्च गर्नुपर्छ। यदि मेट्रो वा रेल भएमा, यो यात्रा २० मिनेटभन्दा कम समयमा पूरा हुन्थ्यो।

सरल गणना अनुसार, कर्मचारीहरू र श्रमिकहरूले यातायातको भीडभाडमा खेर जाने समय, कार्य घण्टाको आधारमा, दैनिक करिब ७३ घण्टा पुग्छ। यसमा थप इन्धन र गाडीका अन्य खर्चहरू पनि जोड्नुपर्छ। यो समय र स्रोतको अपव्ययले कामहरूमा ढिलाइ गर्छ र आन्तरिक उत्पादनमा ठूलो असर पार्छ। अर्कोतर्फ, यातायात र अन्य परियोजनाहरूमा पूर्वाधार विकासले उत्पादकत्व र उपलब्धिमा वृद्धि गराउँछ।

राज्यसँग यी परियोजनाहरू कार्यान्वयन गर्ने र तिनीहरूबाट शुल्क प्राप्त गर्ने असीमित क्षमता छ, वा तिनीहरूलाई निश्चित अवधिको लागि 'B.O.T' (निर्माण-सञ्चालन-सम्प्रेषण) प्रणाली अन्तर्गत ठेक्का दिइएपछि ती राज्यमा फर्किन्छन्।

यो कठिन छैन, किनभने जब दुबईले मेट्रो परियोजनाको योजना बनाएको थियो, त्यसको लक्ष्य केवल यातायातको भीडभाड घटाउनु मात्र थिएन, बरु प्रतिव्यक्ति उत्पादन दर बढाउनु पनि थियो। त्यसैले, आज यो हालैको युद्धको संकटबाट, र यससँगै सम्पूर्ण संयुक्त अरब इमिरेट्स, न्यूनतम क्षति सहित बाहिर आएको छ।

हालैको युद्धले सन्तुलनलाई स्थायी रूपमा परिवर्तन गरिदिएको छ, र हामीले यो स्वीकार गर्नुपर्छ कि कुवेतसँग धेरै क्षमताहरू, भौगोलिक अवस्थान, र लगानी गर्न मिल्ने खाली क्षेत्रहरू छन्। साथै, यसलाई लजिस्टिक्स क्षेत्रमा लगानीको गहिरो आवश्यकता छ, जुन धेरै नाफाजनक छ। त्यसैले, यदि राज्यले आन्तरिक वा छिमेकी देशहरूसँग जोडिएका पूर्वाधार परियोजनाहरू सुरु गर्यो भने, यसले कुवेतलाई तेल अघिको अवस्थामा फर्काउँदै आर्थिक र समुद्री यातायातको महत्त्वपूर्ण केन्द्रको रूपमा पुनर्स्थापित गर्नेछ।

यी परियोजनाहरू उत्पादनशील छन् र राज्यलाई ठूलो आम्दानी प्रदान गर्छन्। स्थानीय र अन्तर्राष्ट्रिय कम्पनीहरूको सहयोग लिइएर, ७९ अर्ब भन्दा बढी कुवेती दिनाभन्दा बढी रकम भएको बैंकहरूको पूँजीलाई यी परियोजनाहरूमा लगानी गर्न सकिन्छ। साथै, सामाजिक सुरक्षा कोषसँग लगभग ४० अर्ब कुवेती दिनाभन्दा बढी रकम छ, जसलाई पनि यी परियोजनाहरूमा लगानी गर्न सकिन्छ, र अन्य कोषहरूको पूँजीलाई पनि यहाँ लगानी गर्न सकिन्छ।

यस सबैको लागि देशमा विकासको चक्र सञ्चालन गर्न एउटा निर्णय आवश्यक छ।