पूर्णिमाको चन्द्रमा पूर्ण हुँदा मात्र अलिकति कमी हुन्छ

अल-मिरसाद

यो उदाहरण ज्ञानको शिखरमा पुग्छ, जुन हामीसँग समय र स्थानको भेदभाव बिना दोहोरिन्छ, र हामीले यसलाई कुवेतमा जीवनका सबै क्षेत्रहरूमा स्पष्ट रूपमा लागू हुने देख्छौं।

मेरो यो लेखको विचार उत्पन्न भएको हो, र म अन्तिम विश्वकप फुटबल प्रतियोगिताहरूमा उत्साहका साथ अनुसरण गर्दै थिएँ, यद्यपि हामीले यसको प्रसारण समयको असुविधाजनकताको समस्या भोगेका थियौं, र हाम्रो राष्ट्रिय टोलीको अनुपस्थिति पनि थियो, जुन हाम्रो ग्रहले प्रत्येक चार वर्षमा आयोजना गर्दछ।

यद्यपि भाग लिने टोलीहरूको संख्या ५० प्रतिशतले बढेको थियो, र यस वृद्धिको ठूलो हिस्सा अरब टोलीहरूलाई परेको थियो, हामीसँग अघिल्लो शताब्दीको ८० को दशकको स्मृतिमा बाँच्न बाहेक अरू केही थिएन।

यस अस्पष्टता र दुःख-दर्दको जटिल रसायनले जसले मलाई घेर्यो, अगाडि बढ्दै, मले धेरै असफलताहरूको स्मरण गरें, जसको मूल्य देशले चुकायो, र जसको अधिकांश, यदि सबै होइन, हाम्रो लोकतान्त्रिक प्रयोग, अर्थात राष्ट्रिय सभा, जब यसले आफ्नो दिशा गुमायो र निर्धारित बाटोबाट हट्यो।

हाम्रो लोकतान्त्रिक प्रणाली र नियमित निर्वाचनहरूमा हाम्रो गर्वका बावजुद, र हामीले यसको खराब हुँदै गएको अवस्था बुझेका थियौं, जबसम्म हामीले हाम्रो शासकले ऐतिहासिक निर्णय घोषणा गर्दा, यस सभालाई असंवैधानिक रूपमा भंग गर्ने, ताकि हामी जसलाई जोगाउन सक्छौं त्यो जोगाउन सक्छौं र जसलाई बचाउन सक्छौं त्यो बचाउन सक्छौं, भन्ने निर्णय सुन्दा एकअर्कालाई बधाई दिने अवस्थामा पुग्यौं, किनकि देश गुमेको थियो वा लगभग गुमेको थियो।

यदि केही मानिसहरू हाम्रो कुरामा शंका गर्छन् र ती गलत अभ्यासहरूका कारण देशले गुमाएका उपलब्धिहरू जान्न चाहन्छन्, तब सबैभन्दा माथि हामीले गुमाएको स्थान छ, जुन देशले अघिल्लो शताब्दीको दोस्रो आधा भागको सुरुवातदेखि "खलीफको मुक्ता" को रूपमा परिचित थियो, तर अहिले हामी गर्व बिना खलीफ क्षेत्रमा पछाडि छौं, किनकि पक्षीहरूले आफ्नो जीविका उडाएर गएका छन्।

यदि हामीले यी असफलताहरू खेलकूदबाट सुरु गरेका थियौं भने, आउनुहोस् हाम्रो कलमलाई देशको आधारभूत संरचनातिर मोडौं, जुन विश्वका सबै देशहरूका लागि उदाहरण थियो, र जसमा सबैभन्दा पहिले "नीलो चरा" थियो, जुन सबै खलीफका लागि राष्ट्रिय विमान सेवा थियो।

सभाको स्थापना अघि, जब उनीहरू आफ्नो गाडीहरू लिएर विमानस्थल आउँथे, जहाँ उनीहरूको लागि लामो समयको पर्खाइको लागि विशेष पार्किङ क्षेत्र थियो, नगण्य शुल्कको विनिमयमा।

त्यस्तै, जब देशले आफ्नो राष्ट्रिय नौवहन लाइन, अर्थात कुवेत नौवहन कम्पनी,लाई त्याग्यो, जब "एकताबद्ध अरब नौवहन कम्पनी" को स्थापना भयो, जसले देशलाई आफ्नो मुख्य कार्यालय बनायो।

यद्यपि यो नयाँ कम्पनीको निरन्तरता असफल भयो, देशका अधिकारीहरूले, सभाको अनुपस्थिति र देश तथा जनताको आवश्यकतालाई ध्यानमा राख्दै, यो जीवनदायी राष्ट्रिय परियोजनालाई पुनः स्थापना गर्न विफल रहनुभयो, जसले हामीलाई विदेशी परिवहनको एकाधिकारबाट बचाउँथ्यो र हाम्रो देशलाई समुद्री अग्रता फिर्ता गर्थ्यो, जुन हामीले पहिलो पटक आफ्नो इतिहासमा, सयौं वर्ष पहिले स्थापना भएको थियो, गुमाएका थियौं।

त्यसैले अधिकारीहरूले यस्तो राष्ट्रिय नौवहन लाइन पुनः स्थापना गर्न कुनै कदम चालेनन्, विशेष गरी मुबारक बन्दरगाहको निर्माणको लागि गरिएको आह्वानहरूको बावजुद, जसको सेवाका लागि राष्ट्रिय नौवहन लाइनको अभाव छ, विशेष गरी किनकि यस्तो समुद्री परियोजनाको अभाव, जुन देशको आधारभूत संरचनाको एक भाग हो, हामीलाई अन्यहरूबाट फरक बनाउने समुद्री विज्ञानको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण संस्थाको अभाव हो।

हामी परमेश्वरसँग प्रार्थना गर्दछौं कि हाम्रो यो आह्वान सुन्ने कानहरू पाओस्, ताकि हामी देशलाई गुमेको मूल्य फिर्ता ल्याउन सकौं।

कुवेती लेखक