कुवेत प्रेस मेमोरी पछिल्ला समाचार
sarmad

मिस्रले ३ समुद्री मार्गहरूमा समुद्री डाका र जहाज अपहरणको चेतावनी दियो - Sarmad

मिस्रले ३ समुद्री मार्गहरूमा समुद्री डाका र जहाज अपहरणको चेतावनी दियो - Sarmad
कियास सारांश

मिस्रको प्राधिकरणले अरब सागर, लाल समुद्र र कालो सागरमा सुरक्षा जोखिमहरूको बारेमा चेतावनी दियो

कियासद्वारा अनुवादित, स्रोत: سرمد — मूल स्रोत

मिस्रको नौवहन सुरक्षा प्राधिकरणले मिस्रका नौसेना अधिकारीहरूको संघलाई तत्कालीन चेतावनी जारी गरेको छ, जसमा मिस्रका नौसेना अधिकारीहरूको जीवन सुरक्षित राख्नका लागि सावधानीपूर्ण उपायहरू र नौवहन सुरक्षा प्रबन्धहरू कडाइका साथ पालना गर्न निर्देशन दिइएको छ। यो निर्णय व्यापारिक जहाजहरूमा सुरक्षा जोखिम र केही नौसेना अधिकारीहरू अपहरण गरिएका समाचारहरूको पृष्ठभूमिमा गरिएको हो।

नौसेना अधिकारीहरूको संघका अध्यक्ष र मिस्रमा अन्तर्राष्ट्रिय परिवहन श्रमिकहरूको संघका प्रतिनिधि क्याप्टन सेइद अल-शजलीले प्राधिकरणले नौसेना अधिकारीहरूलाई सशस्त्र संघर्षका उच्च जोखिम भएका क्षेत्रहरू र संघर्षका केन्द्रहरूबाट सकेसम्म टाढा रहन अनिवार्य गरेको जोड दिए। यसले आफ्नो जीवन वा आफ्नो काम गर्ने जहाजको सुरक्षामा खतरा उत्पन्न हुन सक्ने जोखिमबाट बच्नका लागि गरिएको हो।

संघका अध्यक्षले आधिकारिक निर्देशनहरूले सबै जहाजहरू र तिनीहरूका कर्मचारीहरूलाई अन्तर्राष्ट्रिय समुद्री जीवन सुरक्षा सम्झौता (SOLAS) मा उल्लेखित सावधानीपूर्ण उपायहरूको पूर्ण कार्यान्वयन र अन्तर्राष्ट्रिय जहाज सुरक्षा कोडको कडाइका साथ पालना गर्न बाध्य पारेको पनि बताए। साथै, नौसेना अधिकारीहरूको अधिकारहरूको संरक्षण र तिनीहरूले आफ्नो जिम्मेवारी पूरा गर्दाको सुरक्षा सुनिश्चित गर्ने नौसेना श्रम सम्झौताको पनि पालना गर्नुपर्ने उल्लेख गरे। ‘अल-अरबिया नेट’ को रिपोर्ट अनुसार, नौकायन अघि वा दौरानमा सुरक्षात्मक उपायहरू नलिएमा प्रत्येक घटनाको परिस्थिति अनुसार कानूनी परिणाम र जिम्मेवारीहरू उत्पन्न हुन सक्ने चेतावनी पनि दिइएको छ।

नौवहन दृष्टिकोणबाट खतरनाक मानिएका क्षेत्रहरू र मार्गहरूबारे कुरा गर्दै, अल-शजलीले विश्वमा हाल तीनवटा क्षेत्रहरू अन्तर्राष्ट्रिय संघद्वारा युद्ध क्षेत्रको रूपमा वर्गीकरण गरिएको स्पष्ट पारे। यसले नागरिक नौसेना अधिकारीहरूलाई आफ्नो सुरक्षाका लागि प्रत्यक्ष अधिकार र क्षतिपूर्ति प्रदान गर्दछ। यसमा अरब खाडी, हर्मज जलडमरु र ओमान खाडी प्रमुख छन्। यी क्षेत्रहरूमा नौसेना अधिकारीहरूले १०० प्रतिशत बोनस प्राप्त गर्ने अधिकारी छन्, साथै तत्काल नौकायन अस्वीकार गर्ने र जहाजको मालिकको खर्चमा आफ्नो देश फर्कने अधिकार पनि हुन्छ, जसमा दुई महिनाको तलब पनि समावेश हुन्छ।

कुवैतका अधिकारीहरूले थपेका छन् कि दोस्रो क्षेत्रमा लाल सागरको दक्षिणी भाग, बाब-ए-मन्दब र यमनको तटीय क्षेत्र समावेश छन्, र त्यस क्षेत्रमा मृत्यु तथा अक्षमताका लागि क्षतिपूर्तिको दोब्बर र पूर्तन तलब भत्ता प्रदान गरिन्छ, जसमा अन्तर्राष्ट्रिय जहाज सुरक्षा कोड अनुसार सुरक्षा स्तर ३ लागू हुन्छ, जुन उच्चतम र अधिकतम सावधानीको बीमा स्तर हो, जसलाई जब कुनै नजिकैको वा निश्चित सुरक्षा घटना वा सशस्त्र आतंकवादी आक्रमणको खतरा हुन्छ भने घोषणा गरिन्छ।

“युद्ध क्षेत्र र उच्च जोखिम भएको क्षेत्र”

उनले भने, यस्तो अवस्थामा जहाजको गतिविधि र प्रवेश सीमित गरिन्छ, जहाजका सबै प्रवेशद्वारहरू पूर्ण रूपमा बन्द गरिन्छ, अनुमति प्राप्त नभएका कुनै पनि व्यक्तिको चढ्न वा उत्रन प्रतिबन्ध लगाइन्छ, विशेष अनुमति बिना, र सबै भागहरू, उपकरणहरू, माल र यात्रुहरूको कडा र विस्तृत सुरक्षा जाँच गरिन्छ, लोडिङ-अनलोडिङ वा इन्धन र आपूर्ति भर्ने कार्यहरू रोकिन्छ, र तत्काल खतरनाक क्षेत्रबाट निस्कन तयारी गरिन्छ।

अर्कोतर्फ, शاذलीका अनुसार तेस्रो क्षेत्र कालो सागरको उत्तरी भाग, युक्रेनका बन्दरगाहहरू र एजोभ सागरका क्षेत्रहरू हुन्, जसलाई “युद्ध क्षेत्र र उच्च जोखिम भएको क्षेत्र” को रूपमा वर्गीकृत गरिएको छ, र यस वर्गीकरणले मध्य पूर्व क्षेत्रमा लागू हुने समान अधिकार र क्षतिपूर्ति नाविकहरूलाई बिना कुनै भेदभाव प्रदान गर्दछ।

यी विकासहरू एडन खाडी र लाल सागरको नौकायन क्षेत्रमा भएको घटनाको केही हप्ता पछि आए, जहाँ व्यापारिक तेल ट्याङ्कर “एम/टी युरिका” लायमन प्रान्त, यमनको तटीय क्षेत्र नजिकै सशस्त्र लुटपाट र अपहरणको शिकार बन्यो, जब सशस्त्र समूहहरूले जहाजमा चढेर बलपूर्वक हतियारको धम्की दिँदै जहाजलाई सोमालियाको आन्तरिक पानी र तटीय क्षेत्रतर्फ लगे, जहाजका कर्मचारीहरूमाथि घेराबन्दी गरे र उनीहरूलाई छोड्नको लागि ठूलो रकमको खरिद माग गरे।

मिस्रका नाविकहरूको अपहरण

अपहरण गरिएको ट्याङ्करमा धेरै प्रान्तहरूबाट आएका ८ जना मिस्रका नाविकहरू थिए, जसमा दक्कहलिया, शरकिया, गार्बिया र दमियत समावेश थिए।

त्यसपछि, मिस्रको विदेश मन्त्रालय र सम्बन्धित राष्ट्रिय अधिकारीहरूले जहाजचालकहरूको विषयलाई नजिकबाट अनुगमन गर्न र अन्तर्राष्ट्रिय तथा क्षेत्रीय सक्रिय निकायहरूसँग समन्वय गर्न आफ्ना कूटनीतिक तथा सुरक्षा सञ्चारहरूलाई तीव्र बनाए। यी प्रयासहरूको अन्त्यमा, समुद्रमा धेरै महिनासम्म चलेको कठिनाइपूर्ण बन्दी अवस्थापछि सबै मिस्रका जहाजचालकहरूको मुक्तिको प्रयास सफल भयो र उनीहरू सुरक्षित रूपमा रिहा गरिए।

पछिल्ला समाचार मूल स्रोत
लिंक कपी भयो ✓