हर्मज जलडमरूमध्यबाट तेल ट्याङ्करहरू पार गर्ने क्याप्टेनहरूको मासिक १ लाख डलर - Sarmad

“फाइनेन्सियल टाइम्स” पत्रिकाको एक रिपोर्टले बताएको छ कि खाडी क्षेत्रमा तेल ट्याङ्करका कप्तानहरूले महिनामा १ लाख अमेरिकी डलरसम्मको विशाल तलब र हर्मज जलडमरूमध्य पार गर्ने प्रत्येक यात्राको लागि ५० हजार अमेरिकी डलर बराबरको बोनस पाइरहेका छन्।

यसको पृष्ठभूमिमा इरानले व्यापारिक जहाजहरूमाथि आक्रमण तीव्र बनाइरहेको छ।

“फाइनेन्सियल टाइम्स” का अनुसार, जहाजका मालिकहरूले यी रकमहरूलाई “खतराको रकम” भनेर वर्णन गर्छन्, जुन समुद्री यात्रीहरूलाई जहाजमा नै रहन प्रोत्साहित गर्ने एक बेताहास प्रयास हो, जबकि खाडी देशहरूले जीवनरक्षक यो जलमार्गबाट कच्चा तेलको आपूर्ति निरन्तर बहाल राख्न तीव्र प्रयास गरिरहेका छन्।

ट्याङ्करका मालिकहरू र तिनीहरूको टोलीसँग नजिकका स्रोतहरूले हालको तलब संरचनामा विशाल खाँचो खुलासा गरेका छन्। सामान्य समुद्री यात्रीहरूको तलब महिनामा १,५०० अमेरिकी डलरबाट सुरु हुन्छ भने सामान्य कप्तानको तलब लगभग १५ हजार अमेरिकी डलर हुन्छ, तर दक्षिणी लाल सागर र ओमानको खाडीमा नौकायन गर्दा यी रकमहरू धेरै गुणाले बढ्छन्।

तथापि, सबैभन्दा ठूलो वृद्धि हर्मज जलडमरूमध्य पार गर्दा हुन्छ, जहाँ समुद्री यात्रीहरूले आफ्नो सामान्य तलबको कम्तीमा चार देखि छ गुणासम्म पाउँछन्।

धेरैजसो यात्राहरू नियमित “शटल” सेवाका रूपमा विशेष ट्याङ्करहरूद्वारा गरिने भएकाले, मिसाइल र ड्रोन आक्रमणको गम्भीर जोखिम भए तापनि, यी समुद्री यात्रीहरूले महिनाौंसम्म निरन्तर यी विशाल तलबहरू पाउन सक्छन्।

यी मार्गहरूबाट नौकायन गर्ने खतराको स्पष्ट प्रतिबिम्बको रूपमा, एक जानकार स्रोतका अनुसार, यी यात्राहरूमा जोखिम मोलेका समुद्री यात्रीहरूलाई “करिब भड्कहरू” को रूपमा हेरिन्छ।

अहिले यो क्षेत्रमा गत फेब्रुअरी महिनामा अमेरिकी र इजरायली आक्रमणहरूले इरानमा युद्धको बिन्दु बालेदेखि ल्याएको सबैभन्दा तिव्र आक्रमणको अवधिहरू मध्ये एक देखिएको छ।

यस सन्दर्भमा, समुद्री सुरक्षा कम्पनी “भेन्गार्ड” ले २० सेप्टेम्बर देखि कम्तीमा १४ आक्रमण भएको र तीमध्ये केवल शनिबार देखि नै ४ वटा जहाजहरू घाइते भएका छन् भनेर संकेत गरेको छ।

यी बढ्दो जोखिमहरूले शिपिङ खर्चमा अभूतपूर्व वृद्धि गराएको छ, जसअन्तर्गत विवादित यो मार्ग पार गर्ने शुल्क यस हप्ता प्रतिदिन १.३ मिलियन डलरको उच्चतम स्तरमा पुगेको छ, जुन गत वर्ष प्रतिदिन केवल २० देखि ५० हजार डलर थियो।

गल्फमा प्रवेश, लोडिङ र निस्कने यात्रा सामान्यतया करिब ४ दिन लाग्ने भए तापनि, अत्यन्तै कम संख्यामा जहाजहरू यो जोखिमपूर्ण यात्रा गर्न तयार छन्।

भारतका उन्नत मालिकहरू संघका महासचिव मनोज यादवले केही मालिकहरूको व्यवहारको चेतावनी दिएका छन्, जसले वा त ठूलो ज्यालाको प्रलोभन देखाउँछन् वा अस्वीकार गर्ने कर्मचारीहरूलाई बदल्ने र अस्वीकृति भएमा तिनीहरूको फिर्ती खर्च तिनीहरूको तलबबाट काट्ने धम्की दिएर दबाब दिन्छन्।

आधिकारिक तथ्याङ्कले यी मार्गहरूमा मानविय विपत्तिको परिमाण प्रकट गर्दछ; अन्तर्राष्ट्रिय समुद्री संगठनका अनुसार, २८ फेब्रुअरी देखि कम्तीमा ९३ वटा जहाजहरू घाइते भएका छन्, जसका कारण २४ जना मालिकहरूको मृत्यु भएको छ।