ओमानका अधिकारीहरूले पर्यावरणीय जोखिमहरू कम गर्न तेल बोक्ने जहाजको सम्बन्धमा प्रयासहरू जारी रहेको पुष्टि गरे - सर्मद
(ओमानी) ओमान सल्तनतको पर्यावरण प्राधिकरण र सञ्चार तथा सूचना प्रविधि मन्त्रालयले जफार प्रान्तको हलानियात द्वीप समूहको नजिकै डुबेको 'क्यारोलाइन बेजेन्जी' जहाजको घटनासँग सम्बन्धित प्रतिक्रियालाई सुदृढ बनाउन सम्बन्धित निकायहरूसँग समन्वय गर्दै आफ्नो प्रयास जारी राखेको छ। यसमा तेल स्रावको प्राविधिक उपचार र जहाजलाई सुरक्षित राख्ने कार्य, साथै निरन्तर पर्यावरणीय निगरानी, मूल्याङ्कन र अनुगमनलाई एकीकृत राष्ट्रिय प्रतिक्रिया प्रणाली अन्तर्गत समावेश गरिएको छ, जसले घटनाका जोखिमहरू कम गर्न, समुद्री पर्यावरणलाई सुरक्षित राख्न र नौकायनको सुरक्षा सुनिश्चित गर्न मद्दत पुर्याउँछ।
पर्यावरण प्राधिकरणले जनाए अनुसार, घटनाको निगरानी एकीकृत पर्यावरणीय अनुगमन, मूल्याङ्कन र निगरानी प्रणाली मार्फत गरिरहेको छ, जसमा विशेषज्ञ राष्ट्रिय प्राविधिक टोलीहरूको सहभागिता, आधुनिक निगरानी उपकरणहरू, उपग्रह तस्बिरहरू, पर्यावरणीय मोडेलहरू र क्षेत्रीय सर्वेक्षणहरूको प्रयोग गरिएको छ। यसले पर्यावरणीय अवस्थाको निरन्तर मूल्याङ्कन, तेल प्रदूषणको गति र फैलावटको अनुगमन, र प्रतिक्रिया तथा सुरक्षा कार्यहरूका लागि प्राथमिकता भएका क्षेत्रहरूको पहिचान गर्न मद्दत पुर्याउँछ।
प्राधिकरणले संकेत गरेको छ कि घटनाको पर्यावरणीय पक्षसँगको सम्बन्ध अद्यावधिक वैज्ञानिक र प्राविधिक डाटा तथा वास्तविक अनुगमनका नतिजाहरूमा आधारित छ, र समुद्री पर्यावरण, तटीय क्षेत्रहरू, र पर्यावरणीय रूपमा संवेदनशील आवासस्थलहरूमा सम्भावित जोखिमहरूको निरन्तर मूल्याङ्कन जारी छ।
नवीनतम अनुगमन र प्राविधिक विश्लेषणका नतिजाहरू, जसमा उपग्रह तस्बिरहरूको विश्लेषण पनि समावेश छ, ले घटनासँग सम्बन्धित समुद्री क्षेत्रमा तेल प्रदूषणको निरन्तरता देखाएको छ। करिब ३९० वर्ग किलोमिटर क्षेत्रफल भएको एक तेलको धब्बा (स्पिल) देखिएको छ, जुन हलानियात द्वीप समूहको उत्तर-पूर्व तर्फ मुख्य भूमि तटतर्फ फैलिएको छ, र नजिकैको बिन्दुमा तटबाट करिब ७ किलोमिटरको दूरीमा छ।
अनुगमन र तस्बिर विश्लेषणका प्रक्रियाहरूले देखाएको छ कि धब्बा समान मार्गमा चल्दैछ, जसको अवलोकन गरिएको विस्तार करिब ४४९ किलोमिटर पुगेको छ।
वर्तमान मूल्याङ्कन र मोडेलिङका नतिजाहरू अनुसार, धब्बा सामान्यतया उत्तर-पूर्व तर्फ सर्दैछ, र आगामी ४८ घण्टामा करिब १२१ किलोमिटर अगाडि बढ्ने अपेक्षा गरिएको छ, जुन मोडेल तयार पारिएको समयमा हावा र मौसमका समुद्री अवस्थाहरूमा निर्भर गर्दछ। प्राधिकरणले यो नतिजा वैज्ञानिक अनुमान हो, वास्तविक अवलोकन होइन, र पर्यावरणीय मोडेलहरू हावा, करेन्ट र समुद्री अवस्थाहरूमा हुने कुनै पनि परिवर्तनबाट प्रभावित हुन्छन् भन्ने कुरा जोड दिँदै स्पष्ट पारेको छ।
विश्लेषणका नतिजाहरूले देखाएको छ कि प्रदूषणका सबैभन्दा मोटा भागहरू मर्दका रस (Ras Madraka) प्रवेशद्वारतर्फ सर्न सक्छन्, जसले पर्यावरणीय रूपमा प्राथमिकता भएका समुद्री र तटीय क्षेत्रहरूको तीव्र निगरानी जारी राख्न आवश्यकता देखाएको छ। प्राधिकरणले स्पष्ट पारेको छ कि अवलोकन गरिएको करिब ३९० वर्ग किलोमिटरको धब्बाको क्षेत्रफलले स्रावित तेलको मात्रा जनाउँदैन, बरु यो अन्तिम अनुगमन र विश्लेषण अनुसार प्रदूषण देखिएको भौगोलिक क्षेत्रफल हो।
धब्बाको क्षेत्रफल र तेलको मात्रा बीचको सम्बन्ध प्रत्यक्ष रूपमा निर्धारण गर्न सकिँदैन, किनकि यो तेलको तहको मोटाइ, तेलको प्रकृति, फैलावटको डिग्री, समुद्री करेन्टहरूको गति, हावाको दिशा र गति, र लहर तथा समुद्री अवस्थाहरू जस्ता धेरै प्राविधिक कारकहरूमा निर्भर गर्दछ।
प्राधिकरणले संकेत गरेको छ कि धब्बाको क्षेत्रफल, आकार र स्थिति प्रत्येक अनुगमन प्रक्रियापछि प्राकृतिक गति, फैलावट र डिस्पर्सन (विसरण) को कारण परिवर्तन हुन सक्छ, त्यसैले यो संख्यालाई स्थिर अंकको रूपमा होइन, बरु अनुगमनको समयसँग सम्बन्धित एक प्राविधिक पाठको रूपमा लिइन्छ।
प्रदूषणको निरन्तरता र निगरानीको बारेमा, पर्यावरण प्राधिकरणले हालका निगरानीका नतिजाहरूले समुद्रको सतहमा प्रदूषण अझै देखिएको, र समुद्री तथा मौसमी अवस्थाहरूको प्रभावमा यसको चाल, आकार र फैलावट निरन्तर परिवर्तन भइरहेको देखाएको उल्लेख गरेको छ। पर्यावरण प्राधिकरणका विशेषज्ञ टोलीहरूले तेलको धब्बाको क्षेत्रफल, स्थान र चालको दिशामा हुने परिवर्तनहरूको निरन्तर अनुसरण गर्दै, लगातार प्राप्त निगरानीका नतिजाहरूको तुलना गरेर परिवर्तनको दर र फैलावटको दिशा निर्धारण गरिरहेका छन्, जसले उचित समयमा उपयुक्त निर्णयहरू लिन सहयोग पुर्याउँछ। डाटाहरूको निरन्तर विश्लेषण गरिँदैछ ताकि देखिएका तेलका धब्बाहरू निरन्तर सङ्ग्रहहरू हुन् वा बिखरिएर फैलिएका प्रक्रियाहरूका कारण छरिएका क्षेत्रहरू हुन् भन्ने कुरा स्पष्ट पारिन्छ।
