कुवेतले खाडी रेलमार्ग परियोजनामा उल्लेख्य प्रगति हासिल गरेको
मिड जर्नलको रिपोर्टले खाडी रेलमार्ग परियोजनामा भएको प्रगति र यसले खाडी देशहरू बीच आर्थिक सुरक्षा र क्षेत्रीय एकीकरणलाई कसरी बलियो बनाउँछ भन्ने कुरामा प्रकाश पारेको छ।
कियासद्वारा अनुवादित, स्रोत: الراي — मूल स्रोत
मिड नामक पत्रिकामा प्रकाशित एक लेखले जनाए अनुसार, क्षेत्रीय तनावहरूले खाडी रेल्वे सञ्जय परियोजनालाई अत्यन्तै महत्त्वपूर्ण रणनीतिक महत्त्व प्रदान गरेको छ, जुन लामो समयदेखि प्रतीक्षामा थियो। यस परियोजनाका लक्ष्यहरू अब केवल यातायात र व्यापारका विचारहरूमा सीमित नरहेर आपूर्ति सुरक्षा र आपूर्ति श्रृंखलाको लचिलोपनलाई बढावा दिने दिशामा विस्तारित भएका छन्, जसले बन्दरगाहहरू र भूमि तथा समुद्री मार्गहरूमा हुन सक्ने जोखिमहरूको पृष्ठभूमिमा सामान ढुवानीका लागि वैकल्पिक मार्गहरू प्रदान गरेर खाडी बजारहरूलाई जोड्ने काम गर्दछ।
पत्रिकाले थपेको छ कि यी विकासहरूले परियोजनाको कार्यान्वयन नजिकिँदै गरेको संकेत गर्दैनन्, किनकि यस परियोजनाले वर्षौंदेखि राष्ट्रिय प्राथमिकताहरूमा भिन्नता, वित्तिय कठिनाइहरू र खाडी देशहरू बीच समन्वयका चुनौतीहरूका कारण बारम्बार अवरोणहरूको सामना गर्दै आएको छ। तथापि, हालका कदमहरूले यस परियोजनाको प्रगतिमा बाधा पुर्याएका केही नियामक र प्राविधिक पक्षहरूलाई समाधान गर्न सुरु गरिएको संकेत गर्दछन्, जसले योजनानै निर्माण चरणबाट कार्यान्वयन चरणमा सार्ने सम्भावनालाई बलियो बनाउँछ।
लेखमा उल्लेख गरिए अनुसार, बहराइनमा प्रस्तावित रेल्वे विधेयक परियोजनाले यस दिशामा लिएको एक व्यावहारिक कदम हो, जसले सञ्जयहरूको निर्माण, सञ्चालन र कायमै राख्ने कार्यलाई विनियमित गर्ने, लाइसेन्स, सुरक्षा मापदण्ड, शुल्क र सीमा पार सेवाहरूसँग सम्बन्धित कानूनी ढाँचा प्रस्तुत गर्दछ। यसले खाडी सहयोग परिषद (जीसीसी) का देशहरू बीच नियामक र सञ्चालनका नियमहरूको एकीकरण एकीकृत क्षेत्रीय सञ्जयको सफलताको लागि एक आधारभूत शर्त र सदस्य देशहरू बीच रेल र सामानहरूको निरन्तर गति सुनिश्चित गर्न आवश्यक रहेको स्पष्ट पार्दछ।
आगामी नोभेम्बर महिनामा मनामा (बहराइन) मा खाडी देशहरूका यातायात मन्त्रीहरूको भेटवार्ता हुनेछ, जसमा क्षेत्रीय सञ्जयको नियामक ढाँचाबारे छलफल हुने अपेक्षा गरिएको छ।
त्यस्तै, बहराइनले भविष्यमा आफ्नो स्थानीय सञ्जयलाई साउदी अरेबियासँग जोड्ने उद्देश्यले प्रस्तावित 'किंग हम्द ब्रिज' परियोजना मार्फत दुई देशहरू बीच भूमिगत जोडनीलाई बलियो बनाउने र यातायात पूर्वाधारमा एकीकरणलाई सहयोग पुर्याउने उपायहरूको अध्ययन गरिरहेको छ।
तकनीकी दृष्टिकोणबाट, सउदी अरबले परियोजनाको आफ्नो भाग कार्यान्वयनको तयारी गरिरहेको छ। सउदी रेलवेले ६७२ किलोमिटर लामो मार्गको डिजाइनका लागि एक इन्जिनियरिङ परामर्श कम्पनी नियुक्त गर्ने अपेक्षा गरिएको छ, जसले कुवेती सीमा नजिकको खफजीलाई संयुक्त अरब इमिरेट्ससँगको सीमामा रहेको अल-बत्हा सँग जोड्नेछ। योजनामा डिजाइन र यसको समीक्षाका लागि कामहरू सञ्चालन गर्ने उद्देश्यले छुट्टाछुट्टै बोली प्रक्रिया सञ्चालन गर्ने समावेश छ, जुन निर्माण समूहहरू प्रकाशन गर्नु अघि इन्जिनियरिङ कामहरूमा स्वतन्त्र निगरानी प्रदान गर्ने प्रवृत्तिलाई प्रतिबिम्बित गर्दछ।
म्यागजिनले थपेको छ कि गल्फ नेटवर्कका विशेषताहरू सदस्य देशहरू बीचको जोड्ने परियोजनाहरूमा प्राप्त प्रगति मार्फत क्रमशः स्पष्ट हुँदै गएको छ। कुवेतले आफ्नो राष्ट्रिय रेलवे परियोजनामा प्रगति गरिरहेको छ, जुन गल्फ नेटवर्कको सउदी भागसँग जोडिनेछ। अर्कोतर्फ, कतारले सउदीसँग रेल जोड्ने सम्झौता परियोजनालाई स्वीकृति दिएको छ। सउदी र इमिरेट्सले पनि छुट्टाछुट्टै व्यापारिक वस्तुहरूको ढुवानीमा केन्द्रित रेल जोड्ने परियोजनाको अध्ययन गर्ने सहमति जनाएका छन्, जसले दुई देशहरू बीचको व्यापारिक गतिविधिलाई समर्थन गर्नेछ।
यसले संकेत गरेको छ कि २०२१ को उल्ला घोषणाले क्षेत्रीय सहयोगलाई बलियो बनाउन आवश्यक राजनीतिक परिस्थितिहरू सिर्जना गर्न सहयोग पुर्याएको थियो। हालका सुरक्षा चिन्ताहरूले गल्फ रेलवे परियोजनाको आर्थिक र रणनीतिक महत्त्वलाई पुनः उजागर गरेको छ, जसलाई क्षेत्रमा ढुवानी र आपूर्तिको सुरक्षा समर्थन गर्ने विकल्पहरूमध्ये एकको रूपमा लिइएको छ।
म्यागजिनले जोड दिन्छ कि गल्फ देशहरूको अर्थव्यवस्था अझै पनि तटीय क्षेत्रहरूमा फैलिएका बन्दरगाह, सडक, ऊर्जा र ढुवानी पूर्वाधार नेटवर्कमा धेरै हदसम्म निर्भर छ, जुन पूर्वाधार क्षेत्रीय जोखिम र अस्थिरताबाट प्रभावित हुन सक्छ।
यद्यपि रेलवेले यी प्रणालीहरूको स्थान लिन सक्दैन, यसले अतिरिक्त ढुवानी क्षमता प्रदान गर्नेछ र सदस्य देशहरू बीच मौलिक वस्तुहरूको ढुवानीका लागि व्यापक विकल्पहरू उपलब्ध गराउनेछ, जसले गल्फ अर्थव्यवस्थाहरूलाई आपतकालीन विच्छेदन अवस्थाहरूको सामना गर्ने क्षमतालाई बलियो बनाउनेछ।
लेखको निष्कर्ष यो छ कि २१८६ किलोमिटर लामो खाडीय नेटवर्कको पूर्णता अझै पनि वित्त, निर्माण र सञ्चालनसँग सम्बन्धित मौलिक निर्णयहरूको आवश्यकता राख्छ, तर परियोजनाको महत्त्व अब दीर्घकालीन आर्थिक एकीकरणलाई बलियो बनाउनेमा मात्र सीमित छैन, बरु यो खाडीय देशहरूको आपतकालीन योजना र आर्थिक सुरक्षासँग पनि जोडिएको छ।
यस परिवर्तनले परियोजनालाई थप राजनीतिक गतिशीलता प्रदान गर्दछ र व्यापार, यातायातलाई सेवा प्रदान गर्ने र खाडीय देशहरू बीच आर्थिक सम्बन्धलाई बलियो बनाउने उद्देश्यले यसलाई वास्तविकतामा परिणत गर्न आवश्यक कदमहरूलाई तीव्रता दिन्छ।
