इरानको गर्व र अहंकारको आयामहरू: हर्मज र बाब-ए-एल-मन्दब जलडमरूमध्य बन्द गर्ने
खलीफ अरबमा रहेको हर्मूज जलडमरूमध्य बन्द गर्ने र विश्व बजारमा तेलको आयात-निर्यात रोक्ने इरानको बारम्बारको धम्कीको पछाडि के कारण छ? अमेरिकी नौसेनाको अनुमति बिना इरानले आफ्नो तेल निर्यात गर्न सक्दैन, र आफ्ना बन्दरगाहहरूमा लगभग कुनै पनि वस्तु आयात गर्न सक्दैन। त्यसैगरी, इरानले मन्दब जलडमरूमध्य र लाल सागरमा नावगमनलाई प्रत्यक्ष वा आफ्ना मित्र समूहहरूको माध्यमबाट धम्की दिने प्रयास किन गरिरहेको छ? जबकि इरानलाई थाहा छ कि यी दुई महत्त्वपूर्ण जलमार्गहरूमा हुने कुनै पनि ठूलो अस्थिरताले केवल सो क्षेत्रमा सीमित रहने छैन, बरु यसको असर विश्वव्यापी अर्थव्यवस्थामा पुग्नेछ।
हर्मूज जलडमरूमध्य बन्द गर्ने वा मन्दब जलडमरूमध्यमा बाधा पुर्याउने धम्कीलाई केवल अस्थायी राजनीतिक सन्देशको रूपमा लिनु उचित हुँदैन। यी दुई जलमार्गहरू ऊर्जा र अन्तर्राष्ट्रिय व्यापारको आवागमनका लागि अत्यन्तै महत्त्वपूर्ण धमिलाहरू हुन्। यी मार्गहरूमा नावगमनलाई धम्की दिने कुनै पनि गम्भीर प्रयासले ढुवानी, बीमा र ऊर्जाको लागत बढाउन सक्छ, जसले प्रत्यक्ष रूपमा तेल, इन्धनको मूल्य र विश्व बजारमा असर पार्नेछ।
जब इरानले आफ्नै तेल निर्यात र बन्दरगाहहरूको आवागमनमा ठूला प्रतिबन्धहरूको सामना गरिरहेको हुन्छ, त्यसै बेला जलमार्गहरूलाई दबाब दिने उपकरणको रूपमा प्रयोग गर्नु स्पष्ट विरोधाभास देखिन्छ। अर्कोतर्फ, तेल उत्पादन गर्ने अरब देशहरूले कच्चा तेल र तेलका उत्पादनहरू विश्व बजारमा निर्यात गरिरहेका छन्, जसले खलीफ अरबको सुरक्षा र त्यहाँका जलमार्गहरू कुनै एक देशसँग मात्र सम्बन्धित नभई उत्पादकहरू, उपभोक्ताहरू, ढुवानी र ऊर्जा कम्पनीहरू समावेश गर्ने एक विशाल अन्तर्राष्ट्रिय प्रणालीसँग सम्बन्धित छ भन्ने कुरा पुष्टि गर्दछ।
कुवेतका अधिकारीहरूले भनेका छन् कि तेल संरचनाहरू, बन्दरगाहरू वा तेल ट्याङ्करहरूमाथिको कुनै पनि लक्ष्यीकरणले ऊर्जा बजारमा थप जोखिम थप्नेछ, जबकि विश्व अर्थव्यवस्था आपूर्तिको स्थिरता र व्यापारको नियमित गतिमा निर्भर छ। विश्वले १० मिलियन भन्दा बढी बर्रेल खाडी क्षेत्रबाट र लगभग ५ मिलियन बर्रेल अदनको खाडी (बब-एल-मन्दब) मार्फत बन्द हुन दिने छैन। तेलको मूल्य वृद्धिले केवल बर्रेलमा मात्र असर गर्दैन, तर यसले छिटोै गैसोलिन, डिजेल, तातो पार्ने इन्धन र परिवहनको मूल्यमा, र त्यसपछि विभिन्न देशहरूमा वस्तु र सेवाहरूको लागतमा पनि प्रभाव पार्छ।
यस अवस्थाको संवेदनशीलता हिउँदको मौसममा बढ्छ, जब ऊर्जा र तातो पार्ने माग बढ्छ। ईरानको कठोर रवैयाका कारण बर्रेलको मूल्य १०० डलरभन्दा माथि पुग्न सक्छ, जबकि अर्कोतिर विश्वका अन्य भागहरूमा उत्पादन वा रिफाइनरीमा विघटनको सामना गर्नुपर्न सक्छ। यस्तो परिस्थितिमा, आपूर्तिमा हुने कुनै पनि ठूलो र अचानकको विघटनले मूल्यमा चाप बढाउन र उपभोक्ताहरूका लागि ऊर्जाको लागत बढाउन सक्छ।
कुनै एक देशले विश्वव्यापी तेल बजारमा एक्लै नियन्त्रण गर्न सक्दैन वा समुद्री मार्ग बन्द गरेर विश्वलाई नयाँ वास्तविकता थोपार्न सक्दैन। ऊर्जा बजारहरू उत्पादन, रिफाइनरी, ढुवानी, भण्डारण र व्यापारको जटिल नेटवर्कमा आधारित छन्, र यसमा ठूला शक्तिशाली, उत्पादक र उपभोक्ता देशहरूको आर्थिक, सुरक्षात्मक र रणनीतिक हितहरू जोडिएका छन्।
हर्मूज जलडमरूमध्यले खाडी क्षेत्रबाट एसियाली, युरोपेली र अन्य बजारहरूतर्फ ऊर्जा ढुवानीका सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण मार्गहरूमध्ये एक हो, जबकि अदनको खाडी (बब-एल-मन्दब) लाल सागर, हिन्द महासागर, सुएज नहर र विश्व बजारहरू बीचको नेभिगेसनमा एक रणनीतिक लिङ्क हो। त्यसैले, तिनीमध्ये कुनै पनि एकमाथि धम्की दिनु अन्तर्राष्ट्रिय व्यापारको एक महत्त्वपूर्ण भागमाथि प्रत्यक्ष धम्की हो।
अनुभवहरूले प्रमाणित गरेका छन् कि ऊर्जा सुरक्षा धम्कीको नीतिमा आधारित हुन सक्दैन, बरु समुद्री मार्गहरूको स्थिरता, नौकायनको स्वतन्त्रताको सम्मान र देशहरू बीचको सहयोगमा आधारित हुनुपर्छ। त्यसैले अरब सागर सुरक्षित र विश्वव्यापारका लागि खुला रहनुपर्छ, र हर्मूज र बब-एल-मन्दब जलडमरुहरू हुँदै ट्याङ्करहरू र जहाजहरूको यातायात उत्तेजनाबाट टाढा रहनुपर्छ, किनभने यी मार्गहरूको सुरक्षा केवल क्षेत्रीय विषय मात्र होइन, बरु वैश्विक आर्थिक हित हो।
