गाडीहरूको घरकै जेल... सबै उल्लंघनकर्ताहरूका लागि होइन

आगामी आइतबारदेखि घरमै गाडी थुना (होम कन्फिस्केसन) सेवा लागू हुने भएको छ, जुन यातायात कानूनको कार्यान्वयन प्रक्रिया सुधार गर्ने र आधुनिक प्रविधिहरूको प्रयोग गरेर उल्लंघनहरू नियन्त्रण गर्ने उद्देश्यले गरिएको नयाँ कदम हो।

यो सेवा यातायात कानूनको धारा ४३ सँग सम्बन्धित प्रक्रियाहरू पूरा भएको र गत जुलाईमा गाडी घरमै थुना राख्ने सम्बन्धी शर्तहरूबारे मन्त्रालयको निर्णय नम्बर १०९० जारी भएपछि लागू हुन लागेको हो।

यातायात प्रशासनका उपाध्यक्ष (महानिर्देशक) खालिद अल-अदवानीले यातायात कानूनमा उल्लंघन गर्ने गाडीहरू थुना राख्न २९ वटा धाराहरू रहेको र विशेष गरी सडक प्रयोगकर्ताहरूको सुरक्षामा खतरा उत्पन्न गर्ने उल्लंघनहरूमा यो प्रावधान लागू हुने जानकारी दिए।

कुवेत टेलिभिजनमा मंगलबार भएको अन्तर्वार्तामा यातायात प्रशासनका उपाध्यक्ष (महानिर्देशक) अय्युब गazi फतहुल्लासँगको कुराकानीमा अल-अदवानीले यस्ता प्रमुख उल्लंघनहरूमा बेवास्ता, लापरवाही, रेसिङ, गति सीमा नाघ्नु, सीट बेल्ट नबाँध्नु, चलाउँदा मोबाइल फोन प्रयोग गर्नु, खिचाने (टोलिङ) सम्बन्धी शर्तहरू उल्लंघन गर्नु, सडक यातायातमा जानीजानी अवरोग सिर्जना गर्नु, अतिक्रमण गर्नु, असहज आवाज निकाल्नु र ट्र्याफिक लाइट उल्लंघन गर्नुलगायत रहेको स्पष्ट पारे।

उनले यातायात प्रशासनले तोकेका केसहरूमा आगामी आइतबारदेखि घरमै गाडी थुना सेवा सुरु हुने बताउँदै, केही उल्लंघनहरू घरमै थुना राख्न योग्य नभएको र तीमध्ये एक प्रमुख उदाहरण एक्जस्ट (एग्जस्ट सिस्टम) मर्मत गरेर असहज आवाज निकाल्ने गाडीहरूको उल्लंघन रहेको बताए। यस्ता केसहरूमा आवाज निकाल्ने समस्या पहिले हटाउन र सम्बन्धित निकायहरू अगाडि समाधान गर्न गाडीलाई थुना गोदाममा लैजानुपर्ने आवश्यकता हुन्छ।

उनले थपेका छन् कि गम्भीर उल्लंघनहरू, जस्तै बेवास्ता र लापरवाही, साथै उल्लंघनकर्ताको रेकर्डमा धेरै उल्लंघनहरू जम्मा भएका वा ठूलो रकम जरिवाना जम्मा हुने केसहरूमा घरमै थुना सेवा दिइँदैन, जुन यातायात प्रशासनले तोकेका नियमहरू अनुसार हुन्छ।

घरमै थुना राख्न अनुमति दिनु उल्लंघनकर्ताको पालनामा पनि निर्भर गर्दछ, किनकि खराब उल्लंघन रेकर्ड भएको व्यक्तिलाई यो सेवा दिइँदैन, किनकि थुना अवधिमा नियम तोडेर गाडी चलाउने डर हुन्छ।

अल-अदवानीले थुना गोदाममा घरमै गाडी थुना राख्न चाहनेहरूका लागि विशेष स्थान रहेको बताए। उल्लंघनकर्ताले आवश्यक डाटा भर्ने र प्रक्रियाहरू पूरा गर्नेछन्, त्यसपछि डिभाइस स्थापना गरिनेछ, गाडी लोड गरिनेछ र तोकेको स्थानमा थुना गरिनेछ।

उनले हाल गाडी थुनामा रहेका व्यक्तिहरूले आफ्नो थुना अवधि घरमै पूरा गर्न सक्ने र थुना अवधि उल्लंघनको प्रकार अनुसार फरक हुने र धेरै दिनदेखि अधिकतम ६० दिनसम्म रहने बताए।

थुना अवधिमा घरमै थुना गरिएको गाडी चलाउन पाइँदैन, जबसम्म आगलागी वा अन्य निर्धारित आपतकालीन अवस्था जस्ता औपचारिक रूपमा प्रमाणित आवश्यकता नहोस्।

घरमै थुनाका शर्तहरू जानीजानी उल्लंघन गर्दा ५० दिनाजरिवाना तोकिएको छ। यदि उल्लंघन दोहोरियो वा जानीजानी गरिएको प्रमाणित भयो भने, सुलह अस्वीकार गरिनेछ र मामिला धारा ३४ को प्रावधान अनुसार यातायात अदालतमा पठाइनेछ, जसमा दुई महिनासम्म कैद वा १५० देखि २०० दिनासम्म जरिवाना हुन सक्छ।

थुना डिभाइसमा हेरफेर गर्नु, यसलाई अवरुद्ध पार्नु वा नष्ट गर्नुको चेतावनी दिँदै, अल-अदवानीले डिभाइस सरकारी सम्पत्ति भएको र यसमा हेरफेर वा जानीजानी क्षति पुर्याउनुले नष्ट गर्ने मुद्दा दर्ता हुन सक्ने र उल्लंघनकर्तालाई डिभाइसको मूल्य तिर्नुपर्ने बताए। यस्तो अवस्थामा, गाडी घरमै थुना भएको स्थानबाट 'आन्तरिक मामिला' (मिनिस्ट्री अफ इन्टेरियर) को थुना गोदाममा स्थानान्तरण गरिनेछ र परम्परागत प्रणाली अनुसार थुना प्रक्रियाहरू पूरा गरिनेछ।

नयाँ यातायात ऐनको प्रभावबारे, अल-अदवानीले सुरक्षा बेल्ट प्रयोग गर्ने र चालानको समयमा मोबाइल फोन प्रयोग नगर्ने दर करिब ९० प्रतिशत पुगेको पुष्टि गरेका छन्, जसलाई सडक प्रयोगकर्ताहरूमा यातायात सचेतनाको स्तर बढेको संकेतको रूपमा लिइएको छ।

उनले दुर्घटना, चोटपटक र मृत्युका कारण बन्ने गम्भीर उल्लंघनहरूको संख्यामा उल्लेख्य कमी आएको नोट गरेका छन्, र सजाय कडा बनाउने मुख्य उद्देश्य जीवन रक्षा गर्ने र यातायात नियमहरूको पालना बढावा दिने रहेको जोड दिएका छन्।

उनले थपेका छन् कि सवारी चालकहरूको व्यवहारमा स्पष्ट परिवर्तन आएको छ, र कानूनको कडाइका साथ कार्यान्वयनले आगामी पुस्ताहरूमा पालनाको संस्कृतिलाई जरा गाड्नेछ, जसले गर्दा आत्म-नियन्त्रण सडकमा दैनिक व्यवहारको अंग बन्नेछ।

उनले अपाङगता भएका व्यक्तिहरूका लागि छुट्टाछुट्टै निर्धारित स्थानमा रोक्ने उल्लंघनहरूमा ठूलो कमी आएको संकेत गरेका छन्, र यस्ता उल्लंघनहरूको संख्या अघिल्लो समयमा करिब ५०,००० थियो, तर अनुसन्धानमा पठाएपछि यो वार्षिक करिब ३०० मा झरेको स्पष्ट पारेका छन्।

उनले बताए अनुसार, नयाँ यातायात ऐनअनुसार यो उल्लंघनको सजाय सवारी साधन जब्ती र एक देखि तीन वर्षसम्मको जेल सजायसम्म पुग्छ।

अर्कोतर्फ, कर्नल आयूब गazi फतहुल्लाहले घर जब्ती उपकरण स्थापना गर्ने र सवारी साधनको स्थान निर्धारण गर्ने प्रक्रियामा करिब पाँच मिनेट लाग्ने, उल्लंघनकर्ता र सवारी साधनको विवरण प्रविष्ट गरेपछि जब्ती अवधिमा सवारी कहाँ रहने भन्ने निर्धारण गरेपछि स्पष्ट पारेका छन्।

उनले जब्तीको स्थान निजी आवास हुनुपर्ने, तर त्यो आवास उल्लंघनकर्ताको नाममा हुनुपर्ने अनिवार्य नभएको, बरु त्यो निजी स्थान हुनुपर्ने र सवारी साधनलाई सार्वजनिक स्थान, संघ-संस्थाका पार्किङ वा विद्यालयहरूमा जब्ती गर्न नमिल्ने स्पष्ट पारेका छन्।

उनले थपेका छन् कि उपकरण सवारी भित्र कडाइका साथ स्थापना र बन्द गरिन्छ, जसलाई उल्लंघनकर्ताले खोल्न सक्दैन, र जब्तीको अवधि बिहान १२ बजेबाट गणना गरिन्छ। उपकरण स्थापनाको शुल्क १० दिनाम र घर जब्तीको शुल्क दैनिक २ दिनाम हुन्छ, जबकि जब्ती ग्यारेजमा भएमा दैनिक १ दिनाम हुन्छ।

उनले थपेका छन् कि यदि उपकरणलाई हल्लाइयो वा कुनै कम्पन भयो भने, प्रशासनलाई तुरुन्त सूचना आउँछ, जसले उपकरणसँग खेडखेडी वा सवारी जब्तीको निर्धारित क्षेत्रबाहिर निस्कने प्रयास भएको देखाउँछ, र त्यसपछि तुरुन्त गस्ती टोलीलाई स्थानमा पठाइन्छ र सवारी जब्ती ग्यारेजमा ल्याइन्छ, र यसमा परम्परागत जब्ती लागू गरिन्छ।

उनले बताए अनुसार, यदि उल्लंघनकर्ताले आफ्नो सवारी घरमा जब्ती गर्न चाहँदैन भने, १० दिनामको टोइङ शुल्क र जब्ती ग्यारेजमा दैनिक १ दिनाम शुल्क लगाइन्छ। जब्ती गरिएको सवारीमा लगाइएको उपकरण सञ्चालन कक्षमार्फत निगरानी गरिन्छ, जसमा GPS प्रणाली मार्फत घर जब्ती गरिएका सबै सवारी साधनहरूमा लगाइएका उपकरणहरू ट्र्याक गर्ने स्क्रिनहरू हुन्छन्।

उनले संकेत बिना लेन परिवर्तन गर्ने उल्लंघनलाई प्रशासनले विशेष गरी केन्द्रबिन्दु बनाएको संकेत गरेका छन्, किनकि यो गम्भीर दुर्घटनाहरूको कारण बन्न सक्छ, किनकि संकेतले अन्य सवारीहरूलाई मार्ग परिवर्तनको बारेमा सचेत गराउँछ।

फतहुल्लाहले ओभरटेकिङ उल्लंघनको लागि सवारी साधन दुई महिनाका लागि जब्ती गरिने स्पष्ट पारेका छन्, र यो प्रकारको उल्लंघन यातायात प्रवाहलाई जानीजानी अवरोध गर्ने अर्को उल्लंघनसँग पनि सम्बन्धित हुन सक्ने बताएका छन्।

उनले २०२२ मा केही सवारी चालकहरूको ध्यान नहुँदा सडकमा स्थिर गस्तीहरूसँग ठोक्किने दुर्घटनाहरू भएका, जसको संख्या २०७ पुगेको स्पष्ट पारेका छन्।

उनले थपेका छन् कि २०२६ मा गस्तीसँग कुनै दुर्घटना दर्ता भएको छैन, र यसलाई यातायात ऐनको पालना र सवारी चालकहरूको सचेतना बढ्नु तथा सडकबाहेक अन्य कुरामा ध्यान नदिनुको परिणामको रूपमा लिइएको छ।

उपप्रमुख अल-अदवानीले भने कि कडा प्रतिबन्धहरूको केन्द्रबिन्दु जीवनको सुरक्षासँग सिधै सम्बन्धित उल्लंघनहरूमा केन्द्रित थियो, र घरमा गाडी थुना राख्नुले ठूला गाडी थुना क्षेत्रहरू निर्माण गर्ने, र त्यसका लागि आवश्यक सुरक्षा र सञ्चालन खर्चहरूको व्यावहारिक विकल्प प्रदान गर्छ भनी संकेत गरे।

उनले थपे कि प्रणालीले उल्लंघनकर्ताले छनोट गरेको स्थानमा गाडी थुना राख्न अनुमति दिन्छ, निर्धारित नियमहरूको पालना गर्दै, र थुना अवधिभर यसको इलेक्ट्रोनिक निगरानी सुनिश्चित गर्दछ।

उनले थपे कि प्रशासनले मानवीय अवस्थाहरूलाई ध्यानमा राख्दै प्रत्येक अवस्थाको प्रकृति अनुसार व्यवहार गर्छ, र 'ट्राफिक प्रहरी' सँग सम्पर्क गर्न विशेष नम्बर छुट्याएको तथा घरमा थुनिएका गाडीसँग सम्बन्धित कुनै आपतकालीन परिस्थिति रिपोर्ट गर्न सकिने संकेत गरेको छ।

अल-अदवाानीले जोड दिए कि ट्राफिक प्रहरी महाप्रशासनले उपप्रधानमन्त्री तथा गृहमन्त्री शेख फहद अल-युसुफको निर्देशनहरूको पालना गर्दै नयाँ विचारहरू र सेवाहरू विकास गर्न काम गरिरहेको छ, र 'सहल' एपले सेवाहरू सुविधाजनक बनाउने दिशाहरूमध्ये एक हो भनी संकेत गर्दै, जबकि घरमा थुना प्रणाली प्रोजेक्ट क्रमशः प्रकट हुने परियोजनाहरूको श्रृंखलाको अंश हो।

कर्नल फतह अल्लाहले भने कि ट्राफिक प्रहरी महाप्रशासनले नाफा कमाउने लक्ष्य राख्दैन, बरु गाडी चालकको व्यवहार नियन्त्रण गर्ने लक्ष्य राख्छ, र ट्राफिक नियमको उल्लंघनले बाटो प्रयोगकर्ताहरूको सुरक्षा र यातायात प्रवाह गरी दुई मुख्य पक्षहरूमा असर पार्छ भनी स्पष्ट पारे।

उनले नयाँ पुस्ताका गाडी चालकहरूले लाइसेन्स पहिलो पटक प्राप्त गरेपछि लगभग दैनिक रूपमा बाटोमा प्रवेश गर्दैछन् भनी संकेत गर्दै, नयाँ ट्राफिक नियमले यस पुस्ताको व्यवहार र नियमहरूको पालनालाई व्यवस्थित गर्छ भनी बताए।

उनले भने कि नियम केवल सजायको लागि मात्र बनाइएको होइन, बरु गाडी चालकले चलाउँदा व्यवहारमा अनुशासित हुनुपर्छ, र उनमा आत्म-नियन्त्रण र जिम्मेवारीको भावना विकास हुनुपर्छ भन्ने उद्देश्यले बनाइएको हो।

फतह अल्लाहले जोड दिए कि ट्राफिक ड्युटीका साथै 'ट्राफिक इन्भेस्टिगेसन' लाई निगरानी प्रणालीमा समावेश गरिएको छ, जहाँका अधिकारीहरू देशका सबै प्रान्तहरू र राजमार्गहरूमा फैलिएका नागरिक गाडीहरूमा काम गर्छन्।

उनले स्पष्ट पारे कि बाटो प्रयोगकर्ताहरूको कुनै पनि गलत कार्य वा व्यवहार तत्काल पहिचान गरिन्छ र त्यसको सामना गरिन्छ, र दोषीविरुद्ध उल्लंघनको किटान गरिन्छ, र केही गाडी चालकहरूले ट्राफिक ड्युटी देख्दा पालना गर्न खोज्छन्, जबकि नागरिक ट्राफिक इन्भेस्टिगेसन गाडीहरूले फरक तरिकाले उल्लंघनहरू पहिचान गर्न सक्छन् भनी संकेत गरे।

• खराब यातायात रेकर्डले घरमा थुनाको सुविधा लिनबाट रोक्न सक्छ।