कुवेतमा सडकको भीडभाड... क्या अब रिमोट कामको समय आइसकेको छ?

कुवैतमा सडक जालको विकास, मर्मत र दक्षता बढाउने कुरा आवश्यक छ भन्नेमा दुई जनाको मतभेद हुँदैन। आज हामीले धेरै आन्तरिक र बाह्य सडक तथा गल्लीमा भइरहेका परियोजना र मर्मतका कामहरू देख्दैछौं, जुन भविष्यमा सडक प्रयोगकर्ताको सेवा र अवसंरचना सुधार गर्ने उद्देश्यले गरिएको हो। तर, विभिन्न स्थानमा यी कामहरू एकैसाथ हुँदा ट्राफिक जाम धेरै नागरिक र बसोबासीको दैनिक जीवनको अंश बनेको छ। कार्यालय पुग्ने र फर्कने यात्रा अब धेरै समय र श्रम खर्च गर्ने यात्रा बनेको छ। समस्या यो हो कि जाम अब केवल केही मिनेटको ढिलाइ मात्र होइन, बरु केही अवस्थामा कर्मचारीले घर र कार्यालयबीच दिनभरि घण्टाभर बिताउनुपर्ने अवस्था बनेको छ। उनको दिन ट्राफिक जाम टाल्नको लागि बिहानै तयारी गरेर सुरु हुन्छ, लामो यात्रापछि काममा पुग्छन्, र कार्यकाल समापनपछि फर्कँदा अर्को अझ कठिन यात्राको सामना गर्नुपर्छ। यी दुई यात्राबीचमा त्यो समय, ऊर्जा र ध्यान काम, परिवार र विश्राममा लग्न सकिन्थ्यो। त्यसैले, वर्तमान अवस्थामा सडकमा हुने दबाब कम गर्न लचिलो र अस्थायी समाधानहरूमा सोच्नुपर्छ, जसमा मर्मत र विकासका परियोजना जारी रहनेछन्। यस्ता समाधानहरूमध्ये सबैभन्दा प्रमुख भनेको त्यस्ता पदहरूमा रिमोट काम (घरबाट काम) को दायरा बढाउनु हो, जसको प्रकृतिले इलेक्ट्रोनिक रूपमा कार्य पूरा गर्न अनुमति दिन्छ। डिजिटल रूपान्तरणको प्रभावमा राज्यका संस्था र निजी क्षेत्रमा कर्मचारीको कार्यालयमा उपस्थिति सधैं अनिवार्य हुनुपर्दैन, विशेष गरी घरबाट इलेक्ट्रोनिक प्रणाली प्रयोग गरेर धेरै कामहरू बिना काममा असर पार्न सकिन्छ, यदि सम्बन्धित निकायले अनुगमन, उत्पादकता मापन र गुणस्तर मूल्याङ्कनका लागि स्पष्ट तन्त्रहरू राखे। यसलाई व्यवस्थित रूपमा लागू गर्न सकिन्छ, जसमा कर्मचारी हप्तामा एक वा दुई दिन घरबाट काम गर्छन्, वा प्रत्येक निकायको प्रकृतिसँग मिल्दोजुल्दो प्रणाली अनुसार काम गर्छन्, जबकि वास्तविक उपस्थिति आवश्यक पर्ने कार्यहरूका लागि कार्यालयमा उपस्थिति जारी रहन्छ। यसले हामीलाई दैनिक समस्या समाधान गर्न प्रविधिको उपयोग गर्न सक्छ, जसअघि प्रविधि केवल इलेक्ट्रोनिक कारोबार पूरा गर्न सीमित थियो। यस्ता सुझावहरूले सडक विकासका परियोजनाहरूबाट पछि हट्ने कुराको संकेत गर्दैनन्, बरु उल्टै, यी परियोजनाहरू पूरा हुँदासम्म र परिणामहरू वास्तविक रूपमा देखिँदासम्म लागू गर्न सकिने सहायक उपायहरू हुन्। जीवन र कामको प्रकृति परिवर्तन भइसकेको छ, र फोन र कम्प्युटर अहिले धेरै कार्यहरू पूरा गर्ने माध्यम बनेका छन्, जुन पहिले व्यक्तिगत उपस्थिति आवश्यक थियो। त्यसैले, जामसँगको व्यवहार केवल लेनहरूको संख्या बढाउने वा नयाँ सडक र पुलहरू बनाउनेमा मात्र निर्भर हुनु हुँदैन, बरु कर्मचारीको गतिशीलता, कार्य समय र डिजिटल रूपान्तरणको उपयोग समेट्नुपर्छ। अन्त्यमा, कर्मचारीको समय राज्यको उत्पादकताको एक भाग हो, र जाममा बस्ने समय केवल कर्मचारीको लागि मात्र हराएको समय होइन, बरु यो उनको सक्रियता, ध्यान, परिवारिक जीवन र कामको गुणस्तरमा असर गर्न सक्ने समय हो। सडक मर्मतका परियोजनाहरू जारी रहँदा, यो उपस्थिति, रिमोट काम र लचिलो कार्य समयको संयोजन गर्ने, उत्पादकता जारी राख्ने र आवेदकहरूको हितमा बाधा नपार्ने नियमहरू सहित अझ लचिलो कामको मोडेल प्रयोग गर्नको लागि उपयुक्त अवसर हुन सक्छ। हामीले वर्तमान जामको संकटलाई काम गर्ने तरिका पुनः सोच्ने अवसरका रूपमा किन नलिने? यदि पदको प्रकृतिले अनुमति दिन्छ भने, कर्मचारीलाई घरबाट काम गर्ने वा फरक कार्य समय छान्ने विकल्प किन नदिने? शिखर समयमा सडकमा गाडीको संख्या घटाउनु कुवैतले यो अवधि न्यूनतम समय र श्रममा पार गर्न मद्दत गर्ने सरल समाधानहरूमध्ये एक हुन सक्छ। वलीद इब्राहिम अल-खबीजी