दुनिया भर में विमानन क्षेत्र में अराजकता

विश्व विमानन उद्योगले आफ्नो आधुनिक इतिहासमा एक अत्यन्तै कठोर अस्थिरताको लहरको सामना गरिरहेको छ, जुन मध्य पूर्वमा युद्धका कारण उत्पन्न विश्वव्यापी अभावका कारण विमान इन्धनको मूल्यमा तीव्र वृद्धि भएको छ, विशेष गरी अमेरिका–इजरायल र इरानबीचको तनाव बढ्दो छ। विमान इन्धनको मूल्य प्रति ब्यारल ८५ देखि ९० डलरको दायराबाट केही हप्ताभित्र १५० देखि २०० डलरको आश्चर्यजनक स्तरमा पुगेको छ, जसले विमान कम्पनीहरूको लागि कडा आर्थिक प्रहारको रूप लिएको छ, किनभने इन्धनले सञ्चालन खर्चको एक चौथाईसम्म हिस्सा ओगट्छ। यो मूल्य वृद्धिले तुरुन्तै टिकट मूल्य र सञ्चालन योजनाहरूमा असर पारेको छ; विमान कम्पनीहरूले टिकट मूल्य बढाउन, इन्धन शुल्क थप्न, क्षमता घटाउन, र हजारौं उडानहरू रद्द गर्न थालेका छन्, साथै बढ्दो संख्यामा कम्पनीहरूले आफ्नो आर्थिक भविष्यवाणीहरू फिर्ता लिएका छन्, जसको बारेमा ‘इन्डिपेन्डेन्ट’ पत्रिकाले उल्लेख गरेको छ र ‘अरबिया बिजनेस’ ले प्राप्त गरेको छ। ‘लुफ्थान्जा’ समूह सबैभन्दा बढी प्रभावित भएको छ, जसले इन्धनको मूल्य दोब्बर भएपछि छ महिनाभित्र २०,००० उडानहरू रद्द गरेर लगभग ४०,००० टन विमान इन्धन बचत गर्ने घोषणा गरेको छ। समूहले ग्रीष्म ऋतुमा आफ्नो क्षमता १% ले घटाएको छ, र ‘लुफ्थान्जा सिटीलाइन’ को २७ वटा विमानहरू स्थायी रूपमा बन्द गरेको छ, फ्र्यांकफर्टबाट पोल्यान्ड र नर्वेका केही सहरहरूसम्मका पूर्ण मार्गहरू रद्द गरेको छ। त्यस्तै, ‘एयर फ्रान्स–केएलएम’ ले लामो दूरीका उडानहरूको टिकट मूल्य प्रति यात्रा (जाँदा र फर्कदा) करिब ५० युरो बढाउने योजना घोषणा गरेको छ, जबकि युरोपभित्र १६० उडानहरू रद्द गरेको छ। स्कान्डिनेभियाली कम्पनी ‘एसएएस’ ले अप्रिल महिनामा करिब १,००० उडानहरू रद्द गरेको छ, र उच्च इन्धन मूल्यले यात्रुहरूमा यसको बोझ थपिए पनि उद्योगको लागि प्रत्यक्ष प्रहार भएको चेतावनी दिएको छ। ‘इजीजेट’ ले मार्च महिनामा २५ मिलियन पाउन्ड स्टर्लिङ अतिरिक्त इन्धन खर्चका कारण अपेक्षितभन्दा ठूलो अर्धवार्षिक क्षति हुने चेतावनी दिएको छ, जबकि ‘ब्रिटिस एयरवेज’ ले आफ्नो इन्धन हजबिङ (हजबिङ) प्रणालीले तुरुन्तै मूल्य वृद्धिबाट बचाएको बताएको छ।

कुवेतका अधिकारीहरूले भने, युरोपको सबैभन्दा ठूलो पर्यटन सञ्चालक ‘TUI’ ले आफ्नो नाफाको अनुमान घटाएको र आयका मार्गदर्शनहरू निलम्बन गरेको छ, जसको कारण यसको शेयर तीन महिनामा लगभग २५% ले घटेको छ। एसिया: एसियामा उडानहरू घटाउँदै, ‘क्याथी प्यासिफिक’ कम्पनीले आफ्ना उडानहरूको लगभग २% रद्द गरेको घोषणा गरेको छ, जबकि ‘HK Express’ ले आफ्नो क्षमता लगभग ६% घटाएको छ र इन्धन शुल्क ३४% ले बढाएको छ। ‘सिंगापुर एयरलाइन्स’ ले ‘कोरियन एयर’ को विपरीत, आफू ‘आपातकालीन व्यवस्थापन’ अवस्थामा प्रवेश गरेको उल्लेख गरेको छैन। जसमा ‘एसियाना एयरलाइन्स’ ले अप्रिल देखि जुलाई सम्म २२ वटा उडानहरू रद्द गरेको घोषणा गरेको छ। भारतमा, ‘इन्डिगो’, ‘एयर इन्डिया’, र ‘एक्सा एयर’ ले दूरी अनुसार शुल्क पुनर्गठन गर्दै नयाँ इन्धन शुल्क लगाएका छन्। ‘चाइना इस्टर्न’ र ‘स्प्रिङ एयरलाइन्स’ ले आन्तरिक उडानहरूमा शुल्क बढाएका छन्, जबकि ‘भियतनाम एयरलाइन्स’ ले साप्ताहिक उडानहरू घटाएको र इन्धनमा वातावरणीय कर रद्द गर्न सरकारी हस्तक्षेपको अनुरोध गरेको छ। अमेरिकाहरूमा: संयुक्त राज्य अमेरिका र क्यानाडामा, एयरलाइन्स कम्पनीहरूले टिकटमा निर्भर हुनुको सट्टा सेवा शुल्क बढाउनेतर्फ अग्रसर भएका छन्। ‘अमेरिकन एयरलाइन्स’, ‘अलास्का’, ‘युनाइटेड’, र ‘डेल्टा एयरलाइन्स’ ले सबैले सामान शुल्क बढाएका छन्, क्षमता घटाएका छन् वा नाफाको अनुमान फिर्ता लिएका छन्। युनाइटेडले २०२७ को अन्त्य सम्म तेलको मूल्य १०० डलर माथि रहने तयारी गरिरहेको बताएको छ। ‘स्पिरिट एयरलाइन्स’ ले लिक्विडेसनबाट बच्न सयौं मिलियन डलरको आपतकालीन वित्त पोषणको अनुरोध गरेको छ, जबकि वेस्टजेटले क्षमता घटाएको र अतिरिक्त इन्धन शुल्क लगाएको छ, र एयर क्यानाडाले न्यु योर्कका लागि दैनिक उडानहरू घटाएको घोषणा गरेको छ। अफ्रिकामा रोकिने खतरा: नाइजेरियाली एयरलाइन्स कम्पनीहरूले ‘अस्थिर मूल्य’ का कारण उडानहरू पूर्ण रूपमा रोक्ने चेतावनी दिएका थिए, तर सरकारी हस्तक्षेपपछि निर्णय अस्थायी रूपमा निलम्बन गरिएको थियो। मध्य पूर्वमा, ‘सनएक्सप्रेस’ ले अस्थायी इन्धन शुल्क घोषणा गरेको छ, र ‘टर्किस एयरलाइन्स’ ले तरलता कायम राख्न २०२५ को लाभांश वितरण नगर्ने निर्णय गरेको छ।

तर, सबैभन्दा बढी दबाब युरोपमा परेको छ, किनभने जहाजको इन्धनको करिब ७५% मध्य पूर्वबाट हर्मूज जलडमरूमध्य हुँदै आउँछ, जसले युरोपेली आयोगलाई ‘एक्सेलेरेटईयू’ (AccelerateEU) को प्याकेज प्रस्ताव गर्न प्रेरित गरेको छ, जसको उद्देश्य देशहरू बीच इन्धनको वितरण समन्वय गर्नु र ग्रीष्म ऋतुमा अभाव टार्नु हो, उत्तम परिस्थितिमा पनि सबैभन्दा खराब परिदृश्यको आधिकारिक चेतावनीका बीच। हुँदै गरेको कुराले इन्धनको संकट कसरी केही एयरलाइन्सका लागि अस्तित्वको परीक्षण बनेको छ भन्ने देखाउँछ, अर्कातिर अन्य कम्पनीहरूले वित्तीय हजबिङ वा लागत यात्रुहरूमा थोपार्दै टिक्न खोज्दै छन्। उडान रद्द गर्नेदेखि सामान र इन्धन शुल्क लगाउने सम्मका रणनीतिहरू फरक भए तापनि, विश्वव्यापी विमानन उद्योग व्यापक पुनर्मूल्याङ्कनको चरणमा प्रवेश गरेको देखिन्छ, जसको बिल अन्त्यमा यात्रुले नै बुझ्नुपर्ने हुनेछ।