बहराइनका सडक यातायात उपमन्त्री: खाडी रेलमार्गले सहयोगी राष्ट्रहरू बीच एकीकरण र जोडको नयाँ युग सुरु गर्छ

कुवैतका अधिकारीहरू (सम्बन्धित) मनामा -- बहरीनका सञ्चार मन्त्रालयका सहायक सचिव र सडक तथा सागरीय डाका लागि फातिमा अल-झाएनले खाड़ी सहयोग परिषदका देशहरूलाई खाड़ी रेल परियोजनासँग जोड्ने सामान्य सम्झौताको हस्ताक्षरले यस रणनीतिक परियोजना कार्यान्वयनतर्फ एउटा निर्णायक र महत्त्वपूर्ण कदमको रूप लिएको बताइन्। यसले सदस्य देशहरू बीचको बाध्यता, जिम्मेवारी र समन्वयका यान्त्रिकीहरू निर्धारण गर्ने साझा कानुनी र नियामक ढाँचाको आधार तयार पार्दछ, जसले योजना र अध्ययनका चरणहरूबाट कार्यान्वयन र सञ्चालनतर्फको संक्रमणलाई सहज बनाउँछ। आज सोमबार कुवैत न्युज एजेन्सी (कुना) सँगको कुराकानीमा अल-झाएनले बहरीनको राजतन्त्रले हस्ताक्षर समारोहको आयोजना गर्नु खाड़ी साझा परियोजनाहरूलाई समर्थन गर्ने यसको दृढ इच्छाको पुष्टि भएको स्पष्ट पार्दै, सम्झौताको महत्त्व फन्दात्मक र सञ्चालनका मापदण्डहरू एकीकृत गर्नु, सीमा पार गरेर रेल सञ्चालनलाई व्यवस्थित गर्नु र सुरक्षा, कायमै राख्ने काम, सीमा प्रक्रियाहरूसँग सम्बन्धित क्षेत्रहरूमा निजी क्षेत्रसँग लगानी तथा साझेदारीका अवसरहरूलाई समर्थन गर्ने नियामक वातावरण प्रदान गर्नुमा निहित रहेको बताइन्। उनले थपिन् कि यस सम्झौताले एकीकृत खाड़ी रेल नेटवर्क निर्माणमा योगदान पुर्‍याउने, परिषदका देशहरू बीच यात्रु र सामानको सञ्चालनलाई सहज बनाउने, र परिवहन तथा लजिस्टिक्स प्रणालीको दक्षतालाई बलियो बनाउनेछ। उनले स्पष्ट पार्दै भने कि खाड़ी सहयोग परिषदका देशहरूले परियोजनाका लागि आवश्यक फन्दात्मक, नियामक र कार्यान्वयनका तयारीहरू पूरा गर्दैछन्, जसमा इन्जिनियरिङ डिजाइनहरू, मार्गहरूको निर्धारण, सीमा जोड बिन्दुहरू, साझा फन्दात्मक विनिर्देशनहरू, सुरक्षा मापदण्डहरू, र संकेत तथा सञ्चार प्रणालीहरू समावेश छन्, जसले राष्ट्रिय नेटवर्कहरूको एकीकरण र तिनीहरूको सञ्चालन दक्षता सुनिश्चित गर्नेछ।

अल-ज़ाएनले कुवेतका अधिकारीहरूको भनाइ अनुसार, (खेली रेलवे प्राधिकरण) ले सदस्य देशहरू बीच समन्वय गर्दै, स्वीकृत समयसीमा र बजेट अनुसार कार्यान्वयनका चरणहरूको अनुगमन गर्दै आएको छ। उनले प्रोजेक्टको कुल प्रगति लगभग ५६ प्रतिशत पुगेको र खेली देशहरूले २०३० सम्ममा पूर्ण सञ्चालनको लक्ष्य हासिल गर्न कार्यरत रहेको, सहयोगी राज्य परिषदका नेताहरूको निर्णयअनुसार, पनि स्पष्ट पारिन्। उनले यस सन्दर्भमा प्रोजेक्टलाई खेली एकीकरणका सबैभन्दा प्रमुख परियोजनाहरूमध्ये एकको रूपमा चित्रण गर्दै, यसले प्रदान गर्ने क्षेत्रीय परिवहन सञ्जालले छवटै सदस्य देशहरूलाई जोड्ने र यात्रु तथा सामानको गतिविधिलाई सहज बनाउने, र तिनीहरू बीचको आर्थिक तथा सामाजिक सम्बन्धलाई बलियो बनाउने भन्दै उल्लेख गरिन्।

यस्तै, अल-ज़ाएनले प्रोजेक्टले खेली बजारहरूसँग बन्दरगाहहरू, औद्योगिक क्षेत्रहरू र लजिस्टिक केन्द्रहरूलाई जोड्ने भन्दै, यसले आपूर्ति शृङ्खला र अन्तरदेशीय व्यापारको दक्षता बढाउने, र यी शृङ्खलाहरूले सामना गर्न सक्ने चुनौतीहरूका लागि सामानको निरन्तर गतिविधिलाई समर्थन गर्ने अतिरिक्त परिवहन मार्गहरू प्रदान गर्ने बताइन्। साथै, यसले पर्यटनलाई गतिशील बनाउने र खेली देशहरू बीच नागरिकहरू तथा निवासीहरूको यातायातलाई सहज बनाउने भूमिका पनि खेल्ने उनले जोडिन्।

प्रोजेक्ट कार्यान्वयनका चुनौतीहरूको सन्दर्भमा, अल-ज़ाएनले अन्तर्राष्ट्रिय प्रकृतिको यो प्रोजेक्टले सदस्य देशहरू बीच प्राविधिक, कानूनी र नियामक पक्षहरूमा उच्च स्तरको समन्वय आवश्यक पर्ने, साथै इन्जिनियरिङ्ग र वातावरणीय अध्ययनहरू पूरा गर्ने, मार्गहरू तोक्ने र आधारभूत संरचनाका आवश्यकताहरू निर्धारण गर्ने आवश्यकता रहेको स्पष्ट पारिन्। उनले थपिन् कि सहयोगी राज्य परिषदका देशहरूले (खेली रेलवे प्राधिकरण) र विशेषज्ञ कार्यदलहरूसँग समन्वय गर्दै, प्रणालीहरू र कानूनी व्यवस्थाहरूलाई समायोजन गर्ने, प्राविधिक मानकहरू र सुरक्षा मापदण्डहरू, सञ्चालन तथा सञ्चार प्रणालीहरूलाई एकीकृत गर्ने मार्फत यो समन्वयलाई निरन्तरता दिने र राष्ट्रिय सञ्जालहरूको अन्तरक्रियाशीलता सुनिश्चित गर्ने प्रयास जारी राखेका छन्, जसले लक्षित समयसीमा अनुसार प्रोजेक्ट कार्यान्वयनलाई समर्थन गर्नेछ।

कुवेतका अधिकारीहरूले यस आयोजनाको आर्थिक प्रभावबारे कुरा गर्दै भनेका छन् कि यस आयोजनाले भूमि, समुद्री र वायु यातायातका सञ्जालहरूसँगको एकीकरण मार्फत खाडी क्षेत्रको यातायात र लजिस्टिक्स प्रणालीको दक्षता बढाउन सहयोग पुर्‍याउनेछ। यसले यात्रु र सामान ढुवानीका लागि थप विकल्प प्रदान गरेर अन्तर्राष्ट्रिय व्यापारलाई प्रोत्साहन दिनेछ, ट्रक यातायातमा निर्भरता घटाउनेछ र कार्बन उत्सर्जन सीमित गर्नेछ। अध्ययनहरू अनुसार, २०३० मा करिब ६० लाख यात्रुबाट २०४५ मा ८० लाखभन्दा बढी यात्रुको सञ्चालन हुने अपेक्षा गरिएको छ, र त्यसै अवधिमा ढुवानीको मात्रा २०० मिलियन टनबाट २७१ मिलियन टनसम्म बढ्नेछ। अनुमानहरू अनुसार, पारम्परिक भूमि यातायातसँग तुलना गर्दा यातायात लागत ४० प्रतिशतसम्म र यात्रा समय ५० प्रतिशतसम्म घटाउन सकिनेछ। अर्कोतर्फ, अल-झाएनले यस आयोजनाले औद्योगिक, व्यापारिक र पर्यटन क्षेत्रहरूलाई समेत सहयोग पुर्‍याउने, विशेष गरी साना र मझौला उद्यमहरूका लागि नयाँ लगानी र रोजगारीका अवसरहरू सिर्जना गर्ने, सडक सञ्जालमा हुने चाप कम गर्ने र खाडी उत्पादनहरूको क्षेत्रीय तथा वैश्विक बजारमा प्रतिस्पर्धात्मकता बढाउने बताइन्। सहयोगी परिषद्का देशहरू बीच नागरिकहरू र निवासीहरूको चলাचलबारे कुरा गर्दै उनले भनेकी छन्, “यस आयोजनाले यात्रा गर्न थप सुविधाजनक विकल्प प्रदान गर्नेछ, जसले यात्रा सजिलो बनाउने, सामाजिक सम्बन्धहरू मजबुत बनाउने, अन्तर्राष्ट्रिय पर्यटनलाई गतिशील बनाउने र यससँग सम्बन्धित आर्थिक गतिविधिहरूलाई प्रोत्साहन दिनेछ।” योजना बनाउने काम क्षेत्रीय यातायात आवश्यकता र सदस्य देशहरूको राष्ट्रिय यातायात सञ्जालहरूसँगको एकीकरणमा आधारित हुनेछ, जसले आर्थिक र पर्यटकीय केन्द्रहरू तथा सहरहरूमा पहुँच सजिलो बनाउने आन्तरिक यातायात सञ्जाललाई बलियो बनाउने लक्ष्य राख्दछ।

रेल जोड र खाडीय रेल सञ्जालको भविष्य तथा सहकार्यलाई समर्थन गर्ने यसको भूमिकाको सन्दर्भमा, उनले यसले खाडीय देशहरू बीचको अन्तरसम्बन्धलाई बलियो बनाउने, व्यापार र यातायातको गतिविधिलाई सहज बनाउने, बन्दरगाहहरू, औद्योगिक क्षेत्रहरू र लजिस्टिक्स केन्द्रहरूलाई जोड्ने काम गर्दै आर्थिक एकीकरणलाई बलियो बनाउने र आपूर्ति श्रृंखलाको दक्षता बढाउने महत्त्वपूर्ण अङ्ग भएको बताइन्। साथै, यो जोडले यातायातका विकल्पहरू विविधीकरण गर्न, आर्थिक र पर्यटन विकासलाई समर्थन गर्ने टिकाउ र अन्तरसम्बन्धित पूर्वाधार प्रदान गर्न, र सहयोगी देशहरूको यातायात क्षेत्रमा सहकार्य र एकीकरणलाई गहिरो बनाउने अभिलाषाको प्रतिनिधित्व गर्न मद्दत गर्ने पनि उनले बताइन्।

यस्तै सन्दर्भमा, अल-जाएनले खाडीय रेल सञ्जालले क्षेत्रीय यातायात प्रणालीको आधारस्तम्भ र क्षेत्रमा लजिस्टिक्स गतिविधिको भविष्यको प्रमुख इन्जिनको रूपमा रहेको बताइन्, जसले सदस्य देशहरू बीचको अन्तरसम्बन्धलाई बलियो बनाउने, व्यापार र यातायातको गतिविधिको दक्षता बढाउने, र उपलब्ध यातायातका विकल्पहरू विविधीकरण गर्न योगदान पुर्‍याउनेछ। उनले यो सञ्जालले आर्थिक र पर्यटन क्षेत्रहरूमा लगानी र विकासका नयाँ सम्भावनाहरू खोल्ने, र टिकाउ तथा अन्तरसम्बन्धित पूर्वाधार प्रदान गरेर सहयोगी देशहरूको अर्थव्यवस्थाको प्रतिस्पर्धात्मकता बलियो बनाउने पनि बताइन्।

सम्बन्धित भेटघाटको अन्त्यमा, बहराइनका यातायात मन्त्रालयका सहायक सचिव (सुख्खा यातायात र समुद्री डाक) ले यो परियोजनाले सहयोगी देशहरूको एकीकृत यातायात प्रणाली र लजिस्टिक्स सेवाहरू निर्माण गर्ने तथा क्षेत्रलाई व्यापार र लजिस्टिक्स सेवाहरूको क्षेत्रीय केन्द्रको रूपमा स्थापित गर्ने महत्वाकाङ्क्षालाई प्रतिबिम्बित गरेको निष्कर्ष निकालिन्। (समाप्त) ख.न.अ. / न.ब.श.