क्वाइआत विमानस्थल: अर्थतन्त्र पुनर्जीवित र 'एकल बेरुत' जोखिम घटाउने लक्ष्य

अय्यूब खदाज (रिपोर्ट) बेइरूत - ११ - १० (कुवात न्यूज एजेन्सी) -- दशकौंको बन्द र सीमित सैन्य प्रयोगमा सीमित रहने क्रम पछि, उत्तरी लेबनानको ‘राष्ट्रपति रेने म्याउउद’ विमानस्थल आगामी महिनाको मध्यतिर नागरिक उड्डयनका लागि पुनः खोल्न तयारी गरिरहेको छ। यो कदमले अर्थतन्त्रलाई पुनः सक्रिय पार्ने आशा जगाउने र बेइरूतको विमानस्थलमा मात्र निर्भरताको जोखिम घटाउने उद्देश्य बोकेको छ। ‘क्वैलियात’ क्षेत्रमा अवस्थित यस विमानस्थलको सञ्चालनले रणनीतिक सुरक्षा नेटवर्कको रूपमा काम गर्नेछ, विशेष गरी लगातार आएका संकटहरू र युद्धहरूले लेबनानले बेइरूतको रफीक हरीरी अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थल मात्रमा पूर्ण निर्भरता राख्नुको जोखिम प्रष्ट पारेपछि। यसले दोस्रो वायुमार्गको उपस्थितिले वायु यातायातको स्थिरता र लेबनानलाई विश्वसँग जोड्ने ग्यारेन्टी प्रदान गर्दछ। स्थानीय रूपमा ‘क्वैलियात विमानस्थल’ नामले चिनिने यो विमानस्थल ‘अकर’ को मैदानमा, सीरियासँगको सीमाबाट करिब सात किलोमिटर र त्रिपोली सहरबाट २५ किलोमिटरको दूरीमा अवस्थित छ। अधिकारीहरू र विशेषज्ञहरू यसलाई उत्तरलाई एक्लोपनबाट मुक्त गर्ने र यसलाई राष्ट्रिय तथा क्षेत्रीय आर्थिक चक्रसँग जोड्ने एक गतिशील कदमको रूपमा हेर्छन्। यस सन्दर्भमा, ‘क्वैलियात विमानस्थल’ सञ्चालन गर्ने ‘स्काई लन्जेस सेवा’ कम्पनीको स्वामित्व रहेको ‘मनला ग्रुप होल्डिङ’ कम्पनीका अध्यक्ष जियाद मनलाले कुवात न्यूज एजेन्सी (कुना) लाई बताए कि विमानस्थलले लेबनानको यातायात प्रणालीमा “रणनीतिक थप” गर्दछ, जसले दोस्रो वायुद्वार सिर्जना गरेर क्षेत्रको सञ्चालन क्षमता विस्तार गर्न, नयाँ कम्पनीहरू र गन्तव्यहरू आकर्षित गर्न, र लेबनानलाई क्षेत्रीय तथा अन्तर्राष्ट्रिय बजारहरूसँग जोड्न मद्दत पुर्‍याउँछ। मनलाले थपे कि विमानस्थलको महत्त्व “वायु यातायातभन्दा पर पुग्छ, किनकि यसको स्थानले चाँडै वायु, सडक, समुद्री यातायात र लजिस्टिक्स सेवाहरूलाई जोड्ने एकीकृत प्रणाली विकास गर्न सक्छ, जसले लेबनानको यातायात नेटवर्कमा उत्तरी क्षेत्रको भूमिकालाई बलियो बनाउँछ।”

कुवेतका अधिकारीहरूले बताए अनुसार, विमानस्थल "केवल थप हावाजहाज बन्दरगाह मात्र होइन, बरु विशेष गरी उत्तरी क्षेत्रका लागि पनि अर्थतन्त्र र विकासको बन्दरगाह बन्न सक्छ"। विमानस्थल सञ्चालनले पर्यटन, व्यापार, ढुवानी र सेवा क्षेत्रहरूलाई सहयोग पुर्‍याउने, नयाँ आर्थिक र लगानीका अवसरहरू सिर्जना गर्ने, र चाँडै यात्रु तथा माल ढुवानीको गतिवृद्धि गर्ने अपेक्षा गरिएको छ। उनले दोस्रो हावाजहाज बन्दरगाहको उपस्थितिले बेइरूतमा रहेको रफीक हरीरी अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थलसँग एकीकृत प्रणाली अन्तर्गत, लुबनानलाई क्षेत्रीय र अन्तर्राष्ट्रिय बजार तथा गन्तव्यहरूसँग जोड्ने सञ्जाल विस्तार गर्न सहयोग पुर्‍याउने र लुबनानको हावाजहाज ढुवानी क्षेत्रको क्षमतालाई समर्थन गर्ने देखे। क्वेलात विमानस्थलको यात्रु भवन २,००० वर्ग मिटरबाट बढाएर ४,७०० वर्ग मिटरसम्म विस्तार गरिएको छ, जसले यसको धारणा क्षमता बढाउँदै पहिलो सञ्चालन चरणका लागि आवश्यक सुरक्षा र सञ्चालन मापदण्डहरू पूरा गर्नेछ। अर्को चरणमा लगभग २,० लाख वर्ग मिटर क्षेत्रफलमा 'कार्गो भिलेज' (सामान गाउँ) विकास गर्ने काम सुरु गरिएको छ, जसको उद्देश्य लुबनानलाई सेवा प्रदान गर्ने र त्यसपछि सिरिया, इराक, र साइप्रस, ग्रीस, रोमानिया, बल्गेरिया, र तुर्की जस्ता नजिकका युरोपेली बजारहरूसम्म फैलिने अन्तर्राष्ट्रिय लजिस्टिक्स केन्द्र स्थापना गर्ने हो। उनले विमानस्थलको रणनीतिक स्थानको लाभ उठाएर सामान ढुवानी र लजिस्टिक्स सेवाहरूको गतिवृद्धि गर्ने, र लुबनानलाई यसको क्षेत्रीय वातावरण तथा युरोपेली बजारहरूसँग जोड्ने लक्ष्य रहेको स्पष्ट पारे। अल-मन्लाले पहिलो सञ्चालन चरणका आवश्यकताहरू पूरा गर्ने काम सञ्चालन, प्राविधिक, सुरक्षा र कानूनी अनुमतिहरूसँग समानान्तर रूपमा अगाडि बढिरहेको बताए, र "प्राथमिकता सबै तयारी र सुरक्षाका मापदण्डहरू पूरा भएपछि, नागरिक उड्डयन महाप्रशासन, सुरक्षा निकायहरू र सम्बन्धित अन्य निकायहरूसँग समन्वय गरेर सञ्चालन सुरु गर्नु हो" भने।

कुवेतका अधिकारीहरूले बताए अनुसार, सञ्चालक कम्पनीका अध्यक्षले पहिलो चरणमा एम्ब्रयर १७५ र एम्ब्रयर १९५ प्रकारका विमानहरू प्रयोग गरेर उडानहरू सञ्चालन गरिने बताए। उनले रेने म्यागौद विमानस्थलको रनवे हाल अन्तर्राष्ट्रिय मापदण्ड अनुसार 'कोड सी' वर्गमा वर्गीकृत भएको र यसले पहिलो चरणमा प्रयोग हुने विमानभन्दा ठूला आकारका विमानहरू, जस्तै एयरबस ए३२०, एयरबस ए३२१ र विभिन्न सञ्चालन श्रेणीका बोइङ ७३७ विमानहरूलाई स्वीकार गर्न र सञ्चालन गर्न सक्षम भएको बताए। मन्लाको जोड दिँदै उनले भविष्यका महिनाहरूमा रनवे विकासको काम सुरु गरिने र यसलाई अन्ततः 'कोड ई' वर्गमा उन्नत गरिने बताए।

अर्कोतर्फ, लेबनानको नागरिक उड्डयन प्राधिकरणका अध्यक्ष क्याप्टन मोहम्मद अजीजले कुवा न्यूज एजेन्सीलाई बताए कि क्लियात विमानस्थले उत्तरी लेबनानमा विशेष गरी र समग्र लेबनानमा आर्थिक गतिविधि बढावा दिन मद्दत गर्ने र त्यस क्षेत्रका स्थानीय बासिन्दालाई धेरै रोजगारीका अवसर सिर्जना गर्ने बताए। उनले यसको आर्थिक प्रभाव सीमाको नजिकै रहेको कारण समुद्री किनारका सीरियाली सहरहरूमा पनि पुग्ने बताए। उनले संकेत गरे कि सुरुवाती चरणमा अस्थायी भवनको वर्तमान क्षमता र रनवे तथा एप्रोनसँग सम्बन्धित प्राविधिक सीमाहरूका आधारमा उडानहरू क्रमिक रूपमा सञ्चालन हुनेछन् र सुरुमा विमानस्थल प्रयोग गर्ने विमानहरू तौल र आकारका हिसाबले सीमित हुनेछन्। उनले विमानस्थलले वार्षिक १५ लाख यात्रुहरूलाई सेवा प्रदान गर्ने लक्ष्य राखेको र सुरुवाती चरणमा साउदी अरेबिया, तुर्की र अन्य नजिकका देशहरूतर्फ यात्रा गर्ने यात्रुहरूलाई सेवा प्रदान गर्ने बताए।

यता, क्लियात विमानस्थल पुनः सञ्चालन समितिका सदस्य जोसेट गफरीले कुवा न्यूज एजेन्सीलाई बताए कि विमानस्थल उत्तरी क्षेत्रका लागि "एक प्रमुख र जीवनदायी धमनी" हो र यसले लेबनानको समग्र हितमा फाइदा पुर्‍याउनेछ, चाहे यसलाई यात्रु र मालबाहक ढुवानीका लागि आन्तरिक विमानस्थलको रूपमा प्रयोग गरियोस् वा आधुनिक अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थलको रूपमा विकास गरियोस्, जसले विशेष गरी छिमेकी अरब देशहरूसँग र अन्य विश्वभरका देशहरूसँग लेबनानीहरूको सम्बन्ध पुनः जोड्नेछ।

कुवेतका अधिकारीहरूले विमानस्थल सञ्चालनका लागि आवाहन गरेको आह्वानको प्रशंसा गर्दै, गफरीले आवश्यक पूर्वाधार निर्माण पूरा भएपछि विमानस्थलको सञ्चालन सुरु गर्ने तयारी रहेको स्पष्ट पारिन्। उनले अक्कार र उत्तरी लेबनानका नगरपालिकाहरू यस "वृहत् र ऐतिहासिक परियोजना" को तयारी गरिरहेको बताइन्, जसले क्षेत्रको अर्थतन्त्रमा परिवर्तन ल्याउने र लेबनानलाई पुनः आफ्ना अरब भाइभाइहरूसँग, विशेष गरी सिरियासँग जोड्नेछ, जसले दूरी नजिकै हुँदा सबैभन्दा पहिले लाभ उठाउनेछ। अन्तर्राष्ट्रिय मामिला र नगरपालिका मन्त्री अहमद हज्जाजले सञ्चारमाध्यमहरूसँगको कुराकानीमा विमानस्थल सुरक्षा निकाय र आन्तरिक मामिला मन्त्रालयअन्तर्गतका अन्य सुरक्षा निकायहरू विमानस्थल सञ्चालन सुनिश्चित गर्न र यस जीवनदायी सुविधाको सुरक्षित तथा व्यवस्थित सञ्चालन सुनिश्चित गर्न पूर्ण रूपमा तयार रहेको पुष्टि गरे। विमानस्थलहरूको भूमिका सरल यातायात पूर्वाधारबाट आर्थिक वृद्धि, लगानी र आर्थिक अवसरहरूको पुनर्वितरणका इन्जिनहरूमा विकास हुँदै गएकाले क्वेलाइयात विमानस्थलले उत्तरी लेबनानलाई उत्पादन, लगानी र आर्थिक चक्रमा पुनः एकीकृत गर्ने अवसर प्रदान गर्ने अपेक्षा गरिएको छ, जसले विमानन क्षेत्र विकासमात्र नभई समग्र लेबनानी अर्थतन्त्रलाई सक्रिय बनाउने भूमिका निर्वाह गर्नेछ। यातायात विशेषज्ञहरूले यस विमानस्थलको महत्त्व उत्तरी क्षेत्रको आर्थिक र सामाजिक क्षेत्रभन्दा पर गइरहेको, विशेष गरी लेबनानमा भर्खरै भएको युद्धपछि र विभिन्न चरणहरूमा भएका सुरक्षा परिस्थितिले राज्यले एकमात्र हावाइ मार्ग (रफीक हरीरी अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थल) मा पूर्ण निर्भरता राख्नुको कमजोरी देखाएकोले सुरक्षा क्षेत्रसम्म फैलिएको बताएका छन्। त्रिपोलीको व्यापार, उद्योग तथा कृषि परिषद्को आर्थिक अनुमान अनुसार, यस सुविधाको सञ्चालनले प्रारम्भिक चरणमा लगभग छ हजार रोजगारीको अवसर सिर्जना गर्नेछ।

विशेषज्ञहरूले पुष्टि गरेका छन् कि ट्रिपोली बन्दरगाह, विशेष आर्थिक क्षेत्र र सडक परिवहन सञ्जालसँग विमानस्थलको जोडले लेबनानको उत्तरलाई भूमध्यसागरलाई अरब बजारहरूसँग जोड्ने एक महत्त्वपूर्ण क्षेत्रीय लजिस्टिक्स हबमा परिणत गर्नेछ, विशेष गरी ट्रिपोली र बेइरुत बन्दरगाहहरूले भारत, मध्य पूर्व र युरोपबीचको आर्थिक गलियर बन्दरगाहहरूको क्लब सञ्चालन सुरु गर्ने संयुक्त घोषणापत्रमा हस्ताक्षर गरेपछि। हस्ताक्षरकर्ताहरूको विज्ञप्ति अनुसार, यो हस्ताक्षर ६ अक्टोबरमा भारतको नयाँ दिल्लीमा भएको थियो, जसले “भारत, मध्य पूर्व, भूमध्यसागर क्षेत्र र युरोपबीच व्यापारिक र लजिस्टिक्स जोडनलाई बलियो बनाउने उद्देश्यले आर्थिक गलियर मार्गमा पर्ने बन्दरगाहहरू बीचको सहयोग विस्तार गर्ने सन्दर्भमा” गरिएको बताएको छ। यस विमानस्थलले महत्त्वपूर्ण भौगोलिक विशेषताहरू बोकेको छ; यो अकारको तटीय मैदानमा अवस्थित छ, लेबनान-सिरिया सीमाबाट करिब सात किलोमिटर टाढा छ, ट्रिपोली बन्दरगाहसँग करिब २५ किलोमिटर र बेइरुतबाट करिब १०६ किलोमिटर टाढा छ, र यसले व्यापक कृषि तथा औद्योगिक क्षेत्रहरूसँग सिमाना जोडेको छ। लेबनानका प्रधानमन्त्री नुवाब सलामले गत जुन महिनामा विमानस्थलको पुनर्स्थापना र सञ्चालनको काम सुरु गरेका थिए, जसलाई उनीहरूले “केवल लगानी परियोजना मात्र होइन, बरु सन्तुलित विकासको मूलभूत कदम” भनेर वर्णन गरेका थिए, किनभने लेबनानलाई “आधुनिक र एकीकृत वायु संरचनाको आवश्यकता छ, साथै यसका क्षेत्रहरूलाई राष्ट्रिय आर्थिक चक्रसँग जोड्नु पनि आवश्यक छ।”

तत्कालीन समयमा सलामले भनेझैं, यो विमानस्थल “लेबनानको राजनीतिक र संवैधानिक स्मृतिको एक अंग हो” किनभने, ताइफ सहरमा सांसदहरूको बैठक सम्पन्न भएपछि र सांसदहरू सउदी अरबबाट फर्किएपछि, ५ नोभेम्बर १९८९ मा लेबनानको संसदले कलियात विमानस्थलमा आफ्नो बैठक बसेको थियो र त्यहाँ संवैधानिक रूपमा “राष्ट्रिय सम्झौता दस्तावेज” पारित गरिएको थियो, जुन पछि “ताइफ सम्झौता” नामले परिचित भयो। सोही बैठकमा रिनिए मोउउउआउलाई लेबनानको राष्ट्रपति रूपमा निर्वाचित गरिएको थियो। कलियात विमानस्थलको उत्पत्ति सन् १९४१ मा हुन्छ, जब दोस्रो विश्वयुद्धको समयमा मित्रराष्ट्रहरूले यसलाई एक सैन्य विमानस्थलको रूपमा अकार समतलमा स्थापना गरेका थिए, किनभने भूमध्यसागरको पूर्व तटमा यसको विशेष भौगोलिक अवस्थान र सिरिया, फिलिस्तीन र इराकतर्फ जाने भूमि मार्गहरूसँगको नजिकताले यसलाई रणनीतिक महत्त्व दिएको थियो। पछि यस विमानस्थललाई सीमित नागरिक उड्डयनको क्षेत्रमा ल्याइएको थियो, तर १९६० को दशकमा यसलाई फेरि लेबनान सेनाको प्रशासनमा फिर्ता गरियो र गृहयुद्धपछि पनि सीमित सैन्य उद्देश्यका लागि यसको प्रयोग जारी रह्यो। (समाप्त) ए.ए.पी./टि.एम.ए.