राष्ट्रिय तेल कम्पनीले रिफाइनरी र भण्डारण बीच पाइपलाइन सञ्चालनमा ल्याउँदै
कुवेत राष्ट्रिय तेल कम्पनीले पाइपलाइन परियोजना पूरा गरेको, मिट्सुबिशीका लागि पहिलो डिजिटल खेप सुरु गरेको, र अहमदी रिफाइनरीको सबैभन्दा ठूलो मर्मत सम्भार पूरा गरेको घोषणा गर्दछ।
कियासद्वारा अनुवादित, स्रोत: الجريدة — मूल स्रोत
कुवेतको राष्ट्रिय तेल कम्पनीले आफ्नो रिफाइनरीहरू र भण्डारण केन्द्रहरू बीच तेल उत्पादनहरू पम्प गर्न र दक्षता बढाउन पाइपलाइन परियोजना सञ्चालन सम्पन्न गरेको छ, जसले स्थानीय बजारको तेल उत्पादनहरूको मागलाई प्रभावकारी रूपमा पूरा गर्न सञ्चालनात्मक लचिलोपन बढाउन सहयोग पुर्याउँछ।
त्यस्तै, कम्पनीबाट जारी आधिकारिक तथ्याङ्कहरूले स्थानीय तेल क्षेत्रमा डिजिटल रूपान्तरणको रणनीतिक योजना कार्यान्वयनको दायराभित्र कुवेत पेट्रोलियम कर्पोरेसन, कुवेत अइल कम्पनी र कुवेत ट्याङ्कर कम्पनीसँगको सहकार्यमा कम्पनीले आफ्ना ग्राहकहरूसँगको जटिल आन्तरिक प्रक्रियाहरूको एकीकृत यान्त्रिकीकरण सम्पन्न गरेको जनाएको छ। यस अन्तर्गत, अब्दुल्ला बन्दरगाह रिफाइनरीमा easyship इलेक्ट्रोनिक प्लेटफर्म मार्फत पहिलो डिजिटल पेट्रोकेमिकल नाफ्था शिपमेन्ट सफलतापूर्वक लोड गरी जनवरी २०२६ मा जापानको मिट्सुबिशी कम्पनीलाई पठाइएको घोषणा गरिएको छ, जसमा कुनै पनि सञ्चालनात्मक असर बिना पूर्ण सफलताका साथ प्रक्रिया सम्पन्न भएको छ।
तथ्याङ्कहरूले उल्लेख गरेको अनुसार, यो कदमले सञ्चालनात्मक चक्रको समय घटाउन, सम्बन्धित पक्षहरू बीच समन्वय बढाउन, प्रक्रियाहरूको नियन्त्रण र शासन प्रणालीलाई सुदृढ बनाउन मद्दत गरेको छ, जसले आपूर्ति श्रृङ्खलाको दक्षता बढाउँदै ढिलाइ र त्यससँग सम्बन्धित आर्थिक दायित्वहरू जस्ता जोखिमहरू कम गर्दछ। यो उपलब्धि क्षेत्रमा आफ्नो प्रकारको पहिलो हो।
तथ्याङ्कहरूले पनि जनाए अनुसार, अहमदी बन्दरगाहको पेट्रोलियम रिफाइनरीले ग्याँस द्रवीकरण संयन्त्रमा व्यापक मर्मत कार्यक्रम अन्तर्गत सबैभन्दा ठूलो मर्मत कार्य सम्पन्न गरेको छ, जसले संयन्त्रका तीनवटा प्रमुख इकाईहरूलाई लक्ष्य गरेको थियो। यो कदमले कम्पनीको उच्च दक्षता र सञ्चालन विश्वसनीयताका मापदण्डहरूप्रति निरन्तर प्रतिबद्धतालाई प्रतिबिम्बित गर्दछ। मर्मत कार्यहरूमा ग्याँस द्रवीकरण इकाई नम्बर ४, इथेन पुनर्प्राप्ति इकाई र अम्लीय ग्याँस निष्कासन इकाई समावेश थिए। यो मर्मत कार्य पाँच वर्षे योजना अन्तर्गत पहिलो पटक भएको हो, जसअन्तर्गत ग्याँस संयन्त्रका लाइनहरू र इकाईहरूको नियमित मर्मत कार्य पहिले चार वर्षमा एक पटक गर्ने परम्पराबाट पाँच वर्षमा एक पटक गर्ने गरी परिवर्तन गरिएको छ।
यो मर्मत कार्यको अवधि घटाउने प्रयासमा टोलीले सामना गरेको सबैभन्दा ठूलो चुनौती थियो, जुन अद्वितीय छ। किनकि पहिले प्रत्येक इकाईको मर्मत कार्य छुट्टाछुट्टै गरिन्थ्यो, तर यस पटक यसलाई समूहगत (ब्लक) प्रणालीमा सम्पन्न गरिएको थियो, जसको लागि लजिस्टिक्सका पक्षहरूमा विशेष गरी उच्च स्तरीय योजना र समन्वयको आवश्यकता परेको थियो।
