संयुक्त अरब इमिरेट्सको सार्वजनिक अनुसन्धान कार्यालयले 'फ्लाई दुबई' उडान सम्बन्धी अनुसन्धानका नयाँ तथ्यहरू सार्वजनिक गरेको छ

संयुक्त अरब इमिरेट्सका महाअभियोजक, सल्लाहकार ड. हम्द साइफ अल-शामसीले घोषणा गरेका छन् कि सार्वजनिक अभियोजन कार्यालयले ३० सेप्टेम्बर २०२६ मा दुबईबाट तेल अवीवतर्फ उडेको फ्लाई दुबई विमान संख्या (FZ1073) सम्बन्धी घटनाको अनुसन्धानले विमानको सह-पाइलट, जो ओमानका नागरिक हुन्, ले पूर्व-योजनाबद्ध आतंकवादी उद्देश्य पूरा गर्न सुरु गरेको देखाएको छ। यसले विमान नियन्त्रणमा लिई तेल अवीवमा रहेको बेन गुरियन विमानस्थलको यात्रु भवनमा आत्मघाती आक्रमण गरी अधिकतम मानवीय क्षति पुर्याउने लक्ष्य राखेको थियो। संयुक्त अरब इमिरेट्सको समाचार एजेन्सी 'वामा' ले उल्लेख गरे अनुसार।

संयुक्त अरब इमिरेट्सका महाअभियोजकले अनुसन्धानले अभियुक्त, जसको उमेर २९ वर्ष छ, को बौद्धिक र पेशागत यात्रालाई ट्र्याक गरेको र उनको चरमपन्त र आतंकवादतर्फ झुकाव २०१७ मा अस्ट्रेलियामा अध्ययनको समयमा सुरु भएको प्रस्ट पारेको छ। त्यस अवधिमा, उनले चरमपन्थी पुस्तकहरू पढ्दै आतंकवादी संगठनहरू र आत्मघाती आक्रमणहरूको प्रशंसा गर्ने इलेक्ट्रोनिक सामग्री हेर्दै कफ्रि (अविश्वास) को विचारहरूबाट प्रभावित भएका थिए।

यो प्रभाव बढ्दै गएर हिंसा र आतंकवादलाई उत्तेजित गर्ने विचारहरू अपनाउने, ११ सेप्टेम्बर २००१ का आक्रमणहरूबाट प्रेरणा लिने र विमान प्रयोग गरेर त्यस्तै आक्रमण गर्ने विचार मजबुत हुँदै गएको थियो, जुन उनको विमानन पेशा अपनाउने प्रवृत्तिसँग जोडिएको थियो, जसको बारेमा उनले आफ्नो स्वीकारोक्तमा उल्लेख गरेका छन्।

अभियुक्तले आफ्नो पेशागत यात्रामा विभिन्न देशहरूका धेरै विमान कम्पनीहरूमा काम गरेका छन्। उनले २०२० देखि २०२४ सम्म ओमान एयरलाइन्समा काम गरेका थिए, त्यसपछि २०२५ को सुरुमा रॉयल एयर मार्ोकोमा सामेल भएर केही महिना काम गरेका थिए, र अन्ततः जनवरी २०२६ मा फ्लाई दुबईमा स्थानान्तरित भएका थिए।

अभिवादीले स्वीकार गरे कि उनले अस्ट्रेलियाको मेलबर्न सहरमा अध्ययन गरेको अवधिमा, रॉयल मेडिकल इन्स्टिच्युट (RMIT) सँग सम्बन्धित मस्जिदमा आवतजावत गर्थे, र उक्त मस्जिदमा आवतजावत गर्दै गर्दा उनले ‘माइ सेन्टर’ केन्द्रका सञ्चालकहरूसँग परिचित भए। उनले उल्लेख गरे कि सो केन्द्रलाई ‘अबु हम्जा’ नामक एक लेबनानी व्यक्तिले सञ्चालन गर्थे, र उनका अनुसार त्यो केन्द्र इस्लामिक मुस्लिम ब्रदरहुडसँग सम्बन्धित एक संघद्वारा समर्थित थियो। उनले आफूले आफ्नो योजना कार्यान्वयन गर्न मानसिक र शारीरिक रूपमा तयारी गरेका थिए, जसमा आतंकवादी प्रवृत्तिको प्रचार गर्ने सामग्रीहरूको निरन्तर अध्ययन र एक निजी प्रशिक्षकको नेतृत्वमा बाक्सिङको अभ्यास समावेश थियो।

अन्वेषणले देखाएको छ कि अभिवादीले आफ्नो आतंकवादी योजनाको तयारीको क्रममा, टेल अभिबमा दुई पटक गरिएका पूर्व यात्राहरूमा भाग लिएर यात्राको मार्ग र विमानस्थलको अवलोकन गरेका थिए, र त्यसपछि ३० सेप्टेम्बर २०२६ मा तेस्रो यात्राको दौरान आफ्नो योजना कार्यान्वयन गर्न थालेका थिए।

अन्वेषणमा अभिवादीले ‘फ्लाई दुबई’ कम्पनीमा भर्ना हुने प्रक्रियाको पनि अध्ययन गरिएको थियो, र यो पुष्टि भएको थियो कि उनले विमान चालक अनुमतिपत्र, सुधारात्मक प्रमाणपत्र र आवश्यक चिकित्सा परीक्षण सहित पेशागत र सुरक्षा सम्बन्धीय नियमहरू पूरा गरेका थिए। ती प्रक्रियाहरूको दौरान उनको चरमपन्थी दृष्टिकोण वा आतंकवादी योजना कार्यान्वयन गर्ने इच्छा देखाउने कुनै संकेतहरू देखिएका थिएनन्।

घटनाको दिन, अभियुक्तले विमानको चालककक्षभित्रै विमानको कप्तानलाई आकस्मिक रूपमा आक्रमण गरे र आपत्कालीन कुल्हाडीले उनमाथि आक्रमण गरे। कप्तानले आक्रमणको प्रतिरोध गरे र मद्दतको आवाज निकाल्न खोजे। विमानमा फिर्ताको उडानको कप्तान पनि थिए, जो आक्रमणको समयमा चालककक्षको नजिकै थिए। उनले चालककक्षको ढोका अनियमित रूपमा बारम्बार खुल्दै र बन्द हुँदै गरेको देखे, जसले उनमा शंका उत्पन्न गर्यो। उनले ढोका नजिक गएर गोप्य संकेत प्रयोग गरेर भित्र प्रवेश गर्न खोजे र सफल भए, जहाँ उनले अभियुक्तले विमानको कप्तानमाथि आक्रमण गरिरहेको देखे। तुरुन्तै, उनले एक एयर होस्टेस र यात्रुहरूको सहयोगमा हस्तक्षेप गरे र घाइते कप्तानलाई बचाउन तथा अभियुक्तलाई नियन्त्रणमा लिन सफल भए। फिर्ताको उडानको कप्तान र उनको सहयोगीले विमानको नियन्त्रण पुनः प्राप्त गरे, यसको मार्ग परिवर्तन गरे र सौदी अरबको तबुक विमानस्थलमा सुरक्षित रूपमा अवतरण गराए।

अभियुक्तले आफ्नो वकिलको उपस्थितिमा र कानुनी रूपमा निर्धारित सबै सुरक्षा ग्यारेन्टीहरूको साथ विस्तृत रूपमा आफ्ना प्रेरणाहरू, योजना र कार्यान्वयनका चरणहरूको बारेमा स्वीकारोक्ति दिएका छन्। उनले आफू एक्लैले यो कार्य गरेको र अरू कोही पनि सहभागी नभएको स्वीकार गरेका छन्, जबकि यसबारे अनुसन्धान जारी छ।

साथै, सार्वजनिक अभियोजक कार्यालयले विमानको कप्तान, फिर्ताको उडानको कप्तान, उनको सहयोगी र क्रू सदस्यहरूको बयान सुनेका छन्। फोरेंसिक रिपोर्टले विमानको कप्तानको चोटहरू मुख्यतया सिरमा परेको देखाएको छ, जुन एक महत्त्वपूर्ण र घातक क्षेत्र हो, र यी चोटहरू नयाँ र घटनाको समयसँगै सम्बन्धित छन्, जुन आपत्कालीन कुल्हाडी जस्तै प्रकृतिको हतियारले आक्रमण गर्दा हुने चोटहरूसँग मेल खान्छ, जुन अभियुक्त, विमानको कप्तान र साक्षीहरूको बयानहरूसँग सुसंगत छ।

सार्वजनिक अभियोजक कार्यालयले प्रमाणहरूको परीक्षण र अन्य सहभागीहरू वा सम्बन्धहरूको अस्तित्वको पुष्टि जारी राखेको छ, र रेकर्डहरू तथा प्राविधिक रिपोर्टहरू पूरा गरिरहेको छ। अनुसन्धानको हित अनुसार नयाँ परिणामहरू सार्वजनिक गरिनेछ।