केन्द्रमा: ‘हामी ट्याक्सीबाट बाहिर निस्कन सकेका छैनौं, यातायात व्यवस्थापन अझै बाँकी छ’
कुवैतका अधिकारीहरूले चेतावनी दिएका छन् कि ट्याक्सी चालकहरूले कुवैतका सडकहरूलाई रेसिङ ट्र्याकमा परिणत गरेका छन्, जहाँ उनीहरू एकअर्कासँग प्रतिस्पर्धा गर्दै यात्रुहरूलाई रोक्न खोज्छन्, सडक प्रयोगकर्ताहरूको लागि उनीहरूको यो कार्यको गम्भीरतालाई बेवास्ता गर्दै, अचानक मोड्ने र मनपरी रोकिने गर्छन्।
अब, अर्डर डेलिभरी सेवाहरूमा अत्यधिक वृद्धि भएको छ, जसले गम्भीर समस्या सिर्जना गरेको छ। यो समस्या केवल उनीहरूको संख्या र भीडभाडमा मात्र होइन, बरु उनीहरूको अधिकांशको लापरवाही र सुरक्षित चालक हुनको लागि आवश्यक अनुभवको अभावमा पनि हो, जसले गर्दा उनीहरू र अन्यहरूको लागि धेरै दुर्घटनाहरू भएको छ, विशेष गरी मोटरसाइकल चालकहरूको लागि।
यी सेवाहरूको संख्याबारे जानकारी आश्चर्यजनक छ। उनीहरूको संख्या अत्यधिक छ, जसको सटीकता म निश्चित छैन। आधिकारिक रूपमा दर्ता भएका डेलिभरी कम्पनीहरूको कुल संख्या १,९७७ पुगेको छ, जसमध्ये लगभग १,००० कम्पनीहरू उपभोक्ता अर्डर डेलिभरी र लजिस्टिक्स सेवाहरूमा सक्रिय छन्। यस क्षेत्रमा लगभग ७०,००० श्रमिकहरू र ६०,००० डेलिभरी साधनहरू छन्, जसमध्ये ७० प्रतिशत कारहरू मार्फत र ३० प्रतिशत मोटरसाइकलहरू मार्फत डेलिभरी गरिन्छ।
समस्या यो हो कि यी कम्पनीहरूको अधिकांश श्रमिकहरू अनुभवहीन छन्, र उनीहरूलाई यातायातका प्राथमिकताहरू वा चालकको नैतिकताबारे कुनै ज्ञान छैन। उनीहरू भीडभाड गर्छन् र अचानक मोड्दै अन्यहरूलाई आश्चर्यचकित पार्छन्, जुन हामीलाई पुराना ट्याक्सी चालकहरूको याद दिलाउँछ। सबैभन्दा खतरनाक भनेका मोटरसाइकल चालकहरू हुन्, जो कारहरूको दायाँ र बायाँ तर्फबाट बिना कुनै चेतावनी वा ध्यान आकर्षण गरेर गुज्रिन्छन्, जसले गर्दा उनीहरू आफैंलाई यातायात दुर्घटनाको जोखिममा पार्छन्, जसको मुख्य कारण उनीहरू नै हुन्छन्।
डेलिभरी प्रतिनिधिहरूलाई दैनिक आधारमा पूरा गरिएका अर्डरहरूको संख्या र गति अनुसार पुरस्कार प्रणालीले उनीहरूमा मानसिक चाप सिर्जना गरेको देखिन्छ, किनभने उनीहरू ग्राहकहरूको मूल्यांकन घट्ने डरले आफ्नो आर्थिक पुरस्कार गुमाउने खतरामा पर्छन्। यो उनीहरूको अत्यधिक गति र यातायात संकेतहरूको उल्लंघन गर्ने एक कारण हुन सक्छ, जसको लागि यो प्रणाली तुरुन्तै परिवर्तन गर्नु आवश्यक छ।
कुवेतमा अर्डर डिलिभरी कम्पनीहरूले स्थानीय यातायात नियमहरू वा कुवेतका सडकहरूको प्रकृतिबारे प्रशिक्षित नभएको श्रमिकहरूलाई आयात गर्नु, र न्यूनतम ड्राइभिङ परीक्षणहरूमा मात्र सीमित रहनु, तिनीहरूको यातायात समस्याहरू अझ बढाउने अर्को कारण हो। तिनीहरूलाई तिनीहरूको गति र अचानक हुने दिशा परिवर्तनहरूलाई तिनीहरूको सवारी साधनमा स्थापित गरिएका र तिनीहरूको अपरेसन सेन्सँग सिधै जोडिएका उपकरणहरूद्वारा ट्र्याक नगरी सडकहरूमा घुम्न छोडिन्छ।
अर्डर डिलिभरीका सवारी साधनहरूको संख्या धेरै छ, र तिनीहरूका यातायात समस्याहरू पनि धेरै छन्। तिनीहरूले वास्तवमै नियन्त्रण बाहिरका व्यवहारहरूले सडकहरूमा अराजकता फैलाउँछन्। यस्ता कम्पनीहरूलाई एउटै साझेदारी कम्पनीमा एकीकृत गरेर, प्रशिक्षित, अनुभवी र यातायात नियमहरूमा बाध्यकारी ड्राइभरहरू र 'साइकल' चालकहरूलाई नियुक्त गर्न सकिन्छ भन्ने हामीलाई आशा छ।
हामी आन्तरिक मन्त्रालयको हात थिच्दैछौं, जसले 'आँखा रातो पार्ने' अभियान सुरु गरेर, नागरिकहरूलाई असहज बनाएका र अन्यहरूको लागि गम्भीर दुर्घटनाहरू गराएका अनादरकारीहरू विरुद्ध कठोर र तत्काल कारबाहीहरू लिएको छ। तिनीहरूको गाडी र 'साइकल'हरूलाई कुचलिएर फाडिएको, र तिनीहरूको सामुहिक रूपमा देख्दै गर्दा तिनीहरूलाई लोहामा परिणत गरिएको छ, ताकि तिनीहरू अनुशासित बन्छन् र अरूका लागि उदाहरण बन्छन्। कुवेतमा यातायातको अवस्था गम्भीर सीमामा पुगेको छ, जसप्रति मौन बस्न वा ढिलाइ गर्न सकिँदैन। विशेष गरी सुरक्षाकर्मीहरूलाई 'साइकल' चालकहरूमध्ये केहीलाई सुरक्षा नजरबन्दमा राख्न अनुरोध गर्दछौं, ताकि भविष्यमा हुन सक्ने असहज परिस्थितिहरूबाट बच्न सकियोस्।
