ब्रिटेनमा डिजेलको मूल्य ऐतिहासिक उच्च स्तरमा पुगेको छ

ब्रिटिश रॉयल ऑटो क्लब (आरएसी) ले आज घोषणा गरेको छ कि मध्य पूर्वमा जारी युद्धका कारण इन्धनको लागत बढ्दै गएकाले डिजेलको मूल्यले प्रति लिटर १९९.१८ पेन्स (लगभग २.६४ डलर) को अभूतपूर्व उच्च स्तर छुएको छ।

क्लबले एक विज्ञप्तिमा भनेको छ कि पेट्रोलको मूल्य पनि बढेर प्रति लिटर १७४.१३ पेन्स (२.३२ डलर) पुगेको छ, र इरानमा जारी युद्धका कारण तेलबाट निकालिने इन्धनको मूल्य बढ्दा डिजेलको मूल्य 'अभूतपूर्व चरण' मा प्रवेश गरेको छ।

यसले संकेत गर्दछ कि सामान्य आकारको परिवारिक गाडीको डिजेल ट्याङ्की भर्न अब ११० पाउन्ड स्टर्लिङ (१४६ डलर) लाग्नेछ, जुन गत फेब्रुअरीमा युद्ध सुरु भएको बेलाको तुलनामा ३१ पाउन्ड स्टर्लिङ (लगभग ४१ डलर) बढी हो। डिजेलको अघिल्लो उच्चतम मूल्य जुन २०२२ को जून महिनामा प्रति लिटर १९९.०९ पेन्स थियो।

ब्रिटिश रॉयल ऑटो क्लब (आरएसी) को स्थापना सन् १८९७ मा भएको थियो, जुन ब्रिटेनमा सवारी साधन सेवा र सडक सहायता क्षेत्रमा सक्रिय एक पुरानो संस्था हो।

युरोपमा हप्ताको सुरुमै ग्यासको मूल्यमा तीव्र वृद्धि देखिएको छ, किनभने 'कतर एनर्जी' कम्पनीले फोर्स मेजर (अपवाद स्थिति) को अवधि थपेको छ, जसले प्राकृतिक ग्यासको आपूर्तिमा निरन्तर विघ्न र युरोपको आपूर्ति सुरक्षामा पर्ने असरबारे बजारमा चिन्ता बढाएको छ।

ब्लूमबर्ग एजेन्सीले जानकारी दिएको छ कि कतरले एसिया र युरोपतर्फ निर्यात हुने लिक्फाइड नेचुरल ग्यास (एलएनजी) को निर्यातमा लागू गरिएको 'फोर्स मेजर' को अवधि एक महिना थपेको छ, जबकि हर्मज जलडमरूमध्य मार्फत ऊर्जा ढुवानीमा निरन्तर विघ्नहरू जारी छन्।

कतारको सरकारी स्वामित्वमा रहेको कतार एनर्जी कम्पनीले यस हप्ता पाकिस्तान र बङ्गलादेशका ग्राहकहरूलाई सूचित गरेको छ कि एलएनजी (LNG) को शिपमेन्ट रद्द हुने क्रम नोभेम्बरसम्म जारी रहनेछ, जसको जानकारी एजेन्सीले स्थानीय सूचना प्राप्त स्रोतहरूबाट प्राप्त गरेको छ। यसैगरी, कम्तीमा एक भारतीय ग्राहकलाई पनि यस्तै सूचना प्राप्त भएको छ, जबकि इटालीको एडिसन कम्पनीले आफूलाई निर्धारण गरिएको आपूर्ति डिसेम्बरको सुरुमासम्म स्थगित राख्ने घोषणा गरेको छ।

इरानसँगको युद्ध सुरु भएदेखि लगभग हरेक महिना कम्पनीले आफ्ना ग्राहकहरूलाई बलपूर्वक रद्द गरिएका शिपमेन्ट र फोर्स मेजर (बलप्रयोग) सम्बन्धी कारबाहीहरूबारे अपडेट जारी गरिरहेको छ, तर हालका घटनाक्रमहरूप्रति तत्काल प्रतिक्रिया दिनबाट कम्पनीले जम्केको छ।

सेप्टेम्बर महिनामा कतारले हर्मज जलडमरूमध्यबाट हुने शिपमेन्टको मात्रा अघिल्ला महिनाहरूको तुलनामा बढाएको थियो, तर शिपमेन्ट अझै पनि युद्धअघिको स्तरभन्दा धेरै कम छ। यो घटना इरानले जलडमरूमध्य पूर्ण रूपमा खोल्ने शर्तहरू अडिग रहँदा र अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्पले सम्झौता हुने सम्भावनाबारे मिश्रित संकेतहरू दिँदा भएको हो।

अमेरिका र इरानबीच स्पष्ट शान्ति सम्झौता नहुँदा शिपमेन्टमा निरन्तर प्रतिबन्ध लगाउने आशंका बढेको छ, जसले गर्दा विश्वका सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण ऊर्जा मार्गहरूमध्ये एकमा दबाब बढिरहेको छ। गत वर्ष हर्मज जलडमरूमध्यबाट विश्वव्यापी एलएनजी आपूर्तिको लगभग एक-पाँच भाग बगिरहेको थियो।

यी विघटनहरूले युरोप र एसियामा एलएनजीको मूल्य २०२२ को अन्त्यपछि देखिएको उच्चतम स्तरसम्म पुगेको छ, जसले उत्तरी गोलार्धमा हिउँदको मौसममा ऊर्जा लागत र उपभोक्ता बिलहरू बढ्ने संकेत गरेको छ।

कतारले मार्च महिनामा भएको आक्रमणमा केही सुविधाहरू क्षतिग्रस्त भएपछि एलएनजी निर्यातका लागि रास लफान सुविधालाई कम क्षमतामा सञ्चालन गरिरहेको छ।

कुवेतका अधिकारीहरूले संकेत गरेका छन् कि कतारको वैश्विक ग्यास बजारमा महत्त्वपूर्ण भूमिका छ, किनभने यो विश्वका सबैभन्दा ठूला द्रवीभूत प्राकृतिक ग्यास निर्यातकर्ताहरूमध्ये एक हो, जबकि हर्मज जलडमरूमध्य अन्तर्राष्ट्रिय ऊर्जा व्यापारका लागि सबैभन्दा संवेदनशील बोटनेक पोइन्टहरूमध्ये एक बनेको छ।

अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्पले इरानको सात दिनको युद्धविराम र रणनीतिक हर्मज जलडमरूमध्य पुनः खोल्ने प्रस्ताव अस्वीकार गरेपछि सोमबार बिहान ब्रन्ट कच्चा तेलको प्रतिब्यारल मूल्य ३ प्रतिशतभन्दा बढीले वृद्धि भएको थियो।

दोपहरमा एसियाली कारोबारमा प्रतिब्यारलको मूल्य १०७.५१ डलर पुगेको थियो, जसले ३.१ प्रतिशतको वृद्धि देखाएको थियो, जबकि पश्चिम ट्याक्सास मध्यवर्ती कच्चा तेलको मूल्य २.१ प्रतिशतले बढेर ९४.३२ डलर पुगेको थियो, जसले मुद्रास्फीतिमाथि दबाब बढाएको छ।

वैश्विक तेल आपूर्तिको लागि जीवनरक्षक मानिएको यो जलमार्द अमेरिका र इरानबीचको विवादको केन्द्रबिन्दु हो, जुन सुरु भएको करिब सात महिनापछि अहिले अडचनमा परेको छ।

तर, उनले आइतबार भने कि उनी आगामी हप्ताभित्र इरानसँग वार्ता पुनः सुरु हुने अपेक्षा गर्छन्।

क्विन्टेक्स इन्टेलका स्टीभेन इन्सले लेखेका छन्, “अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्पले हर्मज जलडमरूमध्य पुनः खोल्ने इरानको नवीनतम प्रस्ताव अस्वीकार गरेपछि मध्य पूर्वमा तनाव पुनः बढेको छ।”

उनले थपे, “तेलको मूल्य बढेको छ र एसियाली शेयर बजार घटेको छ, र अचानक यस्तो देखिन्छ कि शुक्रबार विश्वका स्थिर आय बजारहरूमा देखिएको छोटो राहत वास्तवमा अन्त्य होइन, बरु एक विश्राम मात्र थियो।”

तर, उनले थपे, “बजारले अझै सम्भावना राख्छ कि अन्त्यमा सबैले वार्ताको टेबलमा पुग्नेछन्, भले नै उनीहरूले आगामी केही हप्ताहरूमा एकअर्कासँग चिच्याइरहनेछन्।”

अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्पको प्रशासनले इन्धन दक्षताका लागि नयाँ न्यून मानकहरू लागू गर्ने योजना बनाएको छ, जसले पेट्रोल चलाउने यात्री वाहन र हल्का ट्रकहरूबाट हुने प्रदूषण कम गर्न कार निर्माता कम्पनीहरूमाथि लगाइएका आवश्यकताहरूलाई ढिलो पार्नेछ।

गत शनिबार आफ्नो सामाजिक सञ्जाल ट्रुथ सोसियलमा पोस्ट गर्दै ट्रम्पले भनेका थिए कि इन्धन दक्षताका लागि कम कडा मापदण्डहरूले “अमेरिकी सवारी साधन उद्योगमा हुने बर्बादी अन्त्य गर्नेछ,” र अमेरिकी परिवारहरूले “नयाँ, सुन्दर र सुरक्षित गाडी खरिद गर्दा हजारौं डलर बचत गर्नेछन्,” साथै यसले अमेरिकामा गाडी उत्पादनलाई पनि सहयोग पुर्‍याउनेछ।

गत डिसेम्बरमा अमेरिकी नेशनल हाईवे ट्राफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेसन (NHTSA) ले नयाँ मापदण्डहरूअनुसार साना सवारी साधनको औसत इन्धन दक्षता २०३१ सम्ममा प्रति ग्यालन करिब ३४.५ माइल हुने अनुमान गरेको थियो, जुन अघिल्लो प्रक्षेपित दर ५०.४ माइल प्रति ग्यालन भन्दा कम हो, जुन दर अमेरिकी पूर्वराष्ट्रपति जो बाइडेनको प्रशासनले तोकेका नियमहरूअनुसार थियो।

इन्धन दक्षताका मापदण्डहरूले प्रत्येक ग्यालन पेट्रोलले गाडीले पार गर्नुपर्ने न्यूनतम दूरी निर्धारण गर्दछ। आउने परिवर्तनले राष्ट्रपति ट्रम्पले विद्युतीय गाडीहरूको उत्पादनलाई प्रोत्साहन दिने नीतिहरू र त्यसका लागि प्रोत्साहनहरू खारेज गर्ने आफ्नो वाचा पूरा गर्नेछ।

अपने शपथ ग्रहणपछि ट्रम्पले गाडीको उत्सर्जन नियमहरू ढिलाइ गरेका छन्, इन्धन दक्षताका मापदण्डहरू पूरा नगर्ने सवारी साधन निर्माता कम्पनीहरूमाथि लगाइएका जरिवानाहरू खारेज गरेका छन्, र प्रति गाडी ७,५०० डलरसम्म पुग्ने विद्युतीय गाडी खरिदमा कर छुट समाप्त गरेका छन्।

यता, अमेरिकी परिवहन मन्त्री शोन डेभीले शनिबार आफ्नो एक्स (Twitter) खातामा भनेका थिए कि यी परिवर्तनहरू आज सोमबार घोषणा गरिनेछ। नयाँ मापदण्डहरूको विवरणबारे सफेत हाउस, परिवहन मन्त्रालय वा अमेरिकी नेशनल हाईवे ट्राफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेसनबाट तत्काल टिप्पणी प्राप्त हुन सकेको छैन।

कुवेतका अधिकारीहरूले पनि तत्काल टिप्पणी प्राप्त गर्न असफल भए, जसमा ‘जेनेरल मोटर्स’, ‘स्टेलान्टिस’ र ‘फोर्ड मोटर’ (जसले सबैभन्दा बढी बिक्री हुने हल्का ट्रक एफ-१५० उत्पादन गर्छ) समावेश छन्।

अमेरिकी प्रशासन र वाहन निर्माता कम्पनीहरूले नयाँ नियमहरूले अमेरिकीहरूलाई पेट्रोलबाट चल्ने विभिन्न प्रकारका वाहनहरूको व्यापक विकल्प प्राप्त गर्न सक्षम बनाउने बताएका छन्, जुन आवश्यक, आवश्यकता अनुसारको र तिनीहरूको आर्थिक क्षमतासँग मेल खाने हुन्छन्।

अमेरिकी वाहन मूल्याङ्कन कम्पनी ‘केली ब्लू बुक’ को तथ्याङ्क अनुसार, अमेरिकामा नयाँ कारको औसत मूल्य अगस्ट महिनामा ५०,०८९ डलर पुगेको थियो, जसले गत डिसेम्बरपछि पहिलो पटक ५०,००० डलरको सीमा नाघ्यो।

अर्कोतर्फ, अमेरिकी-इरानी युद्धका कारण विश्वव्यापी तेल आपूर्तिमा विघटन भइरहेको अवस्थामा अमेरिकीहरूको इन्धन खर्च बढ्दो छ। अमेरिकी कार क्लब ‘ए.ए.ए.’ को तथ्याङ्क अनुसार, आइतबार अमेरिकामा पेट्रोलको एक ग्यालनको औसत मूल्य ४.४७ डलर पुगेको थियो, जुन एक महिना अघिको ४.०४ डलरभन्दा बढी हो।

गत साताको अन्त्यमा जारी एक पत्रमा, प्रमुख तेल अनुसन्धानकर्ता ड्यान स्ट्रोइभनको नेतृत्वमा रहेको इन्भेस्टमेन्ट बैंकका रणनीतिकारहरूले बताए कि यदि प्रतिबन्ध लागू भयो र भण्डारण सञ्चितिहरू जम्मा हुँदै गए भने, पेट्रोलको मूल्य अस्थायी रूपमा घट्न सक्छ, र भण्डारण क्षमता उपलब्ध रहने अवधिमा एक ग्यालनको मूल्य ०.२५ डलरले घट्न सक्छ।

तर बैंकका रणनीतिकारहरूले डिजेलको सञ्चिति प्रतिबन्ध लागू भएको ९ देखि १० हप्ताभित्र, वा त्यसभन्दा अगाडि नै भरिन थाल्न सक्ने देखेका छन्, जसले अमेरिकी रिफाइनरीहरूमा थप दबाब बढाउनेछ।

डिजेलको सञ्चिति भण्डारण सीमासम्म पुग्दा, अमेरिकी रिफाइनरी मार्जिनहरू घट्न सक्छन्, जसले रिफाइनरीहरूलाई उत्पादन घटाउन प्रेरित गर्छ। किनभने डिजेल, पेट्रोल र विमान इन्धन प्रायः एकसाथ उत्पादन हुन्छन्, डिजेलको उत्पादनमा कमी आउँदा पेट्रोलको उत्पादन पनि घट्न सक्छ।

‘मार्केट वाच’ वेबसाइटले बैंकलाई उद्धृत गर्दै जनाए अनुसार, डिजेलको भण्डारण भरेपछि अमेरिकामा उपभोक्ताका लागि पेट्रोलियम पदार्थको मूल्य साप्ताहिक रूपमा प्रति ग्यालन करिब ०.३० डलरले बढ्न सक्छ।

विश्वव्यापी रूपमा, प्रतिबन्धले युरोपमा डिजेलको मूल्यलाई प्रत्येक साप्ताहिक अवधिमा २ प्रतिशतभन्दा अलिकति कमले बढाउन सक्छ, जबकि युरोपेली रणनीतिक डिजेल भण्डारणको विमोचनले अपेक्षित वृद्धिको करिब आधा भागलाई क्षतिपूर्ति गर्न सक्छ।

प्रतिबन्ध हटाएपछि, अमेरिकी डिजेलको मूल्यले विश्वव्यापी मूल्यसँग पुनः जोडिन सक्छ, जसले गर्दा स्थानीय मूल्य बढ्ने र विदेशी मूल्य घट्ने सम्भावना हुन्छ, तर यो प्रतिबन्ध नलागेको भए हुने भन्दा बढी नै रहने सम्भावना छ।

यसको अर्थ के हो?... ‘गोल्डम्यान स्याक्स’ को विश्लेषणले संकेत गर्दछ कि डिजेल निर्यातमा लगाइएको प्रतिबन्धले अमेरिकी इन्धन मूल्यमा अस्थायी राहत प्रदान गर्न सक्छ, तर भण्डारण भरेपछि यो पेट्रोलियम पदार्थ र रिफाइनरी मार्जिनमा माथिल्लो दबाबमा परिणत हुन्छ, र यसको असरको केही भाग युरोपेली इन्धन बजारमा पनि पुग्छ।