आन्तरिक विषय: कुवेत पेट्रोलियम संस्थानले विकल्पको अध्ययन गरिरहेको छ

कुवेत पेट्रोलियम संस्थानको वैश्विक बजारिकरण विभागका प्रबन्ध निर्देशक शेख खालिद अल-सबाहले संस्थाले आफ्नो निर्यात क्षमता बढाउनका लागि थप ट्याङ्करहरू खरिद गर्ने लक्ष्य राखेको र विविध पेट्रोलियम उत्पादनहरू, विशेष गरी डिजेल, को आपूर्ति बढाउनका लागि रिफाइनरीहरूको सञ्चालन दर बढाउने योजना बनाएको बताए। विश्व बजारमा डिजेलको अभाव रहेको अवस्थामा यी कदमहरू बुद्धिमानीपूर्ण र प्रभावकारी छन्, किनभने यसले संस्थानलाई दुर्लभ उत्पादनहरूको बजारमा अग्रस्थान दिलाउँछ।

उनका प्रबन्ध निर्देशकको भनाइमा छिमेकी देशहरू हुँदै पाइपलाइनहरू विस्तार गर्ने र ग्राहकहरूलाई कच्चा तेल तथा पेट्रोलियम उत्पादनहरू आपूर्ति गर्नका लागि विदेशमा भण्डारण सुविधाहरू निर्माण गर्ने विकल्पहरू अध्ययन गर्ने कुरा प्रमुख थियो, जुन अमेरिका र इरानबीचको युद्धको पृष्ठभूमिमा गरिएको हो। कुवेती वा अन्य खाडी देशहरूको नेटवर्कसँग जोडिएका तेल पाइपलाइनहरू निर्माण गर्नुपर्ने आवश्यकता अघिल्लो शताब्दीको १९८० को दशकमा, अर्थात् इराक-इरान युद्धको समयमा नै थियो। कुवेतको यसको आवश्यकता पुरानो र अत्यावश्यक थियो, जुन हाल चल्दै गरेको युद्धको परिणाम होइन, किनभने इरानले कुवेतका जहाजहरू र तेल सुविधाहरूमा आक्रमण गर्ने क्रम त्यसै समयदेखि सुरु भएको थियो, हालबाट होइन। त्यसै समयमा 'ट्याङ्कर युद्ध' भनिएको घटना र इराक-इरान युद्धको दौरान इरानले हर्मज जलडमरुका र छिमेकी देशहरूको नौकायनमा लगातार धम्की दिएपछि खाडी देशहरू र इराकले सुख्खा भूमि हुँदै तेल ढुवानीका लागि वैकल्पिक पाइपलाइनहरू निर्माण गरेका थिए। यसैगरी, धेरै महत्त्वपूर्ण रणनीतिक पाइपलाइनहरू निर्माण र विस्तार गरिएका थिए, जसले आफ्ना तेल उत्पादनहरू निर्यात गर्न मद्दत पुर्यायो। साउदी अरबले पूर्वी क्षेत्रका तेल खानीहरूबाट तेललाई लाल सागरको किनारमा रहेको यान्बु बन्दरगाहसम्म ढुवानी गर्नका लागि पूर्वी-पश्चिमी रणनीतिक पाइपलाइन निर्माण र विस्तारमा छिटो काम गर्यो। अर्कोतर्फ, इरानसँग युद्धमा रहेको इराकले दक्षिणी इराकको तेललाई लाल सागरको किनारमा रहेको साउदी अरबको अल-मुआजज बन्दरगाहसम्म ढुवानी गर्नका लागि पाइपलाइन निर्माणमा छिटो काम गर्यो र तुर्कीको करकुक-जिहान पाइपलाइनको क्षमता बढायो, साथै दोस्रो पाइपलाइन थपेर निर्यात क्षमता अझ बढायो।

प्रत्येक देशका व्यक्तिगत परियोजनाहरूभन्दा एकीकृत खाडी सहयोग परिषद (जीसीसी) देशहरूबीचको नेटवर्क सिर्जना गर्ने विचार बढी उत्तम छ। खाडी सहयोग परिषदका देशहरूका तेल खानीहरूलाई अरब सागर, लाल सागर र मध्यधरणी सागरसम्म पुग्ने साझा पाइपलाइन, रेलमार्ग र बन्दरगाहहरूले जोड्ने एउटा एकीकृत क्षेत्रीय ऊर्जा र लजिस्टिक्स प्रणालीको अस्तित्व हाम्रा देशहरूले हाल र भविष्यमा सामना गरिरहेका धेरै चुनौतीहरू हटाउनका लागि आवश्यक समाधान हो। खाडी क्षेत्रको व्यापक एकीकरणको महत्त्व जोखिम वितरणमा निहित छ, जसले ऊर्जा ढुवानीलाई व्यक्तिगत निर्णयबाट साझा लगानी र सार्वभौमिक परियोजनामा परिणत गर्छ। यसले निर्माण र सञ्चालनको लागत निश्चित रूपमा घटाउँछ र बजारको माग र आवश्यकता अनुसार तेल र ग्यास ढुवानीमा लचिलोपन प्रदान गर्छ। यस एकीकरणको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण पक्ष भनेको साउदी अरब, ओमान र संयुक्त अरब इमिरेट्समा धेरै निर्यात मार्गहरूको उपस्थितिले हाम्रो आयका स्रोतहरूको सुरक्षालाई बलियो बनाउनु हो।