अमेरिकी प्रतिबन्धहरूले इरानमा पार्ने प्रभावको मूल्याङ्कनसँगै तेलको मूल्य घट्यो

तेलका मूल्यहरूले मंगलबार पनि गिरावट जारी राखे, जुन अघिल्लो कारोबार सत्रमा बन्द हुँदा २ प्रतिशतभन्दा बढीको कमी आएपछि आएको हो। यसबीचमा, लगानीकर्ताहरूले इरानलाई लक्ष्य गरेर अमेरिकाले लगाएको नयाँ प्रतिबन्धको प्रभावको मूल्याङ्कन गरिरहेका छन्।

मंगलबार बन्द हुँदा दुवै प्रमुख कच्चा तेलका फ्युचरसहरू घटे, र अमेरिकी कच्चा तेलको मूल्य पछिल्लो दुई हप्तामा देखिएको वृद्धिपछि मुनाफा वसुलीका कारण हप्ताको सबैभन्दा तल्लो स्तरमा झरेको थियो।

कुवेतको कच्चा तेलको प्रतिबेल १.०६ डलरले घटेर सोमबारको कारोबारमा ९२.६५ डलर प्रतिबेल पुग्यो, जुन शुक्रबारको कारोबारमा घोषित ९३.७१ डलरको तुलनामा कम हो, कुवेत पेट्रोलियम कर्पोरेसनले घोषित मूल्य अनुसार।

आईएनजी (ING) का कच्चा माल विश्लेषकहरूले मंगलबार एक विज्ञप्तिमा भने, "वाशिंगटनले इरानमाथि आर्थिक दबाब बढाउने प्रयासले बजारलाई धेरै असर गरेको देखिँदैन, किनभने व्यापारीहरूले इरानसँगको व्यापारबाट साझेदारहरूलाई टाढा ल्याउने अमेरिकी प्रयासलाई नगण्य र बजारमा कुनै प्रभाव नपार्ने मान्छन्।"

अमेरिकी खजाना राज्यमन्त्री स्कट बेन्सेन्टले मंगलबार इरानलाई दुई देशबीचको युद्ध समाप्त गर्न बाध्य पार्नको लागि यसको आर्थिक जीवनरेखा काट्ने गरी प्रतिबन्धको दायरा विस्तार गरिएको घोषणा गरे। उनले इरानसँगको व्यापारिक सम्बन्ध तोड्न वा अमेरिकी डलरमा आधारित वित्तीय प्रणालीबाट बाहिरिने जोखिम मोड्न आग्रह गरे।

तथापि, कुन देशहरू लक्ष्यमा पर्ने वा ती प्रतिबन्धहरू कहिले लागू हुने भन्ने बारेमा कुनै स्पष्ट पार्नबाट उनले टाढा रहिए, र यसको सट्टा नयाँ निर्देशनअनुसार अनुपालन गर्न समय दिने इच्छा व्यक्त गरे।

अमेरिकी रक्षा राज्यमन्त्री पिट हिग्सले मंगलबार इरानविरुद्ध सैन्य बल प्रयोग गर्न अमेरिकाले अस्वीकार गरेको नभएको बताए पनि, देशले आर्थिक दबाब बढाउनेतर्फ ध्यान केन्द्रित गरिरहेको छ। विश्लेषकहरूका अनुसार, यो प्रयासले मध्य पूर्वमा युद्धका कारण तेल आपूर्तिमा हुन सक्ने खतराबारेको चिन्तालाई निराश पारेको छ।

केसीएम (KCM) का बजार विश्लेषक टिम वटररले भने, "बजारले आर्थिक दबाबलाई सैन्य कारबाहीको तुलनामा आपूर्तिका लागि कम जोखिमपूर्ण मार्गको रूपमा मूल्याङ्कन गरिरहेको देखिन्छ, र यही कारणले गर्दा तेलको मूल्यमा तीव्र वृद्धि हुनुको सट्टा प्रारम्भिक प्रतिक्रिया गिरावट नै देखियो।"

तथापि, उनले चेतावनी दिए कि "इरानले समुद्री ढुवानीलाई बाधित पार्ने क्षमता अझै कायम राखेको छ, जसले गर्दा तेलको मूल्यमा अझै केही प्रीमियम कायम छ।"

यी खतराहरूको प्रस्ट पार्ने काम गर्दै, ब्रिटिस मारिटिम ट्रेड अपरेसन (British Maritime Trade Operations) ले मंगलबार ओमानको शिसाहको उत्तर-पूर्वमा करिब नौ समुद्री मील (१६.७ किलोमिटर) टाढा एउटा तेल ट्याङ्कर अज्ञात प्रक्षेप्यले लक्ष्य गरिएर क्षतिग्रस्त भएको र अवरुद्ध भएको जानकारी दियो।

इरानले अझै पनि फरवरीमा युद्ध सुरु हुनुअघि विश्व तेल खपतको करिब २० प्रतिशत बराबरको ढुवानी हुने रणनीतिक हर्मज जलडमरूमध्यमाथि नियन्त्रण रहनुपर्ने जोड दिइरहेको छ।

फरवरी २८ मा सुरु भएको अमेरिकी-इजरायली युद्धका कारण इरानमा तेल आपूर्तिमा भएको व्यवधानले देशहरूले आफ्ना व्यावसायिक र रणनीतिक तेल भण्डारहरू खाली गर्न बाध्य पारेको छ।

अमेरिकी ऊर्जा विभागले मंगलबार घोषणा गरेको अनुसार, अमेरिकी रणनीतिक तेल भण्डार (Strategic Petroleum Reserve) मा कच्चा तेलको भण्डार गत हप्ता करिब ३.७ मिलियन बेलले घटेर २८९.७ मिलियन बेलमा झरेको छ, जुन १९८२ को नोभेम्बरपछिको सबैभन्दा तल्लो स्तर हो।

ढुवानीका तथ्याङ्कहरूले देखाए अनुसार, मंगलबार हर्मज जलडमरूमध्यबाट केवल दुईवटा ट्याङ्करहरूले मात्र पार गरेका थिए, जुन मे महिनाको सुरुवातदेखि कच्चा माल ढुवानी गर्ने जहाजहरूको पारगमनको सबैभन्दा कम दैनिक संख्या हो।

यद्यपि, सोमबार सातवटा फरक-फरक प्रकारका जहाजहरूले पार गरेका थिए भन्दा यो संख्या घटेको छ, तथापि केही जहाजहरूले पार गर्दा नाभिगेशनल ट्रान्समिटरहरू बन्द गरेकाले यो तथ्याङ्क अझै परिवर्तन हुन सक्छ।

फोर्टेक्साले सञ्चालन गरेको जहाज ट्र्याकिङ डाटा अनुसार, गत मंगलबार पारगमन भएको तेलको मात्रा प्रतिदिन पाँच मिलियन बरल पुगेको थियो। सात दिनको चालु औसत अनुसार, २३ अगस्टसम्म मुहान्द गैब (होर्मुज) जलडमरूमध्यबाट बग्ने तेलको मात्रा प्रतिदिन छ देखि सात मिलियन बरलको बीचमा रहेको थियो।

इरानले आफ्नो कालो सूचीमा ४५ वटा ट्याङ्करहरू समावेश गरेको छ, किनभने तिनीहरूले जलडमरूमध्य पार गर्ने नियमहरूको उल्लङ्घन गरेका छन्, र एक जहाजबाट अर्को जहाजमा बोरियाँ स्थानान्तरण गर्ने जहाजहरूविरुद्ध कारबाही गर्ने धम्की दिएको छ, जसले इरानको युद्ध सुरु भएको छ महिनापछि जलडमरूमध्यमा प्रतिबन्धहरू बढाएको छ।

फोर्टेक्स एनालिटिक्सका बजार विश्लेषक जेभीयर ट्याङले भने, "हामीले हेर्नुपर्छ कि इरानको खाडी जलडमरूमध्य प्रशासनले यी 'उल्लङ्घनकारी' जहाजहरूमा अनुपालन कसरी लागू गर्नेछ।"

उनले थपे, "यदि क्षेत्रमा संघर्ष बढ्यो वा जहाजहरू जलडमरूमध्यमा आक्रमणको सामना गरे भने, होर्मुज जलडमरूमध्यमा यातायात प्रभावित हुन सक्छ।"

युद्धअघि, जलडमरूमध्यबाट विश्वव्यापी कच्चा तेल र लिक्फाइड नेचुरल ग्यास (LNG) प्रवाहको करिब २० प्रतिशत पारगमन हुन्थ्यो।

इरानले अमेरिकाको व्यापक प्रतिबन्धहरूको जवाफ दिने चेतावनी दिएको छ, जसले इरानको आर्थिक जीवनरेखा काट्ने लक्ष्य राख्छ, र इरानले आफ्ना प्रमुख व्यापारिक साझेदारहरूले वासिङ्टनले चलाएको दबाव अभियानको विरोध गर्नेमा आत्मविश्वास व्यक्त गरेको छ।

केबलरका डाटा अनुसार, सोमबार ३० वटा जहाजहरूले बाब एल मन्दब जलडमरूमध्य पार गरे, जुन सङ्ख्या पिछला दस दिनको औसतसँग ठूलो हदसम्म मेल खान्छ, जबकि आइतबार २८ वटा जहाजहरू पार गरेका थिए।

फ्रान्सेली तेल कम्पनी 'टोटल एनर्जीज' का कार्यकारी निर्देशक प्याट्रिक बुयानले भने, होर्मुज जलडमरूमध्यबाट ट्याङ्कर मार्फत तेल ढुवानीको लागत करिब २० मिलियन डलर पुग्छ, जुन प्रति बरल करिब १० डलर बराबर हुन्छ, जसले व्यापारीहरू र जहाज मालिकहरूका लागि ठूलो नाफा मार्जिन प्रदान गर्छ।

उनले स्पष्ट पारे कि कम्पनीले उत्पादकहरूले आफ्नो आपूर्ति बिक्री गर्न र बजारमा पुग्न प्रयास गरिरहेका बेला, खाडी भित्रबाट तेल खरिद गर्दैछ, जसको मूल्य प्रति बरल ५० देखि ६० डलरको बीचमा छ।

सोमबार नर्वेमा आयोजित ऊर्जा सम्मेलनमा, टोटलका कार्यकारी निर्देशकले होर्मुज जलडमरूमध्यबाट तेल प्रवाह जारी रहँदा विश्वव्यापी मूल्यहरू प्रति बरल १०० डलरको माथि बढ्नबाट रोक्न मद्दत गरेको उल्लेख गरे, जबकि इन्धन बजारहरू, विशेष गरी पेट्रोल र डीजल, आपूर्ति अभावका कारण दबावमा छन्।

बुयानले भने कि कम्पनीले इरानको युद्धको बावजुद, संयुक्त अरब अमीरातको फुजायिरामा तेल निर्यात पाइपलाइन विस्तारमा लगानी गर्नेछ र मध्य पूर्वमा लगानी जारी राख्नेछ।

बुयानले पहिले नै इरानविरुद्ध अमेरिकी-इजरायली युद्ध सुरु भएदेखि होर्मुज जलडमरूमध्यमा अस्तव्यस्तता देखिएपछि मध्य पूर्वबाट तेल स्थानान्तरणका लागि वैकल्पिक पाइपलाइनहरूको वित्तपोषणको महत्त्वको बारेमा संकेत गरेका थिए।

अन्तर्राष्ट्रिय समुद्री संगठन (IMO) द्वारा प्रमाणित परामर्शदाता र 'रेबन अफ द शिप' पत्रिका तथा वेबसाइटका प्रकाशक हाइथम शाबानले भने, समुद्री ढुवानी मूल्यहरू जहाजको प्रकार, सञ्चालन र मर्मत लागत, र कम्पनीहरूको नाफा मार्जिनको आधारमा निर्धारण गरिन्छ।

शाबानले 'अरबिया बिजनेस' सँगको अन्तर्वार्तामा स्पष्ट पारे कि युद्धको जोखिम र जहाजहरू लक्षित गर्ने घटनाहरूले समुद्री बीमा र ढुवानी शुल्कको मूल्य ऐतिहासिक रूपमा बढाएको छ, नाफाको स्तर कायम राख्नको लागि।

उनले थपे कि होर्मुज जलडमरूमध्यको संकटले विश्वव्यापी रूपमा समुद्री ढुवानी उद्योगलाई पुनः आकार दिएको छ, जहाँ बजारले उच्च नाफाबाट लाभ उठाउनको लागि प्रयोग गरिएका जहाजहरू खरिद र सञ्चालनलाई प्राथमिकता दिँदै आएको छ।