आपूर्तिमा बाधाको आशंका बढ्दै जाँदा तेलको मूल्यमा उछाल

कुवेती तेलको बरेलको मूल्य ३.१८ डलरले बढेर गत बुधबारको कारोबारमा बरेलप्रति ८८.४१ डलर पुगेको छ, जुन गत मंगलबारको कारोबारमा ८५.२३ डलर थियो, कुवेत पेट्रोलियम एजेन्सीले घोषणा गरेको मूल्य अनुसार।

वैश्विक बजारमा, आज बिहान (बिहीबार) तेलको मूल्य तीन हप्ताको उच्चतम स्तरमा बढेको छ, जुन इरानसँगको युद्धसम्बन्धी स्थगित अवस्थाले मध्यपूर्वको आपूर्तिमा निरन्तर व्यवधान आउने डरले प्रेरित हो।

कच्चा तेलका दुवै प्रमुख प्रजातिले सो कारोबार अवधिमा जुलाईको अन्त्यपछि उच्चतम स्तर हासिल गरे र बुधबारको समापनमा २४ जुलाईपछिको उच्चतम स्तरमा पुगेपछि लगातार पाँचौं कारोबार अवधिमा नाफा कमाउन सफल भए।

यूबीएसका विश्लेषक जोभानी स्टोनोभोले भने, “मध्यपूर्वमा तनाव अझै तीव्र छ, जसले आपूर्तिमा थप व्यवधानको सम्भावना छोडेको छ,” र थपे, “मध्यपूर्वबाट तेल निर्यातमा फेरि भएको कमीले तेल बजारमा थिचो बढाएको छ।”

संयुक्त अरब इमिरेट्सले (यूएई) इरानसँगका सबै वित्तीय र आर्थिक कारोबार अर्को सूचना नआएसम्मका लागि स्थगित गर्ने निर्णयले दुई देशबीचको तनावपूर्ण सम्बन्धलाई पुनः उजागर गरेको छ।

निसान सिक्युरिटीज इन्भेस्टमेन्टका प्रमुख विश्लेषक हिरोयुकि किक्कुकावाले भने, “तेलको मूल्य उच्च नै छ, जसलाई मध्यपूर्वमा भएको बिछुरिएका आक्रमणले समर्थन गरिरहेको छ, तर ठूलो स्तरको उत्कर्ष नभएकोले नयाँ गतिशीलताको अभाव छ,” र थपे, “युद्ध समाप्त गर्ने कुराकानीको अस्पष्टता र यूएई, ओमान र इरानसँग सम्बन्धित व्यवधानहरूका कारण बजारले क्रमिक उच्चतम प्रवृत्ति कायम राख्ने सम्भावना छ।”

अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्पले इरानसँग कुनै कुराकानी भइरहेको छैन र हर्मज जलसन्धि खुला छ भने पनि इरानले जलसन्धि अझै बन्द रहेको बताएको छ। गत बुधबार ट्रम्पले इरानलाई “जीवन रेखा” प्रदान गर्ने कुनै पनि देशविरुद्ध आर्थिक परिणामको चेतावनी दिएका थिए।

नवीनतम शिपिङ डाटाले देखाएको छ कि गत बुधबार हर्मज जलसन्धि हुँदै भएको जलयातायात अघिल्लो दिनभन्दा फरक थिएन, किनकि अमेरिका र इरानबीच युद्ध समाप्त गर्ने वार्ता अडचनमा नै थियो।

युद्ध सुरु हुनु अघि, २८ फेब्रुअरीमा, यस जलमार्ग हुँदै जाने शिपिङले वैश्विक उपभोगको लगभग एक पाँचौं भाग बराबर थियो, जबकि हालको प्रवाह युद्ध अघिल्लो अवस्थाभन्दा धेरै कम छ। युद्धले परिष्कृत इन्धनको आपूर्तिमा पनि असर पारेको छ र रिफाइनरीहरूका लागि उपलब्ध कच्चा तेलको मात्रा घटेकोले भण्डारण घटेको छ।

अमेरिकी ऊर्जा जानकारी प्रशासनले गत बुधबार भनेको छ कि अमेरिकामा डिजेल र हीटिङ तेल सहितको डिस्टिलेट उत्पादनको भण्डारण गत हप्ता लगातार तेस्रो हप्तामा घटेको छ, तथापि कच्चा तेलको भण्डारण ४.४ मिलियन बरेलले बढेको छ।

चीनको सबैभन्दा ठूलो आपूर्तिकर्ता रुसबाट चीनले कच्चा तेलको आयात गत जुलाईमा वार्षिक आधारमा ५% बढेर ९.१५ मिलियन टन (दैनिक २.१६ मिलियन बरेल बराबर) पुगेको छ, र जुन महिनासँग तुलना गर्दा आयातमा १०% वृद्धि भएको छ।

संयुक्त राष्ट्रसंघीय समाचार एजेन्सी रोयटर्सका अनुसार, इरानको प्रतिबन्धित तेलको सबैभन्दा ठूलो पुनः लोडिङ केन्द्र भएको मलेसियाबाट जुलाईमा आयात १.५१ मिलियन टन (दैनिक ३.५ लाख बरेल बराबर) पुगेको छ, जुन वार्षिक आधारमा ६४.३% घटेको हो, र इन्डोनेसियाबाट आयात जुलाईमा ३.१५ मिलियन टन (दैनिक ७.४ लाख बरेल बराबर) पुगेको छ, जुन वार्षिक आधारमा ५१.८% बढेको हो।

चीनले सन् २०२४ मा इन्डोनेसियाबाट लगभग ०.१ मिलियन टन कच्चा तेल आयात गरेको थियो, तर जुलाई २०२५ मा मासिक आयात २ मिलियन टनभन्दा बढी पुगेको थियो। अघिल्लो पटक रोयटर्सले इन्डोनेसियाबाट आयातमा भएको वृद्धिले मलेसियाको तटीय क्षेत्रमा एक टङ्करबाट अर्को टङ्करमा इरानको प्रतिबन्धित कच्चा तेलको शिपिङ लुकाउने माध्यम हुन सक्ने संकेत गरेको थियो।

इराकबाट आयात पनि गत वर्षको तुलनामा ९८ प्रतिशतले घटेर ०.१ मिलियन टनमा झरेको छ, जबकि चीनले गत जुलाईमा ओमानबाट आयात रोकेको थियो।

त्यसको विपरित, ब्राजिलबाट आयात वार्षिक आधारमा ३१.९ प्रतिशतले बढेर ४.९८ मिलियन टन पुगेको छ, जुन जुन महिनामा दैनिक १.१७ मिलियन ब्यारलसँग बराबर हुन्छ। गम्भीर तथ्याङ्कले गत महिना अमेरिका, भेनेजुएला वा ईरानबाट कच्चा तेलको आयात दर्ता नभएको देखाएको छ।

विषयमा जानकारी भएका तीन व्यापारिक स्रोतहरूले भारतीय तेल निगम (HPC), देशको सबैभन्दा ठूलो रिफाइनरी कम्पनी,ले अल्जेरियाको सनट्रक कम्पनीसँग २०२७ मा लिक्फाइड पेट्रोलियम ग्यास (LPG) आयात सम्बन्धी सम्झौताको अन्तिम स्पर्श गरिरहेको बताएका छन्।

भारतले मुख्यतया पकाउने ग्यासको रूपमा प्रयोग हुने LPG को स्रोत विविधीकरण गर्न प्रयास गरिरहेको छ, जसको उद्देश्य मध्य पूर्वमा निर्भरता घटाउनु हो, किनकि हर्मज जलडमरूमध्यको बन्द हुँदा ऊर्जा प्रवाहमा असर परेको थियो, जसले दक्षिण एसियाली देशलाई ग्यासको वितरण र उपभोगमा क्वोटामा बाध्य पारेको थियो।

सम्झौताअनुसार, निगमले हरेक महिना ४५,००० देखि ५५,००० टनसम्म LPG बोकेको विशाल ग्यास ट्याङ्कर प्राप्त गर्नेछ, जुन प्रोपेन र ब्युटेनको मिश्रण हो।

एक स्रोतले बताए अनुसार, भारतीय तेल निगमको सनट्रकसँग लामो अवधिको आपूर्ति सम्झौता थियो, जुन केही वर्ष अघि पनि थियो, तर पछि यसले मध्य पूर्वबाट खरिद गर्न थाल्यो। अर्को स्रोतले अल्जेरियामा LPG को मूल्य अराम्कोको सम्झौतागत मूल्यभन्दा कम रहेको उल्लेख गर्दै भारतीय तेल निगमको सनट्रकसँगको सम्झौताले जहाजमा शिपमेन्ट डिलिभरी गर्ने व्यवस्था गरेको बताए।

भारतले जुन महिनामा अल्जेरियाबाट LPG आयात गर्न थालेको थियो, र लन्डन एक्सचेन्ज ग्रुपद्वारा जारी प्रारम्भिक व्यापार प्रवाह तथ्याङ्क अनुसार अगस्ट महिनामा लगभग १.१ लाख टन प्राप्त हुने अपेक्षा गरिएको छ। मध्य पूर्वबाट आपूर्तिमा कमी पूरा गर्न भारतले अमेरिकी LPG को आयात बढाएको छ, र यसले आफ्नो LPG आयातको एक चौथाइसम्म अमेरिकाबाट खरिद गर्ने योजना बनाएको छ।

आज बिहीबार व्यापारिक स्रोतहरूले अराम्कोले कम्तीमा चार मिलियन ब्यारल कच्चा तेल चीनका दुई रिफाइनरी कम्पनीहरूलाई हर्मज जलडमरूमध्य बाहिर लोड गरिने गरी बेचेको जानकारी दिएको छ।

विश्वको सबैभन्दा ठूलो तेल निर्यातकर्ता देशले सोमबार अरब मध्यम र अरब भारी तेलको शिपमेन्टलाई फुजाइरा, संयुक्त अरब अमीरातको तटीय क्षेत्रमा जहाजबाट जहाजमा लोड गर्ने प्रस्ताव गरेको थियो, जुन एसियाली केही रिफाइनरीहरूसँग विशेष वार्ता मार्फत थियो।

स्रोतहरूले बताए अनुसार, पेट्रोचीना र सिनोकेमले प्रत्येकले दुई मिलियन ब्यारल खरिद गरेका छन्। अराम्कोले गत हप्ता हर्मज जलडमरूमध्य भित्रबाट तेल लोड गर्न थालेको छ, र अझै धेरै ट्याङ्करहरू लोडिङको लागि पर्खिरहेका छन्।

नवीनतम शिपिङ तथ्याङ्कले देखाएको छ कि बुधबार हर्मज जलडमरूमध्यमा नावगमन गतिमा कुनै परिवर्तन देखिएको छैन, किनकि अमेरिका र ईरान बीच युद्ध समाप्त गर्न वार्ता अड्किएको छ। केप्लर कम्पनीको तथ्याङ्क अनुसार, बुधबार हर्मज जलडमरूमध्य पार गर्ने कुल ब्यारज शिपको संख्या ९ थियो, जुन मंगलबारको संख्यासँग मेल खान्छ।

अमेरिका र ईरान बीच विरोधाभासी विवरणहरूका कारण पारगमन गति निम्न रहेको छ। अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्पले मंगलबार कुनै वार्ता भइरहेको छैन र जलडमरूमध्य खुला रहेको बताए, जबकि ईरानले यो जलमार्द अझै बन्द रहेको जानकारी दिएको छ। त्यसैगरी, बाब एल मन्दब जलडमरूमध्यमा पनि यातायात गति मन्द भएको छ। केप्लरको तथ्याङ्कले देखाएको छ कि बुधबार २७ वटा ब्यारज शिपले यसलाई पार गरे, जुन मंगलबारको ३२ वटाभन्दा कम हो। केही जहाजहरूले आफ्नो ट्रान्समिटर र रिसीभर बन्द गरेर पार गर्दै हुन सक्छन्, जुन तथ्याङ्कमा देखिँदैन।

जर्मनीमा प्राकृतिक ग्यास नेटवर्क सञ्चालक कम्पनीहरूले आगामी नोभेम्बरसम्म ग्यास भण्डारण भण्डारहरूको क्षमताको ७० प्रतिशत लक्ष्य पूरा गर्ने 'लगभग असम्भव' रहेको चेतावनी दिएका छन्, र सरकारले हिउँद महिनामा ग्यासको चरम माग पूरा गर्न पर्याप्त भण्डार सुनिश्चित गर्न कदम चाल्न आग्रह गरेका छन्।

ब्लूमबर्ग समाचार एजेन्सीले जनाए अनुसार, युरोपकै सबैभन्दा ठूलो ग्यास भण्डारण सुविधा भएको जर्मनीमा हाल ग्यास भण्डार ५० प्रतिशत मात्र भरिएको छ, जबकि यसै वर्षको यो समयमा औसत भरिने दर लगभग ६१ प्रतिशत थियो।

जर्मनीले गत वसन्तमा नै ग्यास भण्डारण मौसम सुरु गरिसकेको छ, तर विश्व बजारमा ग्यासको मूल्य उच्च हुँदा (जसको कारण मध्य पूर्वमा अमेरिकी-ईरानी युद्ध थियो) भण्डारण अत्यन्तै कम थियो, जसले गर्दा यस वर्षको ग्रीष्म ऋतुमा ग्यास किनेर भण्डारण गर्ने खर्च हिउँदमा किन्ने भन्दा बढी भयो र भण्डारमा ग्यास पम्प गर्ने इच्छा घट्यो, जर्मन एजेन्सी (डीपीए) ले उल्लेख गरेको छ।

भण्डारणले हिउँदका चिसो महिनाहरूमा, जब ग्यासको माग बढ्छ र प्रणालीले उच्च उपभोग वा सम्भावित आपूर्ति विच्छेदनका अवधिहरूलाई पूरा गर्नुपर्छ, महत्त्वपूर्ण सुरक्षा छिद्रको रूपमा काम गर्छ। हिउँद अघि ग्यास भण्डारहरू भर्न समयको अभावका कारण युरोपेली सङ्घले पनि चुनौतीहरूको सामना गरिरहेको छ।

जर्मनीमा ग्यास ट्रांसपोर्ट नेटवर्क सञ्चालकहरूको संघले एक विज्ञप्तिमा भनेको छ कि हालको दैनिक पम्पिङ दर ०.५ टेरावाट-घण्टा भन्दा कम रहेकाले, निर्धारित मितिसम्म भण्डारण स्तरहरू कुल क्षमताको ७० प्रतिशतको लक्ष्यभन्दा 'धेरै कम' हुनेछन्, विशेष गरी सुविधाहरू भरिएपछि इनजेक्सन क्षमता घट्दै जाँदा।

तजिकिस्तानको परिवहन मन्त्रालयले भनेको छ कि मध्य एसियाली देशले परम्परागत आपूर्तिकर्ता रुसले इन्धनको अभाव भोगिरहेको बेला ईरानबाट २.५ मिलियन टन तेल र तेलका उत्पादनहरू आयात गर्न अनुरोध गरेको छ।

यो हप्ता आफ्नो वेबसाइटमा प्रकाशित एक विज्ञप्तिमा मन्त्रालयले तजिकिस्तानले २.५५ मिलियन टन इन्धन, जसमा २ मिलियन टन कच्चा तेल, १.५ लाख टन पेट्रोल, ३ लाख टन डीजल र १ लाख टन एयरलाइन इन्धन समावेश छ, माग गरेको उल्लेख गरेको छ।

तजिकिस्तानले सामान्यतया आफ्नो तेल खपतको ८० प्रतिशतसम्म रुसबाट आयात गर्दै आएको छ, र फारसी भाषी यो देश ईरानसँग पनि घनिष्ठ सम्बन्ध राख्छ। मन्त्रालयले अहिलेसम्म यो आपूर्ति प्राप्त गर्ने समयसीमा तोकेको छैन। युक्रेनले रुसी तेल शोधनागारहरूमा ड्रोन आक्रमणको अभियान चलाइरहेको कारण रुसमा महिनादेखि इन्धनको अभाव छ।

जुलाई महिनामा, तजिकिस्तानको ऊर्जा मन्त्रीले अधिकारीहरूले कजाखस्तान, तुर्कमेनिस्तान, ईरान, इराक र सेतो रुससँग तेलका अतिरिक्त उत्पादनहरूको आपूर्ति सम्बन्धी वार्ता गरिरहेको बताएका थिए। रुसले आन्तरिक बजारलाई स्थिर बनाउन डीजल, पेट्रोल र एयरलाइन इन्धनको निर्यातमा प्रतिबन्ध लगाएको छ, जसबाट अन्तर्राष्ट्रिय सरकारी आपूर्ति सम्झौताहरू छुट्टिएका छन्।