नगरपालिकाको प्राविधिक समितिले पूर्वाधार, शुल्क र ऊर्जाका मुद्दाहरू निपुण पार्न काम सुरु गर्यो

बिदाह अल-अन्जी

कुवेतका अधिकारीहरू

कुवेतको नगर परिषदको प्राविधिक समितिले ग्रीष्मकालीन बिदाको अन्त्यपछि आफ्नो कार्यकाल पुनः सुरु गरेको छ, जसले कुवेतको सामान्य शुल्क प्रशासनको अनुरोधलाई स्वीकार गर्दै सलाम सीमा नाकाको विस्तार र डोराराम क्षेत्रको आयोजनाको समर्थनका लागि स्थानको पुनः व्यवस्थापनलाई अनुमति दिएको छ।

इन्जिनियर मिनिरा अल-अमीरले भनिन् कि बैठकमा प्राविधिक र संरचनात्मक दृष्टिकोणबाट महत्त्वपूर्ण धेरै विषयवस्तुहरू र प्रक्रियाहरूको छलफल गरिएको थियो। उनले समितिले सम्बन्धित निकायहरूबाट प्राप्त अध्ययन र प्राविधिक जवाफहरूको आधारमा प्रस्तुत विषयवस्तुहरूलाई सार्वजनिक हित र कुवेत राज्यमा शहरी व्यवस्थापन, सेवाहरू र आधारभूत संरचनाको सुरक्षा कायम राख्ने गरी सम्बोधन गरेको स्पष्ट पारिन्।

उनले समितिले दसवटा प्रमुख प्रक्रियाहरूको छलफल गरेको बताइन्, जसमा आधारभूत संरचना, ढल व्यवस्थापन, कुवेत सार्वजनिक यातायात कम्पनीका लागि स्थानहरूको पुनः व्यवस्थापन, सलाम सीमा नाकाको विस्तार, डोरा समुद्री क्षेत्रको आयोजनाको भू-भाग प्रशोधन सुविधाहरू र संरचनाहरूको समर्थनसँग सम्बन्धित रणनीतिक विषयवस्तु, पूर्व क्षेत्रमा गाडी रोक्ने स्थलको भवनमा थप तल्ला थप्ने अनुरोध, हौली क्षेत्रमा एक प्लटको पुनः व्यवस्थापन, सरकारी निकायहरूका लागि खाली जग्गालाई अस्थायी गाडी रोक्ने स्थलको रूपमा प्रयोग गर्ने अनुरोध, र सडकको हर्म (सुरक्षा क्षेत्र) भित्रका स्थानहरूलाई गाडी रोक्ने स्थलको रूपमा व्यवस्थापन र प्रयोग गर्ने अनुरोधहरू समावेश थिए।

सार्वजनिक निर्माण मन्त्रालयको अनुरोधसँग सम्बन्धमा, जसमा दक्षिण साबह अल-अहमद आवासीय सहर (N11) भित्र रहेको एक विद्यमान मार्गको अन्त्यसँग ढलको पम्पिङ स्टेशनलाई जोड्न ढलको लागि एक मार्गको विशेष व्यवस्थापन गरिने थियो, अल-अमीरले समितिले लगभग १९०० मिटर लम्बाइ र १० मिटर चौडाइ भएको मार्गको लागि अनुरोधलाई स्वीकार गरेको स्पष्ट पारिन्।

उनले स्वीकृति दिइएकोमा सार्वजनिक सुविधाहरू र सेवाहरूको उपसमितिबाट आएका शर्तहरूको पालना, कार्यान्वयन अघि त्यससँग समन्वय गर्ने, र कुवेतको सामान्य वातावरण प्राधिकरणद्वारा प्रमाणित परियोजनाको वातावरणीय र सामाजिक प्रभाव मूल्याङ्कनको व्यापक अध्ययन प्रस्तुत गर्ने जस्ता धेरै शर्तहरू पनि समावेश रहेको बताइन्।

कुवेतका अधिकारीहरूले थप जानकारी दिएकी छन् कि समितिले हरियाली पट्टी परियोजनाको सन्दर्भमा नगर परिषदको निर्णय जारी भइसकेको अवस्थामा स्थानलाई स्थापित गर्न पनि शर्त राखेको छ, र सम्बन्धित प्रशासनहरूलाई मौजूदा पूर्वाधार सेवाहरूसँगको टकराव वा प्रशासनिक आवश्यकताहरूको आधारमा मार्गको लम्बाइ र निर्देशांकहरूमा कुनै पनि सार्वजनिक स्थानान्तरण वा संशोधन गर्न अधिकार प्रदान गरेको छ, जुन निर्धारित लम्बाइभन्दा बढी हुनु हुँदैन।

मनिरा अमीरले संकेत गरेकी छन् कि समितिले वित्त मन्त्रालयको अनुरोध स्वीकार गरेको छ, जसअन्तर्गत कुवेत सार्वजनिक परिवहन कम्पनीका स्थानहरूलाई सामान्य उद्योग प्राधिकरणबाट वित्त मन्त्रालयमा स्थानान्तरण गरिनेछ, जुन सम्बन्धित मन्त्रिपरिषदको निर्णयको कार्यान्वयन हो। यसमा अब्दुल्ला बन्दरगाहको गेराज (२ लाख वर्ग मिटर क्षेत्रफल) र शुवाइख गेराज (६७,२७९.५ वर्ग मिटर क्षेत्रफल) समावेश छन्। सम्बन्धित प्रशासनहरूलाई पूर्वाधार सेवाहरूसँगको टकराव वा प्रशासनिक आवश्यकताहरूको आधारमा स्थानहरूको आयाम र क्षेत्रफलमा आवश्यक प्रशासनिक संशोधनहरू गर्न अधिकार प्रदान गरिएको छ, जुन निर्धारित क्षेत्रफलभन्दा बढी हुनु हुँदैन, र यससँग असंगत कुनै पनि पूर्व निर्णयहरू रद्द गरिनेछ।

अर्को विषयमा, उनले बताइन् कि सीमा शुल्क महाप्रशासनले सलामीम सीमा नाकाको विस्तारको अनुरोध स्वीकार गरिएको छ, जसको अतिरिक्त क्षेत्रफल लगभग एक लाख वर्ग मिटर छ।

उनले स्पष्ट पारिन् कि विस्तारपछि स्थानको कुल क्षेत्रफल लगभग २,३३९,१३२ वर्ग मिटर हुनेछ, र यस विस्तारलाई स्थानको सरकारी प्रयोगसँग अनुकूल हुने गरी सुख्खा र नमिन भण्डारण क्षेत्रहरू, छायाँदार र खुला भण्डारण क्षेत्रहरू, र सीमा नाकाहरूका लागि अतिरिक्त सेवाहरूको लागि प्रयोग गरिनेछ।

कुवेतका अधिकारीहरूले पुष्टि गरेका छन् कि कार्यान्वयन अघि वातावरणीय र सामाजिक प्रभावको मूल्याङ्कनको लागि एउटा व्यापक अध्ययन पेश गर्ने, सार्वजनिक सुविधा र सेवाहरूको उप-समितिका शर्तहरू पालना गर्ने र त्यससँग समन्वय गर्ने, र आवश्यक संरचनात्मक संशोधनहरू गर्न सम्बन्धित विभागहरूलाई अधिकार दिने शर्तहरू सहित अनुमति प्रदान गरिएको थियो, जसले निर्धारित क्षेत्रफल नाघ्ने कार्यलाई रोकेको छ।

इन्जिनियर मनिरा अल-अमीरले थपेकी छन् कि समितिले तेस्रो ओलिफिन परियोजना र दोस्रो एरोम्याटिक्स (D2) परियोजनाको स्थलको अlocation रद्द गरी कुवेत गल्फ अइल कम्पनीलाई पुन: अlocation गर्ने अनुरोध पनि छलफल गरेको थियो, जसले डोरा समुद्री क्षेत्रको भूमिगत प्रशोधन सुविधा र संरचनाहरूको विस्तार सञ्चालनलाई समर्थन गर्नेछ। उनले स्पष्ट पारिन् कि स्थलको क्षेत्रफल २.५ मिलियन वर्ग मिटर छ, र सम्बन्धित निकायहरू, जसमा पेट्रोकेमिकल इन्डस्ट्री कम्पनी, कुवेत पेट्रोलियम एसेसमेन्ट, र तेल मन्त्रालय समावेश छन्,बाट अनुमति प्राप्त भएपछि मात्र पुन: अlocationको अनुमति दिइएको थियो। उनले डोरा क्षेत्र विकास परियोजनाको महत्त्व र यसले देशमा पार्ने गतिशील प्रभाव र फाइदाको बारेमा कागजातमा उल्लेखित कुराहरूमा पनि प्रकाश पारिन्।

उनले पुष्टि गरिन् कि अनुमतिमा सार्वजनिक सुविधा र सेवाहरूको उप-समितिका शर्तहरू पालना गर्ने र कार्यान्वयन अघि त्यससँग समन्वय गर्ने, र मौजूदा पूर्वाधार सेवाहरूसँग टकराव वा संरचनात्मक कारणहरूको आधारमा सम्बन्धित विभागहरूले निर्धारित क्षेत्रफल नाघ्ने गरी स्थलको आयाम र क्षेत्रफलमा आवश्यक संशोधनहरू गर्न अधिकार दिने शर्तहरू समावेश थिए।

उनले समितिले अल-शरक क्षेत्र, खण्ड ८ मा रहेको बहुतले पार्किङ भवनमा दुई थप तलाहरू थप्ने एक रियल एस्टेट कम्पनीको अनुरोध अस्वीकार गरेको पनि स्पष्ट पारिन्। उनले भनिन् कि प्राविधिक अध्ययनले देखाएको छ कि दुई थप तलाहरूले भवनमा दुई भुइँतला, एउटा भूतल, नवौं तलाहरू र छतमा ढाकिएको पार्किङ थप्नेछ, जुन कुवेत नगरपालिकाले हाल बहुतले पार्किङ भवनहरूको लागि लागू गरिएका मापदण्ड र विशिष्टताहरूसँग असंगत छ। उनले समितिको निर्णय प्राविधिक अध्ययन र हालका विशिष्टताहरूमा आधारित भएको र यसले स्वीकृत संरचनात्मक शर्तहरूको पालना सुनिश्चित गरेको बताइन्।

साथै, अल-कुवैत क्षेत्र, खण्ड ८७ मा रहेका एक प्लटहरूको पुन: संरचनाको अनुरोध पनि अस्वीकार गरिएको थियो। उनले स्पष्ट पारिन् कि अध्ययनले देखाएको छ कि अनुरोध गरिएको प्लट राज्यको स्वामित्वमा रहेको छ र यो निजी निवेशी आवासीय क्षेत्रमा पर्दछ। उनले संकेत गरिन् कि यो मामिला वित्त मन्त्रालय, राज्य सम्पत्ति प्रशासनको अधिकार क्षेत्रमा पर्दछ, किनभने यो निकायले कानून अनुसार भूमिहरूको मूल्याङ्कन र सार्वजनिक नीलामीमा प्रस्तुत गर्ने जिम्मेवारी राख्दछ, जसको आधारमा प्राविधिक राय अनुरोध अनुमति नदिने निष्कर्षमा पुग्यो।

इन्जिनियर मनिरा अल-अमीरले जोड दिइन् कि प्राविधिक समितिले असाध्यै सावधानीपूर्वक आफूलाई सुम्पिएका विषयहरूको अध्ययन जारी राखेको छ र प्राविधिक अध्ययनहरू तथा सम्बन्धित विभागहरूको प्रतिक्रियाहरूमा आधारित हुँदै, प्राथमिकताका परियोजनाहरू र सेवाहरूलाई समर्थन गर्ने र संरचनात्मक, वातावरणीय शर्तहरू पालना गर्ने तथा मौजूदा पूर्वाधारहरूको संरक्षण गर्ने बीच सन्तुलन कायम गर्ने प्रयास गरिरहेको छ।

नगरपालिकाको समितिले पार्किङको अभावको समस्याको व्यावहारिक समाधानहरू र यातायातको भीडभाड कम गर्ने प्रवृत्तिअन्तर्गत, सडक सुरक्षा क्षेत्रभित्र पर्ने स्थानहरूमा अस्थायी रूपमा सतह पार्किङ स्थापना गर्न अनुमति दिने गरी नगर परिषदको पूर्व निर्णयमा संशोधन गर्न अनुमति दिएको छ। यो निर्णय मन्त्रिपरिषदको निर्णयको बुँदा १ (ख) को प्रावधान अनुसार गरिएको हो। उनले संकेत गरिन् कि यो प्रवृत्ति उच्च यातायात घनत्व र पार्किङको अभाव भएका क्षेत्रहरूमा छोटो र मध्यम अवधिको समाधानहरू खोज्ने उद्देश्यले गरिएको हो, र यी पार्किङहरू अस्थायी हुने र सडक परियोजनाहरू कार्यान्वयन, विस्तार वा कुनै पनि सेवा मन्त्रालय, कुवेत नगरपालिका वा कुवेत सार्वजनिक कार्य मन्त्रालयको अनुरोधमा हटाउन सकिने स्पष्ट पारिन्।

अल-अमीरले पुष्टि गरिन् कि समितिले यी पार्किङहरूले सडक सञ्जालको दक्षता र यातायात सुरक्षामा असर नपार्ने गरी केही नियमहरू तोकेको छ, जसमध्ये प्रमुख कुवेत नगरपालिका, गृह मन्त्रालय र सार्वजनिक कार्य मन्त्रालयबीच समन्वय गरेर प्रत्येक स्थान निर्धारण गर्ने, कुनै पनि स्थान स्थापना अघि सम्बन्धित सेवा मन्त्रालयहरूबाट अनुमति लिने, र प्रस्तावित पार्किङहरू मौजूदा वा भविष्यका सेवाहरू र पूर्वाधारहरूसँग टकराव नगर्ने गरी सुनिश्चित गर्ने समावेश छन्।

कुवेतका अधिकारीहरूले अस्थायी पार्किङ स्थलहरू आन्तरिक सडक सञ्जालसँग जोडिनुपर्ने र मुख्य वा एक्सप्रेसवेबाट सिधै प्रवेश वा निस्कने मार्गहरू नखोल्ने निर्णय गरेका छन्। सुरक्षा मानदण्डहरू, सडक अन्तरक्रियाहरू, प्रवेश र निस्कने मार्गहरूमा सुरक्षित दूरीहरूको पालना गर्दै, वित्त मन्त्रालयसँग सम्बन्धित स्थान र प्रक्रियाहरूको समन्वय गरिनेछ।

समितिले सरकारी निकायहरूका लागि छुट्याइएका खाली जग्गाहरूलाई अस्थायी रूपमा सतह पार्किङ स्थलको रूपमा उपयोग गर्न अनुमति दिएको छ, जुन उक्त स्थानहरूका लागि निर्धारित परियोजनाहरूको कार्यान्वयन सुरु हुनुअघि सम्म लागू हुनेछ। यो निर्णय मन्त्रीपरिषदको निर्णयको बुँदा एक (खण्ड क) अनुसार पनि गरिएको हो।

यस अभिमुखिकरणले अस्थायी अवधिमा सरकारी जग्गाहरूको प्रभावकारी उपयोगलाई एक व्यावहारिक समाधानको रूपमा प्रस्तुत गरेको छ, जसले पार्किङको लागि थप ठाउँ उपलब्ध गराउँदै सरकारी निकायहरूको भविष्यका योजनाहरू वा परियोजनाहरूमा कुनै असर नपार्ने गरी उपलब्ध जग्गाको उपयोग सुनिश्चित गर्नेछ।

अमीरले जोड दिँदै भनेकी थिइन् कि कुनै पनि स्थानको उपयोग सो स्थानका लागि निर्धारित परियोजनाको कार्यान्वयन चरणसँग जोडिएको हुनेछ। प्रत्येक स्थानको उपयोगको सम्भावना र विशेष शर्तहरू निर्धारण गर्न कुवेत नगरपालिका, सार्वजनिक निर्माण मन्त्रालय, र गृह मन्त्रालयसँग समन्वय गर्नुपर्नेछ। साथै, अस्थायी उपयोगले परियोजनाको कार्यान्वयन कार्यक्रमसँग संघर्ष गर्दैन भन्ने सुनिश्चित गर्न सम्बन्धित सरकारी निकायको अनुमति लिनुपर्नेछ।

नयाँ स्थापित पार्किङ स्थलहरू सम्बन्धित सरकारी निकायले माग गर्नासाथ तत्काल हटाइनेछ, र पार्किङ स्थलहरू निर्माण गर्ने निकायले नै तिनीहरू हटाउने जिम्मेवारी लिनेछ। वित्त मन्त्रालयसँग सम्बन्धित प्रक्रियाहरूको समन्वय गर्नु अनिवार्य हुनेछ। इन्जिनियर मनीरा अमीरले जोड दिँदै भनेकी थिइन् कि समितिले यी अस्थायी समाधानहरूलाई वर्तमान आवश्यकताहरू पूरा गर्ने लचिलो उपायको रूपमा हेर्छ, जसले गर्दा कुनै पनि हानि पुग्दैन।

भविष्यका लागि स्थानहरूको योजनाबद्धताको बारेमा उल्लेख गर्दै, उहाँहरूले यी समाधानहरूको सफलता सरकारी निकायहरू बीच पूर्व-समन्वय र प्रत्येक स्थानका लागि प्राविधिक, यातायात तथा सेवा सम्बन्धी आवश्यकताहरूको पूर्ण पालनामा निर्भर गर्दछ भन्ने कुरामा जोड दिनुभयो।

उहाँहरूले बैठकका निष्कर्षहरूले नगर परिषदले सम्बोधन गर्ने विषयवस्तुहरूको विविधतालाई प्रतिबिम्बित गर्दछ भन्ने कुरामा जोड दिनुभयो, जसमा पूर्वाधार तथा सेवा परियोजनाहरूबाट सुरु भएर सीमा नाकाहरू र रणनीतिक परियोजनाहरू हुँदै जग्गा सम्बन्धी र नियामक अनुरोधहरूसम्म पुग्छ। उहाँहरूले कुनै पनि कार्यवाहीको अध्ययनमा आधारभूत मापदण्ड प्राविधिक र नियामक आवश्यकताहरूसँगको सामञ्जस्यता र यसले सार्वजनिक हितलाई कसरी पूरा गर्छ भन्ने कुरा हो भन्ने कुरामा जोड दिनुभयो।