अल-अन्ज़ीले जाबिर अहमद नगरका लागि हालका परियोजनाहरूसँग मेल खाने गरी व्यापक यातायात अध्ययन तयार गर्न

अब्दुल्ला अल-अन्जी, नगर परिषद के सदस्य, जaber अहमद आवासीय परियोजनामा जीवन गुणस्तर र स्थिरता बढाउन व्यापक यातायात अध्ययन तयार पार्न आह्वान गर्दैछन्। अल-अन्जीले आफ्नो प्रस्तावमा भने: कुवेत नगर पालिका ऐन २०१६ को संख्या ३३ को व्यवस्थाहरू, विशेष गरी नगर परिषदलाई नियोजन र भवन परियोजनाहरूको अध्ययन, सामान्य संरचनात्मक योजना पारित गर्ने, र परियोजनाहरू नगर नियोजनका आवश्यकताहरूसँग मेल खाने र सार्वजनिक हित पूरा गर्ने अनुपालनको अनुगमन गर्ने अधिकारहरूमा आधारित हुँदै, स्थिर विकासलाई समर्थन गर्न, जीवन गुणस्तर बढाउन, र भवन र लगानी वृद्धिलाई अनुकूल बनाउन पूर्वाधार तयारी सुनिश्चित गर्नको लागि, म यो प्रस्ताव पेश गर्दछु जसमा जaber अहमद आवासीय सहरको लागि व्यापक र पूर्वानुमानित यातायात अध्ययन तयार पार्न कार्य गर्ने विषय समावेश छ।

उनले थपे: जaber अहमद आवासीय सहर कुवेत सहरको पश्चिममा अवस्थित छ र यसको कुल क्षेत्रफल लगभग १२ वर्ग किलोमिटर छ। यसमा ६,६७९ आवासीय एकाइहरू समावेश छन् जसमध्ये ४,४९४ घर जग्गा, १,४७५ सरकारी घरहरू, र ७१० आवासीय अपार्टमेन्टहरू छन्। यसका साथै ३६ सरकारी विद्यालयहरू, ३१ मस्जिदहरू, ४ उपनगर केन्द्रहरू, १८ व्यापारिक पसल समूहहरू, ३ स्वास्थ्य केन्द्रहरू, एउटा सरकारी परिसर, २ पुलिस स्टेशनहरू, ४ ग्यास वितरण शाखाहरू, खण्ड ७ मा जaber अहमद युवा केन्द्र, खण्ड ४ मा जaber अहमद महिला केन्द्र, ५ पूर्ण सेवा भएका पेट्रोल पम्पहरू, र ५ बैंक शाखाहरू जस्ता एकीकृत सेवा प्रणाली पनि छ।

सहर अब केवल आवासीय क्षेत्र मात्र होइन, यो समुदायलाई सेवा प्रदान गर्ने व्यापारिक, सेवा र लगानी केन्द्र बन्ने तर्फ अग्रसर छ। यसमा सार्वजनिक र निजी क्षेत्रका ठूला रणनीतिक परियोजनाहरू भइरहेका छन्, जसमध्ये प्रमुखहरू यस प्रकार छन्:

* **एभेन्टुरा मल परियोजना:** यसको निर्माण क्षेत्र ३००,००० वर्ग मिटरभन्दा बढी छ। यसमा एकीकृत व्यापारिक परिसर, अन्तर्राष्ट्रिय ब्रान्ड पसलहरू, सिनेमा हल, हाइपरमार्केट, स्केटिङ रिंग, र ७२ भिला टाउनहाउस र २०४ भाडामा दिइने अपार्टमेन्टहरू भएको लगानी आवासीय क्षेत्र समावेश छ।

* **जaber मल परियोजना:** यो ५ तल्ले एकीकृत व्यापारिक र प्रशासनिक केन्द्र हो। यसमा ३०,००० वर्ग मिटरको खुला बोटानिकल गार्डेन, जलाशयहरू, पसलहरू, रेस्टुरेन्टहरू, व्यापारिक कार्यालयहरू, क्लिनिकहरू, बहु-उद्देश्यीय हल, र स्मार्ट पार्किङ सुविधाहरू छन्।

* **जaber अहमद ओलिम्पिक गाउँ परियोजना:** यो सबैभन्दा ठूला खेलकुद र मनोरञ्जन परियोजनाहरूमध्ये एक हो। यसले २१३,६०० वर्ग मिटर क्षेत्रफल ओगटेको छ र यसमा २५,००० दर्शक क्षमता भएको ओलिम्पिक स्टेडियम, ओलिम्पिक स्विमिङ पुल परिसर, स्क्वाश र टेनिस परिसर, समूहगत र व्यक्तिगत खेलहरूका लागि आच्छादित हल परिसर, मेहमानहरूका लागि होटल र आवास, र चिकित्सा तथा मिडिया केन्द्र समावेश छन्। यसले ठूलो संख्यामा भ्रमणकर्ताहरू र आगन्तुकहरूलाई आकर्षित गर्ने अपेक्षा गरिएको छ।

* **अल-जहरा कोर्निश परियोजना:** यो आधिकारिक रूपमा अनुमोदित परियोजना हो जुन जaber अहमद सहरको सीमा बाहिर छ तर प्रवेश र निस्कने मार्गहरूमा यातायातको दृष्टिकोणले यससँग जोडिएको छ। यसले लगभग ५.७९ मिलियन वर्ग मिटर क्षेत्रफल ओगटेको छ र ७.३ किलोमिटर लामो छ। यसमा नगर व्यापारिक केन्द्र, समुद्री र मनोरञ्जन क्षेत्र, र पारिस्थितिक पर्यटन क्षेत्र गरी तीन प्रमुख क्षेत्रहरू छन्। यसले लगभग २५,००० रोजगारीका अवसरहरू सिर्जना गर्नेछ, जसले यसलाई क्षेत्रको सबैभन्दा ठूला आकर्षण परियोजनाहरूमध्ये एक बनाउनेछ।

सहरमा निजी विश्वविद्यालय, निजी अस्पताल, निजी विद्यालयहरू, व्यापारिक र प्रशासनिक परिसरहरू, लगानी आवास, र अन्य धेरै व्यापारिक र सेवा परियोजनाहरूका लागि अनुमोदित लगानी स्थलहरू पनि छन्।

अल-अन्जीले जोड दिए कि यी परियोजनाहरू पूर्ण रूपमा सञ्चालनमा आउँदा दैनिक लाखौं भ्रमणकर्ताहरू, विद्यार्थीहरू, कर्मचारीहरू, खरिदकर्ताहरू, र भ्रमणकर्ताहरूलाई आकर्षित गर्नेछ, जसले सहर भित्र र यसका प्रवेश-निस्कने मार्गहरूमा यातायातको मात्रामा प्रत्यक्ष असर पार्नेछ। विशेष गरी किनभने सहर हाल अल-जहरा सडक (८०) मा तीनवटा प्रवेश-निस्कने मार्गहरू र अल-दोहा सडकमा एउटा मात्र प्रवेश-निस्कने मार्ग, र अल-जमाल अब्दुलनासिर सडक (८५) मा एउटा प्रवेश-निस्कने मार्गसँग जोडिएको छ।

उनले संकेत गरे कि अधिकारी निकायहरूले अधिकांश परियोजनाहरू कार्यान्वयन गर्दा प्रत्येक परियोजनाको लागि छुट्टाछुट्टै यातायात अध्ययन तयार पार्न अनिवार्य गर्छन्, जुन परियोजनाको सुरक्षा र यसको प्रत्यक्ष प्रभाव सुनिश्चित गर्न महत्त्वपूर्ण प्राविधिक कदम हो। तथापि, वर्तमान नियोजन वास्तविकताले सहरको सम्पूर्ण भागको लागि व्यापक र एकीकृत यातायात अध्ययन तयार पार्न आवश्यकतालाई जन्म दिएको छ, जसले सञ्चालनमा आउँदा सबै चल्ती र भविष्यका परियोजनाहरूको संचयी प्रभावलाई ध्यानमा राख्छ। प्रत्येक परियोजनाको छुट्टाछुट्टै अध्ययनले सहर र यसको वरिपरिको सडक सञ्जालमा अपेक्षित यातायातको वास्तविक मात्रालाई प्रतिबिम्बित गर्दैन।

यसै सन्दर्भबाट, यस चरणमा व्यापक यातायात अध्ययन तयार पार्नु आवश्यक पूर्वानुमानित कदम हो, जसले सरकारी निकायहरूलाई सडक सञ्जालका भविष्यका आवश्यकताहरू निर्धारण गर्न र परियोजनाहरू पूर्ण सञ्चालनमा आउनु अघि कुनै पनि कमीहरू समाधान गर्न सक्षम बनाउँछ, जसले उचित निर्णय लिन र उपयुक्त समयमा उपयुक्त समाधानहरू कार्यान्वयन गर्न सुनिश्चित गर्छ।

* जaber अहमद सहरमा भइरहेको तीव्र भवन र लगानी वृद्धि।

* दैनिक ठूलो संख्यामा सवारी साधनहरू आकर्षित गर्ने ठूला व्यापारिक, स्वास्थ्य, खेलकुद, शिक्षा, र पर्यटन परियोजनाहरूको उपस्थिति।

* चल्ती र भविष्यको विकासको मात्राको तुलनामा हालका प्रवेश-निस्कने मार्गहरूको सीमितता।

* प्रत्येक परियोजनाको छुट्टाछुट्टै अध्ययनमा सीमित रहनुको सट्टा सबै परियोजनाहरूको संचयी यातायात प्रभावको अध्ययन गर्नु।

* सहरको स्थिर विकास, जीवन गुणस्तर उन्नयन, र यातायात सुरक्षा बढाउने राज्यको प्रवृत्तिलाई समर्थन गर्नु।

* यातायात जाम देखिनु अघि नै सरकारी निकायहरूले यातायात समाधानहरू कार्यान्वयन गर्न सक्षम बनाउनु, जाम भएपछि समाधान गर्नुको सट्टा।

त्यसैले, म निम्न प्रस्ताव गर्दछु:

१. कुवेत नगर पालिकाको कार्यकारी निकायलाई, आन्तरिक मामिला मन्त्रालय (यातायात प्रशासन महाशाखा मार्फत), सार्वजनिक निर्माण मन्त्रालय, आवासीय हेरचाह सार्वजनिक संस्था (जaber अहमद सहर परियोजनाको नगर निगरानी निकाय), र सम्बन्धित निकायहरूसँग समन्वय गर्दै, जaber अहमद आवासीय सहरको लागि सबै चल्ती र भविष्यका परियोजनाहरूलाई समावेश गर्ने व्यापक यातायात अध्ययन तयार पार्न जिम्मेवारी दिनु।

२. सहरका प्रवेश-निस्कने मार्गहरू र आन्तरिक सडक सञ्जालको हालको क्षमताको मूल्याङ्कन गर्नु, र भविष्यको यातायातलाई सहज बनाउन सक्ने क्षमताको मापन गर्नु।

३. नयाँ प्रवेश-निस्कने मार्गहरू निर्माण वा हालका प्रवेश-निस्कने मार्गहरू विकास गर्ने, र मुख्य सडक सञ्जालसँगको जोड सुधार गर्ने अध्ययन गर्नु।

४. चोकहरू र आन्तरिक सडकहरूको विकास गर्ने, र अपेक्षित जामहरू समाधान गर्न आवश्यक प्राविधिक समाधानहरू तयार पार्ने अध्ययन गर्नु।

५. आगामी वर्षहरूमा अपेक्षित यातायातको मात्रा देखाउने भविष्यको यातायात मोडेल तयार पार्नु, र यसलाई विकास योजनाहरू र लगानी परियोजनाहरूसँग जोड्नु।

अल-अन्जीले अन्त्यमा जोड दिए कि यो प्रस्तावको उद्देश्य अनुमोदित परियोजनाहरूको पुनः अध्ययन गर्नु होइन, बरु जaber अहमद सहरलाई एकीकृत भवन प्रणालीको रूपमा लिई व्यापक यातायात दृष्टिकोण खोज्नु हो, जसले सबै चल्ती र भविष्यका परियोजनाहरू पूर्वाधार क्षमतासँग मेल खानेछ, यातायातको सुगमता कायम राख्नेछ, सार्वजनिक सुरक्षा र जीवन गुणस्तर बढाउनेछ, र भविष्यमा निर्दिष्ट स्थानहरू पूर्ण भएपछि यातायात उपचारहरूको लागत बढी कठिन र महँगो हुने भएकाले राज्यलाई भविष्यमा त्यस्ता लागतहरूबाट जोगाउनेछ।