ഡ്രോണുകളുടെയും വായു വിനോദങ്ങളുടെയും ഉപയോഗം നിയന്ത്രിക്കുന്ന നിയമ പ്രഖ്യാപനം

-മൂന്ന് വർഷം വരെ തടവും അഞ്ച് ആയിരം ദിനാർ വരെ പിഴയും: കഠിനമായ ശിക്ഷകൾ ബാധകമായ ലംഘനങ്ങൾക്ക്

-“ആഭ്യന്തര മന്ത്രാലയത്തിന്റെ” അനുമതിയില്ലാതെ ഡ്രോണുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതും “സിവിൽ എവിയേഷൻ അതോറിറ്റിയുടെ” അനുമതിയില്ലാതെ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതും നിരോധിച്ചു

-രാജ്യത്തിന്റെ സുരക്ഷയെ ഭീഷണിപ്പെടുത്തുന്ന ഡ്രോണുകൾ അറസ്റ്റ് ചെയ്യാനോ തകർക്കാനോ നിയന്ത്രിക്കാനോ വീഴ്ത്താനോ സുരക്ഷാ-സൈനിക ഏജൻസികൾക്ക് അധികാരമുണ്ട്

അടിയന്തിര വാർത്തകൾ

വാർത്താ സേവനങ്ങൾ

രാഷ്ട്രീയ വാർത്തകൾ അനുസരിക്കുക

-ഡ്രോൺ ഉടമകൾക്ക് അവരുടെ നില പരിഹരിക്കാൻ ഒരു വർഷത്തെ സമയം... പ്രവർത്തനാത്മക നിയമം 2026 ഡിസംബർ 31-ന് മുമ്പായി പുറത്തിറക്കും

കുവൈത്ത് ഔദ്യോഗിക ഗസറ്റിൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ച 2026-ലെ നമ്പർ 89 നമ്പർ രാജ്യശാസനം ഡ്രോണുകളുടെയും ലൈറ്റ് സ്പോർട്സ് വിമാനങ്ങളുടെയും എയർ സ്പോർട്സുകളുടെയും അവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ഉപയോഗം നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ളതാണ്, ഇത് ഔദ്യോഗിക ഗസറ്റിൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ച ദിവസം മുതൽ പ്രാബല്യത്തിൽ വരും.

ഈ രാജ്യശാസനം കുവൈത്ത് രാജ്യത്തിനുള്ളിൽ ഡ്രോണുകളുടെയും ലൈറ്റ് സ്പോർട്സ് വിമാനങ്ങളുടെയും എയർ സ്പോർട്സുകളുടെയും അവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ഉപയോഗം നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനുള്ള ചട്ടക്കൂട് നിർണ്ണയിക്കുന്നു, വായു മേഖലയുടെ സുരക്ഷയും സുരക്ഷിതത്വവും സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി, സിവിൽ എവിയേഷൻ അതോറിറ്റിയുടെ അധികാരങ്ങളും രജിസ്ട്രേഷൻ, ലൈസൻസുകൾ, അനുമതിപത്രങ്ങൾ, കടമകൾ, നിരോധനങ്ങൾ, നടപടികൾ, ശിക്ഷകൾ എന്നിവയും നിർവചിക്കുന്നു, ഭീഷണി ഉയർത്തുന്ന ഡ്രോണുകളുമായി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിൽ സുരക്ഷാ-സൈനിക ഏജൻസികൾക്ക് ഉള്ള അധികാരങ്ങളും, ഡ്രോൺ ഉടമകൾക്ക് ഒരു വർഷത്തിനുള്ളിൽ അവരുടെ നില പരിഹരിക്കാൻ നിർബന്ധിക്കുന്നതും ഉൾപ്പെടുന്നു.

രാജ്യശാസനത്തിന്റെ വകുപ്പുകൾ താഴെ പറയുന്നവ പ്രകാരമാണ്:

അധ്യായം ഒന്ന്

പൊതു വ്യവസ്ഥകൾ

വകുപ്പ് (1)

ഈ രാജ്യശാസനത്തിന്റെ വ്യവസ്ഥകൾ പ്രയോഗിക്കുമ്പോൾ, താഴെ പറയുന്ന പദങ്ങളും വാചകങ്ങളും അവയ്ക്കൊപ്പം നൽകിയിരിക്കുന്ന അർത്ഥത്തിലാണ് ഉപയോഗിക്കുക:

സംബന്ധിച്ച മന്ത്രി: സിവിൽ എവിയേഷനെ സംബന്ധിച്ച മന്ത്രി.

അതോറിറ്റി: സിവിൽ എവിയേഷൻ അതോറിറ്റി.

വിമാനം: ഡ്രോൺ അല്ലെങ്കിൽ ലൈറ്റ് സ്പോർട്സ് വിമാനം.

ഡ്രോൺ: അതിനുള്ളിൽ ഒരു പൈലറ്റ് ഇല്ലാതെ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന ഒരു വിമാനമോ വിമാനന സംവിധാനമോ; ഇതിൽ അതിന്റെ പ്രവർത്തനത്തെയും നിയന്ത്രണത്തെയും ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാ ഘടകങ്ങളും ഉപകരണങ്ങളും സംവിധാനങ്ങളും ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇത് വയർലെസ് തരംഗങ്ങളോ മറ്റ് ആശയവിനിമയ മാധ്യമങ്ങളും ഇലക്ട്രോണിക് സാങ്കേതികവിദ്യകളോ വഴി ദൂരസ്ഥമായി പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയോ നിയന്ത്രിക്കുകയോ ചെയ്യാവുന്നതോ, അല്ലെങ്കിൽ സോഫ്റ്റ്‌വെയറുകളോ സ്വയം പ്രവർത്തിക്കുന്ന സംവിധാനങ്ങളോ അനുസരിച്ച് സ്വയം പ്രവർത്തിക്കുന്നതോ ആകാം. ഇത് സിവിൽ എയവിയേഷൻ മേഖലയിൽ അംഗീകരിച്ച തരംതിരിക്കലുകൾക്കും നിയന്ത്രണങ്ങൾക്കും മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കും അനുസൃതമായി നിർവചിക്കപ്പെടുന്നു.

ലൈറ്റ് സ്പോർട്സ് വിമാനം: 600 കിലോഗ്രാമിൽ കൂടാത്ത ഭാരമുള്ളതോ, സീ-പ്ലെയിനുകൾക്ക് 650 കിലോഗ്രാമിൽ കൂടാത്ത ഭാരമുള്ളതോ ആയ ഒരു വിമാനമോ വിമാനന സംവിധാനമോ; ഇതിൽ പൈലറ്റ് വിനോദത്തിനും മനോരഞ്ജനത്തിനും അല്ലെങ്കിൽ വാണിജ്യ ഉപയോഗത്തിനും വേണ്ടി എഞ്ചിനോ പാരാഷൂട്ടോ സെയിലോ വൈങ്ങോ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

എയർ സ്പോർട്സ്: ആസ്വാദ്യകരമായ അനുഭവത്തിനോ മത്സരത്തിനോ എയർ ഷോയ്ക്കോ വേണ്ടി ഒരു യന്ത്രത്തിലോ വൈങ്ങിലോ പാരാഷൂട്ടിലോ എയർ ബലൂണിലോ പറക്കുന്ന പ്രവർത്തനം.

വിമാനത്താവളം: വിമാനങ്ങൾ ഉയർത്താനോ ഇറക്കാനോ അല്ലെങ്കിൽ നീങ്ങുമ്പോഴോ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് പൂർണ്ണമായോ ഭാഗികമായോ സമർപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന കെട്ടിടങ്ങളും ഘടനകളും ഉപകരണങ്ങളും ഉൾപ്പെടെ, ഭൂമിയുടെയോ ജലത്തിന്റെയോ ഒരു നിശ്ചിത പ്രദേശം.

വിമാന ഓപ്പറേറ്റർ: വിമാനം പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ അനുമതി ലഭിച്ച ഒരു സ്വാഭാവിക വ്യക്തിയോ നിയമപരമായ വ്യക്തിയോ.

വിമാന കമാൻഡർ: വിമാനന കാലയളവിന്റെ തുടക്കത്തിൽ നിന്ന് അതിന്റെ അവസാനം വരെ വിമാനത്തിന്റെ നിയന്ത്രണം ഏറ്റെടുക്കുന്നതിന് ഉത്തരവാദിയായ വ്യക്തി.

രജിസ്ട്രേഷൻ: ഒരു വിമാനത്തെ ഏജൻസിയുടെ കീഴിൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്യുന്ന ഒരു ഭരണപരമായ നടപടി; വിമാനത്തിന് ഒരു അദ്വിതീയ രജിസ്ട്രേഷൻ ഐഡന്റിറ്റി ഉണ്ടായിരിക്കണം, അത് വ്യക്തമായി പ്രദർശിപ്പിക്കണം, അതിന്റെ വിവരങ്ങളും ഉടമസ്ഥതയും പ്രവർത്തനവും തെളിയിക്കണം.

എയർവർത്തിൻസസ് സർട്ടിഫിക്കറ്റ്: രജിസ്ട്രേഷൻ രാജ്യത്ത് അംഗീകരിച്ച നിയമങ്ങൾ അനുസരിച്ച് എയർവർത്തിൻസസ് ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കുന്നു എന്ന് സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തുന്ന സർട്ടിഫിക്കറ്റ്.

നോ-ഫ്ലൈ സോൺ: ഒരു രാജ്യത്തിന്റെ കരപ്രദേശങ്ങളുടെയും അന്തർദേശീയ ജലങ്ങളുടെയും മുകളിലുള്ള നിശ്ചിത അളവുകളുള്ള ഒരു വായു പ്രദേശം; ഇവിടെ വിമാനങ്ങളുടെ പറക്കൽ നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു.

നിരോധിത മേഖല: ഒരു രാജ്യത്തിന്റെ കരപ്രദേശങ്ങളുടെയും അന്തർദേശീയ ജലപ്രദേശങ്ങളുടെയും മുകളിലുള്ള നിശ്ചിത അളവിലുള്ള വായു മേഖലയാണ്. ഈ മേഖലയിൽ, നിശ്ചിതയും പ്രത്യേകവുമായ നിബന്ധനകൾ അനുസരിച്ച് വിമാനങ്ങളുടെ പറക്കൽ പരിമിതപ്പെടുത്തപ്പെടുന്നു.

വിമാനത്താവളങ്ങളുടെ പരിധി: വിമാനത്താവളങ്ങൾക്ക് ചുറ്റുമുള്ള പ്രദേശമാണിത്. ഇതിൽ, പരാമർശിച്ച സിവിൽ എവിയേഷൻ നിയമത്തിലെ 20-ാം വകുപ്പിൽ നിർദ്ദേശിച്ചിരിക്കുന്ന രീതിയിൽ, ഏജൻസി നിശ്ചയിക്കുന്ന വിമാനയാനത്തിനായുള്ള എയറിയൽ ഇജാർത്തുകൾ (എയറിയൽ എയ്‌ഡിയൻസ്) ഉൾപ്പെടുന്നു.

ദൃശ്യപരിധി രേഖ: ഡ്രോൺ പ്രവർത്തന ടീം വിമാനത്തിന്റെ സിസ്റ്റങ്ങളുമായി നേരിട്ടുള്ള ദൃശ്യബന്ധം നിലനിർത്തി, അതിന്റെ പറക്കൽ നിയന്ത്രിക്കാനും കൂട്ടിയിടി ഒഴിവാക്കാനും വിവിധതകൾ തിരിച്ചറിയാനും നിർവഹിക്കുന്ന പ്രക്രിയയാണിത്.

വികസിത ദൃശ്യപരിധി രേഖ: ഡ്രോൺ സിസ്റ്റങ്ങളുടെ പ്രവർത്തന ടീം വിമാനത്തിന്റെ സ്ക്രീൻ ഉപയോഗിച്ച് വിമാന സിസ്റ്റങ്ങളുമായി പരോക്ഷ ദൃശ്യബന്ധം നിലനിർത്തി, അതിന്റെ പറക്കൽ നിയന്ത്രിക്കാനും കൂട്ടിയിടി ഒഴിവാക്കാനും വിവിധതകൾ തിരിച്ചറിയാനും നിർവഹിക്കുന്ന പ്രക്രിയയാണിത്.

പ്രവർത്തന പ്രവർത്തനങ്ങൾ: വിമാനത്തിന്റെ ഉപയോഗവും പ്രവർത്തനവും സംബന്ധിച്ച എല്ലാ കാര്യങ്ങളും, ഉയർത്തൽ, നിയന്ത്രണം, ഇറക്കൽ എന്നിവയും ഇവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രവർത്തനങ്ങളും ഉൾപ്പെടുന്നു.

പ്രവർത്തന മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം: ഡ്രോൺ പ്രവർത്തന ടീം ഉദ്യോഗസ്ഥർ പാലിക്കേണ്ട നടപടികളും നിർദ്ദേശങ്ങളും മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങളും ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഒരു മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശ പുസ്തകമാണിത്.

വകുപ്പ് (2)

ഈ നിയമ പ്രകാരമുള്ള ഉത്തരവിന്റെ ലക്ഷ്യം, കോവൈറ്റ് രാജ്യത്തിനുള്ളിൽ ഡ്രോണുകളുടെയും ലഘു സ്പോർട്സ് വിമാനങ്ങളുടെയും എയറിയൽ സ്പോർട്സുകളുടെയും ഇവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ഉപയോഗം നിയന്ത്രിക്കുകയും, വായു മേഖലയുടെ സുരക്ഷയും സുരക്ഷിതത്വവും നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ്.

അധ്യായം രണ്ടാം ഭാഗം

സിവിൽ എവിയേഷൻ ഏജൻസി

വകുപ്പ് (3)

ഈ നിയമ പ്രകാരമുള്ള ഉത്തരവിന്റെ നിബന്ധനകൾ പ്രാവർത്തികമാക്കുന്നതിൽ ഏജൻസി നേതൃത്വം നൽകുന്നു. ഇതിനായി താഴെ പറയുന്നവ അവകാശപ്പെടുന്നു:

• പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ സുരക്ഷയും സുരക്ഷിതത്വവും ഉറപ്പാക്കാൻ ആവശ്യമായ നടപടികളും മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങളും സ്വീകരിക്കുക.

• അനുമതി ലഭിച്ചവരെയും അംഗീകരിച്ചവരെയും നിരീക്ഷിക്കുകയും പരിശോധിക്കുകയും ചെയ്ത്, അവർ തങ്ങളുടെ കടമകൾ എത്രമാത്രം പാലിക്കുന്നു എന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.

• ഈ നിയമ പ്രകാരമുള്ള ഉത്തരവിന്റെ നിബന്ധനകൾ പ്രാവർത്തികമാക്കാൻ ആവശ്യമായ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ പുറപ്പെടുവിക്കുക.

• ഡ്രോണുകളും ലഘു വിനോദ വിമാനങ്ങളും വായു സ്പോർട്സുകളും ഉൾപ്പെടെയുള്ള അവയുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നിർണ്ണയിക്കുകയും നിയന്ത്രിക്കുകയും ചെയ്യുക; ഇതിൽ രൂപകൽപ്പന, നിർമ്മാണം, അസംബ്ലി, മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തൽ, പരിശോധന, നിലനിർത്തൽ, സിമുലേഷൻ, പരിശീലനം, യോഗ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കൽ എന്നിവയുടെ വ്യവസ്ഥകൾ വികസിപ്പിക്കൽ, അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ നിർമ്മിക്കൽ തുടങ്ങിയവ ഉൾപ്പെടുന്നു; ഇത് ഇതിൽ ബന്ധപ്പെട്ട സർക്കാർ ഏജൻസികളുമായി സമന്വയിച്ച ശേഷം നടപ്പാക്കുന്നു.

അധ്യായം 4

ഏജൻസി വിവിധ തരം വിമാനങ്ങളെ വർഗ്ഗീകരിക്കുകയും, അവയുടെ പ്രവർത്തകർ പാലിക്കേണ്ട യോഗ്യതാ നിബന്ധനകൾ നിർണ്ണയിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

അധ്യായം 5

ഏജൻസി ഓരോ തരം വിമാനത്തിനുമുള്ള ഉയര പരിധികൾ നിർണ്ണയിക്കുന്നു.

അധ്യായം 6

ബന്ധപ്പെട്ട സർക്കാർ ഏജൻസികളുമായി സമന്വയിച്ച്, വിമാനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ സ്വീകരിക്കേണ്ട നടപടികൾ ഏജൻസി രൂപീകരിക്കുന്നു.

അധ്യായം 7

ഏജൻസി വിമാനത്തിന്റെ ശബ്ദമലിനീകരണത്തിനായുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ് നിയമങ്ങൾ രൂപീകരിക്കുന്നു.

അധ്യായം 8

ഏജൻസി വിമാന പ്രവർത്തകർ സമർപ്പിക്കുന്ന പ്രവർത്തന മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം അംഗീകരിക്കുന്നു.

അധ്യായം 3: രജിസ്ട്രേഷൻ, ലൈസൻസുകൾ, അനുമതിപത്രങ്ങൾ

ആദ്യം: രജിസ്ട്രേഷൻ

അധ്യായം 9

ഏജൻസി വിമാനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാ വിവരങ്ങളും അതിൽ ഉണ്ടാകുന്ന എല്ലാ അവകാശങ്ങളും രേഖപ്പെടുത്തുന്ന ഒരു രജിസ്റ്റർ സ്ഥാപിക്കുന്നു.

വിമാനത്തിന്റെ ഉടമസ്ഥൻ വിമാനം രജിസ്റ്റർ ചെയ്യുകയും, കുവൈറ്റ് രാജ്യത്തിനുള്ളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഫ്ലൈറ്റിംഗ് വാലിഡിറ്റി സർട്ടിഫിക്കറ്റ് (പറക്കൽ അർഹതാ സർട്ടിഫിക്കറ്റ്) നേടുകയും വേണം. കുവൈറ്റ് രാജ്യത്തിനുള്ളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് രജിസ്റ്റർ ചെയ്യേണ്ട വിമാനങ്ങളുടെ സവിശേഷതകൾ ഏജൻസി നിർണ്ണയിക്കുന്നു. ഈ നിയമ പ്രകാരമുള്ള റെഗുലേഷൻ രജിസ്ട്രേഷന്റെ നിബന്ധനകളും നടപടിക്രമങ്ങളും ഫീസുകളും റദ്ദാക്കൽ സാഹചര്യങ്ങളും നിർണ്ണയിക്കുന്നു.

ഉടമസ്ഥൻ, ഈ നിയമ പ്രകാരമുള്ള റെഗുലേഷൻ നിർണ്ണയിക്കുന്ന രീതിയിൽ, രേഖപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന വിവരങ്ങളിൽ വരുന്ന ഏതെങ്കിലും മാറ്റം ഏജൻസിക്ക് അറിയിക്കേണ്ടതാണ്; ഈ അറിയിപ്പ് മാറ്റം സംഭവിച്ച തീയതിയിൽ നിന്ന് പരമാവധി ഏഴ് ജോലി ദിവസത്തിനുള്ളിൽ നൽകണം.

രണ്ടാമത്: ലൈസൻസുകൾ

അധ്യായം 10

കുവൈറ്റ് രാജ്യത്തിനുള്ളിൽ വിമാനം പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ പ്രവർത്തന ലൈസൻസ് നേടാതെ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ പാടില്ല. ഈ ലൈസൻസ് നേടാതെ ആരും ഈ വിമാനം ചലിപ്പിക്കാനോ അതിന്റെ ചലനത്തിൽ സഹായിക്കാനോ പാടില്ല.

കുവൈത്ത് എയറോനാട്ടിക്സ് അതോറിറ്റി, ആഭ്യന്തര മന്ത്രാലയത്തിന്റെ അനുമതി നേടിയ ശേഷം, കുവൈത്ത് എയറോനാട്ടിക് സുരക്ഷാ നിയമങ്ങളും വ്യവസ്ഥകളും അനുസരിച്ച് പരാമർശിച്ച ലൈസൻസുകൾ നൽകുന്നു. ഈ നിയമ പ്രകാരമുള്ള ഉത്തരവിന്റെ പ്രവർത്തന നിയമം, പരാമർശിച്ച ലൈസൻസുകൾ നൽകുന്നതിനും പുതുക്കുന്നതിനുമായ വ്യവസ്ഥകളും നടപടിക്രമങ്ങളും ഫീസുകളും നിശ്ചയിക്കുന്നു.

അധ്യായം 11:

എയറോനാട്ടിക് സ്പോർട്സുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഏതൊരു പ്രവർത്തനവും അതോറിറ്റിയിൽ നിന്ന് അതിനുള്ള ലൈസൻസ് നേടുന്നതിന് മുമ്പ് നടത്താൻ പാടില്ല. ഈ നിയമ പ്രകാരമുള്ള ഉത്തരവിന്റെ പ്രവർത്തന നിയമം, പരാമർശിച്ച ലൈസൻസ് നൽകുന്നതിനും പുതുക്കുന്നതിനുമായ വ്യവസ്ഥകളും നടപടിക്രമങ്ങളും ഫീസുകളും നിശ്ചയിക്കുന്നു.

മൂന്നാമത്: അനുമതിപത്രങ്ങൾ

അധ്യായം 12:

ഡ്രോൺ അല്ലെങ്കിൽ ലൈറ്റ് സ്പോർട്സ് എയർക്രാഫ്റ്റ് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുകയോ നിർമ്മിക്കുകയോ ഘടിപ്പിക്കുകയോ പ്രോഗ്രാം ചെയ്യുകയോ അവയുടെ സിസ്റ്റങ്ങളോ ഭാഗങ്ങളോ ഉപകരണങ്ങളോ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുകയോ നിർമ്മിക്കുകയോ ഘടിപ്പിക്കുകയോ ചെയ്യാൻ പാടില്ല, അതോറിറ്റിയിൽ നിന്ന് അനുമതിപത്രവും ആഭ്യന്തര മന്ത്രാലയത്തിന്റെ അനുമതിയും നേടുന്നതിന് മുമ്പ്.

ഒരു സ്വാഭാവിക വ്യക്തിയോ നിയമപരമായ വ്യക്തിയോ ഡ്രോൺ അല്ലെങ്കിൽ ലൈറ്റ് സ്പോർട്സ് എയർക്രാഫ്റ്റ് അല്ലെങ്കിൽ അവയുടെ സിസ്റ്റങ്ങളോ ഭാഗങ്ങളോ അല്ലെങ്കിൽ അതിനോട് ബന്ധപ്പെട്ട ഉപകരണങ്ങളോ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുകയോ എക്സ്പോർട്ട് ചെയ്യുകയോ നിർമ്മിക്കുകയോ ഘടിപ്പിക്കുകയോ വിൽക്കുകയോ വാടകയ്ക്ക് നൽകുകയോ പ്രോഗ്രാം ചെയ്യുകയോ ചെയ്യുന്നതിനോ, അല്ലെങ്കിൽ എയറോനാട്ടിക് സ്പോർട്സുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രവർത്തനങ്ങളോ അതിനോട് ബന്ധപ്പെട്ട പ്രവർത്തനങ്ങളോ നടത്തുന്നതിനോ, വാണിജ്യ മന്ത്രാലയത്തിൽ നിന്ന് വാണിജ്യ ലൈസൻസും ആഭ്യന്തര മന്ത്രാലയത്തിന്റെ അനുമതിയും അതോറിറ്റിയിൽ നിന്ന് അനുമതിപത്രവും നേടുന്നതിന് മുമ്പ് പാടില്ല. ഈ നിയമ പ്രകാരമുള്ള ഉത്തരവിന്റെ പ്രവർത്തന നിയമം, പരാമർശിച്ച അനുമതിപത്രങ്ങൾ നൽകുന്നതിനും പുതുക്കുന്നതിനുമായ വ്യവസ്ഥകളും നടപടിക്രമങ്ങളും ഫീസുകളും നിശ്ചയിക്കുന്നു.

അധ്യായം 13:

അതോറിറ്റിയിൽ നിന്ന് നിശ്ചയിച്ച ലൈസൻസുകളും അനുമതിപത്രങ്ങളും നേടിയ ശേഷം, സർക്കാർ ഏജൻസികൾ ഡ്രോൺ അല്ലെങ്കിൽ ലൈറ്റ് സ്പോർട്സ് എയർക്രാഫ്റ്റ് ഉപയോഗിക്കാം:

• രക്ഷാപ്രവർത്തനങ്ങളിലും അടിയന്തിര സാഹചര്യങ്ങളിലോ, അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് ഏതെങ്കിലും വൈദ്യസേവനങ്ങളിലോ.

• ശാസ്ത്രീയവും ഗവേഷണാത്മകവുമായ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ.

• ഈ നിയമ പ്രകാരമുള്ള ഉത്തരവിന്റെ പ്രവർത്തന നിയമം നിശ്ചയിക്കുന്ന സർക്കാർ പ്രവർത്തനങ്ങളിലും സേവനങ്ങളിലും.

വിദേശകാര്യ മന്ത്രാലയത്തിന് ഡ്രോൺ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ അനുമതികളും അനുവാദങ്ങളും ലഭിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് ഒഴിവാക്കപ്പെടുന്നു; എന്നിരുന്നാലും, സൈനിക രഹസ്യങ്ങളുടെയോ സുരക്ഷയുടെയോ പരിധിയിൽ പെടാത്ത പ്രവർത്തനങ്ങളോ പ്രവർത്തനങ്ങളോ നടത്തുമ്പോൾ അതോറിറ്റിയെ അറിയിക്കുന്നതിൽ അവ കടമപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

അധ്യായം 14

ഈ നിയമ പ്രകാരമുള്ള ഏതെങ്കിലും അനുമതികളോ അനുവാദങ്ങളോ ലഭിക്കുന്നതിനുള്ള അപേക്ഷകളോ അവ പുതുക്കുന്നതിനുള്ള അപേക്ഷകളോ അതോറിറ്റി പുറപ്പെടുവിക്കുന്ന ഫോറങ്ങളിൽ സമർപ്പിക്കണം.

അപേക്ഷയിൽ ആവശ്യമായ എല്ലാ വിവരങ്ങളും രേഖകളും നിബന്ധനകളും നടപടികളും പൂർത്തിയാക്കിയ തീയതി മുതൽ മുപ്പത് ദിവസത്തിനുള്ളിൽ അപേക്ഷയോ അതിന്റെ പുനരുപയോഗമോ പരിഗണിക്കപ്പെടണം; അല്ലെങ്കിൽ അപേക്ഷ നിരസിക്കപ്പെട്ടതായി കണക്കാക്കപ്പെടും.

അധ്യായം 15

ഈ നിയമ പ്രകാരം പുറപ്പെടുവിക്കപ്പെടുന്ന അനുമതികളിലും അനുവാദങ്ങളിലും പ്രത്യേകിച്ച് താഴെ പറയുന്നവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

• അനുമതി ലഭിച്ച വ്യക്തിയുടെയോ അനുവാദം ലഭിച്ച വ്യക്തിയുടെയോ വിവരങ്ങൾ.

• പുറപ്പെടുവിക്കപ്പെട്ട അനുമതിയുടെയോ അനുവാദത്തിന്റെയോ വിഷയം.

• അനുമതിയുടെയോ അനുവാദത്തിന്റെയോ കാലയളവ്.

• അടച്ച തുകയായ ഇൻഷുറൻസ് പ്രീമിയം.

• പാലിക്കേണ്ട നടപടികൾ.

• അനുമതി ലഭിച്ച വ്യക്തിയുടെയോ അനുവാദം ലഭിച്ച വ്യക്തിയുടെയോ കടമകൾ.

• ഈ നിയമ പ്രകാരമുള്ള പ്രവർത്തന നിയമത്തിൽ നിർദ്ദേശിക്കുന്ന മറ്റെല്ലാ വിവരങ്ങളും.

അധ്യായം 4: കടമകളും നിരോധനങ്ങളും നടപടികളും

ആദ്യം: കടമകൾ

അധ്യായം 16

ഈ നിയമ പ്രകാരം അനുമതി ലഭിച്ച വ്യക്തിയോ അനുവാദം ലഭിച്ച വ്യക്തിയോ പുറപ്പെടുവിക്കപ്പെട്ട അനുമതിയുടെയോ അനുവാദത്തിന്റെയോ നിബന്ധനകളും കോവൈറ്റ് എയറോനോട്ടിക് സുരക്ഷാ നിയമങ്ങളും പാലിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

അധ്യായം 17

ഡ്രോണിൽ ഐഡന്റിറ്റിയെയും രജിസ്ട്രേഷനെയും സൂചിപ്പിക്കുന്ന ലേബലുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം; ലൈറ്റ് സ്പോർട്സ് വിമാനത്തിൽ ഐഡന്റിറ്റിയെയും രജിസ്ട്രേഷനെയും സൂചിപ്പിക്കുന്ന ലേബലുകളും രാജ്യത്തിന്റെ പതാകയും ഉണ്ടായിരിക്കണം; ഇത് അതോറിറ്റി നിർദ്ദേശിക്കുന്ന രീതിയിൽ.

അധ്യായം 18

ഡ്രോണിന്റെയോ ലൈറ്റ് സ്പോർട്സ് വിമാനത്തിന്റെയോ ഓപ്പറേറ്റർ താഴെ പറയുന്നവ പാലിക്കേണ്ടതുണ്ട്:

1. തന്റെ 직വർത്തകരുടെ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളെക്കുറിച്ച് അവർക്ക് പര്യാപ്തമായ ബോധവും അവബോധവും ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പുവരുത്തുക; അവർ ശാരീരികമായി ആരോഗ്യമുള്ളവരാണ്; അവർക്ക് ക്ഷീണം ഇല്ല; അവർ മദ്യത്തിന്റെയോ മയക്കുമരുന്ന് അല്ലെങ്കിൽ മാനസിക പ്രഭാവമുള്ള മരുന്നുകളുടെയോ സ്വാധീനത്തിൽ ഇല്ല.

2. കോവൈറ്റ് സർവീസുകളുടെ അധികാരികളിൽ നിന്നുള്ള ഇടപെടലുകൾക്കനുസരിച്ച് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല ഫ്ലൈറ്റിംഗ് സമയത്ത് ഹ്രസ്വകാല �

വിമാനത്തിന്റെ നിയന്ത്രണം നഷ്ടപ്പെടുകയോ അതിൽ അപകടം സംഭവിക്കുകയോ ചെയ്താൽ, പ്രവർത്തകനും വിമാന ചാലകനും ഉടൻ തന്നെ അനുയോജ്യമായ ഏതെങ്കിലും മാധ്യമത്തിലൂടെ ഈ കാര്യം ഏജൻസിയെ അറിയിക്കേണ്ടതാണ്.

അധ്യായം 22

ഉത്പാദകന്മാരും ഇറക്കുമതിക്കാരും പ്രവർത്തകരും എയറോനാട്ടിക്കൽ നാവിഗേഷനും മറ്റ് ആശയവിനിമയ നെറ്റ്‌വർക്കുകളും ഉപയോഗിക്കുന്ന ഫ്രീക്വൻസികളുമായി ഇടപെടൽ ഉണ്ടാകാതിരിക്കാൻ ഉറപ്പുവരുത്തുന്നതിനായി, ജനറൽ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് ആൻഡ് ടെക്നോളജി അതോറിറ്റി നിശ്ചയിക്കുന്ന സാങ്കേതിക മാനദണ്ഡങ്ങളും പരിമിതികളും പാലിക്കേണ്ടതാണ്.

വിമാനത്തിന്റെ പ്രവർത്തനവും നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങളിലും ഉപയോഗിക്കുന്ന റേഡിയോ ഫ്രീക്വൻസികൾ ജനറൽ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് ആൻഡ് ടെക്നോളജി അതോറിറ്റി അനുവദിച്ചതും നിശ്ചയിച്ചതുമായ പരിധികൾക്കുള്ളിലായിരിക്കണം.

രണ്ടാം ഭാഗം: നിരോധനങ്ങൾ

അധ്യായം 23

ആഭ്യന്തര മന്ത്രാലയത്തിന്റെ അനുമതി ലഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് വിമാനം ഉപയോഗിക്കുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു.

അധ്യായം 24

ലൈസൻസും അനുമതിയും ലഭിച്ച വ്യക്തിക്ക്, ഈ നിയമ പ്രകാരമുള്ള ഉത്തരവിലെ വ്യവസ്ഥകൾ പ്രകാരം, ഏജൻസിയുടെ അനുമതിയോടും ഈ നിയമ പ്രകാരമുള്ള ഉത്തരവിന്റെ പ്രവർത്തന നിയമങ്ങളിൽ നിശ്ചയിച്ചിരിക്കുന്ന വ്യവസ്ഥകൾ പ്രകാരവും മാത്രമേ ലൈസൻസോ അനുമതിയോ കൈമാറാൻ സാധിക്കൂ.

അധ്യായം 25

വിമാനത്താവളങ്ങളുടെയോ വിമാനങ്ങളുടെ ഉയർത്തലിനോ ഇറക്കലിനോ ഉള്ള സ്ഥലങ്ങളുടെയോ പരിധിക്കുള്ളിൽ വിമാനം പറക്കുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ പരിധി നിശ്ചയിക്കുന്നതിനുള്ള തീരുമാനം ഏജൻസിയുടെ ഭാഗത്തുനിന്നും പുറപ്പെടുവിക്കപ്പെടും.

അതുപോലെ, ഏജൻസിയുടെ സഹകരണത്തോടെ സംസ്ഥാനത്തിന്റെ ബന്ധപ്പെട്ട ഏജൻസികളുമായി ചേർന്ന് നിശ്ചയിക്കുന്ന നിരോധിത അല്ലെങ്കിൽ വിലക്കപ്പെട്ട പ്രദേശങ്ങൾക്ക് മുകളിലൂടെ വിമാനം പറക്കുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു.

മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച പരിധിയിലേക്ക് വിമാനം പ്രവേശിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അതിന്റെ പ്രവർത്തകനും ചാലകനും ഏജൻസിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട അധികാരികളിൽ നിന്നും പുറപ്പെടുവിക്കപ്പെടുന്ന നിർദ്ദേശങ്ങൾക്ക് കീഴടങ്ങേണ്ടതാണ്.

അധ്യായം 26

സൂര്യൻ അസ്തമിച്ച ശേഷവും ഉദിക്കുന്നതിന് മുമ്പുമുള്ള സമയത്ത്, കഠിനമായ അല്ലെങ്കിൽ അനുയോജ്യമല്ലാത്ത കാലാവസ്ഥാ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, മെറ്റിയറോളജിക്കൽ അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ പുറപ്പെടുവിക്കുന്ന റിപ്പോർട്ട് പ്രകാരം, ഏജൻസിയുടെ പ്രത്യേക അനുമതിയില്ലാതെ രാത്രിയിൽ വിമാനം ഉപയോഗിച്ച് പറക്കുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു.

അധ്യായം 27

ഓരോ ലൈറ്റ് സ്പോർട്സ് വിമാനത്തിലും ഉണ്ടായിരിക്കാവുന്ന യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം, വിമാനത്തിന്റെ രജിസ്ട്രേഷൻ സർട്ടിഫിക്കറ്റിൽ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന എണ്ണത്തിൽ കൂടാൻ പാടില്ല.

അധ്യായം 28

ഈ നിയമ പ്രകാരമുള്ള പ്രകരണത്തിന്റെ പ്രവർത്തന നിയമം നിശ്ചയിക്കുന്ന വ്യക്തികൾ, സ്വകാര്യ സ്വത്തുക്കൾ, പൊതു സ്ഥാപനങ്ങൾ എന്നിവയുടെ ഫോട്ടോ എടുക്കുകയോ വീഡിയോ റെക്കോർഡ് ചെയ്യുകയോ ചെയ്യുന്നത്, ആ നിയമത്തിൽ നിശ്ചയിച്ചിരിക്കുന്ന വ്യവസ്ഥകൾ പൂർത്തിയാക്കുന്നതിന് മുമ്പ് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു.

മൂന്നാമത്തെ ഭാഗം: നടപടികൾ

അനുച്ഛേദം (29)

പൊതു താൽപ്പര്യം, അടിയന്തിര സാഹചര്യം, അല്ലെങ്കിൽ സുരക്ഷാ കാരണങ്ങൾ മൂലം ആവശ്യമെങ്കിൽ, ആഭ്യന്തര മന്ത്രാലയത്തിന്റെ അഭ്യർത്ഥന പ്രകാരമോ സ്വയം പ്രവർത്തിച്ചോ, ഈ നിയമ പ്രകാരം നൽകിയ ലൈസൻസുകളോ അനുമതികളോ 90 ദിവസത്തിൽ കൂടാത്ത ഒരു നിശ്ചിത കാലയളവിന് നിർത്തലാക്കാനോ റദ്ദാക്കാനോ ഏജൻസിക്ക് അധികാരമുണ്ട്. ഇത് താഴെ പറയുന്ന സാഹചര്യങ്ങളിൽ സംഭവിക്കാം:

- ലൈസൻസോ അനുമതിയോ നൽകപ്പെട്ട വ്യക്തി ലൈസൻസിനോ അനുമതിക്കോ ആവശ്യമായ വ്യവസ്ഥകൾ പാലിക്കാതിരിക്കുകയാണെങ്കിൽ.

- ലൈസൻസോ അനുമതിയോ നൽകപ്പെട്ട വ്യക്തി ഈ നിയമ പ്രകാരമോ അതിന്റെ പ്രവർത്തന നിയമ പ്രകാരമോ അതിന്റെ പ്രവർത്തന നിർദ്ദേശങ്ങൾ പ്രകാരമോ ലംഘിക്കുകയാണെങ്കിൽ.

- ലൈസൻസോ അനുമതിയോ നൽകപ്പെട്ട വ്യക്തി തന്നെ നൽകപ്പെട്ട ലൈസൻസിനോ അനുമതിക്കോ ആവശ്യമായ വ്യവസ്ഥകൾ ലംഘിക്കുകയാണെങ്കിൽ.

ഈ നിയമ പ്രകാരമുള്ള പ്രവർത്തന നിയമം ലൈസൻസിനോ അനുമതിക്കോ നിർത്തലാക്കൽ, താൽക്കാലികമായി നിർത്തലാക്കൽ, അല്ലെങ്കിൽ റദ്ദാക്കൽ എന്നിവയുടെ നടപടിക്രമങ്ങളും, അവയുടെ കാലയളവും, അതിനെതിരെ പരാതി നൽകാനുള്ള മാർഗ്ഗവും നിശ്ചയിക്കുന്നു.

അനുച്ഛേദം (30)

ഏജൻസിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട അധികാരികൾ, സുരക്ഷാ, സൈനിക ഏജൻസികളുമായി സഹകരിച്ച്, ആകാശഗതിയിലെ സുരക്ഷയും സുരക്ഷിതത്വവും സംരക്ഷിക്കാനും അപകടം ഒഴിവാക്കാനും ആവശ്യമായ എല്ലാ സാങ്കേതിക, പ്രവർത്തന നടപടികളും സ്വീകരിക്കാം. ഇതിൽ ഇലക്ട്രോണിക് ജാംമിംഗ് ഉപയോഗിക്കുക, റിമോട്ട് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റങ്ങൾ തകർക്കുക, വിമാനത്തെ നിയന്ത്രിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ തടയുക എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇത് അധികാരികൾ നൽകിയ നിർദ്ദേശങ്ങൾ പാലിക്കാത്ത സാഹചര്യത്തിൽ നടപ്പാക്കാം.

അനുച്ഛേദം (31)

സുരക്ഷാ-സൈനിക ഏജൻസികൾ, ദേശീയ സുരക്ഷയ്ക്കോ വ്യക്തികളുടെയും സ്വത്തിന്റെയും സുരക്ഷിതത്വത്തിനോ ഭീഷണിയുണ്ടാക്കുന്നതായി കരുതപ്പെടുന്ന നിരോധിതമേഖലകളിലോ സൈനിക-സുരക്ഷാ സ്ഥാപനങ്ങളുടെയും സ്ഥലങ്ങളുടെയും ചുറ്റുമേഖലകളിലോ പറക്കുന്ന ഏതെങ്കിലും വിമാനത്തെ കണ്ടെത്താനോ തടയാനോ തകരാറിലാക്കാനോ നിയന്ത്രിക്കാനോ വീഴ്ത്താനോ ആവശ്യമായ എല്ലാ സാങ്കേതിക-സാന്നിധ്യ നടപടികളും ഉപാധികളും സ്വീകരിക്കാൻ അധികാരമുണ്ട്. ഈ അധികാരങ്ങൾ പ്രയോഗിക്കുന്നതിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ വിമാനത്തിനോ അതിന്റെ സംവിധാനങ്ങൾക്ക്ോ സംഭവിക്കുന്ന നാശനഷ്ടങ്ങൾക്ക് ആ ഏജൻസികൾക്കോ അവയുടെ ഉദ്യോഗസ്ഥർക്കോ ഏതെങ്കിലും നിയമപരമായോ പൗരനിയമപരമായോ ഉത്തരവാദിത്തമുണ്ടാകില്ല. അധ്യായം അഞ്ച് ശിക്ഷകൾ വകുപ്പ് (32) മറ്റ് നിയമങ്ങളിൽ നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള കൂടുതൽ കഠിനമായ ഏതെങ്കിലും ശിക്ഷയെ ബാധിക്കാതെ, താഴെ പറയുന്ന വകുപ്പുകളിൽ നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള കുറ്റങ്ങൾക്ക് ആ വകുപ്പുകളിൽ നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള ശിക്ഷകൾ പ്രയോഗിക്കപ്പെടും. ഈ നിയമസഭാ ഉത്തരവിൽ നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള എല്ലാ കുറ്റങ്ങളുടെയും അന്വേഷണത്തിനും നടപടികൾക്കും ആരോപണങ്ങൾ ഉന്നയിക്കുന്നതിനും പൊതുപ്രോസിക്യൂട്ടർക്ക് മാത്രമേ അധികാരമുള്ളൂ. വകുപ്പ് (33) ഈ നിയമസഭാ ഉത്തരവിന്റെ വകുപ്പ് 9 (രണ്ടാം, മൂന്നാം വകുപ്പുകൾ), 16, 17, 21, 24, 26 എന്നിവയിലെ നിബന്ധനകൾ ലംഘിക്കുന്ന ഏതൊരാൾക്കും ആറു മാസത്തിൽ കൂടുതലല്ലാത്ത തടവുശിക്ഷയും മൂന്നു കോവൈറ്റ് ദിനാർ (300 ദി.ക) കുറയാത്തതും ഏഴു കോവൈറ്റ് ദിനാർ (700 ദി.ക) കൂടുതലല്ലാത്തതുമായ പിഴയും അല്ലെങ്കിൽ ഈ രണ്ട് ശിക്ഷകളിൽ ഏതെങ്കിലും ഒന്നും പ്രയോഗിക്കപ്പെടും. വകുപ്പ് (34) ഈ നിയമസഭാ ഉത്തരവിന്റെ വകുപ്പ് 10, 18, 19, 20, 23, 28 എന്നിവയിലെ നിബന്ധനകൾ ലംഘിക്കുന്ന ഏതൊരാൾക്കും രണ്ട് വർഷത്തിൽ കൂടുതലല്ലാത്ത തടവുശിക്ഷയും ആയിരം കോവൈറ്റ് ദിനാർ (1000 ദി.ക) കുറയാത്തതും ഇരുപതിനായിരം കോവൈറ്റ് ദിനാർ (2000 ദി.ക) കൂടുതലല്ലാത്തതുമായ പിഴയും അല്ലെങ്കിൽ ഈ രണ്ട് ശിക്ഷകളിൽ ഏതെങ്കിലും ഒന്നും പ്രയോഗിക്കപ്പെടും. വകുപ്പ് (35) ഈ നിയമസഭാ ഉത്തരവിന്റെ വകുപ്പ് 11, 12, 25, 27 എന്നിവയിലെ നിബന്ധനകൾ ലംഘിക്കുന്ന ഏതൊരാൾക്കും മൂന്ന് വർഷത്തിൽ കൂടുതലല്ലാത്ത തടവുശിക്ഷയും മൂവായിരം കോവൈറ്റ് ദിനാർ (3000 ദി.ക) കുറയാത്തതും അയ്യായിരം കോവൈറ്റ് ദിനാർ (5000 ദി.ക) കൂടുതലല്ലാത്തതുമായ പിഴയും അല്ലെങ്കിൽ ഈ രണ്ട് ശിക്ഷകളിൽ ഏതെങ്കിലും ഒന്നും പ്രയോഗിക്കപ്പെടും. വകുപ്പ് (36)

ഈ നിയമപ്രകാരം ആരോപിതനെ മുമ്പ് ശിക്ഷിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ആ ശിക്ഷ തീർപ്പാക്കിയ തീയതിയിൽ നിന്ന് അഞ്ച് വർഷത്തിനുള്ളിൽ അദ്ദേഹം ആ കുറ്റങ്ങൾ വീണ്ടും ചെയ്തതായി തെളിയിക്കപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, കോടതിക്ക് നിയമപ്രകാരം നിശ്ചയിച്ചിരിക്കുന്ന പരമാവധി ശിക്ഷയിൽ കൂടുതൽ ശിക്ഷിക്കാൻ കഴിയും; എന്നാൽ ആ പരമാവധി ശിക്ഷയുടെ പകുതിയിൽ കൂടുതൽ ശിക്ഷിക്കാൻ പാടില്ല. ഈ നിയമപ്രകാരം നിഷേധിക്കുന്ന വ്യവസ്ഥകൾ ലംഘിച്ചുകൊണ്ട് നടത്തിയ പ്രവൃത്തിയുടെ ഫലമായി ഒരു അപകടം സംഭവിക്കുകയാണെങ്കിൽ ശിക്ഷ ഇരട്ടിയാക്കും.

അധ്യായം 37:

കോടതി ശിക്ഷ വിധിക്കുമ്പോൾ, കുറ്റത്തിന് നിശ്ചയിച്ചിരിക്കുന്ന ശിക്ഷയ്ക്ക് പുറമേ, സാഹചര്യങ്ങൾ അനുസരിച്ച് താഴെ പറയുന്ന ശിക്ഷകളിൽ ഒന്നോ അതിൽ കൂടുതലോ വിധിക്കാം:

• ഒരു വർഷത്തിൽ കൂടാത്ത കാലയളവിന് അനുമതിപത്രമോ അനുവാദമോ റദ്ദാക്കുകയോ സസ്പെൻഡ് ചെയ്യുകയോ ചെയ്യുക.

• ഒരു വർഷത്തിൽ കൂടാത്ത കാലയളവിന് സ്ഥാപനം അടയ്ക്കുക.

• ഡ്രോണുകളും കുറ്റത്തിൽ നിന്ന് ലഭിച്ച വസ്തുക്കളും, അതിൽ ഉപയോഗിച്ച വസ്തുക്കളും, അല്ലെങ്കിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ സാധ്യതയുള്ള വസ്തുക്കളും കണ്ടുകെട്ടുക; ഇത് നല്ല വിശ്വാസമുള്ള മൂന്നാം കക്ഷികളുടെ അവകാശങ്ങൾക്ക് കോട്ടം തട്ടാത്ത രീതിയിൽ ആയിരിക്കണം.

അധ്യായം 38:

കുറ്റം ചെയ്ത വ്യക്തിയുടെ വ്യക്തിപരമായ ശിക്ഷാ ഉത്തരവാദിത്തത്തെ ബാധിക്കാതെ, ഒരു സ്വകാര്യ നിയമസംഘടനയുടെ നിയമപരമായ പ്രതിനിധിയെ, ഈ നിയമപ്രകാരം നിഷേധിക്കുന്ന വ്യവസ്ഥകൾ ലംഘിച്ചുകൊണ്ട് നടത്തിയ പ്രവൃത്തികൾക്ക് നിശ്ചയിച്ചിരിക്കുന്ന സാമ്പത്തിക ശിക്ഷകൾക്ക് വിധേയനാക്കാം; അദ്ദേഹം തന്റെ കടമകൾ പാലിക്കാതിരുന്നത് കുറ്റം സംഭവിക്കാൻ കാരണമായി എന്നും, അത് അദ്ദേഹത്തിന് അറിയാമായിരുന്നു എന്നും തെളിയിക്കപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ. കുറ്റം അദ്ദേഹത്തിന്റെ പേരിലോ അദ്ദേഹത്തിനായിട്ടോ അദ്ദേഹത്തിന്റെ നേട്ടത്തിനായിട്ടോ ആണ് ചെയ്തതെങ്കിൽ, സ്വകാര്യ നിയമസംഘടന സാമ്പത്തിക ശിക്ഷകൾക്കോ നഷ്ടപരിഹാരത്തിനോ ഉത്തരവാദിയായിരിക്കും.

അധ്യായം 39:

ഈ നിയമപ്രകാരം നിശ്ചയിച്ചിരിക്കുന്ന ശിക്ഷകൾ, ഈ നിയമപ്രകാരം നിഷേധിക്കുന്ന വ്യവസ്ഥകൾ ലംഘിച്ചതിന് നഷ്ടപരിഹാരം ആവശ്യപ്പെടാനുള്ള ബാധിതന്റെ അവകാശത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നില്ല.

ആറാം അധ്യായം:

അന്തിമ വ്യവസ്ഥകൾ

അധ്യായം 40

മന്ത്രിയുടെ ഉത്തരവ് പ്രകാരം നിയമിക്കപ്പെടുന്ന ഏജൻസിയുടെ ഉദ്യോഗസ്ഥർക്ക്, ഈ നിയമസഭാ ഉത്തരവിന്റെയും അതിന്റെ പ്രവർത്തന നിയമങ്ങളുടെയും നടപ്പാക്കൽ ഉത്തരവുകളുടെയും വ്യവസ്ഥകൾ ലംഘിച്ചുകൊണ്ട് സംഭവിക്കുന്ന കുറ്റങ്ങൾ തെളിയിക്കുന്നതിന് നിയമപരമായ അധികാരമുണ്ട്. ഈ ലക്ഷ്യത്തിനായി, ഈ കുറ്റങ്ങൾ നടക്കുന്ന എല്ലാ സ്ഥലങ്ങളിലേക്കും പ്രവേശിക്കാനും, സംബന്ധിച്ച വിവരങ്ങൾ ചോദിക്കാനും, ലൈസൻസുകളും അനുമതിപത്രങ്ങളും മറ്റ് രേഖകളും പരിശോധിക്കാനും അവയുടെ പകർപ്പുകൾ ലഭ്യമാക്കാനും അവർക്ക് അവകാശമുണ്ട്. ആവശ്യമെങ്കിൽ പോലീസ് ബലത്തിലെ അംഗങ്ങളുടെ സഹായം തേടാനും അവർക്ക് അവകാശമുണ്ട്.

അധ്യായം 41:

ഈ നിയമസഭാ ഉത്തരവിൽ പരാമർശിച്ചിരിക്കുന്ന ഏതെങ്കിലും കുറ്റം ചെയ്ത ഏതൊരു വ്യക്തിയിൽ നിന്നും, കുറ്റാന്വേഷണ നടപടികൾ ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുൻപോ, അല്ലെങ്കിൽ അവസാനം വരെ അന്തിമ വിധി വരുന്നതുവരെയുള്ള ഏതെങ്കിലും ഘട്ടത്തിലോ, സമാധാന കരാർ നടത്താനോ അംഗീകരിക്കാനോ ഏജൻസിക്ക് അവകാശമുണ്ട്. ഇതിനായി, നിശ്ചിതമായ കുറ്റത്തിന് നിയമപരമായി നിർദ്ദേശിച്ചിരിക്കുന്ന കുറ്റത്തിനുള്ള പിഴയുടെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ തുകയോ അതിൽ കൂടുതലോ, പരമാവധി തുകയോ ആയ ഒരു തുക അടയ്ക്കണം. സമാധാന കരാർ നടപ്പിലാക്കുകയാണെങ്കിൽ, കുറ്റാന്വേഷണ നടപടികൾ ആരംഭിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ അവ അവസാനിക്കും. എന്നാൽ, ഈ നിയമസഭാ ഉത്തരവിന്റെ വ്യവസ്ഥകൾ പ്രകാരം പരാമർശിച്ചിരിക്കുന്ന ഏതെങ്കിലും കുറ്റം ചെയ്യുന്നതിന്റെ ലക്ഷ്യം രാജ്യത്തിന്റെ സുരക്ഷയ്ക്കും താൽപ്പര്യങ്ങൾക്കും കേടുവരുത്തുക എന്നതായി തെളിയിക്കപ്പെടുന്നില്ലെങ്കിൽ മാത്രമേ ഇത് ബാധകമാകൂ.

ഈ നിയമസഭാ ഉത്തരവിന്റെ പ്രവർത്തന നിയമം സമാധാന കരാറിനുള്ള നിയമങ്ങളും നടപടിക്രമങ്ങളും നിർണ്ണയിക്കും.

അധ്യായം 42:

ഓരോ വിമാനത്തിന്റെയും ഉടമസ്ഥൻ, ഈ നിയമസഭാ ഉത്തരവ് പ്രാബല്യത്തിൽ വരുന്ന തീയതി മുതൽ ഒരു വർഷത്തിനുള്ളിൽ, തന്റെ കാര്യങ്ങൾ ഈ നിയമസഭാ ഉത്തരവിന്റെയും അതിന്റെ പ്രവർത്തന നിയമങ്ങളുടെയും നടപ്പാക്കൽ ഉത്തരവുകളുടെയും വ്യവസ്ഥകൾ പ്രകാരം ക്രമീകരിക്കേണ്ടതാണ്.

അധ്യായം 43:

സംബന്ധിച്ച ഏജൻസികളുമായി സമന്വയിച്ച്, മന്ത്രി ഈ നിയമസഭാ ഉത്തരവിന്റെ പ്രവർത്തന നിയമം 31/12/2026-ന് മുൻപായി പുറപ്പെടുവിക്കേണ്ടതാണ്. ഈ നിയമം, ഈ നിയമസഭാ ഉത്തരവിന്റെ വ്യവസ്ഥകൾ നടപ്പിലാക്കുന്നതിൽ ഏജൻസിയും സംബന്ധിച്ച അധികാരപ്പെട്ട ഏജൻസികളും തമ്മിലുള്ള സമന്വയ നടപടിക്രമങ്ങൾ നിർണ്ണയിക്കേണ്ടതാണ്.

അധ്യായം 44:

പ്രധാനമന്ത്രിയും മന്ത്രിമാരും - ഓരോരുത്തരും തങ്ങളുടെ ഉത്തരവാദിത്തത്തിൽ - ഈ നിയമസഭാ ഉത്തരവ് നടപ്പിലാക്കേണ്ടതാണ്. ഇത് ഔദ്യോഗിക ഗസറ്റിൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ച തീയതി മുതൽ പ്രാബല്യത്തിൽ വരും.