യുഎഇ: "ഫ്ലൈ ഡുബായ്" വിമാനയാത്രിയുടെ 11 സെപ്റ്റംബർ സംഭവങ്ങളിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം, ആത്മഹത്യാ ആക്രമണത്തിന് പദ്ധതി - Sarmad

യുഎഇയിലെ പൊതുപ്രോസിക്യൂട്ടർ ഡോ. ഹമദ് സൈഫ് അൽ ഷാമസി അറിയിച്ചത്, സൗദി അറേബ്യയിൽ അടിയന്തിരമായി ഇറങ്ങിയ 'ഫ്ലൈ ദുബായ്' എയർലൈൻസിന്റെ എഫ്‌സി 1073 എന്ന വിമാനയാത്ര സംബന്ധിച്ച പൊതുപ്രോസിക്യൂഷന്റെ അന്വേഷണങ്ങൾ, ഒമാൻ ദേശീയതയുള്ള വിമാനത്തിന്റെ സഹ-പൈലറ്റ് ഭീകരപരമായ ഒരു ലക്ഷ്യം ഉദ്ദേശിച്ച് മുൻകൂട്ടി തയ്യാറാക്കിയ ഒരു പദ്ധതി നടപ്പിലാക്കാൻ തുടങ്ങിയതായി വെളിപ്പെടുത്തി. വിമാനം നിയന്ത്രിക്കുകയും അത് ഉപയോഗിച്ച് തെല അവീവിലെ ബെൻ ഗുരിയോൺ വിമാനത്താവളത്തിലെ യാത്രക്കാരുടെ കെട്ടിടത്തെ ലക്ഷ്യമിട്ട് ആത്മാഹൂതി ആക്രമണം നടത്തുകയും ചെയ്ത് കൂടുതൽ മനുഷ്യപ്രാണനഷ്ടം ഉണ്ടാക്കുക എന്നതായിരുന്നു ആ ലക്ഷ്യം.

പൊതുപ്രോസിക്യൂട്ടർ കൂടുതൽ വ്യക്തമാക്കിയത്, അന്വേഷണങ്ങൾ ആരോപിതനെ, 29 വയസ്സുള്ളയാളെ, സംബന്ധിച്ച് അദ്ദേഹത്തിന്റെ ബൗദ്ധികവും തൊഴിൽപരവുമായ പശ്ചാത്തലം പരിശോധിച്ചു. 2017-ൽ ഓസ്ട്രേലിയയിൽ പഠനകാലത്ത് ഭീകരവാദത്തിലേക്കും അതിക്രമത്തിലേക്കും അദ്ദേഹം നീങ്ങിയതിന്റെ ലക്ഷണങ്ങൾ ആരംഭിച്ചതായി വെളിപ്പെട്ടു. അതിക്രമവാദികളായ ഗ്രന്ഥങ്ങളുടെ വായനയും ഭീകര സംഘടനകളെയും ആത്മാഹൂതി ആക്രമണങ്ങളെയും സ്തുതിക്കുന്ന ഇലക്ട്രോണിക് ഉള്ളടക്കം അനുസരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതിലൂടെ അദ്ദേഹം തക്ഫീരി (വിശ്വാസികളെ നിർഗ്ഗമനം ചെയ്യുന്ന) ആശയങ്ങളുടെ സ്വാധീനത്തിലായി.

ഈ സ്വാധീനം അതിക്രമത്തിലേക്കും ഭീകരവാദത്തിലേക്കും പ്രേരിപ്പിക്കുന്ന ആശയങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുന്നതിലേക്കും 2001 സെപ്റ്റംബർ 11-ലെ ആക്രമണങ്ങളിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊള്ളുന്നതിലേക്കും വികസിച്ചു. വിമാനം ഉപയോഗിച്ച് സമാനമായ ഒരു പ്രവർത്തനം നടപ്പിലാക്കാനുള്ള ആശയം ദൃഢമായി, അദ്ദേഹത്തിന്റെ സമ്മതികളെ അനുസരിച്ച്, അദ്ദേഹം വിമാനയാത്രാ രംഗത്ത് തൊഴിൽ പ്രവേശിക്കാനുള്ള താൽപ്പര്യവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരുന്നു. പൊതുപ്രോസിക്യൂട്ടർ കൂട്ടിച്ചേർത്തത്, ആരോപിതൻ വിവിധ രാജ്യങ്ങളിലെ നിരവധി എയർലൈൻ കമ്പനികൾക്കിടയിൽ തന്റെ തൊഴിൽപരമായ യാത്ര തുടർന്നു എന്നാണ്. 2020 മുതൽ 2024 വരെ ഒമാൻ എയർലൈൻസിനായി പ്രവർത്തിച്ച ശേഷം, 2025-ന്റെ തുടക്കത്തിൽ മൊറോക്കൻ റോയൽ എയർലൈൻസിൽ ചേർന്ന് കുറച്ച് മാസങ്ങൾ പ്രവർത്തിച്ചു, തുടർന്ന് 2026 ജനുവരിയിൽ 'ഫ്ലൈ ദുബായ്' കമ്പനിയിലേക്ക് മാറി.

യുഎഇ വാർത്താ ഏജൻസിയായ ‘വാമ’ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്ത വിവരങ്ങൾ പ്രകാരം, ആരോപിതൻ തന്റെ പഠന കാലയളവിൽ ഓസ്ട്രേലിയയിലെ മെൽബൺ നഗരത്തിൽ റോയൽ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഓഫ് ടെക്നോളജി (RMIT) ന്റെ അധീനതയിലുള്ള ഒരു പള്ളിയിൽ പതിവായി എത്തിയിരുന്നുവെന്നും, ആ പള്ളിയിലൂടെ ‘മൈ സെന്റർ’ എന്ന കേന്ദ്രത്തിന്റെ നേതൃത്വവുമായി പരിചയപ്പെട്ടുവെന്നും സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തി. കേന്ദ്രം ‘അബൂ ഹംസ’ എന്ന ലെബനൻ籍 വ്യക്തി നയിച്ചിരുന്നുവെന്നും, അദ്ദേഹത്തിന് മുസ്ലിം ബ്രദർഹുഡുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഒരു സംഘടനയുടെ പിന്തുണ ലഭിച്ചിരുന്നുവെന്നും ആരോപിതൻ പറഞ്ഞു. തന്റെ പദ്ധതി നടപ്പാക്കാൻ മാനസികമായും ശാരീരികമായും തയ്യാറെടുക്കുന്നതിനായി അദ്ദേഹം ഭീകരവാദത്തെ പ്രേരിപ്പിക്കുന്ന സാമഗ്രികൾ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധപൂർവ്വം പഠിച്ചുകൊണ്ടിരുന്നുവെന്നും, ഒരു സ്വകാര്യ പരിശീലകന്റെ കീഴിൽ ബോക്സിംഗിൽ പരിശീലനം നേടിയിരുന്നുവെന്നും അദ്ദേഹം വെളിപ്പെടുത്തി.

അന്വേഷണങ്ങൾ വ്യക്തമാക്കിയത്, ആരോപിതൻ തന്റെ ഭീകരവാദ പദ്ധതിയ്ക്ക് തയ്യാറെടുക്കുന്നതിന്റെ ഭാഗമായി, ദുബായ് മുതൽ തെൽ അവീവ് വരെയുള്ള രണ്ട് മുൻ യാത്രകളിൽ പങ്കെടുത്ത് യാത്രാ മార్ഗ്ഗവും വിമാനത്താവളവും നിരീക്ഷിച്ചുവെന്നും, തുടർന്ന് 2026 സെപ്റ്റംബർ 30-ന് നടന്ന മൂന്നാമത്തെ യാത്രയ്ക്കിടെ പദ്ധതി നടപ്പാക്കാൻ തുടങ്ങിയിരുന്നുവെന്നുമാണ്. അന്വേഷണങ്ങളിൽ ആരോപിതൻ ‘ഫ്ലൈ ഡുബായ്’ എന്ന കമ്പനിയിൽ ചേർന്നതിനുള്ള നടപടിക്രമങ്ങളും പരിശോധിച്ചു. പ്രൊഫഷണലും സുരക്ഷാപരവുമായ തൊഴിൽ ആവശ്യകതകൾ, വിമാനപ്പറക്കൽ ലൈസൻസ്, നല്ല പെരുമാറ്റത്തിനുള്ള സർട്ടിഫിക്കറ്റ്, ആവശ്യമായ മെഡിക്കൽ പരിശോധനകൾ എന്നിവ അദ്ദേഹം പൂർത്തിയാക്കിയിരുന്നുവെന്ന് വ്യക്തമായി. ഈ നടപടിക്രമങ്ങളുടെ ഭാഗമായി അദ്ദേഹത്തിന്റെ അതികായനായ ചിന്തകളോ ഭീകരവാദ പദ്ധതി നടപ്പാക്കാനുള്ള ഉദ്ദേശ്യമോ വെളിപ്പെടുത്തുന്ന യാതൊരു സൂചനകളും കണ്ടെത്തിയില്ല.

സംഭവ ദിവസം, ആരോപിതൻ വിമാനത്തിന്റെ കോക്പിറ്റിലെ പൈലട്ടിനെ ആകസ്മികമായി ആക്രമിക്കുകയും അടിയന്തര സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു ഫാക്സ് കൊണ്ട് അദ്ദേഹത്തെ ആക്രമിക്കുകയും ചെയ്തു. പൈലറ്റ് ആക്രമണത്തെ എതിർക്കുകയും സഹായം തേടുകയും ചെയ്തു.

കുവൈത്ത് ഉദ്യോഗസ്ഥർ പറഞ്ഞത്, തിരിച്ചുവരവ് വിമാനയാത്രയിലെ ക്യാപ്റ്റൻ വിമാനത്തിൽ ഉണ്ടായിരുന്നു എന്നും, ആക്രമണ സമയത്ത് കോക്പിറ്റിന് സമീപം ആയതിനാൽ അദ്ദേഹം കോക്പിറ്റ് കവാടം അസാധാരണ രീതിയിൽ തുറക്കുകയും അടയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നത് ശ്രദ്ധിച്ചു എന്നും ആണ്. ഇത് അദ്ദേഹത്തിന്റെ സംശയം ഉണർത്തി, അദ്ദേഹം അടുത്തു ചെന്ന് രഹസ്യ സംഖ്യ ഉപയോഗിച്ച് ഉള്ളിൽ പ്രവേശിക്കാൻ ശ്രമിച്ചു, അത് സാധ്യമാക്കി, ആരോപിതനെ ക്യാപ്റ്റനെ ആക്രമിക്കുന്നത് കണ്ടു. ഉടൻ തന്നെ, ഒരു വിമാനയാത്രാ സേവന ജീവനക്കാരന്റെയും ചില യാത്രക്കാരുടെയും സഹായത്തോടെ അദ്ദേഹം ഇടപെട്ടു, പരിക്കേറ്റ ക്യാപ്റ്റനെ രക്ഷിക്കാനും ആരോപിതനെ നിയന്ത്രിക്കാനും അവർക്ക് കഴിഞ്ഞു. തിരിച്ചുവരവ് വിമാനയാത്രയിലെ ക്യാപ്റ്റനും അദ്ദേഹത്തിന്റെ സഹായിയും വിമാനത്തിന്റെ നിയന്ത്രണം വീണ്ടെടുക്കാനും ദിശ മാറ്റാനും സൗദി അറേബ്യയിലെ തബൂക്ക് വിമാനത്താവളത്തിൽ സുരക്ഷിതമായി ഇറക്കാനും നേതൃത്വം നൽകി.

ആരോപിതൻ, അദ്ദേഹത്തിന്റെ അഭിഭാഷകന്റെ സാന്നിധ്യത്തിലും നിയമപരമായ എല്ലാ ഉറപ്പുകളും ലഭ്യമാക്കിയ ശേഷവും, തന്റെ പ്രേരണകളും ആസൂത്രണത്തിന്റെയും നടപ്പാക്കലിന്റെയും ഘട്ടങ്ങളും വിശദമായി സമ്മതിച്ചു, ഒറ്റയ്ക്ക് പ്രവർത്തിച്ചു, മറ്റാരെയും പങ്കാളികളാക്കിയില്ല എന്ന് സമ്മതിച്ചു, അതേസമയം അന്വേഷണങ്ങൾ ഇതു സംബന്ധിച്ച് സ്ഥിരീകരിക്കാൻ തുടരുന്നു. പൊതുപ്രോസിക്യൂഷൻ വിമാനയാത്രയിലെ ക്യാപ്റ്റനെയും തിരിച്ചുവരവ് വിമാനയാത്രയിലെ ക്യാപ്റ്റനെയും അദ്ദേഹത്തിന്റെ സഹായിയെയും വിമാനക്കാരുടെയും മൊഴികൾ ശേഖരിച്ചു, ഫോറൻസിക് റിപ്പോർട്ട് ക്യാപ്റ്റന്റെ പരിക്കുകൾ തലയിൽ കേന്ദ്രീകരിച്ചിരുന്നു, അത് ഒരു ജീവൻ നഷ്ടപ്പെടുത്താൻ സാധ്യതയുള്ള പ്രധാന ഭാഗമാണ്, അവ പുതിയതും സംഭവത്തിന് സമകാലികവുമാണ്, എമർജൻസി ആക്സ് പോലുള്ള ഉപകരണത്തിന്റെ സ്വഭാവത്തോട് യോജിക്കുന്ന ഒരു ഉപകരണം ഉപയോഗിച്ച് ആക്രമണം നടത്തിയതിന്റെ ഫലമാണ്, ഇത് ആരോപിതന്റെയും ക്യാപ്റ്റന്റെയും സാക്ഷികളുടെ മൊഴികളുമായി യോജിക്കുന്നു എന്ന് സ്ഥിരീകരിച്ചു.

വാമ (കുവൈത്ത് ഔദ്യോഗിക വാർത്താ ഏജൻസി) പറഞ്ഞത്, പൊതുപ്രോസിക്യൂഷൻ തെളിവുകൾ പരിശോധിക്കുകയും മറ്റ് പങ്കാളികളോ ബന്ധങ്ങളോ ഉണ്ടോ എന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കുകയും, റെക്കോർഡിംഗുകളും സാങ്കേതിക റിപ്പോർട്ടുകളും പൂർത്തിയാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു എന്നും, അന്വേഷണത്തിന്റെ നന്മയ്ക്ക് ആവശ്യമായ രീതിയിൽ പുതിയ ഫലങ്ങൾ പ്രഖ്യാപിക്കും എന്നുമാണ്.