ഹോർമുസ് ജലസന്ധി കടന്നുപോകുന്ന എണ്ണ ടാങ്കറുകളുടെ ക്യാപ്റ്റന്മാർക്ക് മാസം 1 ലക്ഷം ഡോളർ - സർമദ്

“ഫൈനാൻഷ്യൽ ടൈംസ്” പത്രത്തിന്റെ റിപ്പോർട്ട് പ്രകാരം, ഖലീഫ് മേഖലയിലെ എണ്ണ ടാങ്കറുകളുടെ ക്യാപ്റ്റന്മാർക്ക് ഓരോ മാസവും 1 ലക്ഷം ഡോളർ വരെ അസാധാരണമായ ശമ്പളവും, ഓരോ യാത്രയ്ക്കും 50,000 ഡോളർ ബോണസും ലഭിക്കുന്നു. ഹോർമുസ് ജലസന്ധി കടന്നുപോകുന്നതിന് ഇത് നൽകുന്നു.

ഇറാനിയൻ ആക്രമണങ്ങൾ വ്യാപാര നാവിക യാനങ്ങളിൽ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന സാഹചര്യത്തിലാണ് ഇത് സംഭവിക്കുന്നത്.

“ഫൈനാൻഷ്യൽ ടൈംസ്” പ്രകാരം, ഈ തുകകൾ കപ്പൽ ഉടമകൾ “അപകട പണം” എന്ന് വിശേഷിപ്പിക്കുന്നു. ഇത് കപ്പലുകളിൽ തുടരാൻ നാവികരെ പ്രേരിപ്പിക്കാനുള്ള ഒരു വിഷമകരമായ ശ്രമമാണ്. ഖലീഫ് രാജ്യങ്ങൾ ഈ ജലപാതയിലൂടെ എണ്ണ വിതരണം തുടരാൻ ശ്രമിക്കുന്നു.

ടാങ്കർ ഉടമകളും നാവികരും അടുത്തുള്ള ഉറവിടങ്ങൾ പ്രകാരം, നിലവിലെ ശമ്പള ഘടനയിൽ വലിയ വ്യത്യാസം കാണിക്കുന്നു. സാധാരണ നാവികരുടെ ശമ്പളം മാസത്തിൽ 1,500 ഡോളറിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്നു. ക്യാപ്റ്റന്മാർക്ക് ഏകദേശം 15,000 ഡോളർ ലഭിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, തെക്കൻ ചുവന്ന കടലിലും ഒമാൻ ഉൾക്കടലിലും യാത്ര ചെയ്യുമ്പോൾ ഈ തുകകൾ വളരെ വർദ്ധിക്കുന്നു.

ഹോർമുസ് ജലസന്ധി കടന്നുപോകുമ്പോഴാണ് ഏറ്റവും വലിയ വർദ്ധനവ് സംഭവിക്കുന്നത്. നാവികർക്ക് സാധാരണ ശമ്പളത്തിന്റെ നാല് മുതൽ ആറ് മടങ്ങ് വരെ ലഭിക്കുന്നു.

ഈ ജലസന്ധിയിലൂടെയുള്ള യാത്രകൾ സാധാരണയായി ടാങ്കറുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് നടത്തുന്നത്. ഇവ “ഷട്ടിൽ” യാത്രകൾ ആണ്. അതിനാൽ, ഈ നാവികർക്ക് ഈ വലിയ ശമ്പളം മാസങ്ങളോളം ലഭിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, റോക്കറ്റ് ആക്രമണങ്ങളും ഡ്രോൺ ആക്രമണങ്ങളും പോലുള്ള ഗുരുതരമായ അപകടസാധ്യതകൾ ഉണ്ട്.

ഈ ജലപാതകളിലൂടെയുള്ള യാത്രകൾ അപകടകരമാണെന്ന് കാണിക്കുന്ന വിധത്തിൽ, ഈ യാത്രകൾക്ക് പോകുന്ന നാവികരെ “വാട്സൺ” എന്ന് വിശേഷിപ്പിക്കുന്നു.

ഈ മേഖലയിൽ അമേരിക്കൻ, ഇസ്രായേലി ആക്രമണങ്ങൾ ഇറാനിൽ നടന്നതിന് ശേഷം ഏറ്റവും കഠിനമായ ആക്രമണ കാലഘട്ടമാണ് നിലവിലുള്ളത്.

“വാംഗാർഡ്” സുരക്ഷാ കമ്പനി പ്രകാരം, സെപ്റ്റംബർ 20 മുതൽ കുറഞ്ഞത് 14 ആക്രമണങ്ങളും നടന്നിട്ടുണ്ട്. ഇതിൽ 4 കപ്പലുകൾക്ക് ശനിയാഴ്ച മുതൽ കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ട്.

ഈ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന അപകടസാധ്യതകൾ കാരണം ശിപ്പിംഗ് ചെലവുകളിൽ അപ്രതീക്ഷിതമായ വർദ്ധനവുണ്ടായി; തർക്കത്തിലുള്ള ഈ കടൽപ്പാതയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നതിനുള്ള നിരക്ക് ഈ ആഴ്ച ദിവസം 1.3 ദശലക്ഷം ഡോളറായി ഉയർന്നു, കഴിഞ്ഞ വർഷം ദിവസം 20,000 മുതൽ 50,000 ഡോളർ വരെ മാത്രമായിരുന്നു ഇത്.

സാധാരണഗതിയിൽ ഗൾഫിലേക്കുള്ള പ്രവേശനവും ലോഡിംഗും പുറത്തേക്കുള്ള യാത്രയും ചേർത്ത് ഏകദേശം 4 ദിവസം എടുക്കുമെങ്കിലും, ഈ അപകടസാധ്യതയുള്ള യാത്രയ്ക്ക് തയ്യാറാകുന്ന കപ്പലുകൾ വളരെ കുറവാണ്.

ഇന്ത്യയിലെ അഡ്വാൻസ്ഡ് സീമാൻസ് യൂണിയന്റെ ജനറൽ സെക്രട്ടറി മനോജ് യാദവ്, ചില ഉടമകൾ വലിയ തുക വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതിലോ, തിരിച്ചുപോകുന്നതിനുള്ള ചെലവ് ശമ്പളത്തിൽ നിന്ന് കുറച്ചുകൊണ്ടോ, തിരസ്കരിച്ചാൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമെന്ന് ഭീഷണിപ്പെടുത്തിയോ അസമ്മതരായ കപ്പൽ ജീവനക്കാർക്ക് മേൽ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുന്ന രീതികളെക്കുറിച്ച് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകി.

ഈ കടൽപ്പാതകളിലെ മനുഷ്യാവകാശ പ്രശ്നങ്ങളുടെ വ്യാപ്തി സംബന്ധിച്ച ഔദ്യോഗിക കണക്കുകൾ വെളിപ്പെടുത്തുന്നു; അന്താരാഷ്ട്ര സമുദ്ര സംഘടനയുടെ (IMO) അനുസരിച്ച്, ഫെബ്രുവരി 28 മുതൽ കുറഞ്ഞത് 93 കപ്പലുകളെങ്കിലും ആക്രമിക്കപ്പെട്ടു, ഇതിൽ 24 സീമാൻമാർ കൊല്ലപ്പെട്ടു.