സെപ്റ്റംബറിൽ യുഎഇ എണ്ണ വില യുദ്ധത്തിന് മുമ്പുള്ള നിലവാരത്തിന്റെ 81% ആയി പുനഃസ്ഥാപിച്ചു - സർമദ്

ഹോർമുസ് ജലസന്ധിയിൽ യുദ്ധം തുടരുകയും സുരക്ഷാ ഭീഷണികൾ വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോഴും, ഇറാനെ ഒഴികെയുള്ള ഉപസഹാരാബ്യ രാജ്യങ്ങളുടെ എണ്ണക്കയറ്റം കഴിഞ്ഞ സെപ്റ്റംബറിൽ യുദ്ധത്തിന് മുമ്പുള്ള തലങ്ങളുടെ ഏകദേശം 81% വീണ്ടെടുക്കാൻ സാധിച്ചു. കപ്പൽസഞ്ചാരത്തിലും ഊർജ്ജ വിതരണത്തിലും ഉണ്ടായ അസ്വസ്ഥതകൾക്ക് അനുസൃതമായി ഉപസഹാരാബ്യ ഉൽപ്പാദകർക്ക് കൈവരിച്ച പൊരുത്തപ്പെടൽ ശേഷിയുടെ സൂചനയാണിത്.

ഇന്നലെ തിങ്കളാഴ്ച 'റോയേഴ്സ്' ഏജൻസി റിപ്പോർട്ട് ചെയ്ത 'ഫോർട്ടെക്സ' കമ്പനിയുടെ ഡാറ്റ പ്രകാരം, സൗദി അറേബ്യ, കുവൈറ്റ്, കത്തർ, യുഎഇ, ഒമാൻ, ബഹ്റൈൻ, ഇറാക്ക് എന്നീ രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള കच्चा എണ്ണ, കോൺഡെൻസേറ്റുകൾ, റിഫൈൻഡ് ഇന്ധനം, എൽഎൻജി എന്നിവയുടെ ഒഴുക്ക് സെപ്റ്റംബറിൽ ദിവസേന ഏകദേശം 19.2 ദശലക്ഷം ബാരൽ ആയിരുന്നു. യുദ്ധം ആരംഭിച്ച ഫെബ്രുവരി 28 ന് മുമ്പുള്ള വർഷത്തെ ശരാശരി ദിവസേന 23.6 ദശലക്ഷം ബാരലുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ ഇത് കുറവാണ്.

കच्चा എണ്ണയും കോൺഡെൻസേറ്റുകളുടെയും കയറ്റത്തിലാണ് ഏറ്റവും വലിയ പുനരുജ്ജീവനം രേഖപ്പെടുത്തിയത്. ഇവ ദിവസേന ഏകദേശം 16.3 ദശലക്ഷം ബാരൽ ആയി, അതായത് യുദ്ധത്തിന് മുമ്പുള്ള തലങ്ങളുടെ 91% ന് തുല്യം. എന്നിരുന്നാലും, ഡീസൽ, വിമാന ഇന്ധനം, എൽഎൻജി എന്നിവ ഉൾപ്പെടെയുള്ള റിഫൈൻഡ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ കയറ്റം യുദ്ധത്തിന് മുമ്പുള്ള തലങ്ങളുടെ ഏകദേശം 60% മാത്രമായി തുടർന്നു.

ഈ പുനരുജ്ജീവനത്തിന്റെ പ്രധാന നേതൃത്വം സൗദി അറേബ്യ വഹിച്ചു. സെപ്റ്റംബറിൽ കഴിഞ്ഞ ആഗസ്റ്റുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ സൗദിയുടെ കच्चा എണ്ണയും കോൺഡെൻസേറ്റുകളുടെയും കയറ്റം ദിവസേന ഏകദേശം 4.2 ദശലക്ഷം ബാരൽ വർദ്ധിച്ച് ദിവസേന 6.6 ദശലക്ഷം ബാരലായി ഉയർന്നു.

കുവൈറ്റിന്റെയും കത്തറിന്റെയും കയറ്റത്തിലുണ്ടായ ഇടിവ്, അമേരിക്കൻ നിരോധനം മൂലം ഇറാനിലെ കയറ്റം ഏകദേശം നിർത്തിവെക്കപ്പെട്ട സാഹചര്യത്തിൽ, യുഎഇയുടെയും ഇറാക്കിന്റെയും കയറ്റത്തിലുണ്ടായ വർദ്ധനവ് ഇത് പൂർണ്ണമായും പരിഹരിച്ചു.

മറ്റു ഡാറ്റകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നത്, സെപ്റ്റംബറിന്റെ ചില ദിവസങ്ങളിൽ മധ്യപൂർവ്വദേശത്തെ കच्चा എണ്ണ കയറ്റം യുദ്ധത്തിന് മുമ്പുള്ള തലങ്ങളെ മറികടന്നു എന്നാണ്. സെപ്റ്റംബർ 30 ന് ഏഴ് ദിവസത്തെ മൂല്യം ശരാശരി ദിവസേന ഏകദേശം 18.3 ദശലക്ഷം ബാരൽ ആയിരുന്നു. മാസത്തിലെ 14 ദിവസങ്ങളിൽ യുദ്ധത്തിന് മുമ്പുള്ള തലങ്ങളെ മറികടക്കുന്ന രേഖകൾ രേഖപ്പെടുത്തിയിരുന്നു.

എന്നാൽ ഈ ഉജ്ജീവനം ഊർജ്ജ വിപണി സ്വാഭാവിക അവസ്ഥയിലേക്ക് മടങ്ങുന്നതിന് തുല്യമല്ല; ഹർമുസ് ജലസന്ധിയിൽ എണ്ണ ടാങ്കറുകൾ നേരിടുന്ന അപകടസാധ്യതകൾ വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. ഒക്ടോബർ മാസത്തിലെ ആദ്യ ആഴ്ചയിൽ ടാങ്കറുകൾ ലക്ഷ്യമിട്ട് നടത്തിയ ഏഴ് സംഭവങ്ങൾ രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. കൂടാതെ, കargo ശുൽകവും ഇൻഷുറൻസ് ചെലവുകളും കൂർമ്മയായി ഉയർന്നു.

മറ്റൊരു പ്രധാന പ്രശ്നം ഡീസലിനോടും വിമാന ഇന്ധനത്തോടും പ്രത്യേകിച്ച് റിഫൈനിംഗ് ശേഷി കുറവാണ്. ക്രൂഡ് ഓയിൽ ഒഴുക്ക് മെച്ചപ്പെട്ടിട്ടും എണ്ണയുടെ വില ബാരലിന് 100 ഡോളറിന് മുകളിൽ തുടരുന്നതിന് ഇത് കാരണമാകുന്നു.

റോയിട്ടേഴ്സിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, എണ്ണ വിപണിയിലെ പ്രശ്നം ഇപ്പോൾ ക്രൂഡ് ഓയിലിന്റെ അഭാവത്തേക്കാൾ കൂടുതൽ ലോജിസ്റ്റിക്കൽ പ്രശ്നമാണ്. കargo ശുൽകങ്ങളും ഇൻഷുറൻസ് ചെലവുകളും തുടർച്ചയായി ഉയരുന്നതും വ്യാപാര പാതകളിൽ അസ്വഭാവികതകൾ ഉണ്ടാകുന്നതും ഇതിന് കാരണമാകുന്നു.