മൂന്നാം ത്രൈമാസത്തിൽ അൽ ജസീറയുടെ ശുദ്ധ ലാഭം 47.4 ശതമാനം കുറഞ്ഞ് 7.1 ദിനാറായി

മറവാൻ ബൂദി:

- «അൽ ജസീറ» മർദ്ദനങ്ങൾക്കിടയിലും ലാഭകരത നിലനിർത്തി, ഇത് കമ്പനിയുടെ പ്രവർത്തനങ്ങളിലെ നমনീയതയും പരിസ്ഥിതിയുമായി പൊരുത്തപ്പെടാനുള്ള കഴിവും പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു.

- «അൽ ജസീറ»-ന്റെ ധനകാര്യ സ്ഥിരത നിലനിർത്തുകയും പ്രവർത്തനപരമായ കർശനത പാലിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് നമ്മുടെ മുൻഗണന.

- പ്രദേശത്തെ ഭൂരാഷ്ട്രീയ അസ്ഥിരത, ഇന്ധന വിലകളിലെ ഉയർച്ച, പ്രവർത്തനപരമായ നിയന്ത്രണങ്ങൾ എന്നിവ കാരണം കമ്പനി ഇപ്പോഴും ബാധിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

- നിലനിൽക്കുന്ന വെല്ലുവിളികളോട് ബുദ്ധിപൂർവ്വം പ്രതികരിക്കുന്നത്, സുസ്ഥിര വളർച്ചയ്ക്കുള്ള അവസരങ്ങൾ ഉപയോഗപ്പെടുത്താനുള്ള നമ്മുടെ തയ്യാറെടുപ്പ് ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നു.

- «ബറക്ക» പദ്ധതി കമ്പനിയുടെ പ്രവർത്തനപരമായ നমনീയതയും അസാധാരണമായ അസ്വസ്ഥതകൾക്ക് വേഗത്തിൽ പ്രതികരിക്കാനുള്ള കഴിവും തെളിയിച്ചു.

- ലോകമെമ്പാടുമുള്ള വിമാനക്കമ്പനികൾ ഈ വർഷം അസാധാരണമായ വെല്ലുവിളികളും മർദ്ദനങ്ങളും നേരിട്ടു.

«അൽ ജസീറ» 2026-ലെ മൂന്നാം ത്രൈമാസത്തിലെ ധനകാര്യ ഫലങ്ങൾ പ്രഖ്യാപിച്ചു; കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ അതേ കാലയളവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ 47.4 ശതമാനം കുറവ് രേഖപ്പെടുത്തി 7.1 ദിനാർ ശുദ്ധ ലാഭം നേടി.

ഗ്രൂപ്പിന്റെ പ്രവർത്തന വരുമാനം 62.1 ദിനാറായി കുറഞ്ഞു; ഇത് 2025-ലെ മൂന്നാം ത്രൈമാസത്തിലെ 69.4 ദിനാറുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ 10.6 ശതമാനം കുറവാണ്.

പ്രദേശത്തെ ഭൂരാഷ്ട്രീയ അസ്ഥിരത, ഇന്ധന വിലകളിലെ കൂർമ്മമായ ഉയർച്ച, പ്രവർത്തനപരമായ നിയന്ത്രണങ്ങൾ എന്നിവയാൽ ബാധിക്കപ്പെട്ട പ്രവർത്തന പരിസ്ഥിതിയിൽ കമ്പനിക്കെതിരെ നിലനിൽക്കുന്ന വെല്ലുവിളികൾ ഇത്തരം ഫലങ്ങൾ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു; ഇതിൽ സെപ്റ്റംബർ 20 വരെ വിമാനത്താവള പ്രവർത്തന സമയം നിശ്ചയിച്ചത്, «5 T» യാത്രാക്കാരുടെ ടെർമിനലിലൂടെ ട്രാൻസിറ്റ് യാത്രക്കാരുടെ ചലനം തുടർച്ചയായി നിർത്തിവച്ചത് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

വിമാന ഇന്ധനത്തിന്റെ ശരാശരി വില കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ ബാരലിന് 90 ഡോളറിൽ നിന്ന് 55 ശതമാനം ഉയർന്ന് 139 അമേരിക്കൻ ഡോളറായി മാറി; പ്രവർത്തനപരമായ വിമാന സമയം 18 ശതമാനം കുറഞ്ഞിട്ടും ഇന്ധന ചെലവ് 28 ശതമാനം വർദ്ധിക്കാൻ ഇത് കാരണമായി.

ഈ സാഹചര്യങ്ങളെല്ലാം, പ്രവർത്തന ശേഷിയിലെ കുറവും ഡെസ്റ്റിനേഷൻ നെറ്റ്‌വർക്കിലെ മാറ്റങ്ങളും ചേർന്ന്, യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണത്തിലും വിമാനങ്ങളുടെ ഉപയോഗ നിരക്കിലും ലാഭകരതയിലും ഇടിവ് ഉണ്ടാക്കി.

കുവൈത്ത് ഉദ്യോഗസ്ഥർ പ്രകാരം, ത്രൈമാസിക ലാഭങ്ങൾ 1.4 ദിനാർ വരുന്ന ശമ്പള ചെലവുകളുടെ സ്വാധീനത്തിന് വിധേയമായി. സ്വയം പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഭൂമിശാസ്ത്ര സേവനങ്ങൾ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുന്നതിനുള്ള തയ്യാറെടുപ്പ് ഘട്ടത്തിൽ കമ്പനി ഈ ചെലവുകൾ ഏറ്റെടുത്തു, ഇത് ഒക്ടോബർ 2026-ൽ അനുമതി ലഭിക്കുന്നതിന് മുൻപുള്ളതാണ്. ഈ ചെലവുകൾ ഒഴിവാക്കിയാൽ, ശുദ്ധ ലാഭം 8.5 ദിനാറായിരിക്കുമായിരുന്നു, ഇത് വർഷത്തിലൊരിക്കൽ 37 ശതമാനം കുറവാണ്. ഈ ആദ്യകാല നിക്ഷേപങ്ങൾ «അൽ ജസീറ»യുടെ ദീർഘകാല തന്ത്രത്തിന്റെ ഭാഗമാണ്, ഇത് പ്രവർത്തന പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ കൂടുതൽ നിയന്ത്രണം നേടുകയും സേവനങ്ങളുടെ കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെലവ് കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.

2026-ലെ മൂന്നാം ത്രൈമാസത്തിൽ, «അൽ ജസീറ» 1.07 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാർക്കായി സേവനം നൽകി, ഇത് 2025-ലെ അതേ കാലയളവിലെ 1.46 ദശലക്ഷത്തേക്കാൾ 26.3 ശതമാനം കുറവാണ്. സീറ്റ് പൂരിപ്പ് നിരക്ക് 3.1 പോയിന്റ് ശതമാനം കുറഞ്ഞ് 74.9 ശതമാനമായി.

ഇതിന് വിപരീതമായി, ഓരോ യാത്രികനും ലഭിച്ച ശരാശരി അധിക വരുമാനം ഏകദേശം മൂന്ന് മടങ്ങ് വർദ്ധിച്ച് 15.6 ദിനാറായി. ഒക്ടോബറിൽ, കമ്പനി സ്വയം പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഭൂമിശാസ്ത്ര പ്രവർത്തനങ്ങൾ നിയന്ത്രിക്കാനുള്ള അനുമതി ലഭിച്ചു. «അൽ ജസീറ» കുവൈത്ത് അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളത്തിലെ മാർക്കറ്റ് ഹിസ്റ്ററി 2025-ലെ മൂന്നാം ത്രൈമാസത്തിലെ 31 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് 2026-ലെ അതേ കാലയളവിലെ 36.7 ശതമാനമായി വർദ്ധിപ്പിച്ചു.

പ്രവർത്തനപരമായ വെല്ലുവിളികൾ തുടരുന്നതിനാൽ, 2026-ലെ ആദ്യ ഏഴ് മാസങ്ങളിൽ «അൽ ജസീറ» 177.9 ദശലക്ഷം ദിനാർ വരുമാനം നേടി, ഇത് കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ അതേ കാലയളവുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ 3.7 ശതമാനം വർദ്ധനവാണ്. ഗ്രൂപ്പിന്റെ ശുദ്ധ ലാഭം 15.7 ദശലക്ഷമായി, ഇത് 32 ശതമാനം കുറവാണ്.

വർഷത്തിലെ ആദ്യ ഏഴ് മാസങ്ങളിൽ കോവൈത്ത് അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളം 57 ദിവസത്തേക്ക് താൽക്കാലികമായി അടച്ചിട്ടതും, അതിനെ തുടർന്ന് കോവൈത്തിന്റെ ജീവനാഡിയായ വായുഗതാഗത ബന്ധം നിലനിർത്തുന്നതിനായി അതിന്റെ പ്രവർത്തന കേന്ദ്രം സൗദി അറേബ്യയിലേക്ക് മാറ്റുന്ന ‘ബറക’ എന്ന ആരംഭകരത്തിന് ‘അൽ ജസീറ’ നടപ്പിലാക്കിയതും ശ്രദ്ധേയമായി. അസാധാരണമായ അസ്ഥിരതകൾക്ക് മുന്നിൽ വേഗത്തിലും നിർണ്ണായകമായും പ്രതികരിക്കാനുള്ള കമ്പനിയുടെ പ്രവർത്തനപരമായ വഴക്കവും കഴിവയും ഈ ആരംഭകരം തെളിയിച്ചു.

ഇതിനെക്കുറിച്ച് ‘അൽ ജസീറ’യുടെ ബോർഡ് ഓഫ് ഡയറക്ടർമാരുടെ ചെയർമാൻ മറവാൻ ബുദൈ പറഞ്ഞു: “ഈ വർഷം കമ്പനികൾക്ക് ലോകമെമ്പാടുമായി അസാധാരണമായ വെല്ലുവിളികളും വിമാനയാത്ര മേഖലക്ക് വലിയ മർദ്ദങ്ങളും നേരിടേണ്ടി വന്നു. പ്രദേശത്തെ ഭൂരാഷ്ട്രീയ അസ്ഥിരത, ഇന്ധന വിലയിലെ ഉയർച്ച, പ്രവർത്തനപരമായ നിയന്ത്രണങ്ങൾ എന്നിവ ‘അൽ ജസീറ’യെ ഇപ്പോഴും ബാധിക്കുന്നു. കൂടാതെ, ടി5 (T5) യാത്രക്കാരുടെ ടെർമിനൽ വഴി ട്രാൻസിറ്റ് യാത്രക്കാരുടെ സഞ്ചാരം തുടർച്ചയായി നിർത്തിവച്ചത് നമ്മുടെ ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങളുടെ ശൃംഖല വികസിപ്പിക്കാനുള്ള സാധ്യതകൾക്കും വളർച്ചാ അവസരങ്ങൾക്കും കൂടുതൽ നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഏർപ്പെടുത്തി.”

ബുദൈ കൂട്ടിച്ചേർത്തു: “ഈ മർദ്ദങ്ങൾക്കിടയിലും, നമ്മുടെ പ്രവർത്തന ടീമുകളുടെ സമർപ്പണവും തുടർച്ചയായ ശ്രമങ്ങളും കൂടാതെ, നമ്മുടെ ബിസിനസ് മോഡലിന്റെ വഴക്കവും പൊരുത്തപ്പെടാനുള്ള കഴിവും പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്ന വിധത്തിൽ ‘അൽ ജസീറ’ ലാഭകരമായി തുടർന്നു. അടുത്ത ഘട്ടത്തിലേക്ക് നോക്കുമ്പോൾ, ‘അൽ ജസീറ’യുടെ സാമ്പത്തിക ദൃഢത നിലനിർത്തുക, പ്രവർത്തനപരമായ കർശനത പാലിക്കുക, ചെലവുകളിൽ കർശന നിയന്ത്രണം പാലിക്കുക, കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുക എന്നിവയാണ് നമ്മുടെ പ്രാധാന്യം, അതേസമയം നമ്മൾ വളർച്ചയുടെ ഒരു പുതിയ ഘട്ടത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു. തുടർച്ചയായ വെല്ലുവിളികളോട് ജ്ഞാനത്തോടെയും വഴക്കത്തോടെയും കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത് ‘അൽ ജസീറ’യെ വരാനിരിക്കുന്ന അവസരങ്ങൾ മുതലെടുത്ത് സുസ്ഥിരമായ വളർച്ച നേടാൻ സജ്ജമാക്കും.”

‘അൽ ജസീറ’ തന്റെ പ്രവർത്തന ശേഷി പുനഃസ്ഥാപിക്കുന്നതിനും ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങളുടെ ശൃംഖലയുടെ കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും ചെലവുകളുടെ കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും വിപണിയിലെ ബാഹ്യ മർദ്ദങ്ങളുടെ പ്രഭാവം നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനും സമാന്തരമായി, ഭാവി വളർച്ചാ പദ്ധതികളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു.

കുവൈത്ത് ഉദ്യോഗസ്ഥർ, സ്ഥലങ്ങൾ, സംഘടനകൾ എന്നിവയുടെ പേരുകൾ മലയാളത്തിലെ സാധാരണ വർത്തമാന രീതിയിൽ എഴുതുക.