മിനാര അൽ-അമീർ: 'ഫിനികൽ ബൽദിയ'യുടെ തീരുമാനങ്ങൾ തന്ത്രപ്രധാനമായ പദ്ധതികൾക്ക് പിന്തുണ നൽകുന്നതിനും നഗര ഘടന സംരക്ഷിക്കുന്നതിനും ഇടയിൽ സന്തുലിതാവസ്ഥ നിലനിർത്തുന്നു

- റോഡുകളുടെയും സർക്കാർ ഭൂമിയുടെയും ഹർമിൽ താൽക്കാലിക പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങൾ അനുവദിക്കുന്നത് പാർക്കിംഗ് കുറവിനെ നേരിടാനും തിരക്കു കുറയ്ക്കാനും വേണ്ടിയാണ്.

- ഉയർന്ന ഗതാഗത സാന്ദ്രതയും പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങളുടെ കുറവും അനുഭവപ്പെടുന്ന പ്രദേശങ്ങൾക്ക് ചുരുങ്ങിയ കാലയളവിലും ഇടക്കാലത്തുമുള്ള പരിഹാരങ്ങൾ.

- പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങൾ റോഡ് നെറ്റ്‌വർക്കിന്റെ കാര്യക്ഷമതയ്ക്കും ഗതാഗത സുരക്ഷയ്ക്കും ഏതെങ്കിലും തരത്തിൽ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കാതിരിക്കാൻ നാം നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഏർപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.

കുവൈത്ത് നഗരസഭയുടെ ഫിനാൻഷ്യൽ കമ്മിറ്റിയുടെ ചെയർപേഴ്സണായ എഞ്ചിനീയർ മനീറ ജാസം അൽ അമീർ, നഗരസഭയുടെ അവധിക്കാലത്തിന് ശേഷവും സഭ വീണ്ടും യോഗം ചേർന്നതിന് ശേഷവും കമ്മിറ്റി തങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പുനരാരംഭിച്ചുവെന്നും, സാങ്കേതികവും സംഘടനാപരവുമായ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്ന നിരവധി കേസുകളും ഫയലുകളും പരിശോധിച്ചുവെന്നും വ്യക്തമാക്കി. കമ്മിറ്റി, വിഷയങ്ങൾ പരിഗണിക്കുമ്പോൾ, അധികൃത വകുപ്പുകളുടെ പഠനങ്ങളുടെയും സാങ്കേതിക മറുപടികളുടെയും അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് പ്രവർത്തിച്ചത്; ഇത് പൊതുതാൽപ്പര്യം ഉറപ്പാക്കുകയും, കുവൈത്ത് രാജ്യത്തെ നഗര സംഘടന, സേവനങ്ങൾ, അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ എന്നിവയുടെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നുവെന്ന് അവർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.

അമീർ ഒരു പ്രസ്താവനയിൽ വ്യക്തമാക്കിയത്, കമ്മിറ്റി തങ്ങളുടെ യോഗത്തിൽ പത്ത് പ്രധാന കേസുകൾ ചർച്ച ചെയ്തുവെന്നാണ്. ഇതിൽ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളും ശുചീകരണ സംവിധാനങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഫയലുകൾ, കുവൈത്ത് പൊതുഗതാഗത കമ്പനിക്കായി സ്ഥലങ്ങൾ പുനഃക്രമീകരിക്കൽ, സലിമി അതിർത്തി ചെക്കിംഗ് പോസ്റ്റ് വികസിപ്പിക്കൽ, ദുറാ സമുദ്ര മണ്ഡല പദ്ധതിയുടെ ഭൂപ്രദേശ ശുചീകരണ ഫാസിലിറ്റികളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു തന്ത്രപരമായ ഫയൽ, ഷർക്ക് മേഖലയിലെ പാർക്കിംഗ് മൾട്ടി-സ്റ്റോറി ബിൽഡിങ്ങിൽ നിലവിലുള്ള നിലകൾക്ക് പുറമേ കൂടുതൽ നിലകൾ ചേർക്കാനുള്ള അപേക്ഷ, ഹൗലി മേഖലയിലെ ഒരു പ്ലോട്ട് പുനഃക്രമീകരിക്കാനുള്ള അപേക്ഷ, സർക്കാർ വകുപ്പുകൾക്ക് വേണ്ടി നീക്കിവച്ചിരിക്കുന്ന ശൂന്യഭൂമികൾ താൽക്കാലിക പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങളായി ഉപയോഗിക്കാനുള്ള അപേക്ഷ, റോഡ് ഹർമിനുള്ളിൽ ഉൾപ്പെടുന്ന സ്ഥലങ്ങൾ പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങളായി സംഘടിപ്പിക്കാനും ഉപയോഗിക്കാനുമുള്ള അപേക്ഷ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

കുവൈത്ത് അധികൃതരുടെ പ്രസ്താവനകളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, കാർ പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങളുടെ കുറവ് എന്ന പ്രശ്നത്തിന് പ്രായോഗിക പരിഹാരങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നതിലും ഗതാഗത തിരക്കുകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിലും ലക്ഷ്യമിട്ട് പ്രവർത്തിക്കുന്ന കമ്മിറ്റിയുടെ ദിശയിൽ, എഞ്ചിനീയർ മണീറ അൽ-അമീർ വ്യക്തമാക്കിയത്, മുൻകാല നഗരസഭാ തീരുമാനത്തിൽ മാറ്റം വരുത്താൻ സാങ്കേതിക കമ്മിറ്റി അനുമതി നൽകി എന്നാണ്. ഇതിലൂടെ റോഡ് ഹർമിറ്റ് പരിധിയിൽ ഉൾപ്പെടുന്ന സ്ഥലങ്ങളിൽ താൽക്കാലികമായി കാർ പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. ഇത് മന്ത്രിസഭാ തീരുമാനം നമ്പർ 868-ന്റെ ആദ്യ വകുപ്പ് (ബി ഉപവകുപ്പ്) പ്രകാരമാണ്.

ഉയർന്ന ഗതാഗത സാന്ദ്രതയും കാർ പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങളുടെ കുറവും അനുഭവപ്പെടുന്ന പ്രദേശങ്ങൾക്ക് കുറുകിയ കാലയളവിലും ഇടക്കാലയളവിലുമുള്ള പരിഹാരങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നതിന്റെ ഭാഗമായാണ് ഈ നീക്കമെന്ന് അവർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. ഈ പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങൾ താൽക്കാലികമാണെന്നും, റോഡ് പദ്ധതികൾ നടപ്പാക്കേണ്ടി വരുമ്പോഴോ വികസിപ്പിക്കേണ്ടി വരുമ്പോഴോ, അല്ലെങ്കിൽ പൊതുമരാമത്ത് മന്ത്രാലയത്തിന്റെയോ കുവൈത്ത് നഗരസഭയുടെയോ മറ്റ് സേവന മന്ത്രാലയങ്ങളുടെയോ ആവശ്യപ്രകാരമോ ഇവ നീക്കം ചെയ്യാവുന്നതാണെന്നും അവർ ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു.

അമീർ കൂട്ടിച്ചേർത്തത്, റോഡ് ശൃംഖലയുടെ കാര്യക്ഷമതയ്ക്കും ഗതാഗത സുരക്ഷിതത്വത്തിനും ഇത്തരം പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങൾ കോട്ടം തട്ടാതിരിക്കാൻ കമ്മിറ്റി നിരവധി നിയന്ത്രണങ്ങൾ നിർദ്ദേശിച്ചു എന്നാണ്. ഇതിൽ പ്രധാനപ്പെട്ടവ: കുവൈത്ത് നഗരസഭയും ഉള്ളിലെ മന്ത്രാലയവും പൊതുമരാമത്ത് മന്ത്രാലയവും തമ്മിൽ സമന്വയിപ്പിച്ച് ഓരോ സ്ഥലവും നിശ്ചയിക്കുക; ഏതെങ്കിലും സ്ഥലം സ്ഥാപിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ബന്ധപ്പെട്ട സേവന മന്ത്രാലയങ്ങളുടെ അനുമതി നേടുക; നിർദ്ദേശിച്ചിരിക്കുന്ന പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങൾ നിലവിലുള്ളതോ ഭാവിയിൽ ഉണ്ടാകുന്നതോ ആയ സേവനങ്ങളുടെയും അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെയും വിരുദ്ധമല്ലാതിരിക്കുക.

കൂടാതെ, താൽക്കാലിക പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങൾ പ്രദേശങ്ങളിലെ ഉള്ളിലെ റോഡ് ശൃംഖലയുമായി മാത്രം ബന്ധിപ്പിക്കണം; പ്രധാന റോഡുകളിലോ ഹൈവേകളിലോ നിന്ന് നേരിട്ടുള്ള പ്രവേശനങ്ങളോ നിർഗമനങ്ങളോ സൃഷ്ടിക്കരുത്. കൂടാതെ, ക്രോസ്‌റോഡുകളിലും റോഡ് പ്രവേശനങ്ങളിലും നിർഗമനങ്ങളിലും സുരക്ഷാ ആവശ്യങ്ങളും സുരക്ഷിതമായ അകലങ്ങളും പാലിക്കണം. സ്ഥലങ്ങളും ബന്ധപ്പെട്ട നടപടിക്രമങ്ങളും സംബന്ധിച്ച് ധനമന്ത്രാലയവുമായി സമന്വയിക്കണം.

പൊതുമരാമത്ത് മന്ത്രാലയത്തിന്റെ ആവശ്യവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട്, തെക്ക് സബാഹ് അൽ അഹ്മദ് നിവാസപ്രദേശത്തെ (N11) നിലവിലുള്ള ഒരു മാർഗ്ഗത്തിന്റെ അറ്റത്തുള്ള ഡ്രെയിനേജ് വാട്ടർ റിഫ്റ്റിംഗ് സ്റ്റേഷനെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി ഡ്രെയിനേജിനായി ഒരു മാർഗ്ഗം പ്രത്യേകം നീക്കിവെക്കണമെന്ന ആവശ്യത്തെക്കുറിച്ച്, അമീർ വ്യക്തമാക്കിയത്, «കമ്മിറ്റി ഏകദേശം 1900 മീറ്റർ നീളവും 10 മീറ്റർ വീതിയുമുള്ള മാർഗ്ഗത്തിനുള്ള ആവശ്യം അംഗീകരിച്ചു» എന്നാണ്.

«അംഗീകാരം ചില നിബന്ധനകളോടെയാണ് ലഭിച്ചത്. അവയിൽ ഉപഗ്രൂപ്പിന്റെയും പൊതുമരാമത്ത് സേവനങ്ങളുടെയും മറുപടികളിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന നിബന്ധനകൾ പാലിക്കുക, നടപ്പാക്കുന്നതിന് മുമ്പ് അവയുമായി സമന്വയിപ്പിക്കുക എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. കൂടാതെ, പരിസ്ഥിതി വകുപ്പിന്റെ അംഗീകാരത്തോടെ, പദ്ധതിയുടെ പരിസ്ഥിതിപരവും സാമൂഹികവുമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങളുടെ വിലയിരുത്തലിനായി ഒരു സമഗ്ര പഠനം സമർപ്പിക്കുക എന്നതും ഉൾപ്പെടുന്നു» എന്ന് അത് വ്യക്തമാക്കി.

«കമ്മിറ്റി നഗരസഭാ കൗൺസിലിന്റെ തീരുമാനം പ്രകാരം പുറത്തിറക്കിയ ഗ്രീൻ ബെൽറ്റ് പദ്ധതി നിലനിൽക്കുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ സ്ഥലം സ്ഥിരീകരിക്കണമെന്നും നിബന്ധന വെച്ചു. നിലവിലുള്ള അടിസ്ഥാന സൗകര്യ സേവനങ്ങളുമായോ സംഘടനാപരമായ ആവശ്യങ്ങളോ കാരണം കൂട്ടിയിടി ഉണ്ടാകുമ്പോൾ, നിശ്ചയിച്ചിരിക്കുന്ന നീളത്തിൽ കവിയാതെ, മാർഗ്ഗത്തിന്റെ നീളങ്ങളിലും നിർദ്ദേശാങ്കങ്ങളിലും ആവശ്യമായ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്താൻ അധികൃത വിഭാഗങ്ങൾക്ക് അധികാരം നൽകി» എന്ന് അത് കൂട്ടിച്ചേർത്തു.

«കമ്മിറ്റി കോവൈറ്റ് പൊതുമേഖലാ ഗതാഗത കമ്പനിയുടെ സ്ഥാനങ്ങൾ കോവൈറ്റ് പൊതുമേഖലാ വ്യവസായ ഏജൻസിയിൽ നിന്ന് പൊതുമേഖലാ വ്യവസായ മന്ത്രാലയത്തിലേക്ക് പുനഃനിയോഗിക്കണമെന്ന ധനമന്ത്രാലയത്തിന്റെ ആവശ്യവും അംഗീകരിച്ചു. ഇത് സംബന്ധിച്ച മന്ത്രിസഭാ തീരുമാനം നടപ്പാക്കുന്നതിനാണ് ഇത്. ഉത്തരവിലെ സ്ഥാനങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, അബ്ദുല്ല തുറമുഖത്തിലെ ഗാരേജ് 200,000 ചതുരശ്ര മീറ്റർ വിസ്തീർണ്ണത്തോടെയും, ഷൈഖ് ഗാരേജ് 67,279.5 ചതുരശ്ര മീറ്റർ വിസ്തീർണ്ണത്തോടെയും ഉൾപ്പെടുന്നു. അടിസ്ഥാന സൗകര്യ സേവനങ്ങളുമായോ സംഘടനാപരമായ ആവശ്യങ്ങളോ കാരണം കൂട്ടിയിടി ഉണ്ടാകുമ്പോൾ, നിശ്ചയിച്ചിരിക്കുന്ന വിസ്തീർണ്ണത്തിൽ കവിയാതെ, സ്ഥാനങ്ങളുടെ അളവുകളിലും വിസ്തീർണ്ണത്തിലും ആവശ്യമായ സംഘടനാപരമായ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്താൻ അധികൃത വിഭാഗങ്ങൾക്ക് അധികാരം നൽകി. ഇതിന് വിരുദ്ധമായ മുൻ തീരുമാനങ്ങൾ റദ്ദാക്കുകയും ചെയ്തു» എന്ന് അത് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.

മറ്റൊരു കാര്യത്തിൽ, അമീർ സൈബർ അൽ-അഹ്മദി സൈബർ അൽ-അഹ്മദി അൽ-സലിം അതിർത്തി കവാടത്തിന്റെ സ്ഥലം വികസിപ്പിക്കാനുള്ള കസ്റ്റംസ് ജനറൽ ഡിറക്ടറേറ്റിന്റെ അപേക്ഷയ്ക്ക് സാങ്കേതിക സമിതി സമ്മതം അറിയിച്ചതായി വെളിപ്പെടുത്തി. വികസിപ്പിക്കലിന് ശേഷം സ്ഥലത്തിന്റെ ആകെ വിസ്തീർണ്ണം ഏകദേശം 2,339,132 ചതുരശ്ര മീറ്ററായിരിക്കുമെന്നും, ഈ വികസനം വരണ്ടതും നനഞ്ഞതുമായ സംഭരണ മേഖലകൾ, നിഴലുള്ളതും തുറന്നതുമായ സംഭരണ മേഖലകൾ, കവാടങ്ങൾക്കായുള്ള അധിക സേവനങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് ഉപയോഗിക്കുമെന്നും, ഇത് സ്ഥലത്തിന്റെ സർക്കാർ ഉപയോഗവുമായി യോജിക്കുന്നതാണെന്നും അവർ വ്യക്തമാക്കി.

അതേസമയം, നടപ്പിലാക്കുന്നതിന് മുമ്പ് പരിസ്ഥിതിപരവും സാമൂഹികവുമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങളുടെ വിലയിരുത്തലിനായി ഒരു സമഗ്ര പഠനം സമർപ്പിക്കുകയും പൊതു ഉപയോഗസൗകര്യങ്ങളുടെയും സേവനങ്ങളുടെയും ഉപസമിതിയുടെ നിബന്ധനകൾ പാലിക്കുകയും നടപ്പിലാക്കുന്നതിന് മുമ്പ് അവരുമായി സമന്വയിക്കുകയും ചെയ്യണമെന്നും, അതുപോലെ ബന്ധപ്പെട്ട ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റുകൾക്ക് നിശ്ചയിച്ച വിസ്തീർണ്ണങ്ങൾ മറികടക്കാതെ ആവശ്യമായ ഘടനാപരമായ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്താൻ അനുവദിക്കണമെന്നും സമ്മതത്തിന് നിബന്ധനകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു.

അമീർ അൽ-അഹ്മദി അൽ-അഹ്മദി അൽ-ഷർമ അലിമോറിയ റിയൽ എസ്റ്റേറ്റ് കമ്പനിയുടെ, കിഴക്കൻ മേഖലയിലെ കൂട്ട് 8-ൽ പല തലങ്ങളുള്ള കാർ പാർക്കിംഗ് കെട്ടിടത്തിൽ രണ്ട് നിലകൾ കൂടി ചേർക്കാനുള്ള അപേക്ഷയ്ക്ക് സമിതി സമ്മതം അറിയിച്ചിട്ടില്ലെന്ന് വ്യക്തമാക്കി. രണ്ട് നിലകൾ കൂടി ചേർക്കുന്നത് കെട്ടിടത്തെ രണ്ട് ബേസ്മെന്റുകളും ഒരു ഭൂമിനിലയും ആവർത്തിച്ചുവരുന്ന ഏഴ് നിലകളും മേൽക്കൂരയിൽ പാർക്ക് ചെയ്യാവുന്ന സ്ഥലങ്ങളും ഉള്ളതാക്കുമെന്നും, ഇത് കോവൈറ്റ് നഗരസഭയുടെ നിലവിലെ നിയമങ്ങളും മാനദണ്ഡങ്ങളും ലംഘിക്കുന്നതാണെന്നും സാങ്കേതിക പഠനം വ്യക്തമാക്കി. അതിനാൽ, സ്വീകരിച്ച ഘടനാപരമായ നിബന്ധനകൾ പാലിക്കുന്നതിന് ഉറപ്പുനൽകുന്നതിനായി സാങ്കേതിക പഠനത്തെയും നിലവിലെ മാനദണ്ഡങ്ങളെയും അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് സമിതിയുടെ നിലപാട്.

അമീർ അൽ-അഹ്മദി അൽ-അഹ്മദി അൽ-ഹൗലി മേഖലയിലെ കൂട്ട് 87-ൽ നമ്പർ 10 പ്ലോട്ടിന്റെ പുനഃസംഘടനയ്ക്ക് സമ്മതം അറിയിച്ചിട്ടില്ലെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചു. പഠനം വ്യക്തമാക്കിയത് പോലെ, അപേക്ഷിച്ച പ്ലോട്ട് രാജ്യത്തിന്റെ സ്വത്തായും നിക്ഷേപ ഉദ്ദേശ്യങ്ങളുള്ള വാസസ്ഥല മേഖലയിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നതുമാണ്.

കുവൈത്ത് ഉദ്യോഗസ്ഥർ സൂചിപ്പിച്ചത്, അവതരിപ്പിച്ച കേസ് ധനമന്ത്രാലയത്തിന്റെ ദേശീയ സമ്പത്ത് വകുപ്പിന്റെ പരിധിയിൽ പെടുന്നു എന്നാണ്; ഭൂമിയുടെ വിലയിരുത്തലും നിയമപ്രകാരം പൊതുലേലത്തിൽ അവതരിപ്പിക്കലും നടത്തുന്ന അധികാരപ്പെട്ട ഏജൻസി എന്ന നിലയിൽ, ഇത് ആവശ്യത്തിനുള്ള സാങ്കേതിക അഭിപ്രായം അംഗീകരിക്കാതിരിക്കലിലേക്ക് നയിച്ചു.

സ്ഥലത്തിന്റെ വിസ്തീർണ്ണം 2.5 ദശലക്ഷം ചതുരശ്ര മീറ്റർ ആണെന്നും, അതിന്റെ പുനഃവിനിയോഗത്തിനുള്ള അംഗീകാരം സംബന്ധിത ഏജൻസികളുടെ, പെട്രോകെമിക്കൽ കെമിക്കൽസ് കമ്പനി, കുവൈത്ത് പെട്രോളിയം കോർപ്പറേഷൻ, ഓയിൽ മന്ത്രാലയം എന്നിവയുടെ അംഗീകാരങ്ങൾ ലഭിച്ചതിന് ശേഷമാണ് വന്നതെന്നും അത് വ്യക്തമാക്കി. കൂടാതെ, ദുറ ഫീൽഡ് വികസന പദ്ധതിയുടെ പ്രാധാന്യവും അത് രാജ്യത്തിന് ഉണ്ടാക്കുന്ന ജീവനുള്ള പ്രഭാവവും ഉയർന്ന വരുമാനവും സംബന്ധിച്ച് കേസിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുള്ള കാര്യങ്ങളും അത് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.

അംഗീകാരത്തിൽ പൊതുസേവനങ്ങളും സൗകര്യങ്ങളും സംബന്ധിച്ച ഉപസമിതിയുടെ നിബന്ധനകൾ പാലിക്കുകയും, നടപ്പാക്കുന്നതിന് മുമ്പ് അവരുമായി സമന്വയം പുലർത്തുകയും ചെയ്യണമെന്നും, അടിസ്ഥാന സൗകര്യ സേവനങ്ങളുമായോ നിയന്ത്രണ ആവശ്യങ്ങളോ കാരണം വൈരുദ്ധ്യങ്ങൾ ഉണ്ടാകുന്ന പക്ഷം, നിശ്ചയിച്ച വിസ്തീർണ്ണത്തിൽ കൂടാതെ, സ്ഥലത്തിന്റെ അളവും വിസ്തീർണ്ണവും സംബന്ധിച്ച് അധികാരപ്പെട്ട വകുപ്പുകൾക്ക് ആവശ്യമായ തിരുത്തലുകൾ നടത്താനുള്ള അധികാരം നൽകിയിട്ടുണ്ടെന്നും അത് ഉറപ്പിച്ചു.

അമീർ ഉറപ്പിച്ചത്, മന്ത്രിസഭാ തീരുമാനം നമ്പർ 868-ന്റെ ആദ്യ വകുപ്പ് (ഉപവകുപ്പ് അ) പ്രകാരം, സർക്കാർ ഏജൻസികൾക്ക് വേണ്ടി നീക്കിവെച്ചിരിക്കുന്ന ശൂന്യഭൂമികൾ, ആ സ്ഥലങ്ങളിൽ പ്രത്യേകം നീക്കിവെച്ചിരിക്കുന്ന പദ്ധതികൾ നടപ്പാക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, താൽക്കാലികമായി ഉപരിതല വാഹനപാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങളായി ഉപയോഗിക്കാൻ സമിതി അംഗീകരിച്ചു എന്നാണ്.

ഈ ദിശാബോധം, പ്രത്യേകം നീക്കിവെച്ചിരിക്കുന്ന പദ്ധതികൾ നടപ്പാക്കുന്നതിന് മുമ്പുള്ള പരിവർത്തന കാലയളവിൽ, ഉപയോഗിക്കാത്ത സർക്കാർ ഭൂമിയുടെ പ്രയോജനം നേടാനുള്ള ഒരു പ്രായോഗിക പരിഹാരമാണെന്നും, ഇത് അധിക വാഹനപാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങൾ ലഭ്യമാക്കുന്നതിനും ലഭ്യമായ ഭൂമിയുടെ പ്രയോജനം നേടുന്നതിനും സഹായിക്കുമെന്നും, എന്നാൽ സർക്കാർ ഏജൻസികളുടെ പദ്ധതികളിലോ അവയ്ക്ക് വേണ്ടി നീക്കിവെച്ചിരിക്കുന്ന ഭാവി പദ്ധതികളിലോ ഏതെങ്കിലും ബാധ്യത ഉണ്ടാക്കാതെ എന്നും അത് വ്യക്തമാക്കി.

കുവൈത്ത് ഉദ്യോഗസ്ഥർ വ്യക്തമാക്കിയത്, ഏത് സ്ഥലവും പ്രയോജനപ്പെടുത്തുന്നത് അത് നൽകപ്പെട്ട പദ്ധതിയുടെ പ്രവർത്തന ഘട്ടവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കും എന്നാണ്. ഓരോ സ്ഥലവും പ്രയോജനപ്പെടുത്താനുള്ള സാധ്യതയും അതിനുള്ള പ്രത്യേക നിബന്ധനകളും നിർണ്ണയിക്കാൻ കുവൈത്ത് മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുമായും പൊതുമരാമത്ത് മന്ത്രാലയവുമായും ആഭ്യന്തര മന്ത്രാലയവുമായും സമന്വയം നടത്തേണ്ടതുണ്ട്. കൂടാതെ, സ്ഥലത്തിന്റെ താൽക്കാലിക പ്രയോജനം പദ്ധതിയുടെ പ്രവർത്തന പരിപാടിയുമായി കൂട്ടിമുട്ടാത്തതാണെന്ന് ഉറപ്പുവരുത്താൻ, അത് നൽകപ്പെട്ട സർക്കാർ ഏജൻസിയുടെ അനുമതി ലഭിക്കേണ്ടതുമാണ്.

പുതിയായി സ്ഥാപിക്കുന്ന പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങൾ, ആ സ്ഥലം നൽകപ്പെട്ട സർക്കാർ ഏജൻസി ആവശ്യപ്പെടുമ്പോൾ ഉടൻ നീക്കം ചെയ്യപ്പെടും. പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങൾ സ്ഥാപിച്ച ഏജൻസിയാണ് അവ നീക്കം ചെയ്യേണ്ടത്. ഇതിനായി ധനമന്ത്രാലയവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട നടപടികളെക്കുറിച്ച് സമന്വയം നടത്തേണ്ടതുണ്ട്.

അമീർ വ്യക്തമാക്കിയത്, ഫലപ്രദമായ സാങ്കേതിക സമിതി ഈ താൽക്കാലിക പരിഹാരങ്ങളെ നിലവിലെ ആവശ്യങ്ങൾ പരിഹരിക്കാനുള്ള വഴക്കമുള്ള നടപടികളായി കാണുന്നു എന്നാണ്, ഇത് സ്ഥലങ്ങളുടെ ഭാവി പദ്ധതിയെ ബാധിക്കുന്നില്ല. ഈ പരിഹാരങ്ങളുടെ വിജയം സർക്കാർ ഏജൻസികൾ തമ്മിലുള്ള മുൻകൂട്ടിയുള്ള സമന്വയത്തെയും ഓരോ സ്ഥലത്തിനുമുള്ള സാങ്കേതിക, ഗതാഗത, സേവന നിബന്ധനകളുടെ പൂർണ്ണമായ പാലനത്തെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു എന്ന് അവർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.

സമ്മേളനത്തിന്റെ ഫലങ്ങൾ മുനിസിപ്പാലിറ്റി കൗൺസിൽ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന വിവിധ വിഷയങ്ങളെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു എന്ന് അവർ പറഞ്ഞു. ഇതിൽ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെയും സേവനങ്ങളുടെയും പദ്ധതികൾ മുതൽ അതിർത്തി കവാടങ്ങളും തന്ത്രപ്രധാന പദ്ധതികളും വരെ, അതുപോലെ ആസ്തി സംബന്ധമായതും നിയന്ത്രണ സംബന്ധമായതുമായ അപേക്ഷകൾ വരെ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഏത് കാര്യത്തിന്റെയും പഠനത്തിലെ പ്രധാന മാനദണ്ഡം, അത് സാങ്കേതികവും നിയന്ത്രണപരവുമായ ആവശ്യങ്ങളുമായി യോജിക്കുന്നുണ്ടോ എന്നതും പൊതുതാൽപ്പര്യം സാധിക്കുന്നുണ്ടോ എന്നതുമാണ് എന്ന് അവർ ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു.

മനീറ അമീർ വ്യക്തമാക്കിയത്, ഫലപ്രദമായ സമിതി അതിന് കൈമാറപ്പെട്ട വിഷയങ്ങൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പഠിക്കുകയും സാങ്കേതിക പഠനങ്ങളെയും ബന്ധപ്പെട്ട വകുപ്പുകളുടെയും ഏജൻസികളുടെയും മറുപടികളെയും അടിസ്ഥാനമാക്കി പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു എന്നാണ്. ഒന്നാം പ്രാധാന്യമുള്ള പദ്ധതികളെയും സേവനങ്ങളെയും പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനും നിലവിലെ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനും നിയന്ത്രണപരവും പരിസ്ഥിതിപരവുമായ നിബന്ധനകൾ പാലിക്കുന്നതിനും ഇടയിൽ സന്തുലിതാവസ്ഥ നിലനിർത്തുന്നു എന്നും അവർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.