കാൽനടയാത്രയിലൂടെ ഊർജ്ജ ഉപഭോഗത്തിൽ ലഭിക്കുന്ന കാര്യക്ഷമത

‘സ്കൈ ന്യൂസ്’ - പാദത്തിന്റെ പിൻഭാഗം (ഹീൽ) ആദ്യം ഭൂമിയിൽ തട്ടുന്ന രീതിയിൽ നടക്കുന്നത്, ഊർജ്ജ ഉപഭോഗത്തിൽ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമത നൽകുന്നുവെന്ന് ഒരു പുതിയ പഠനം വെളിപ്പെടുത്തി. ആഹാരം തേടാനും വേട്ടയാടാനുമായി കൂടുതൽ ദൂരം സഞ്ചരിക്കാൻ മനുഷ്യ പൂർവ്വികരെ സഹായിച്ച ഒരു പരിണാമ ഗുണമായി ഇത് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.

‘PNAS’ എന്ന ജേണലിൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ച പഠനം, സാധാരണ നടപ്പാതയിൽ ഹീൽ ആദ്യം തട്ടുന്ന രീതിയുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ, പാദത്തിന്റെ മധ്യഭാഗം ആദ്യം ഭൂമിയിൽ തട്ടുന്ന രീതിയിൽ നടക്കുമ്പോൾ പങ്കെടുത്തവരുടെ മെറ്റബോളിക് ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം 26 മുതൽ 41 ശതമാനം വരെ കൂടുതലായിരുന്നുവെന്ന് കാണിച്ചു.

പരീക്ഷണങ്ങൾ വെളിപ്പെടുത്തിയത്, മനുഷ്യരുടെ സാധാരണ നടപ്പാതയിൽ ഹീൽ ആദ്യം തട്ടുന്ന രീതി സ്ഥിരമായിരുന്നു എന്നും, ചിമ്പാൻസികളുടെ പാദത്തിന്റെ താഴ്ച കൂടുതൽ വൈവിധ്യമാർന്നതായിരുന്നു എന്നും. ചിമ്പാൻസികൾ പലപ്പോഴും പാദത്തിന്റെ പാർശ്വഭാഗത്തോ മുന്നോട്ടുള്ള ഭാഗത്തോ ആണ് ഭൂമിയിൽ തട്ടുന്നത്. രണ്ടുകാലിൽ നടക്കുമ്പോൾ ഹീൽ ഉപയോഗിക്കുന്നത് നാലുകാലിൽ നടക്കുമ്പോൾ ഉള്ളതിനേക്കാൾ കുറവായിരുന്നു.

ചിമ്പാൻസികളുടെ പാദം ഭൂമിയിൽ തട്ടുന്ന കോണുകളുടെ പരിധി, മനുഷ്യ പങ്കെടുത്തവരിൽ രേഖപ്പെടുത്തിയ പരിധിയേക്കാൾ 2.4 മുതൽ 8.6 മടങ്ങ് വരെ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരുന്നു.

ഗവേഷകർ അഭിപ്രായപ്പെടുന്നത്, ഹീൽ മുതൽ പാദത്തിന്റെ മുന്നോട്ടുള്ള ഭാഗം വരെ ഉപയോഗിക്കുന്ന നടപ്പാത നൽകുന്ന ഉയർന്ന ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമത, ദീർഘദൂര സഞ്ചാരത്തിൽ മനുഷ്യ പൂർവ്വികർക്ക് ഒരു പ്രധാന ഗുണമായി നൽകി, ആഹാരം തേടലിനും വേട്ടയാടലിനും ശേഖരണത്തിനുമുള്ള രീതികളിൽ അവരെ സഹായിച്ചു എന്നാണ്.

എന്നാൽ, ഈ കാര്യക്ഷമത ഭൂമിയിൽ തട്ടുന്ന നിമിഷം ശരീരം അനുഭവിക്കുന്ന ആഘാത ശക്തിയിലെ വർദ്ധനവിന് വേണ്ടിയാണ്.

ഫലങ്ങൾ വെളിപ്പെടുത്തിയത്, ഹീൽ ആദ്യം തട്ടുന്ന രീതിയിൽ ഇറങ്ങുമ്പോൾ മനുഷ്യരിൽ ആഘാത ശക്തിയുടെ ലോഡിംഗ് നിരക്ക്, പാദത്തിന്റെ മധ്യഭാഗം ആദ്യം തട്ടുന്ന രീതിയുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ 162 ശതമാനം വരെ കൂടുതലായിരുന്നു എന്നും, രണ്ടുകാലിൽ നടക്കുമ്പോൾ ചിമ്പാൻസികളിൽ ഈ വർദ്ധനവ് 138 ശതമാനത്തിൽ എത്തിയിരുന്നു എന്നുമാണ്.

ഗവേഷകർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടിയത്, മനുഷ്യരിൽ വലുതായ ഹീൽ എല്ലുകളും താഴത്തെ അവയവങ്ങളിൽ കൂടുതൽ ശക്തമായ ജോയിന്റുകളും പരിണമിച്ചത്, ഈ ഭാരങ്ങൾ സുരക്ഷിതമായി കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ സഹായിച്ചു, ഒരേസമയം ഊർജ്ജത്തിന്റെ കാര്യക്ഷമത കുറഞ്ഞ നടപ്പാതയുടെ ഗുണങ്ങളും ലഭിച്ചു എന്നാണ്.

വ്യത്യസ്ത നടപ്പാത രീതികൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം കണക്കാക്കുന്നതിനായി ഗവേഷകർ മനുഷ്യ പങ്കെടുത്തവരിൽ ഓക്സിജൻ ഉപഭോഗവും കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡ് ഉത്പാദനവും അളന്നു.

ഫലങ്ങൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നത്, ഹീൽ ആദ്യം തട്ടുന്ന സ്ഥിരമായ രീതി, ചിമ്പാൻസികളുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ മനുഷ്യ നടപ്പാതയുടെ ഒരു പ്രത്യേകതയാണ്, കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമതയോടെ കൂടുതൽ ദൂരം സഞ്ചരിക്കാൻ മനുഷ്യ പൂർവ്വികരെ അനുവദിച്ച പരിണാമ പൊരുത്തങ്ങളുടെ ഒരു ഭാഗമായിരിക്കാം എന്നാണ്.