ക്ലെയ്‌അത്ത് വിമാനത്താവളം: ലെബനന്റെ സാമ്പത്തികം പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കാനും 'ബെയ്‌റൂട്ടിന്റെ ഏകത്വത്തിന്റെ' അപകടസാധ്യത കുറയ്ക്കാനുമുള്ള വെല്ലുവിളി

അയൂബ് ഖദജ് (റിപ്പോർട്ട്) ബെയ്‌റൂത്ത് - ഒക്ടോബർ 11 - (കുവൈത്ത് ന്യൂസ് ഏജൻസി - കോന) -- ദശാബ്ദങ്ങളായി അടച്ചിട്ടിരുന്നതും പരിമിതമായ സൈനിക ഉപയോഗത്തിന് മാത്രം സീമിതമായിരുന്നതുമായ ലെബനന്റെ വടക്കൻ ഭാഗത്തുള്ള ‘പ്രസിഡന്റ് റെനേ മോവാസ്’ വിമാനത്താവളം അടുത്ത മാസത്തിന്റെ മധ്യത്തിൽ പൗര വിമാനയാത്രക്കായി വീണ്ടും തുറക്കാനൊരുങ്ങുകയാണ്. ഇത് സാമ്പത്തിക പുനരുജ്ജീവനത്തിനുള്ള പ്രതീക്ഷകൾ ഉയർത്തുന്നതും ബെയ്‌റൂത്ത് വിമാനത്താവളത്തെ മാത്രം ആശ്രയിക്കുന്നതിന്റെ അപകടസാധ്യത കുറയ്ക്കുന്നതുമായ ഒരു നടപടിയായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. ‘അൽ-ക്വലിയത്ത്’ മേഖലയിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ഈ വിമാനത്താവളം പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു സുരക്ഷാ ശൃംഖലയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഇത് പ്രത്യേകിച്ച് രാജ്യം ബെയ്‌റൂത്തിലെ റഫീക് ഹറീരി അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളം എന്ന ഒരേയൊരു വായു മാർഗ്ഗത്തെ മാത്രം ആശ്രയിക്കുന്നതിന്റെ അപകടസാധ്യതകൾ പല പ്രതിസന്ധികളും യുദ്ധങ്ങളും വെളിപ്പെടുത്തിയതിന് ശേഷമാണ്. രണ്ടാമത്തെ വായുവാതിൽ നിലനിൽക്കുന്നത് വായുഗതാഗതത്തിന്റെ സ്ഥിരത ഉറപ്പാക്കുകയും ലെബനനെ ലോകവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ‘അൽ-ക്വലിയത്ത്’ വിമാനത്താവളം എന്ന പേരിൽ പ്രാദേശികമായി അറിയപ്പെടുന്ന ഈ വിമാനത്താവളം സിറിയൻ അതിർത്തിയിൽ നിന്ന് ഏകദേശം ഏഴ് കിലോമീറ്ററും ത്രിപ്പോളി നഗരത്തിൽ നിന്ന് 25 കിലോമീറ്ററും അകലെ ‘അക്കാർ’ താഴ്വരയിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. വടക്കൻ പ്രദേശത്തെ വേർതിരിവ് മാറ്റി ദേശീയ, പ്രാദേശിക സാമ്പത്തിക ചക്രവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു നിർണ്ണായക നടപടിയായി ഉദ്യോഗസ്ഥരും വിദഗ്ധരും ഇതിനെ കാണുന്നു. ഈ സന്ദർഭത്തിൽ, ‘അൽ-ക്വലിയത്ത്’ വിമാനത്താവളം പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന ‘സ്കൈ ലോഞ്ചസ് സർവീസസ്’ കമ്പനിയുടെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ‘മനല്ല ഗ്രൂപ്പ് ഹോൾഡിംഗ്’ കമ്പനിയുടെ ചെയർമാൻ സിയാദ് മനല്ല, കുവൈത്ത് ന്യൂസ് ഏജൻസി (കോന)യോട് സംസാരിക്കുകയും, രണ്ടാമത്തെ വായുവാതിൽ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിലൂടെ രാജ്യത്തിന്റെ ഗതാഗത സംവിധാനത്തിന് ഇത് “രണനീതിപരമായ ഒരു ചേർക്കൽ” ആണെന്ന് പറയുകയും ചെയ്തു. ഇത് മേഖലയുടെ പ്രവർത്തനക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും പുതിയ കമ്പനികളെയും ഗന്തവ്യസ്ഥാനങ്ങളെയും ആകർഷിക്കുകയും ലെബനനും പ്രാദേശിക, അന്താരാഷ്ട്ര വിപണികളും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം ശക്തിപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. മനല്ല കൂടുതൽ പറഞ്ഞു: “വിമാനഗതാഗതത്തിന്റെ പ്രാധാന്യം ഇതിലുപരിയാണ്; അതിന്റെ സ്ഥാനം വായു, ഭൂമി, കടൽ ഗതാഗതം, ലോജിസ്റ്റിക്സ് സേവനങ്ങൾ എന്നിവയെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു സമഗ്ര സംവിധാനം വേഗത്തിൽ വികസിപ്പിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. ഇത് ലെബനന്റെ ഗതാഗത ശൃംഖലയിൽ വടക്കൻ പ്രദേശത്തിന്റെ പങ്ക് ശക്തിപ്പെടുത്തും.”

കുവൈത്ത് ഉദ്യോഗസ്ഥർ ചൂണ്ടിക്കാണിച്ചത്, ഈ വിമാനത്താവളം “കേവലം ഒരു അധിക വായുഗതവരം മാത്രമല്ല, മറിച്ച് ലെബനാനിനും പ്രത്യേകിച്ച് വടക്കൻ മേഖലയ്ക്കും ഒരു സാമ്പത്തിക-വികസന ഗതാഗത കവാടമായി മാറാം” എന്നാണ്. വിമാനത്താവളത്തിന്റെ പ്രവർത്തനം സഞ്ചാരവ്യവസായം, വാണിജ്യം, ഗതാഗതം, സേവനങ്ങൾ എന്നീ മേഖലകളെ പിന്തുണയ്ക്കുകയും പുതിയ സാമ്പത്തിക-നിക്ഷേപ അവസരങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യുമെന്ന് അദ്ദേഹം വ്യക്തമാക്കി. കൂടാതെ, വരും കാലങ്ങളിൽ യാത്രക്കാരുടെയും കargo-യുടെയും ചലനം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിലേക്കും ഇത് നയിക്കും. രണ്ടാമത്തെ വായുഗതവരത്തിന്റെ സാന്നിധ്യം ലെബനാനും പ്രാദേശിക-അന്താരാഷ്ട്ര വിപണികളും തമ്മിലുള്ള ബന്ധങ്ങളുടെ ശൃംഖല വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് സഹായിക്കുമെന്നും, അതിൽ ക്ലിയേറ്റ് വിമാനത്താവളം ബെയ്‌റൂത്തിലെ റഫീക് ഹറീരി അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളത്തിന് പൂരകമായും ലെബനാനിലെ വായുഗതാഗത മേഖലയുടെ കഴിവുകൾക്ക് പിന്തുണ നൽകുന്നതായും അദ്ദേഹം വിലയിരുത്തി.

മനാല പറഞ്ഞത്, ക്ലിയേറ്റ് വിമാനത്താവളത്തിലെ യാത്രാക്കാരുടെ ഭവനം 2,000 ചതുരശ്ര മീറ്ററിൽ നിന്ന് 4,700 ചതുരശ്ര മീറ്ററായി വികസിപ്പിച്ചതായും, ഇത് ആഗിരണ ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ആദ്യ പ്രവർത്തന ഘട്ടത്തിന് ആവശ്യമായ സുരക്ഷാ-പ്രവർത്തന ആവശ്യങ്ങൾ പൂവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നുവെന്നുമാണ്. അടുത്ത ഘട്ടമായി, ഏകദേശം 2 ലക്ഷം ചതുരശ്ര മീറ്റർ വിസ്തീർണ്ണത്തിൽ ‘കargo വിലേജ്’ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആരംഭിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും, ലെബനാനെ സേവിക്കുന്ന ഒരു പ്രാദേശിക ലോജിസ്റ്റിക് കേന്ദ്രം രൂപീകരിക്കുകയും, അത് സിറിയ, ഇറാക്ക് എന്നിവയുടെ വിപണികളിലേക്കും സൈപ്രസ്, ഗ്രീസ്, റൊമാനിയ, ബൾഗേറിയ, ടർക്കി തുടങ്ങിയ അടുത്തുള്ള യൂറോപ്യൻ വിപണികളിലേക്കും വ്യാപിക്കുകയും ചെയ്യുമെന്നും അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. വിമാനത്താവളത്തിന്റെ തന്ത്രപ്രധാന സ്ഥാനം ഉപയോഗപ്പെടുത്തി കargo ചലനവും ലോജിസ്റ്റിക് സേവനങ്ങളും വികസിപ്പിക്കുക, ലെബനാനും അതിന്റെ പ്രാദേശിക പരിസരവും യൂറോപ്യൻ വിപണികളും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം ശക്തിപ്പെടുത്തുക എന്നതാണ് ലക്ഷ്യമെന്നും അദ്ദേഹം വ്യക്തമാക്കി.

ആദ്യ പ്രവർത്തന ഘട്ടത്തിന് ആവശ്യമായ എല്ലാ ആവശ്യകതകളും പൂവർത്തിക്കുന്നതിനൊപ്പം തന്നെ സാങ്കേതിക, പ്രവർത്തന, സുരക്ഷാ വശങ്ങളും ആവശ്യമായ നടപടികളും അനുമതികളും പൂർത്തിയാക്കുന്നതിലേക്കാണ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ നീങ്ങുന്നതെന്ന് മനാല ഉറപ്പുനൽകി. “സുരക്ഷിതത്വവും തയ്യാറെടുപ്പും സംബന്ധിച്ച എല്ലാ ആവശ്യകതകളും പൂവർത്തിച്ച ശേഷം, മന്ത്രാലയവും പൗരവിമാനയാത്രാ പൊതുവിഭാഗവും സുരക്ഷാ ഏജൻസികളും മറ്റ് ബന്ധപ്പെട്ട ഏജൻസികളും തമ്മിലുള്ള സഹകരണത്തോടെ പ്രവർത്തനം ആരംഭിക്കുന്നതാണ് മുൻഗണന” എന്നും അദ്ദേഹം വ്യക്തമാക്കി.

കുവൈത്ത് ഉദ്യോഗസ്ഥർ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്ന കമ്പനിയുടെ പ്രസിഡന്റ് പറഞ്ഞത്, ആദ്യ ഘട്ടത്തിൽ എംബ്രയർ 175, എംബ്രയർ 195 എന്നീ വിമാനങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് വിമാന സർവീസുകൾ ആരംഭിക്കുമെന്നും, റെനീ മെഘ്‌ദൗദ് വിമാനത്താവളത്തിലെ റൺവേ നിലവിൽ അന്താരാഷ്ട്ര മാനദണ്ഡങ്ങൾ പ്രകാരം കോഡ് സി വിഭാഗത്തിൽ പെടുത്തിയിരിക്കുകയാണെന്നും, ഇത് ആദ്യ ഘട്ടത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനേക്കാൾ വലുതായ വിമാനങ്ങളെ, അതായത് എയർബസ് എ320, എയർബസ് എ321, ബോയിംഗ് 737 എന്നിവയുടെ വിവിധ ഓപ്പറേഷണൽ വേരിയന്റുകളെയും സ്വീകരിക്കാനും പ്രവർത്തിപ്പിക്കാനും സാധ്യത നൽകുന്നുവെന്നും വ്യക്തമാക്കി. മനല റൺവേയുടെ വികസനം അടുത്ത മാസങ്ങളിൽ ആരംഭിക്കുകയും അത് കോഡ് ഇ (E) വിഭാഗത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തുന്നതുവരെ തുടരുകയും ചെയ്യുമെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു. ലെബനൻ സിവിൽ എവിയേഷൻ അതോറിറ്റിയുടെ പ്രസിഡന്റ് ക്യാപ്റ്റൻ മുഹമ്മദ് അസീസ് കോണയുമായി സംസാരിക്കവെ, ക്ലൈയാത്ത് വിമാനത്താവളം വടക്കൻ ലെബനനിലെ പ്രത്യേകിച്ച് ലെബനൻ മുഴുവനിലുമുള്ള സാമ്പത്തിക പ്രവർത്തനങ്ങളെ ഉത്തേജിപ്പിക്കുകയും ആ പ്രദേശത്തെ ജനങ്ങൾക്ക് പല തൊഴിൽ അവസരങ്ങളും സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യുമെന്ന് വ്യക്തമാക്കി. അതിർത്തിയോട് ചേർന്നിരിക്കുന്നതിനാൽ അതിന്റെ സാമ്പത്തിക പ്രഭാവം സിറിയൻ തീരദേശ നഗരങ്ങളെയും ബാധിക്കുമെന്ന് അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. വിമാനത്താവളത്തിന്റെ ആരംഭം നിലവിലെ താൽക്കാലിക ടെർമിനലിന്റെ കഴിവ്, റൺവേയും ടാക്സിവേകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട സാങ്കേതിക പരിമിതികൾ എന്നിവയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഘട്ടം ഘട്ടമായിരിക്കും നടപ്പാക്കുക; ആദ്യം വിമാനത്താവളം ഉപയോഗിക്കുന്ന വിമാനങ്ങൾ ഭാരത്തിലും വലിപ്പത്തിലും പരിമിതപ്പെടുത്തപ്പെടുമെന്ന് അദ്ദേഹം വ്യക്തമാക്കി. വർഷത്തിൽ 1.5 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാർക്ക് സേവനം നൽകുന്നതിനാണ് വിമാനത്താവളം ലക്ഷ്യമിടുന്നത്; ആദ്യഘട്ടത്തിൽ സൗദി അറേബ്യ, തുർക്കി തുടങ്ങിയ ലെബനനോട് ചേർന്ന പ്രദേശങ്ങളിലേക്കുള്ള യാത്രക്കാരുടെ ചലനത്തെ ഇത് സേവിക്കുമെന്ന് അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. മറുവശത്ത്, ക്ലൈയാത്ത് വിമാനത്താവളം പുനഃസജ്ജമാക്കൽ കമ്മിറ്റിയുടെ അംഗമായ ജോസെറ്റ് ഗഫ്രി കോണയോട് പറഞ്ഞത്, വിമാനത്താവളം വടക്കൻ പ്രദേശത്തിനുള്ള ഒരു അടിസ്ഥാനപരവും ജീവനുള്ളതുമായ ധമനിയായിരിക്കും, ഇത് ലെബനൻ മുഴുവനും ഗുണം ചെയ്യും; ഇത് ഒരു ആഭ്യന്തര വിമാനത്താവളമായി യാത്രക്കാരുടെയും കargo-യുടെയും ഗതാഗതത്തിനും, ലെബനീസ് ജനങ്ങളെ പ്രത്യേകിച്ച് അയൽ അറബ് രാജ്യങ്ങളുമായും മറ്റ് രാജ്യങ്ങളുമായും വീണ്ടും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു വികസിത അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നതിനും ഉപയോഗിക്കപ്പെടും.

ഖുവൈത്ത് ഉദ്യോഗസ്ഥർ, സ്ഥലങ്ങൾ, സംഘടനകൾ എന്നിവയുടെ പേരുകൾ മലയാളത്തിലെ പ്രാമാണികമായ എഴുത്ത് രീതിയിൽ സംരക്ഷിച്ചുകൊണ്ട്, താഴെ നൽകിയിരിക്കുന്ന അറബി വാർത്താവിവരണം മലയാളത്തിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു:

ഖുവൈത്ത് ഉദ്യോഗസ്ഥർ, സ്ഥലങ്ങൾ, സംഘടനകൾ എന്നിവയുടെ പേരുകൾ മലയാളത്തിലെ പ്രാമാണികമായ എഴുത്ത് രീതിയിൽ സംരക്ഷിച്ചുകൊണ്ട്, താഴെ നൽകിയിരിക്കുന്ന അറബി വാർത്താവിവരണം മലയാളത്തിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു:

ഖുവൈത്ത് ഉദ്യോഗസ്ഥർ, സ്ഥലങ്ങൾ, സംഘടനകൾ എന്നിവയുടെ പേരുകൾ മലയാളത്തിലെ പ്രാമാണികമായ എഴുത്ത് രീതിയിൽ സംരക്ഷിച്ചുകൊണ്ട്, താഴെ നൽകിയിരിക്കുന്ന അറബി വാർത്താവിവരണം മലയാളത്തിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു:

ഖുവൈത്ത് ഉദ്യോഗസ്ഥർ, സ്ഥലങ്ങൾ, സംഘടനകൾ എന്നിവയുടെ പേരുകൾ മലയാളത്തിലെ പ്രാമാണികമായ എഴുത്ത് രീതിയിൽ സംരക്ഷിച്ചുകൊണ്ട്, താഴെ നൽകിയിരിക്കുന്ന അറബി വാർത്താവിവരണം മലയാളത്തിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു:

ഖുവൈത്ത് ഉദ്യോഗസ്ഥർ, സ്ഥലങ്ങൾ, സംഘടനകൾ എന്നിവയുടെ പേരുകൾ മലയാളത്തിലെ പ്രാമാണികമായ എഴുത്ത് രീതിയിൽ സംരക്ഷിച്ചുകൊണ്ട്, താഴെ നൽകിയിരിക്കുന്ന അറബി വാർത്താവിവരണം മലയാളത്തിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു:

ഖുവൈത്ത് ഉദ്യോഗസ്ഥർ, സ്ഥലങ്ങൾ, സംഘടനകൾ എന്നിവയുടെ പേരുകൾ മലയാളത്തിലെ പ്രാമാണികമായ എഴുത്ത് രീതിയിൽ സംരക്ഷിച്ചുകൊണ്ട്, താഴെ നൽകിയിരിക്കുന്ന അറബി വാർത്താവിവരണം മലയാളത്തിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു:

ഖുവൈത്ത് ഉദ്യോഗസ്ഥർ, സ്ഥലങ്ങൾ, സംഘടനകൾ എന്നിവയുടെ പേരുകൾ മലയാളത്തിലെ പ്രാമാണികമായ എഴുത്ത് രീതിയിൽ സംരക്ഷിച്ചുകൊണ്ട്, താഴെ നൽകിയിരിക്കുന്ന അറബി വാർത്താവിവരണം മലയാളത്തിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു:

ഖുവൈത്ത് ഉദ്യോഗസ്ഥർ, സ്ഥലങ്ങൾ, സംഘടനകൾ എന്നിവയുടെ പേരുകൾ മലയാളത്തിലെ പ്രാമാണികമായ എഴുത്ത് രീതിയിൽ സംരക്ഷിച്ചുകൊണ്ട്, താഴെ നൽകിയിരിക്കുന്ന അറബി വാർത്താവിവരണം മലയാളത്തിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു:

ഖുവൈത്ത് ഉദ്യോഗസ്ഥർ, സ്ഥലങ്ങൾ, സംഘടനകൾ എന്നിവയുടെ പേരുകൾ മലയാളത്തിലെ പ്രാമാണികമായ എഴുത്ത് രീതിയിൽ സംരക്ഷിച്ചുകൊണ്ട്, താഴെ നൽകിയിരിക്കുന്ന അറബി വാർത്താവിവരണം മലയാളത്തിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു:

ഖുവൈത്ത് ഉദ്യോഗസ്ഥർ, സ്ഥലങ്ങൾ, സംഘടനകൾ എന്നിവയുടെ പേരുകൾ മലയാളത്തിലെ പ്രാമാണികമായ എഴുത്ത് രീതിയിൽ സംരക്ഷിച്ചുകൊണ്ട്, താഴെ നൽകിയിരിക്കുന്ന അറബി വാർത്താവിവരണം മലയാളത്തിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു:

ഖുവൈത്ത് ഉദ്യോഗസ്ഥർ, സ്ഥലങ്ങൾ, സംഘടനകൾ എന്നിവയുടെ പേരുകൾ മലയാളത്തിലെ പ്രാമാണികമായ എഴുത്ത് രീതിയിൽ സംരക്ഷിച്ചുകൊണ്ട്, താഴെ നൽകിയിരിക്കുന്ന അറബി വാർത്താവിവരണം മലയാളത്തിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു:

ഖുവൈത്ത് ഉദ്യോഗസ്ഥർ, സ്ഥലങ്ങൾ, സംഘടനകൾ എന്നിവയുടെ പേരുകൾ മലയാളത്തിലെ പ്രാമാണികമായ എഴുത്ത് രീതിയിൽ സംരക്ഷിച്ചുകൊണ്ട്, താഴെ നൽകിയിരിക്കുന്ന അറബി വാർത്താവിവരണം മലയാളത്തിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു:

ഖുവൈത്ത് ഉദ്യോഗസ്ഥർ, സ്ഥലങ്ങൾ, സംഘടനകൾ എന്നിവയുടെ പേരുകൾ മലയാളത്തിലെ പ്രാമാണികമായ എഴുത്ത് രീതിയിൽ സംരക്ഷിച്ചുകൊണ്ട്, താഴെ നൽകിയിരിക്കുന്ന അറബി വാർത്താവിവരണം മലയാളത്തിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു:

ഖുവൈത്ത് ഉദ്യോഗസ്ഥർ, സ്ഥലങ്ങൾ, സംഘടനകൾ എന്നിവയുടെ പേരുകൾ മലയാളത്തിലെ പ്രാമാണികമായ എഴുത്ത് രീതിയിൽ സംരക്ഷിച്ചുകൊണ്ട്, താഴെ നൽകിയിരിക്കുന്ന അറബി വാർത്താവിവരണം മലയാളത്തിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു:

ഖുവൈത്ത് ഉദ്യോഗസ്ഥർ, സ്ഥലങ്ങൾ, സംഘടനകൾ എന്നിവയുടെ പേരുകൾ മലയാളത്തിലെ പ്രാമാണികമായ എഴുത്ത് രീതിയിൽ സംരക്ഷിച്ചുകൊണ്ട്, താഴെ നൽകിയിരിക്കുന്ന അറബി വാർത്താവിവരണം മലയാളത്തിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു:

ഖുവൈത്ത് ഉദ്യോഗസ്ഥർ, സ്ഥലങ്ങൾ, സംഘടനകൾ എന്നിവയുടെ പേരുകൾ മലയാളത്തിലെ പ്രാമാണികമായ എഴുത്ത് രീതിയിൽ സംരക്ഷിച്ചുകൊണ്ട്, താഴെ നൽകിയിരിക്കുന്ന അറബി വാർത്താവിവരണം മലയാളത്തിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു:

ഖുവൈത്ത് ഉദ്യോഗസ്ഥർ, സ്ഥലങ്ങൾ, സംഘടനകൾ എന്നിവയുടെ പേരുകൾ മലയാളത്തിലെ പ്രാമാണികമായ എഴുത്ത് രീതിയിൽ സംരക്ഷിച്ചുകൊണ്ട്, താഴെ നൽകിയിരിക്കുന്ന അറബി വാർത്താവിവരണം മലയാളത്തിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു:

ഖുവൈത്ത് ഉദ്യോഗസ്ഥർ, സ്ഥലങ്ങൾ, സംഘടനകൾ എന്നിവയുടെ പേരുകൾ മലയാളത്തിലെ പ്രാമാണികമായ എഴുത്ത് രീതിയിൽ സംരക്ഷിച്ചുകൊണ്ട്, താഴെ നൽകിയിരിക്കുന്ന അറബി വാർത്താവിവരണം മലയാളത്തിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു:

ഖുവൈത്ത് ഉദ്യോഗസ്ഥർ, സ്ഥലങ്ങൾ, സംഘടനകൾ എന്നിവയുടെ പേരുകൾ മലയാളത്തിലെ പ്രാമാണികമായ എഴുത്ത് രീതിയിൽ സംരക്ഷിച്ചുകൊണ്ട്, താഴെ നൽകിയിരിക്കുന്ന അറബി വാർത്താവിവരണം മലയാളത്തിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു:

ഖുവൈത്ത് ഉദ്യോഗസ്ഥർ, സ്ഥലങ്ങൾ, സംഘടനകൾ എന്നിവയുടെ പേരുകൾ മലയാളത്തിലെ പ്രാമാണികമായ എഴുത്ത് രീതിയിൽ സംരക്ഷിച്ചുകൊണ്ട്, താഴെ നൽകിയിരിക്കുന്ന അറബി വാർത്താവിവരണം മലയാളത്തിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു:

ഖുവൈത്ത് ഉദ്യോഗസ്ഥർ, സ്ഥലങ്ങൾ, സംഘടനകൾ എന്നിവയുടെ പേരുകൾ മലയാളത്തിലെ പ്രാമാണികമായ എഴുത്ത് രീതിയിൽ സംരക്ഷിച്ചുകൊണ്ട്, താഴെ നൽകിയിരിക്കുന്ന അറബി വാർത്താവിവരണം മലയാളത്തിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു:

ഖുവൈത്ത് ഉദ്യോഗസ്ഥർ, സ്ഥലങ്ങൾ, സംഘടനകൾ എന്നിവയുടെ പേരുകൾ മലയാളത്തിലെ പ്രാമാണികമായ എഴുത്ത് രീതിയിൽ സംരക്ഷിച്ചുകൊണ്ട്, താഴെ നൽകിയിരിക്കുന്ന അറബി വാർത്താവിവരണം മലയാളത്തിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു:

ഖുവൈത്ത് ഉദ്യോഗസ്ഥർ, സ്ഥലങ്ങൾ, സംഘടനകൾ എന്നിവയുടെ പേരുകൾ മലയാളത്തിലെ പ്രാമാണികമായ എഴുത്ത് രീതിയിൽ സംരക്ഷിച്ചുകൊണ്ട്, താഴെ നൽകിയിരിക്കുന്ന അറബി വാർത്താവിവരണം മലയാളത്തിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു:

ഖുവൈത്ത് ഉദ്യോഗസ്ഥർ, സ്ഥലങ്ങൾ, സംഘടനകൾ എന്നിവയുടെ പേരുകൾ മലയാളത്തിലെ പ്രാമാണികമായ എഴുത്ത് രീതിയിൽ സംരക്ഷിച്ചുകൊണ്ട്, താഴെ നൽകിയിരിക്കുന്ന അറബി വാർത്താവിവരണം മലയാളത്തിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു:

ഖുവൈത്ത് ഉദ്യോഗസ്ഥർ, സ്ഥലങ്ങൾ, സംഘടനകൾ എന്നിവയുടെ പേരുകൾ മലയാളത്തിലെ പ്രാമാണികമായ എഴുത്ത് രീതിയിൽ സംരക്ഷിച്ചുകൊണ്ട്, താഴെ നൽകിയിരിക്കുന്ന അറബി വാർത്താവിവരണം മലയാളത്തിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു:

ഖുവൈത്ത് ഉദ്യോഗസ്ഥർ, സ്ഥലങ്ങൾ, സംഘടനകൾ എന്നിവയുടെ പേരുകൾ മലയാളത്തിലെ പ്രാമാണികമായ എഴുത്ത് രീതിയിൽ സംരക്ഷിച്ചുകൊണ്ട്, താഴെ നൽകിയിരിക്കുന്ന അറബി വാർത്താവിവരണം മലയാളത്തിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു:

ഖുവൈത്ത് ഉദ്യോഗസ്ഥർ, സ്ഥലങ്ങൾ, സംഘടനകൾ എന്നിവയുടെ പേരുകൾ മലയാളത്തിലെ പ്രാമാണികമായ എഴുത്ത് രീതിയിൽ സംരക്ഷിച്ചുകൊണ്ട്, താഴെ നൽകിയിരിക്കുന്ന അറബി വാർത്താവിവരണം മലയാളത്തിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു:

ഖുവൈത്ത് ഉദ്യോഗസ്ഥർ, സ്ഥലങ്ങൾ, സംഘടനകൾ എന്നിവയുടെ പേരുകൾ മലയാളത്തിലെ പ്രാമാണികമായ എഴുത്ത് രീതിയിൽ സംരക്ഷിച്ചുകൊണ്ട്, താഴെ നൽകിയിരിക്കുന്ന അറബി വാർത്താവിവരണം മലയാളത്തിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു:

ഖുവൈത്ത് ഉദ്യോഗസ്ഥർ, സ്ഥലങ്ങൾ, സംഘടനകൾ എന്നിവയുടെ പേരുകൾ മലയാളത്തിലെ പ്രാമാണികമായ എഴുത്ത് രീതിയിൽ സംരക്ഷിച്ചുകൊണ്ട്, താഴെ നൽകിയിരിക്കുന്ന അറബി വാർത്താവിവരണം മലയാളത്തിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു:

ഖുവൈത്ത് ഉദ്യോഗസ്ഥർ, സ്ഥലങ്ങൾ, സംഘടനകൾ എന്നിവയുടെ പേരുകൾ മലയാളത്തിലെ പ്രാമാണികമായ എഴുത്ത് രീതിയിൽ സംരക്ഷിച്ചുകൊണ്ട്, താഴെ നൽകിയിരിക്കുന്ന അറബി വാർത്താവിവരണം മലയാളത്തിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു:

ഖുവൈത്ത് ഉദ്യോഗസ്ഥർ, സ്ഥലങ്ങൾ, സംഘടനകൾ എന്നിവയുടെ പേരുകൾ മലയാളത്തിലെ പ്രാമാണികമായ എഴുത്ത് രീതിയിൽ സംരക്ഷിച്ചുകൊണ്ട്, താഴെ നൽകിയിരിക്കുന്ന അറബി വാർത്താവിവരണം മലയാളത്തിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു:

ഖുവൈത്ത് ഉദ്യോഗസ്ഥർ, സ്ഥലങ്ങൾ, സംഘടനകൾ എന്നിവയുടെ പേരുകൾ മലയാളത്തിലെ പ്രാമാണികമായ എഴുത്ത് രീതിയിൽ സംരക്ഷിച്ചുകൊണ്ട്, താഴെ നൽകിയിരിക്കുന്ന അറബി വാർത്താവിവരണം മലയാളത്തിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു:

ഖുവൈത്ത് ഉദ്യോഗസ്ഥർ, സ്ഥലങ്ങൾ, സംഘടനകൾ എന്നിവയുടെ പേരുകൾ മലയാളത്തിലെ പ്രാമാണികമായ എഴുത്ത് രീതിയിൽ സംരക്ഷിച്ചുകൊണ്ട്, താഴെ നൽകിയിരിക്കുന്ന അറബി വാർത്താവിവരണം മലയാളത്തിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു:

ഖുവൈത്ത് ഉദ്യോഗസ്ഥർ, സ്ഥലങ്ങൾ, സംഘടനകൾ എന്നിവയുടെ പേരുകൾ മലയാളത്തിലെ പ്രാമാണികമായ എഴുത്ത് രീതിയിൽ സംരക്ഷിച്ചുകൊണ്ട്, താഴെ നൽകിയിരിക്കുന്ന അറബി വാർത്താവിവരണം മലയാളത്തിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു:

ഖുവൈത്ത് ഉദ്യോഗസ്ഥർ, സ്ഥലങ്ങൾ, സംഘടനകൾ എന്നിവയുടെ പേരുകൾ മലയാളത്തിലെ പ്രാമാണികമായ എഴുത്ത് രീതിയിൽ സംരക്ഷിച്ചുകൊണ്ട്, താഴെ നൽകിയിരിക്കുന്ന അറബി വാർത്താവിവരണം മലയാളത്തിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു:

ഖുവൈത്ത് ഉദ്യോഗസ്ഥർ, സ്ഥലങ്ങൾ, സംഘടനകൾ എന്നിവയുടെ പേരുകൾ മലയാളത്തിലെ പ്രാമാണികമായ എഴുത്ത് രീതിയിൽ സംരക്ഷിച്ചുകൊണ്ട്, താഴെ നൽകിയിരിക്കുന്ന അറബി വാർത്താവിവരണം മലയാളത്തിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു:

ഖുവൈത്ത് ഉദ്യോഗസ്ഥർ, സ്ഥലങ്ങൾ, സംഘടനകൾ എന്നിവയുടെ പേരുകൾ മലയാളത്തിലെ പ്രാമാണികമായ എഴുത്ത് രീതിയിൽ സംരക്ഷിച്ചുകൊണ്ട്, താഴെ നൽകിയിരിക്കുന്ന അറബി വാർത്താവിവരണം മലയാളത്തിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു:

ഖുവൈത്ത് ഉദ്യോഗസ്ഥർ, സ്ഥലങ്ങൾ, സംഘടനകൾ എന്നിവയുടെ പേരുകൾ മലയാളത്തിലെ പ്രാമാണികമായ എഴുത്ത് രീതിയിൽ സംരക്ഷിച്ചുകൊണ്ട്, താഴെ നൽകിയിരിക്കുന്ന അറബി വാർത്താവിവരണം മലയാളത്തിലേക്ക് വിവർ

വിദഗ്ധർ ത്രിപോലി തുറമുഖവുമായും പ്രത്യേക സാമ്പത്തിക മേഖലയുമായും ഭൂമിഗത വ്യവസ്ഥകളുമായും വിമാനത്താവളം ബന്ധിപ്പിക്കുന്നത് ലെബനാനിലെ വടക്കൻ പ്രദേശത്തെ മധ്യധരണ്യാക്കടലിനെ അറബ് വിപണികളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു പ്രധാന ലോജിസ്റ്റിക് കേന്ദ്രമായി മാറ്റുമെന്ന് ഉറപ്പുനൽകി. പ്രത്യേകിച്ചും ത്രിപോലി, ബെയ്‌റൂത്ത് തുറമുഖങ്ങൾ ഇന്ത്യ-മധ്യപൂർവ്വേഷ്യ-യൂറോപ്പ് സാമ്പത്തിക മാരഗം ക്ലബ്ബ് ആരംഭിക്കുന്നതിനുള്ള പൊതു പ്രഖ്യാപനത്തിൽ ഒപ്പുവെച്ചതിന് ശേഷം. ഇന്ത്യയിലെ ന്യൂ ഡൽഹിയിൽ ഒക്ടോബർ 6-ന് നടന്ന ഒപ്പിടൽ ചടങ്ങിൽ ഒപ്പുവെച്ചവരുടെ പ്രസ്താവന പ്രകാരം, ഇന്ത്യ, മധ്യപൂർവ്വേഷ്യ, മധ്യധരണ്യാക്കടൽ പ്രദേശം, യൂറോപ്പ് എന്നിവ തമ്മിലുള്ള വാണിജ്യ, ലോജിസ്റ്റിക് ബന്ധം ശക്തിപ്പെടുത്തുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെയുള്ള സാമ്പത്തിക മാരഗത്തിനുള്ള തുറമുഖങ്ങളുടെ സഹകരണം വികസിപ്പിക്കുന്നതിന്റെ ഭാഗമായാണ് ഇത് നടന്നത്. ഇത് തുറമുഖങ്ങൾക്കും സാമ്പത്തിക പങ്കാളികൾക്കും ഈ മാരഗം വികസിപ്പിക്കുന്നതിൽ സംഭാവന നൽകാൻ അവസരം ഒരുക്കുന്നു. വിമാനത്താവളത്തിന് പ്രധാനപ്പെട്ട ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ സവിശേഷതകളുണ്ട്; ഇത് അക്കാർ തീരപ്രദേശ താഴ്വരയിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. ലെബനൻ-സീറിയൻ അതിർത്തിയിൽ നിന്ന് ഏകദേശം ഏഴ് കിലോമീറ്റർ അകലെയും ത്രിപോലി തുറമുഖത്തിൽ നിന്ന് ഏകദേശം 25 കിലോമീറ്റർ അകലെയും ബെയ്‌റൂത്തിൽ നിന്ന് ഏകദേശം 106 കിലോമീറ്റർ അകലെയും സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നു. കൂടാതെ വിശാലമായ കൃഷി, വ്യവസായ മേഖലകൾക്ക് സമീപത്തുമാണ് ഇത്. ലെബനൻ പ്രധാനമന്ത്രി നവാഫ് സലാം കഴിഞ്ഞ ജൂണിൽ വിമാനത്താവളത്തിന്റെ പുനരുജ്ജീവനവും പ്രവർത്തനവും ആരംഭിച്ചു, ഇത് "ഒരു നിക്ഷേപ പദ്ധതിയേക്കാൾ അപ്പുറത്തുള്ളതും സന്തുലിതമായ വികസനത്തിന്റെ മൂലധനത്തിൽ ഉൾപ്പെട്ടതുമായ ഒരു നടപടിയുമാണ്" എന്ന് വിലയിരുത്തി. ലെബനന് "ആധുനികവും സമഗ്രവുമായ ഒരു വായു അടിസ്ഥാന സൗകര്യം ആവശ്യമുണ്ടെന്നും, തന്റെ പ്രദേശങ്ങളെ ദേശീയ സാമ്പത്തിക ചക്രവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കാൻ ആവശ്യമുണ്ടെന്നും" അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.

അന്ന് സലാം പറഞ്ഞതുപോലെ, ഈ വിമാനത്താവളം “ലെബനന്റെ രാഷ്ട്രീയവും സാമ്പ്രദായികവുമായ ഓർമ്മകളുടെ ഭാഗമാണ്”. തൈഫ് നഗരത്തിൽ നടന്ന പ്രതിനിധികളുടെ സമ്മേളനങ്ങൾ അവസാനിച്ച് പ്രതിനിധികൾ സൗദി അറേബ്യയിൽ നിന്ന് മടങ്ങിയ ശേഷം, 1989 നവംബർ 5-ന് അൽ-ക്ലയാത്ത് വിമാനത്താവളത്തിൽ പ്രതിനിധി സഭയുടെ സമ്മേളനം ചേർന്നു. അവിടെ സാമ്പ്രദായിക രൂപത്തിൽ ‘ദേശീയ ഏകോപന ഉടമ്പടി’ അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടു; ഇത് ‘തൈഫ് ഉടമ്പടി’ എന്ന പേരിൽ അറിയപ്പെടുന്നു. ഈ ഉടമ്പടി പ്രകാരം റെനേ മോവൂസ് പ്രസിഡന്റായി തിരഞ്ഞെടുക്കപ്പെട്ടു. അൽ-ക്ലയാത്ത് വിമാനത്താവളത്തിന്റെ തുടക്കം 1941-ലേക്ക് പോകുന്നു; രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധകാലത്ത് സഖ്യകക്ഷികളാണ് ഇത് സ്ഥാപിച്ചത്. മധ്യധരണ്യാഴിയുടെ കിഴക്കൻ തീരത്ത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന അക്കാർ താഴ്വരയിൽ, സിറിയ, പാലസ്തീൻ, ഇറാക്ക് എന്നിവയിലേക്കുള്ള ഭൂപാതങ്ങൾക്ക് അടുത്തുള്ള പ്രത്യേക ഭൂപ്രകൃതി കാരണം ഇത് ഒരു സൈനിക വായുവിദ്യാകേന്ദ്രമായി വികസിപ്പിച്ചു. പിന്നീട് പരിമിതമായ പൗര വിമാനയാത്രാ സേവനങ്ങൾക്കായി ഇത് ഉപയോഗിച്ചെങ്കിലും, 1960-കളിൽ ഇത് ലെബനൻ സൈന്യത്തിന്റെ നിയന്ത്രണത്തിലായി. പൗരയുദ്ധത്തിന് ശേഷവും പരിമിതമായ സൈനിക ആവശ്യങ്ങൾക്കായി വിമാനത്താവളം ഉപയോഗിച്ചു. (അവസാനം) എ. ഐ. ബി. / ടി. എം. എ.