'ഫ്ലൈ ഡുബായ്' വിമാനത്തിന്റെ ക്യാപ്റ്റൻ: സൗദി അറേബ്യയിലും യുഎഇയിലും ലഭിച്ച വൈദ്യസഹായം വിവരിക്കാൻ കഴിയില്ല

2026 സെപ്റ്റംബർ 30-ന് തെൽ അവീവിലേക്ക് യാത്ര ചെയ്തിരുന്ന ഫ്ലൈ ഡുബായ് വിമാനത്തിന്റെ ക്യാപ്റ്റൻ, ആക്രമണത്തിന് ഇരയാകുന്നതിന് മുൻപും ലക്ഷ്യസ്ഥാനം സൗദി അറേബ്യയിലേക്ക് മാറുന്നതിന് ശേഷവും, കോക്‌പിറ്റിനുള്ളിൽ കോ-പൈലറ്റ് നടത്തിയ ആക്രമണത്തെക്കുറിച്ചും, ഓർമ്മ നഷ്ടപ്പെട്ട നിമിഷങ്ങളെക്കുറിച്ചും, വിമാനം രക്ഷിക്കാൻ വിമാനക്കാർ നടത്തിയ ശ്രമങ്ങളെക്കുറിച്ചും പുതിയ വിവരങ്ങൾ വെളിപ്പെടുത്തി.

‘സ്കൈ ന്യൂസ് അറബിയോട്’ നൽകിയ പ്രത്യേക അഭിമുഖത്തിൽ, യുഎഇയിൽ ഇപ്പോഴും വൈദ്യസഹായം തുടരുന്ന ഇന്ത്യൻ പൈലറ്റ് സ്മിത്ത് മാച്ചാർ, സംഭവത്തിന്റെ വിശദാംശങ്ങൾ ക്രമത്തിൽ വിവരിച്ചു.

മാച്ചാർ പറഞ്ഞു: “ആദ്യം കാര്യങ്ങൾ സാധാരണ യാത്ര പോലെ ആയിരുന്നു പോയിരുന്നത്, എന്നാൽ ഉയർന്നു കയറിയതിന് ഏകദേശം രണ്ട് മണിക്കൂർ കഴിഞ്ഞപ്പോൾ സാഹചര്യം മാറി. തെൽ അവീവിൽ നിന്ന് മടങ്ങിവരുന്ന യാത്ര നിയന്ത്രിക്കാൻ വിമാനത്തിൽ ഉണ്ടായിരുന്ന മറ്റൊരു പൈലറ്റിനെ കോക്‌പിറ്റിൽ നിന്ന് പുറത്തേക്ക് പോകാൻ കോ-പൈലറ്റ് ആവശ്യപ്പെട്ടു, അത് പ്രാർത്ഥിക്കാനായിരുന്നു.

ഇന്ത്യൻ പൈലറ്റ് വ്യക്തമാക്കിയത്, തന്റെ സഹായി പ്രാർത്ഥിക്കുന്ന സമയത്ത്, താൻ ഇറങ്ങൽ സമയം നിരീക്ഷിക്കാനും ബാക്കിയുള്ള ഇന്ധനത്തിന്റെ അളവ് പരിശോധിക്കാനും കാലാവസ്ഥാ സാഹചര്യങ്ങൾ പരിശോധിക്കാനും തിരക്കിലായിരുന്നു എന്നും, എന്നാൽ കോക്‌പിറ്റിൽ അവർ രണ്ടുപേർ മാത്രമായിരിക്കെ തലയുടെ പിൻഭാഗത്ത് ഒരു അടിയേറ്റു എന്നും ആയിരുന്നു.

അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു: “സമയം ഉൾപ്പെടെയുള്ള കാര്യങ്ങൾ കമ്പ്യൂട്ടറിൽ പരിശോധിക്കുന്ന സമയത്ത്, എന്റെ തലയുടെ പിൻഭാഗത്ത് വളരെ ശക്തമായ ഒരു അടി അകസാത്തായി ലഭിച്ചു. അത് വളരെ ശക്തമായിരുന്നു, അത് വളരെ കൂർത്തതും ശക്തവുമായ ഒരു ഉപകരണം കൊണ്ടുള്ള അടിയാണെന്ന് തോന്നി. അപ്പോൾ എനിക്ക് എന്താണ് സംഭവിച്ചതെന്ന് അറിയില്ലായിരുന്നു.”

മാച്ചാർ കൂട്ടിച്ചേർത്തു: “ആ നിമിഷം ഞാൻ മുന്നോട്ട് വീണു. എന്റെ മനസ്സിലേക്ക് വന്ന ആദ്യ ചിന്ത, വിമാനത്തിന്റെ മേൽക്കൂരയിൽ നിന്ന് എന്തോ ഒന്ന് പൊട്ടിപ്പോയി, ഭീകരമായ നാശനഷ്ടങ്ങൾ സംഭവിച്ചു എന്നായിരുന്നു. ഞാൻ പരിശീലിച്ച കാര്യങ്ങളിലേക്ക് മടങ്ങി, സമാധാനം നിലനിർത്തി എഴുന്നേറ്റ് എന്ത് സംഭവിക്കുന്നു എന്ന് നോക്കാനും സിസ്റ്റങ്ങൾ പരിശോധിക്കാനും ശ്രമിച്ചു.”

പൈലറ്റ് തുടർന്നു: “എന്റെ ചിന്തകൾ വിമാനത്തിൽ പിന്നിൽ നിന്ന് ഗുരുതരമായ കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന ദിശയിലായിരുന്നു. എന്നാൽ കുറച്ച് സെക്കൻഡുകൾക്കുള്ളിൽ ആക്രമണം തുടരുകയാണെന്ന് എനിക്ക് മനസ്സിലായി. അദ്ദേഹം എന്നെ തുടർച്ചയായി അടിക്കുകയായിരുന്നു. ഒരു നിമിഷം പിന്നിലേക്ക് തിരിഞ്ഞപ്പോൾ നടക്കുന്ന കാര്യം എനിക്ക് മനസ്സിലായി. അദ്ദേഹം എനിക്ക് അടിക്കുമ്പോൾ എന്തോ പറയുകയായിരുന്നു, പക്ഷേ എനിക്ക് അത് മനസ്സിലായില്ല. പിന്നീട് ഡോക്ടറോട് അറിയാൻ കഴിഞ്ഞതുപോലെ, ആ അടിയുടെ ഫലമായി എന്റെ കാഴ്ചാ മേഖല കുറച്ച് സെക്കൻഡുകൾക്കുള്ളിൽ പെട്ടെന്ന് കുറച്ച് സെന്റിമീറ്ററുകൾ മാത്രമായി ചുരുങ്ങി.”

അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു: “ഞാൻ ആദ്യം ചെയ്യാൻ ആഗ്രഹിച്ചത് മറ്റൊരു അടിയിൽ നിന്ന് സ്വയം സംരക്ഷിക്കുക എന്നതായിരുന്നു. അതിനാൽ ഞാൻ വേഗത്തിൽ സേഫ്റ്റി ബെൽറ്റ് അഴിച്ചു, പിന്നിലേക്ക് തിരിഞ്ഞ് അദ്ദേഹം ചെയ്യുന്നത് തടയാൻ ശ്രമിച്ചു. അപ്പോൾ എന്റെ കൈക്ക് ഒരു അടി പറ്റി. ആ നിമിഷം വരെ നടക്കുന്ന കാര്യം പൂർണ്ണമായും വ്യക്തമായി.”

“ആ നിമിഷത്തിൽ എന്റെ തൽക്ഷണ പ്രതികരണം, വിമാനത്തിൽ തന്നെ ഉണ്ടായിരുന്ന മറ്റൊരു കമാൻഡറെ വിളിക്കുക എന്നതായിരുന്നു. ഞാൻ അദ്ദേഹത്തിന്റെ പേര് വിളിച്ചുകൊണ്ടിരുന്നു, കവാടം തുറക്കാൻ ശ്രമിച്ചു. കീ എനിക്ക് വളരെ അടുത്തായിരുന്നു. എനിക്ക് സഹായിക്കാൻ ആരെങ്കിലും ഉള്ളിലേക്ക് വരാൻ ശ്രമിക്കുകയായിരുന്നു. ആവേശവും വിളിയും മറ്റെല്ലാ കാര്യങ്ങളും നടക്കുന്നതിനിടെ ഞാൻ ഞെട്ടിപ്പോയി. ആദ്യമായാണ് ഞാൻ ഞെട്ടിപ്പോയത്. എന്നാൽ എനിക്ക് കവാടം തുറക്കാൻ കഴിഞ്ഞതായി ഓർമ്മയുണ്ട്. സംസാരം നടന്നു, എനിക്ക് എന്തോ നടക്കുകയാണെന്നും വിളി കേൾക്കുന്നുണ്ടെന്നും തോന്നി.”

അദ്ദേഹം തുടർന്നു: “അതിനുശേഷം കവാടം ഉടൻ തന്നെ അടച്ചു, കാരണം അത് അവരെ അടിക്കാൻ ഭീഷണിപ്പെടുത്തി. ആ നിമിഷം രക്തവും മറ്റെല്ലാം താഴേക്ക് ഒഴുകുന്നതായും എന്റെ ശക്തി തകരുന്നതായും എനിക്ക് തോന്നി. ഞാൻ ബോധം നഷ്ടപ്പെടാൻ പോകുകയാണെന്ന് അറിയാൻ എനിക്ക് സമയമെടുത്തില്ല. പിന്നീട് എഞ്ചിന്റെ ശബ്ദം കുറയുന്നതായി ഞാൻ കേട്ടു, ഉടൻ തന്നെ വിമാനം താഴേക്ക് വീഴുന്ന അവസ്ഥയിലാണെന്ന് എനിക്ക് തോന്നി. ഞാൻ നീണ്ട കാലമായി പറക്കുന്നവനായതിനാൽ, എന്ത് നടക്കുന്നുണ്ടെന്ന് അറിയാൻ മീറ്ററുകൾ നോക്കാനോ എഞ്ചിന്റെ ശബ്ദം കേൾക്കാനോ എനിക്ക് ആവശ്യമില്ല. രക്തം നഷ്ടപ്പെടുന്നതിനാൽ ഞാൻ ബോധം നഷ്ടപ്പെടുകയും തിരിച്ചുവരികയും ചെയ്തു. എന്നാൽ ഒരു നിമിഷം വരുന്നു, അപ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് നിങ്ങളുടെ ജീവൻ രക്ഷിക്കാൻ പോരാടണം എന്ന് പറയുന്നു. അവിടെയാണ് ഞാൻ അതിജീവനത്തിനുള്ള പോരാട്ടം ആരംഭിച്ചത്.”

കുവൈത്ത് ഉദ്യോഗസ്ഥർ പറഞ്ഞു: “ഇത് എന്റെ ഓർമ്മയിൽ ഇപ്പോഴും വിഘടിച്ച അവസ്ഥയിലാണ്. ഡോക്ടർമാരോടും മാനസികാരോഗ്യ വിദഗ്ധരോടും മറ്റുള്ളവരോടും സംസാരിക്കുകയും, എനിക്ക് ഇതുവരെ എല്ലാ ഭാഗങ്ങളും ഒന്നിച്ചുചേർക്കാൻ കഴിയുന്നില്ല എന്നതിന്റെ കാരണം എന്താണെന്ന് മനസ്സിലാക്കാൻ ശ്രമിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. എന്നാൽ അതെ, ഞാൻ കവാതത്തിലെത്താൻ ശ്രമിച്ചു. എന്റെ കാൽ ഒരു സ്ഥലത്ത് ഉറപ്പിച്ചു, ശക്തിയായി തള്ളി എന്ന ഓർമ്മ എനിക്ക് ഉണ്ട്. അതിനുശേഷം ഓർമ്മിക്കുന്നത്, കവാതം തുറന്നിരിക്കുന്നു, ഡ്രൈവിംഗ് കോക്കും കിച്ചണും തമ്മിൽ ഞാൻ വിശ്രമിക്കുന്നു എന്നാണ്.”

മാച്ചർ വിശദീകരിച്ചു: “കവാതം തുറന്നപ്പോൾ ദൃശ്യം പൂർണ്ണമായും വ്യത്യസ്തമായിരുന്നു. ഭയവും കരച്ചിലും അവിടെ ആധിപത്യം പുലർത്തി. മറ്റൊരു കാര്യം, എന്റെ സഹപ്രവർത്തകൻ നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഏറ്റെടുത്ത് സാഹചര്യം രക്ഷിച്ചത്, അത് അഭിനന്ദനാർഹമാണ്. ജീവിതത്തിന്റെ അവസാന ദിവസം വരെ ഞാൻ അത് ഓർമ്മിക്കും.”

“ഫ്ലൈ ദുബായ്” വിമാനത്തിന്റെ ക്യാപ്റ്റനോട് ആ ദിവസത്തെ ഏറ്റവും കൂടുതൽ ഓർമ്മിക്കുന്ന കാര്യം എന്താണെന്ന് ചോദിച്ചപ്പോൾ, അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു: “ആദ്യം, അപകടത്തിന് തൊട്ടുപിന്നാലെ, ആദ്യത്തെ ആഘാതത്തിന്റെ ചിത്രങ്ങൾ മനസ്സിൽ വന്നു, ആദ്യ ദിവസങ്ങളിൽ അത് എന്നെ വലച്ചു. സാധാരണയായി ഇരിക്കുമ്പോൾ, പെട്ടെന്ന് ആദ്യത്തെ ആഘാതം മനസ്സിലേക്ക് തിരിച്ചുവരുകയും ഹൃദയം ശക്തിയായി തുടിച്ച് തുടങ്ങുകയും ചെയ്യും. എന്നാൽ ഈ ദിവസത്തിൽ ഞാൻ ഏറ്റവും കൂടുതൽ ഓർമ്മിക്കുന്നത്, എല്ലാവരുടെയും ജീവൻ രക്ഷിക്കാനുള്ള ദൃഢനിശ്ചയമാണ്.”

മാച്ചർ സൂചിപ്പിച്ചത്, സൗദി അറേബ്യയിൽ വിമാനം ഇറങ്ങിയ ശേഷം മാത്രമേ അദ്ദേഹം സുരക്ഷിതനായി അനുഭവപ്പെട്ടു എന്നാണ്. ഇറങ്ങിയ ഉടൻ തന്നെ അദ്ദേഹം സംസാരിച്ച ആദ്യ വ്യക്തി രണ്ട് വയസ്സുള്ള മകനായിരുന്നു.

പൈലറ്റ് യുഎഇയിൽ അദ്ദേഹത്തിന് ലഭിച്ച വൈദ്യസഹായത്തെ പ്രശംസിച്ചു. “ആദ്യ ദിവസം മുതൽ, നമ്മളോട് കാണിച്ച പരിചരണത്തിന്റെ രീതി, എനിക്ക് യുഎഇയിലേക്ക് തിരിച്ചുപോകാൻ സഹായിച്ച രീതി, സൗദി അറേബ്യയിൽ ലഭിച്ച പരിചരണം എന്നിവ ഞാൻ ജീവിതകാലം മുഴുവൻ മറക്കില്ല. അതെ, എന്നെ ഇവിടെ തിരിച്ചെത്തിച്ചു, വൈദ്യസഹായം ലഭിച്ചു, അത് വാക്കുകളിൽ വിവരിക്കാൻ കഴിയില്ല. യുഎഇ സർക്കാരിന് ഇതിന് നന്ദി പറയാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.”