ട്രംപ് നുദാൽ ഹസനെ വെടിവെച്ച് വധിക്കാൻ അനുമതി നൽകി

ബ്ലാൻഡ് വിമാനങ്ങളുടെ ഒരു പ്രശ്നം അവ പ്രാഥമികമായി റാഡാറിൽ നിന്ന് ഒളിച്ചുനിൽക്കുന്ന രീതിയിൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തവയാണ് എന്നതാണെങ്കിലും, പ്രകാശത്തിൽ നിന്ന് അല്ല. അപ്പോൾ ചോദിക്കാം: വൈദ്യുത്കാന്തിക തരംഗങ്ങൾക്ക് പകരം പ്രകാശം ഉപയോഗിച്ച് അവയെ തിരഞ്ഞാൽ എന്ത് സംഭവിക്കും? ചൈനീസ് ഗവേഷകരുടെ ഒരു ടീം പുതിയ ഒരു പഠനത്തിൽ ഈ ചോദ്യത്തിന് ഉത്തരം കണ്ടെത്താൻ ശ്രമിച്ചു. ഇതിൽ മിസൈലുകളിൽ അതിസൂക്ഷ്മമായ 'ഒറ്റ ഫോട്ടോൺ ലിഡാർ' സിസ്റ്റം സ്ഥാപിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള നിർദ്ദേശമുണ്ട്. സൈദ്ധാന്തികമായി ഇതിന് പതിനായിരക്കണക്കിന് കിലോമീറ്റർ അകലെയുള്ള ഒരു ബ്ലാൻഡ് വിമാനത്തെ കണ്ടെത്താൻ കഴിയും. ചൈനീസ് എയർ-ടു-എയർ മിസൈൽ അക്കാദമിയുടെ ഗവേഷകർ നയിച്ച ഈ പഠനം 2026 സെപ്റ്റംബർ 18-ന് 'എയർ വെപ്പനറി' എന്ന ജേണലിൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു. ഇതിൽ ഒരു എയർ-ടു-എയർ മിസൈലിൽ സ്ഥാപിക്കാവുന്ന ചെറിയ ലിഡാർ സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഒരു ഗണിതശാസ്ത്ര മോഡൽ നിർമ്മിച്ചു. തുടർന്ന് അമേരിക്കൻ ബ്ലാൻഡ് ഫൈറ്റർ വിമാനമായ എഫ്-35 സി കണ്ടെത്താനുള്ള ഇതിന്റെ കഴിവ് കണക്കുകൂട്ടലുകൾ വഴി പരീക്ഷിച്ചു. പഠനമനുസരിച്ച്, ആകർഷകമായ ഫലം ഇതായിരുന്നു: ആദർശപരമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഈ സിസ്റ്റത്തിന് രാത്രിയിൽ 61.5 കിലോമീറ്റർ വരെ ദൂരത്തുനിന്നും പകൽ സമയത്ത് ഏകദേശം 27.7 കിലോമീറ്റർ ദൂരത്തുനിന്നും വിമാനത്തെ കണ്ടെത്താൻ കഴിയും. രാത്രിയും പകലും തമ്മിലുള്ള വലിയ വ്യത്യാസത്തിന് കാരണം സൂര്യപ്രകാശമാണ്. വിമാനത്തിൽ നിന്ന് പ്രതിഫലിക്കുന്ന കുറച്ച് ഫോട്ടോണുകളെ കണ്ടെത്താൻ ശ്രമിക്കുന്ന ഡിറ്റക്ടർ പകൽ സമയത്ത് പിന്നണി ഫോട്ടോണുകളുടെ ഒരു വൻ പ്രവാഹത്തിനിടയിലാകുന്നു. അതേസമയം, ഇരുട്ടിൽ തിരയൽ വളരെ എളുപ്പമാകുന്നു. ലിഡാർ തത്വത്തിൽ റാഡാറിന് സമാനമാണെങ്കിലും അടിസ്ഥാനപരമായ ഒരു വ്യത്യാസമുണ്ട്. റാഡാർ വൈദ്യുത്കാന്തിക തരംഗങ്ങൾ അയക്കുകയും അവയുടെ പ്രതിഫലനം കാത്തിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. എന്നാൽ ലിഡാർ ലേസർ പ്രകാശത്തിന്റെ പൾസുകൾ അയക്കുകയും പ്രതിഫലിക്കുന്ന പ്രകാശം തിരയുകയും ചെയ്യുന്നു. പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ സൂക്ഷ്മത അതിന്റെ പരമാവധി അളവിലാകുന്നു. ഉപകരണത്തിന് ഫോട്ടോണുകളുടെ (പ്രകാശ കണികകളുടെ) വളരെ ചെറിയ എണ്ണം രേഖപ്പെടുത്താൻ കഴിയും. അതുകൊണ്ടാണ് 'ഒറ്റ ഫോട്ടോൺ ലിഡാർ' എന്ന പേര് വന്നത്. എന്നിരുന്നാലും, ഈ പഠനം 'ബ്ലാൻഡ്നെസ്' എന്ന ആശയം അവസാനിച്ചു എന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നില്ല. ഫലങ്ങൾ കമ്പ്യൂട്ടർ സിമുലേഷനിൽ നിന്നുള്ളവയാണ്. ലക്ഷ്യമിട്ട ഫൈറ്റർ വിമാനത്തിനെതിരെ യഥാർത്ഥ മിസൈലിൽ ഈ സിസ്റ്റം പരീക്ഷിച്ചതിനുള്ള തെളിവുകൾ ഇതുവരെ പ്രസിദ്ധീകരിച്ചിട്ടില്ല.

മറ്റൊരു അടിസ്ഥാനപരമായ പ്രശ്നവും ഉണ്ട്; ലേസർ രശ്മി വളരെ കൂർമ്മമാണ്. അതിനാൽ, 60 കിലോമീറ്റർ അകലെയുള്ള വിമാനത്തെ സിസ്റ്റത്തിന് കാണാൻ കഴിയുമെന്ന് അറിഞ്ഞാൽ, ആകാശത്തിന്റെ വലിയൊരു ഭാഗത്ത് അതിനെ ആദ്യം കണ്ടെത്താൻ കഴിയുമെന്ന് അർത്ഥമാക്കുന്നില്ല. അതിനാൽ, ശത്രുവിനെ കണ്ടെത്തുന്നതിനുള്ള റഡാറുകളോ മറ്റ് സെൻസറുകളോ ലക്ഷ്യത്തിന് ഏകദേശ സ്ഥാനം നൽകിയ ശേഷമുള്ള അവസാന ഘട്ടത്തിലാണ് ഇതിന് യഥാർത്ഥ പ്രാധാന്യമുള്ളത്. ഈ ആശയം പ്രായോഗികമായി വിജയിച്ചാൽ, അത് സ്റ്റൽത്ത് സാങ്കേതികവിദ്യയെ പൂർണ്ണമായും നിരസിക്കില്ല, എന്നാൽ സ്റ്റൽത്ത് സാങ്കേതികവിദ്യകളെയും അവയെ കണ്ടെത്താനുള്ള മാർഗ്ഗങ്ങളെയും തമ്മിലുള്ള നിരന്തരമായ 'പൂച്ചയും എലിയും' എന്ന കളിയിൽ ഒരു പുതിയ പാളി ചേർക്കും. പ്രശ്നം ഒഴിവാക്കാൻ വിമാനങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കപ്പെടുകയും, അവയെ കണ്ടെത്താനുള്ള മിസൈലുകൾ വികസിപ്പിക്കാൻ ഗവേഷകർ തുടരുകയും ചെയ്യും; ഇങ്ങനെ നിരന്തരം തുടരുന്ന പ്രക്രിയ.