മധ്യഭാഗത്ത്: "നമ്മൾ ടാക്സി ഡ്രൈവർമാരിൽ നിന്ന് മുക്തി നേടിയിട്ടില്ല"

കുവൈത്ത് ഓഫീഷ്യലുകളുടെ കണക്കുകൾ പ്രകാരം, ടാക്സി കമ്പനികളിലെ ചില ഡ്രൈവർമാർ കുവൈത്തിലെ ഞങ്ങളുടെ റോഡുകളെ റേസിംഗ് ട്രാക്കുകളാക്കി മാറ്റിയിരിക്കുന്നു. അവർ ഏത് യാത്രക്കാരെയും പിടികൂടാൻ തമ്മിലേറ്റം മത്സരിക്കുകയും, തങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ റോഡ് ഉപയോക്താക്കൾക്ക് ഉണ്ടാക്കുന്ന അപകടസാധ്യതകൾ പരിഗണിക്കാതെ, പെട്ടെന്നുള്ള വഴിമാറ്റങ്ങളും, ഇഷ്ടമുള്ള സ്ഥലങ്ങളിൽ വാഹനങ്ങൾ നിർത്തലും നടത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഇപ്പോൾ ഓർഡർ ഡെലിവറി സേവനങ്ങൾ വളരെ അമിതമായി വർദ്ധിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇത് ഒരു ഗുരുതരമായ പ്രശ്നമായി മാറിയിരിക്കുന്നു. കേവലം അവയുടെ എണ്ണത്തിലും തമ്മിലേറ്റത്തിലല്ല, മറിച്ച് അവരിൽ ഭൂരിഭാഗവും ഡ്രൈവിംഗ് പരിചയക്കുറവ് മൂലം അപകടകരമായ രീതിയിൽ ഓടിക്കുന്നതിലാണ് പ്രശ്നം. ഇത് അവർക്കും മറ്റുള്ളവർക്കും പല ദുഃഖകരമായ അപകടങ്ങൾക്ക് കാരണമായിട്ടുണ്ട്. പ്രത്യേകിച്ച് അവരിൽ ചിലർ സൈക്കിളുകൾ (മോട്ടോർ സൈക്കിളുകൾ) ഓടിക്കുന്നവരാണ്.

ഇവയുടെ എണ്ണത്തെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ അത്ഭുതപ്പെടുത്തുന്നതാണ്. ഇവയുടെ എണ്ണം വളരെ കൂടുതലാണ്, കൃത്യത ഉറപ്പിച്ചു പറയാൻ കഴിയില്ല. ഔദ്യോഗികമായി രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത ഡെലിവറി കമ്പനികളുടെ ആകെ എണ്ണം 1,977 ആണ്. ഇതിൽ ഏകദേശം 1,000 കമ്പനികൾ ഉപഭോക്തൃ ഓർഡറുകളും ലോജിസ്റ്റിക്സ് സേവനങ്ങളും നൽകുന്ന പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ സജീവമാണ്. ഇവയിൽ ഏകദേശം 70,000 ജീവനക്കാരുണ്ട്. ഏകദേശം 60,000 ഡെലിവറി വാഹനങ്ങളുണ്ട്. ഇതിൽ 70 ശതമാനവും കാറുകളിലൂടെയും, 30 ശതമാനവും മോട്ടോർ സൈക്കിളുകളിലൂടെയുമാണ്.

പ്രശ്നം ഇതാണ്: ഈ കമ്പനികളിലെ ഭൂരിഭാഗം ജീവനക്കാർക്കും പരിചയക്കുറവാണ്. ട്രാഫിക് നിയമങ്ങളുടെ മുൻഗണനകളെക്കുറിച്ചോ ഡ്രൈവിംഗ് നൈതികതയെക്കുറിച്ചോ അവർക്ക് യാതൊരു അറിവും ഇല്ല. അവർ തമ്മിലേറ്റം ഓടുകയും, പെട്ടെന്നുള്ള വഴിമാറ്റങ്ങളിലൂടെ മറ്റുള്ളവരെ അത്ഭുതപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇത് പഴയ തലമുറയിലെ ടാക്സി ഡ്രൈവർമാരെ ഓർമ്മിപ്പിക്കുന്നു. ഏറ്റവും അപകടകരമായവർ മോട്ടോർ സൈക്കിൾ ഓടിക്കുന്നവരാണ്. കാറുകൾക്ക് ഇടയിൽ വലതുവശത്തും ഇടതുവശത്തും കടന്നുപോകുകയും, ആരും അവരെ ശ്രദ്ധിക്കാതിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇത് അവരെ ട്രാഫിക് അപകടങ്ങൾക്ക് വിധേയരാക്കുന്നു, അതിൽ അവരാണ് കാരണക്കാരായും വരുന്നു.

ഡെലിവറി എക്സിക്യൂട്ടീവുകൾക്ക് ദിവസേന പൂർത്തിയാക്കുന്ന ഓർഡറുകളുടെ എണ്ണത്തിനും വേഗതയ്ക്കും അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഇനീഷ്യറ്റീവ് നൽകുന്ന സിസ്റ്റം അവർക്ക് മാനസിക സമ്മർദ്ദം ഉണ്ടാക്കുന്നുവെന്ന് തോന്നുന്നു. കസ്റ്റമർ റേറ്റിംഗ് കുറയാനുള്ള ഭയം മൂലം, അവർക്ക് ലഭിക്കുന്ന സാമ്പത്തിക ഇനീഷ്യറ്റീവ് നഷ്ടപ്പെടാനുള്ള സാധ്യതയുണ്ട്. ഇത് അവരുടെ അമിത വേഗതയ്ക്കും ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകൾ പോലും പരിഗണിക്കാതെ മുന്നോട്ട് പോകുന്നതിനും ഒരു കാരണമായിരിക്കാം. ഈ രീതി വേഗത്തിൽ മാറ്റേണ്ടതുണ്ട്.

കുവൈത്തിലെ ഗതാഗത നിയമങ്ങളുടെയോ കുവൈത്തിലെ റോഡുകളുടെ സ്വഭാവത്തിന്റെയോ അടിസ്ഥാനത്തിൽ പരിശീലനം ലഭിക്കാത്ത ജീവനക്കാരെ ഓർഡർ ഡെലിവറി കമ്പനികൾ ആളെ നിയമിക്കുകയും, ഡ്രൈവിംഗ് പരീക്ഷണങ്ങളിൽ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ അളവ് മാത്രം പര്യാപ്തമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നത് അവരുടെ ഗതാഗത പ്രശ്നങ്ങൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്ന മറ്റൊരു കാരണമാണ്. അവരുടെ വാഹനങ്ങളിൽ സ്ഥാപിച്ചും അവരുടെ ഓപ്പറേഷൻസ് റൂമുമായി നേരിട്ട് ബന്ധിപ്പിച്ചും വേഗതയും പെട്ടെന്നുള്ള ദിശാമാറ്റങ്ങളും നിരീക്ഷിക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങളൊന്നും ഇല്ലാതെ, അവരെ വഴികളിലൂടെയും റോഡുകളിലൂടെയും നിയന്ത്രണമില്ലാതെ സഞ്ചരിക്കാൻ വിടുന്നു. ഓർഡർ ഡെലിവറി വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണം വളരെ കൂടുതലാണ്, അവരുടെ ഗതാഗത പ്രശ്നങ്ങളും ധാരാളമാണ്. നിയന്ത്രണത്തിന് പുറത്തുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങളിലൂടെ അവർ റോഡുകളിൽ കാര്യമായ അസ്വസ്ഥത സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഈ കമ്പനികളെ സംയോജിപ്പിച്ച്, പരിശീലനം ലഭിച്ച അനുഭവസമ്പന്നരായ, ഗതാഗത നിയമങ്ങൾ പാലിക്കുന്ന ഡ്രൈവർമാരെയും സൈക്കിൾ റൈഡർമാരെയും നിയമിക്കാൻ താൽപ്പര്യമുള്ള ഒരു ഏക പൊതു ഏജൻസി രൂപീകരിക്കുന്നത് ഉചിതമായിരിക്കും. ആഭ്യന്തര മന്ത്രാലയത്തിന്റെ കൈകൾ നമ്മൾ അഭിനന്ദിക്കുന്നു. അത് സമൂഹത്തെ അസ്വസ്ഥരാക്കിയവർക്കും ഗുരുതരമായ അപകടങ്ങൾ സൃഷ്ടിച്ചവർക്കുമെതിരെ കർശനവും തൽക്ഷണവുമായ നടപടികൾ സ്വീകരിച്ചു തുടങ്ങി. അവരുടെ കാറുകളെയും സൈക്കിളുകളെയും പൊട്ടിച്ചുതകർക്കുകയും, അവർക്ക് മുന്നിൽ ഇരുമ്പ് ഫ്രിഡ്ജുകളാക്കി മാറ്റുകയും ചെയ്ത്, അവരെ ശിക്ഷിക്കുകയും മറ്റുള്ളവർക്ക് ഉദാഹരണമാക്കുകയും ചെയ്തു. കുവൈത്തിലെ ഗതാഗത സാഹചര്യം സൂചിപ്പിക്കുന്ന അപകടകരമായ നിലയിൽ എത്തിയിരിക്കുന്നു; ഇതിനെക്കുറിച്ച് മൗനം പാലിക്കാനോ ഇളവ് നൽകാനോ കഴിയില്ല. പ്രത്യേകിച്ച് സുരക്ഷാ ഉദ്യോഗസ്ഥർ ചില സൈക്കിൾ റൈഡർമാരെ സുരക്ഷാ നിരീക്ഷണത്തിൽ വരുത്തണമെന്ന് നാം ആഗ്രഹിക്കുന്നു, അപകടസാധ്യതകൾ കണക്കിലെടുത്തും ഭാവിയിൽ സംഭവിക്കാവുന്ന ദുരന്തങ്ങൾ തടയാനും.