ജെ പി മോർഗൻ, ഗോൾഡ്മാൻ സാക്സ്: ഗൾഫ് രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള എണ്ണക്കയറ്റം യുദ്ധത്തിന് മുമ്പുള്ള നിലവാരത്തിന് സമീപം

മിഡിൽ ഈസ്റ്റിലേക്കുള്ള നെൽപ്പump പ്രവാഹങ്ങൾ, നാവിഗേഷൻ സുരക്ഷാ അപകടസാധ്യതകൾ തുടരുന്നിടത്തും, ജെ പി മോർഗൻ, ഗോൾഡ്മാൻ സാക്സ് എന്നീ ബാങ്കുകളുടെ കണക്കുകൾ പ്രകാരം യുദ്ധത്തിന് മുമ്പുള്ള നിലവാരങ്ങളിലേക്ക് മടങ്ങുന്നുണ്ട്.

ഗോൾഡ്മാൻ സാക്സ് ബാങ്ക് ഒരു മെമോറാണ്ടത്തിൽ പറയുന്നത്, ഗൾഫ് രാജ്യങ്ങളിലെ നെൽപ്പump കയറ്റുമതി, അവയുടെ പോസിഷനിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ ഓഫ് ചെയ്ത് സഞ്ചരിക്കുന്ന കപ്പലുകൾ വഴിയുള്ള കയറ്റുമതി ഉൾപ്പെടെ, കഴിഞ്ഞ ആഴ്ചയിൽ ദിവസം 23.3 ദശലക്ഷം ബാരലുകളിലേക്ക് ഉയർന്നു, ഇത് 2025-ലെ വാർഷിക ശരാശരിയുമായി യോജിക്കുന്നു, സെപ്റ്റംബറിൽ കയറ്റുമതി ഇരട്ടിയായി ഉയർന്നു, റോയിട്ടേഴ്സ് ഏജൻസി അനുസരിച്ച്.

ചൊവ്വാഴ്ച പുറത്തിറക്കിയ മെമോറാണ്ടത്തിൽ ബാങ്ക് സൂചിപ്പിച്ചത്, ഈ ഉയർച്ച ഹോർമുസ് കടലിടുക്ക് വഴിയുള്ള കയറ്റുമതിയിലെ വർദ്ധനവ് മൂലമാണ്, കപ്പലിൽ നിന്ന് കപ്പലിലേക്ക് മാറ്റുന്ന പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെ.

ഗോൾഡ്മാൻ സാക്സ് പറയുന്നത്, കയറ്റുമതി ചെയ്യപ്പെട്ട നെൽപ്പump കയറ്റുമതി സെപ്റ്റംബറിൽ ഗൾഫ് കയറ്റുമതിയിലെ ഉയർച്ചയുടെ ഏകദേശം 90% ആയിരുന്നു, ദിവസം 19 ദശലക്ഷം ബാരലുകളിലേക്ക്, അല്ലെങ്കിൽ 2025-ലെ ശരാശരിയുടെ 108%, കഴിഞ്ഞ ആഴ്ചയിൽ.

ബാങ്ക് കണക്കാക്കുന്നത്, പോസിഷനിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ ഓഫ് ചെയ്ത് സഞ്ചരിച്ച കപ്പലുകൾ വഴി കയറ്റുമതി ചെയ്യപ്പെട്ടത് സെപ്റ്റംബറിൽ ദിവസം ഏകദേശം 5.2 ദശലക്ഷം ബാരലുകളാണ്.

അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തത്, റിഫൈൻഡ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെയും ലിക്വിഫൈഡ് പെട്രോളിയം ഗ്യാസിന്റെയും കയറ്റുമതി വർദ്ധിച്ചു, എന്നാൽ ഡീസലിന്റെയും പെട്രോളിന്റെയും എയർക്രാഫ്റ്റ് ഇന്ധനത്തിന്റെയും കയറ്റുമതി 2025-ലെ ശരാശരിയുടെ 50% മാത്രമാണ്.

ബാങ്കിന്റെ കണക്കുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നത്, സെപ്റ്റംബറിൽ ലോക നെൽപ്പump വിപണി ഏകദേശം സന്തുലിതമായിരുന്നു, OECD രാജ്യങ്ങളിലെ വാണിജ്യ നെൽപ്പump ശേഖരങ്ങൾ 2026-ലെ ഫെബ്രുവരി അവസാനത്തെ നിലവാരങ്ങളുമായി യോജിക്കുന്നു.

ബാങ്ക് തുടർന്ന് പറഞ്ഞു: "മിഡിൽ ഈസ്റ്റിലെ സപ്ലൈയും ചൈനയിലെ ഇംപോർട്ട് ഡിമാൻഡും തമ്മിലുള്ള ശ്രദ്ധേയമായ സന്തുലിതാവസ്ഥ, ബ്രെന്റ് ക്രൂഡിന്റെ വില വർഷാവസാനത്തേക്ക് ബാരലിന് 85 ഡോളറിലേക്കും 2027-ൽ 80 ഡോളറിലേക്കും കുറയും എന്ന നമ്മുടെ പ്രധാന സിനാരിയോയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു."

അതേസമയം, ജെപി മോർഗാൻ ബാങ്ക് ക്രൂഡ് ഓയിൽ കയറ്റുമതി ദിവസം ഏകദേശം 17.5 ദശലക്ഷം ബാരൽ ആണെന്ന് കണക്കാക്കി, ഇത് യുദ്ധത്തിന് മുമ്പുള്ള തലങ്ങളുടെ 98% ആണ്. സൗദി അറേബ്യയുടെ കയറ്റുമതിയിലെ വർദ്ധനവിന് പിന്തുണയോടെ ഹർമുസ് ജലസന്ധി വഴിയുള്ള ഒഴുക്കുകൾ ദിവസം ഏകദേശം 13 ദശലക്ഷം ബാരലായി പുനഃസ്ഥാപിക്കപ്പെട്ടു.